Tehnički kutak > Garaža
Runner 180 by BP
dario007:
Ima par zgodnih vozilica koje lete,ali na zalost nisu predstavljeni na forumu.
Jos nisam imao prilike u zivo vidjeti i probati BP-ovu vozilicu,ali cujem de ide krvavo...
zvonkec92:
Kaj je sa onim blokadama kaj smo tokarili, jesi isprobao ili treba deblju/tanju napraviti?
BP:
Ona deblja blokada je dobra. 6mm mislim da je bila, ubi me sad ali ne znam točno hehe
Prvo sam probao tanju i s njom ništa, od 60-80 sam jedva dosao i uopce ga nisam u rezu mogao zavrtit. A i vjerojatno sam pretjerao sa rolicama (16.4g) u toj kombi.
Tako da sam stavio deblju šajbicu i 14.7 rolice i tad je na cca 80-85 počeo divljat. Full brzo leti kroz okretaje kad se zavrti ali sam uspio vidjeti da na cca 9100-9200 kreće kaos hehe. Što mi se JAKO sviđa jer diže trajnost mašine. Jedino kaj nisam uspio skužiti gdje mu je kraj s obzirom da imam cuku do 20000 okretaja (za 4t mašine) pa mi preko "10000" pokaze 0. Kad ga zavrtim do i preko 10 nisam skužio da je nešto slabiji u odnosu na 9200. Za početak ciljam 9500 okretaja pa ćemo vidjet kaj dalje.
Start jos moram riješiti, gotovo sam siguran da imam problem jer nemam utege na delta kvacilu i klizi. Tako da smo jučer napravili utege i sad cekam kišu da stane da se može probat.
Dešava se to da kad krećem sa semafora da jedva krenem. Čim prođem 15 na sat ide normalno i ako u vožnji usporim da kuplung odvoji kad odvinem gas ide normalno. Znaci problem je kad stanem i hoću krenut...
Bilo je još par sitnih nadogradnji i prerada, budem složio updejt sa slikama tokom dana 👍
TopPerfomance4:
Ludilo uživan čitat ovakve psotove
BP:
Nije da sam se nešto previše bavio stelanjem ali prica se još uvijek nije dovela u red... Jbg
Napravio utege za deltu, namontirao, malo bolje ali ipak tu nije bila greška...
Stavio serijski kuplung, sa najtvrdim Malossi federima svejedno na pre niskim okretajima kreće i ne grize nego balavi. Na drugim 180 pilama mekši federi kasnije hvataju pa to sve malo čudno ispada al ajde...
Kad pošajbam bolcnu variomata da spustim remen na bolcnu dobijem skoro dobar start ali je mrtav nakon 80kmh.
Idući korak je mitsuboshi remen i tokarit variomat i ventilvar na 13 stupnjeva uspona. To bi trebalo dobit najbolje iz oba svijeta. Jedino što je remen 14 stupnjeva pa ocekujem pojačano trošenje ali treba probati.
Postelao frgu na sondu, i tamo negdje oko 1/4 gasa sam imao dosta siromašnu smjesu. Morao sam dodati epoksi na klipic kako bi obogatio taj spektar gasa. Spustio ga na 30 i još uvijek je lagano falilo a iglama taj dio nisam mogao dobiti.
Tu sam se krenuo igrati sa raznim kemijama da probam pojačati "signal" na glavnu diznu. Napunio klipic epoksijem odozdo i dobio osjetno bolji odaziv na gas, ali u tom trenutku mi je pustio ventil plovka na frgi i misleći da sam nešto sjebao i da zbog toga radi užasno bogato iščupao sam taj epoksi van. To ću svakako probati ponovo napraviti jer je odaziv na gas osjetno bolji. Ali dok nisam otkrio šta me jebe postrosio sam tjedan dana stele i došao na manje dizne nego sa serijskim cilindrom i auspuhom. Haha
Kad smo kod ventila za gorivo, u mjesec dana su mi riknula dva originalna Piaggio vakum ventila. Niti jedan nije imao više od 1000km predenih. Raskopao sam ovog prvog i našao kvar, skroz dolje na pimpeku di se spaja vakum ima jedna membranica u samom poklopcu (znaci mimo glavne membrane koja je ventil). Ta membranica se tako zalijepi da ju 10 bara na kompresor ne može otvoriti te ju treba strgati. Tek moram namontirati taj ventil da probam, ali na usta radi jako dobro i uopće ne vidim funkciju te male membranice...
Probao sam i Pinasco centralni feder sa lagerom. Svejedno sam imao pad okretaja, pa sam uzeo neki Malossi po dimenziji sta je 30% jaci od najjaceg za bb-a. Probao sam sa i bez lagera, taj lager je vrhunska stvar, osjetno finije radi prijenos.
Neovisno što je bogec invalid, jedva krene, dizne sam vratio otprilike pa je bogat ali koristio sam skuter skoro svakodnevno, sto za do birtije, sto za nabavku materijala i razne zaje... Nadrkan cilindar, sa rezom, 9500 okretaja i bogat rad u skoro cijelom spektru nosi 125km sa 10l goriva. Realno, mislio sam da sam dosta preko 10l potrošnje ali ovo me iznenadilo. Top speed 165kmh po satu zalegnut, ne zalegnut 150kmh. S obzirom da sam ko rasvjetni stup na njemu sa 2m visine čist oke.
Na stolu u radioni mi je pripremljena flanda i cijev za 35mm frgu (moram ih zavarit jedino). Mislim da bi se dalo nesto dobiti, neovisno sto ide na serijski usis koji je za k. Taman za kraj sezone da probam i onda preko zime kombiniranje novog setupa za iducu godinu :headbang:
Pozdrav!
Edit: dodao slike sta sam nasao, doma sam na bolovanju i dosada me pere... :dontknow: :icon_thumright:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju