Peugeot Speedfight I servis

[bozic.hrvoje]

ekipa, ne razumijem se previše u skutere pa ako nije problem da mi napišete što bi sve trebalo provjeriti i zamijeniti na servisu na 6000km? Jedino što znam je da će trebati pogledati karburator jer skuter ne prima baš najbolje gas kada je hladan ( kad se da gas kao da se zaguši na sekundu dvije ) i imam problem što se ne može baš odmah upaliti ako se vrući ugasi ( vjerujem da je i to povezano sa karburatorom ).

Da li ima netko iz VŽ i okolice tko se kuži u skutere i koga bi mogli preporučiti da to pogleda i napravi servis?

hvala

[FeZox-team]

vjv da ima al se ne mogu sijetit, brze ces se snaci ako sam pregledas profile

[bozic.hrvoje]

Molim pomoc...
Dakle, moje pitanje se tice karburatora i smjese na Peugeotu SpeedFight 1. Rastavio sam karburator, ocistio ga, sastavio, upalio skuter.
Zanimaju me sljedece stvari:
1.) Da li je boja svjecice ok? Po meni je smjesa malo siromasna, koje je vase misljenje?
2.) Cemu sluzi ovaj vijak okruzen plavom bojom?
3.) Na videima se sivi kako skuter guši i dimi plavo kad se doda gas..taj dim je samo kad je skuter hladan, kad se ugrije, ne dimi. u čemu bi tu mogao biti problem?




[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[SF2 Freak]

Svijecica je dobra
Vijeak sluzi za smijesu i ostavi ga kako je i bio da nebi pokvario boju svijecice
Skuter 2T masina mora dimiti , ako ne dimi ili ne osijetis miris ulja onda se zabrini a do tada samo gas 

[Fast Nrg]

Fali ti poklopac hladenja cilindra i predfilter

[bozic.hrvoje]

Fali ti poklopac hladenja cilindra i predfilter

ako je poklopac ona plastika to je skinuto sad kad smo rastavljali karburator i to bude vraceno gore kako izgleda taj predfilter?

jos jedno pitanje.kad je skuter hladan ne moze se upaliti na prekidac, nego samo na kurblu i kad mu se hladnom doda gad malo se kao zagusi.kad je topal pali na prekidac bez problema.da li je to cok u banani ili nesto drugo? kako provjeriti ispravnost coka?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[SF2 Freak]

Skini cok sa fergazera. Stavi ga u frizder ma 5-10min. Kada ga izvadis van iz friđa iglica coka trebala bi biti uvucena tj. od vrha iglice do ruba plastike treba biti 19-20mm. Zatim ga spoji nekim zicicama na akumulator (nebitno koji stavis na + a koju na -) i iglica bi trebala kroz minutu / dvije izaci van cca 24mm. Ako to sve odradi to je ispravan cok

[aragonY]

Da li motor vergla/anlasuje kada je hladan? Ako ne onda to nema veze sa čokom nego sa praznim akumulatorom.

[bozic.hrvoje]

vergla, da

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[bozic.hrvoje]

danas vratili plastike i filter na mjesto, napravili nekih 5-6km da se skuter ugrije i sad imam još par pitanja?

1. testirali čok ( nakon što je skuter stajao cijelu noć, igla je bila 19-20mm, nakon tih 5-6km igla je bila na nekih 25mm kako je kolega napisao pa je valjda to ok )
2. kad je bio hladan dosta je dimio nekako bijelo kad mu se dao gas, kad se ugrijao nema više dima..da li je to normalno ili ne)
3. da li je ler gas dobar? ( prema ovom videu, snimano nakon vožnje )
4. nakon vožnje izvadili smo sviječicu i stanje je ovakvo kakvo je na slikama ispod - da li je to ok ili je malo sviječica precrna?
5. isto tako nakon vožnje smo maknuli kučiste filtera zraka i na mjestu spoja karburatora i kučišta je opet sve masno ( prethodno očistili kompletno karburator ) u čemu bi tu mogao biti problem?

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[aragonY]

Iglica plovka ne zatvara dobro pa ti malo preljeva i visak benzina bjezi u filter zraka pa tako dobijes te masne mrlje.. probaj malo bolje ocistiti kanalic u karbu u koji ulazi iglica..
A sto se tice svjećice ne mozes tako gledati smjesu. Nađeš neki pravac u blizini dužine  300-400-500m i full gas cijelu duzinu vozis, kocis i gasis cim motor stane. Skines svjecicu i vidis kakve je boje. Ovo je ipak prebogato neovisno kako si vozio skut tih 5-6km tako da provjeri tu iglicu plovka. I napisi postavke karba usput (dizna, pozicija igle, na koliko je odrvnut saraf smjese i lera)..
Dimljenje dok je hladan je normalno za 2t 

[bozic.hrvoje]

Dakle, na skuteru je sve serijski.
Dizna: serijska, nisam gledao broj koji pise na njoj kad sam rastavljao karb
Igla: Ako se misli na prsten na igli, on je na sredini.
Vijak smjese: Nije zatvaran do kraja pa otvaran, njega sam postelavao prema boji svjecice.
Vijak lera: Da me ubijete, vise se ne sjecam, ali je izmedju 2 i 2.5. Uglavnom na toj poziviji skuter radi mirno i ujednaceno.
Na slikama je vidljivo stanje svjecice nakon sto sam jos zericu zavrnuo vijak smjese.
Pa evo, molim, misljenja i savjete.


[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[SF2 Freak]

1) OK - Kako sam rekao tako i je
2) OK - dok je hldanan mora dimiti
3) OK - ler gas odlican
4) OK -  na ovim zadnjim slikama svijecica je odlicna
5) Lamelice su ti potrosene i pusta ti smjesu malo u fergazer nazad. Cesta pojava pogotovo na pezinim masinama jer lamelice su drugacije projektirane od piagovih. Mozes i ne moras mijenjati te lamelice. ako su serijske zamijenio bi ih tek tolko da ne puknu jer serijske su metalne. A metalne lamelice ce ostetiti aluminjski cilindar ako puknu. Kupis Malossieve koje su karbonske i prst u uvo 

[bozic.hrvoje]

sto se tice tih lamelica, probali smo izvaditi taj dio ( ako je to nekakvog cetvrtastog oblika izmedju karburatora i masine ), ali jedan vijak uopce nema glavu za odvinuti, da li je to normalno pa treba za to neki posebni kkjuc ili nesto drugo.ne izgleda kao da je puknuto

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[SF2 Freak]

To je sigurnosn vijak. Znaci nikada nije otvarano , najcesce ide vec kljestima , papagajkama. Masti na volju samo nemoj da glava pukne.