Tehnički kutak > Garaža
Piaggio NRG mc3 by dario007
dario007:
Budem provjerio,samo da postelam :)
Imao sam ja malo drugaciji plan ali mi se ne baca lova to ce biti kad prijedem na neki bijesniji setup.
Mislio sam home made prirubnicu koja nece pucat ko serijsko g#vn% i phbg 21 AD koji ima selnu pa se to da fiksno i kvalitetno sloziti i gore naserafit neku gljivu
dario007:
Trenutno stelam i nije to jos to.
Izlazne brzine su na mjerenim mjestima 7km/h po satu vece,odnosno 3gps-a.Vidim po cajgeru da bolje puni sto brze idem. Tako da nekog dobitka ima,pogotovo na odazivu gasa.
Imao sam problem sa gusenjem na nagli puni gas od lera,nisam vjerovao da pilotka to moze srediti a to su cisti znakovi presiromasne igle ili glavne dizne.
Kad ga dobijem pod konac,onda cu malo detaljnije napisati! :hello:
zvonkec92:
Kak imas volje, ja sam zato odusto od relija jer je g#vn% za nastelat al najvise mi dopizdilo kaj je karb tesko dostupan pa mi se nije dalo vise to skidat.
dario007:
Zvonkec- Imam volje,to mi je zanimacija i iskreno me veseli.Znas kako kazu,svaka budala ima svoje veselje.
Da nisam toliko uporan,ne vjerujem da bi Nardo i Sport radili kako rade.
Da napisem trenutni setup i ubacim jos jedan video:
Malossi sport tuned 192/125
Top performance Nardo
Multivar 4.8gr
Ljubicasti malossi centralni
Leovince plavi 1.8 federi kuplunga
Pia remen 18,5x811
Pripasane polutke od ditecha
Kajla 3* u advance
Izbacena uljna pumpa
Olaksan zubcanik vodene
Ngk br9eix svjecica
Phbg 19-w9 2.zub 95 dizna i 50ler
Otvoreni(mali)airbox 3x28mm lulica
Ovo je link od kemije s polutkom,ako nekog interesira:
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,108679.0.html
Ovo je video kako scoot ide sa trenutnim setupom i kako se ponasaju okretaji u ubrzanju:
dario007:
Kako sam nedavno nabavio MHR replicu u dobrom stanju,prije kemijanja s njom sam odlucio isprobati kakva je u stock stanju.
Replica serijski ima glavu od MHR-a gore ali je smirena velikim squishem od 1.35mm i u stocku ima 12.3:1 kompresiju.Cak manje od serijskog sporta kojeg sam vozio ali je agresivniji squish band i tu ima dosta lufta za podizanje kompresije.
Sad malo o kanalizaciji cilindra:
Serijski ima dosta veliku povrsinu transfera i dosta veliki ugao za takav koncept cilindra.Radi se o 127* ugla na svim transferima.
Ispuh je na 182.5* i auxi su na 175*
Sto i nije nesto agresivno.Izlaz prema flanđi je 22.5mm u orginalu.
Jedina stvar koju sam radio je prilagodio izlaz na 25mm koliko je Nardo flanda
Rabljene karike su na 0.28mm zazora nakon 10tkm koliko ima termogrupa.
Stavljeni orginal dihtunzi,termostat 55c i novi antifriz g12 do -20c.
Sve je poserafljeno gore,ostavljen stari iglicasti koji je u dobrom stanju,ubaceni polini osiguraci klipa jer su dupli g i jednostavniji su za montazu dok je blok na skuteru.
Upaljen i pusten 20ak min da odradi na leru i odzracen sistem za to vrijeme.
Lagano provozan puna 2km i odfrljen gas...razocarenje,nejde tegli se i vrti 500 okretaja manje.Na osjecaj smjesa mi se cinila okej.Vrtio je 10-10.2 u ubrzanju.
Dodem doma,prijenos sirom,lakse role i tc ubacen.Idemo opet na probu,sad vrti 10800-11 soma i izuva iz cipela.Da izuva iz cipela,nisam nikad mislio da cu ovo reci za replicu ali ide bolje od sporta i vise voli okretaje.Smjesa sa istim postavkama savrsenstvo.
Evo snimio sam i video da nebi rekli da kenjam.
Nakopao sam i klip koji ce ici u replicu nakon tuninga,sve i svemu ima potencijala da ovo dignem na jos visi nivo...Hvala Mariu za usporedbu klipova
Edit: Nabavljen i phbg 21bd za sicu,pa i on ulazi u opciju za budzenje...
Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju