Prvi video. Dakle katastrofa, znam ja zasto je gumica takva, nije se ona sama demolirala tako, nego ju je netko klasika demolirao, dakle demolator je krivac.
NAJVECI PROBLEM SU LJUDI, ZAPAMTITE, razjebu visestruko vise toga nego sto postoji kvarova.
To ti ide ovako, ditechu recimo otkaze jedan dio. Pojavi se netko tko ne zna sta radi, ali ima volje, i eto mozda nekih dijelova. Pa krene ostekavati i odstekavati, rastavljati pa sastavljati. I u tom prpcesu nesvjesno napravi stetu, i eto jos veceg problema. I to takk ode toliko daleko da se skuter proda.
A sad cu ti reci zasto je bas ta gumica tako ostecena.
Nju kad izvadis, pogledas situaciju i krenes vracati, amateri imaju samo 2 opcije.
A) ili ce je jednostavno pokusati ustekati nazad s regulatorom dok je sve onako benzinavo
B) sve ce posusiti i ustekati je onako nazad
U iba slucaja gumica nece sjesti i doci se to torzionog uvijanja iste i u konacnici presanja kad se sve zaserafi
Postoji i treca opcija, a to je da se mozda nekim cudom naulji, ali ima slucajeva kad nece gumica niti tada KLIKNUTI, ali u konacnici mora sve savrseno lijepo sjesti.
Ovako se to radi i gumica NIKAD NECE STRADATI: nakon sto se sve otvorilo, lijepo se sve posusi, kusicste u tom dijelu i gumice. Naulje se gumice, ona sto dodje na vrh regulatora protiska ostaje u kucistu, a ova sto ide okolo regulatora se stavi na njega. I tako se sve nauljeno ide umetnuti,pazljivo se CENTRIRA i krene stiskati s tim da je pozeljno zakretati regulator pritiska i pritiskati ga da se izbjegne posljednja solucija kada i tada nece KLIKNUTI. Ali MORA savrseno sjesti.
Inace O RINGOVI NA PUREJETU SU VJECNI, onaj ko ima unisten, to je uradio MAJSTOR, ili onaj tko je zavirivao samo da vidi jel sve u redu unutra. Imao sam na stotine susreta s tim gumicama i gumica ti nece nikad sama od sebe otici, naravno iznimke su moguce da se ogradim, ali 99% kad gumica ode, to je zato sto ju je netko PRICEPIO jer sam se nagkedao svega i svacega, a uvijek ostanu tragovi od takvih
Ali ta gumica koja je stradala, ima funkciju sprijecavanja goriva da izlazi izvan kucista, dakle samo to, i ako curi imati ces manjak goriva.
Imas prebogatu smjesu u sistemu ubrizgavanja. Isprva aludira da na relaciji kuciste injektora - kompresor. Jesi ga probao eliminirati tako da dovedes komprimirani zrak od 5 bara na crijevo od kompresora?
Probaj istekat zeleni injektor dok masina radi.
Makar svako daljnje paljenje vodi ka unistenju svijecice u ovoj fazi.
Posto imas ditecha, on takve simptome hoce raditi uslijed slabe kompresije.
