Tehnički kutak > Garaža
Vjecni skuter - PureJet
Bakonja fra Brne:
Ja sam sad napokon zadovoljan s potrošnjom jer dok je bio razmrdan pio je preko 7 litara. Najdraži mi je bio za vozit sa kitom 70 ccm i originalnim fergazerom. Bio je to neki solidan kompromis, ali tad je trošio 5.5 l o stvarno ne je bio gušt voziti ga tada. Ali opet ponavljam da su na forumu svi pisali da je to recept za katastrofu pa smo ga vratili skroz u serijalu.
Nevjerojatno je koliko je posto tiši, lakše pali, manje dimi, ali nema više onog šusa, a poglavito pri uzbrdicama.
Ne znam kako bi bilo da sam se odlučio na servis 17.5 frgića i kita jer Suhi veli da se to teško uštela, a i ja sam pristalica tvorničkog izdanja. Sa kitom je bio nervozan kao bik na koridi.
Sad je na mirovanju do proljeća pa ću tek onda snimit video sa GPSom.
Corector:
Jucer se malo vozilo, steta ne iskoristiti priliku. :D
Pa krenimo u kratkim crtama, a nakupiti ce se toga, siguran sam, jer krace ne moze...
1. Ujutro vozio auto s Dunlop gumama (France). Kako je juzina vani, cesta je ljapava, ova zimska varijanta je puna svega i svacega, posebno se treba paziti i kamencica. Rezultat? Klizu sve 4 kotaca Dunlopa u opustenom rezimu. Volan nema nikakvog otpora. Drugi auti tu i tamo lagano zasljadraju prilikom kretanja sa semafora. Znaci horor! I sta je najjace, ova siva Fiesta sa slike je zaslajdrala kad je kretala s polovice krizanja.
2. Nakon toga jasem Elistara. Rezerva se javlja.
Odmah zaletavanje pred prvi semafor, i kocim jace po LJAPAVOJ cesti. UTAPA!
I pred kraj zakocim s 4 prsta, reko mamu ti ljapavu, i Bridgestone Molas utopi ko isus, izuvacina!
E tremno sretan postajem vec nakon ovog cina, dakle najvisi nivo sigurnosti je aktivan... Dalje vec moze opustenije. Znaci cudo, strava, brutala.
Toliko da,
se userem kad provozam neki padalicarski otpad po ovakvom vremenu.
Odmah u inat, proletio kroz onaj zavoj gdje sam izletio s Pirellijem ljetos, no respect za ljapavu cestu, nabijacina, i tenzivna kocenja, ma jebi mu majku...
3. Ulov na slepici, prvi put Opel. Nije vrijedni spomena jer je prvi do sada za mene u random modu. Dakle, lajkam Opel, kao i Hyundai i mnoge druge...
4. Hitni odlazak igasiranje bez respecta, sredinom dana. I dalje je na rezervi.
5. Nocna voznja od nekih 20km, i dalje je toplo, nevjerojatno. Rezerva je i dalje tu i vrsi pritisak, ali cekaj. Purejet je to, smijes tako par dana, a na Runneru i vise!
Uocavam manu Peugeota, zapravo jos od prije frustrira. Francuzi su ugradili ultra skliski tapecirung i sta god da stavis na povelik sic, sve ti zivo padne. Zivjeli oni meni, uvijek me razvesele, al u kontra smjeru jer ipak su oni drukciji.
Ahtung! Motor nije radio. Cisto da branitelje francuza odfakam. Jer tko jos radi skliske siceve, stalno klizis u voznji....
Eto, tako je prosao dan, uglavnom standardna spranca, pohvali Purejeta i Bridgestone, pljucni po francuzu i dobro. A sta mogu kad je uvijek tako, jedna strana samo potvrdjuje pozitivu i prednosti i koliko sam bio u pravu, a druga svaki put se trudi uporno i uporno uskratiti mi zadovoljstvo. Ali ovo dvoje uvijek zestoko nadjaca francica pa zato jos nece biti vjecno otpisan.
S onom rezervom ulazim u danasnji dan, ici cu kad mi se bude dalo, jer nece meni niko govorit kad cu ja na benzisku. Istina bog, da sam ostao bez benzina na Pagu, i jos poneki put, i to samo s ovim skutetom jer mu rezerva nije bas konstantna pa zajebe :D
I ostajao sam vise puta bez goriva s Nrg mc3 50, ali s BB150 masinom. Kako je zajebano gurat skuter ljeti samo 500metara hahah. Ajde bezi, ti ces mene trazit 2, pa i 3 rezervara dnevno, pa nemam ja zivaca nit se mogu adaptirat da idem na bengu toliko puta u danu, jednostavno to ne prihvacam. A tad je se moralo tripati na najjace, 8000km u 3 ili 4 mjeseca :D
Corector:
Konacno su dani osjetno duzi, a sunce sve jace sija. Nema nista ljepse kad francuski gas pogoni individualno odabranu masinu, nesto provjereno i najbolje za sebe.
Nije jos vrijeme za prave strojnice, ali zamorce je uvijek pri ruci.
Pala je i provjera stanja masine, kosmoski mod je i dalje tu, makar je sporo i na pacenicki nacin dostizan, nesto kao safe mod, al da se nekako :D Jer voznja na kvacilu i kocnici je apsurdna, i barem 4x sporija pa na vise od toga...
Corector:
Danas ustekao vanjski termometar i voltmetar u uticnicu iznad kmh, reko da vidim jel radi. I radi, ali iskace vanka. Ista stvar mi se desavala i prije s kineskom uticnicom ispod sica koja je strunula . Rijesavao sam problem tako da sam namotao 2 kruga izolirke oko potrosaca i ucvikao ga. Tako da te kineske uticnice su zivo sranje, em strunu kontakti, em klize i iskoce potrosaci. Naravno, sve je lijepo dok je novo, makar ne i tada cesto, al nakoj nekog vremena je jednostavno programirano na propast. A taj kineski termometar koristim u autu i odlicno se drzi tamo.
I malo izmjerio prosjecnu brzinu kretanja s pezom, 3 semafora su me sjebala al da se kulturno to odvozit. S Nrgom sam imao 70kmh prosjek na istoj ruti. Moram vidjet koliko je dnevni zbog nekih radova...
Corector:
Kad ti dodje susjed s najnovijom verzijom Peugeota:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju