Problemi sa punim gasom

[Hmoa]

Imam speedfight 3 iz 2010 vodeno hladjenje, prvi sam vlasnik. Na skuter sam prije 3 godine stavio leovince tt. Dobio sam na ubrzanju, nesto malo na krajnjoj. Od kako je tt na skuteru, kad god na punom gasu rastegne variomat do kraja, tj pocne povecavati obrtaje, dolazi do pucanja iz auspuha i skuter gubi snagu. Par prijatelja mi je reklo da je to znak da mu fali goriva i da trebam staviti vecu diznu. Sa serijske 56, presao sam prvo na 65 sto je bilo previse, jer sam morao vaditi filter zraka da bi radio kako treba. Posto nisam mogao naci drugu diznu, sa prijateljem sam ovu 56 stanadrdnu probusio na 60. Sa njom sam dobio ono sto sam htio, skuter ne puca iz auspuha na punom gasu, međutim ubrzanje je prilicno losije, na mjestima gdje sam uspio razvijati 82km/h, sad idem 75km/h. Kranja je opala sa 85 po satu na 82-83. Ali najveci problem od svega je kad se vozim na 1/4 gasa (npr kroz kruzni tok) i odvrnem pun gas, skuter zastane par sekundi i onda povuce. To me najvise nervira u krivinama, ocekujem da ce povuci on stane.. Sta dalje raditi?

[FeZox-team]

majstore jesi mijenjao rolice i federe kvacila kad si stavi auspuh
i to razbusavanje tko zna koliko je tocno kupi lijepo 2 broja diznu 58, digni iglu u karboratu za jedan zub

[Hmoa]

majstore jesi mijenjao rolice i federe kvacila kad si stavi auspuh
i to razbusavanje tko zna koliko je tocno kupi lijepo 2 broja diznu 58, digni iglu u karboratu za jedan zub

Rolice i federi su promijenjeni, stavljeni su oni sto dodju uz tt. Nije problem u njima. Motor se jednostavno uguši kad dam pun gas ali samo ako je prije toga vozen na 1/4 gasa. Ako krecem iz mjesta sa punim gasom nema nikakvih problema. Kupio bih ja 58 da imam gdje(iako sam na njemačkim forumima čitao da sf3 sa tt-om odlicno radi i sa 62 ili 64 diznom). U Bosni je tesko naci bilo sta za skuter pogotovo francuski(cak i na ebayu nema kako treba za njega dizni). Zato je dizna i bušena. Iglu cu ovih dana podici. Nadam se da ce to rijesiti ovo gušenje, ali sta da radim za ubrzanje i krajnju. Gdje god citam, sa auspohuom mora ici veca dizna(10% veca) da se motor ne bi isušivao i na kraju zaribao a i zbog performansi. Ja samo za sad gubim na performansama sa ovom kombinacijom..

[NRG1997]

Dizna 64 serijski filter, ustimat kako triba to sve skupa i ako oces da te odma pocupa triba ti bolji variomat.. A prije svega toga promini remen ako nije davno minjan

[aragonY]

Auto Centar Beganović, ako ti šta treba nazoveš i pitaš..

[Hmoa]

Auto Centar Beganović, ako ti šta treba nazoveš i pitaš..

Zvao sam ih danas nemaju diznu manju od 64. Sto mi je prevelilo ako cu ostaviti filter u airboxu.. Jer probao sam sa 65 diznom i bez filtera skuter ide lošije nego sa ovom 60 probušenom. Da ponovim sa 56 diznom skuter je isao skroz dobro, ali kad razvuce variomat do kraja i pocne povecavati obrtaje falilo mu je goriva. Sad mu ne fali goriva ali ide losije.. Neki drugi prijedlog?

[NRG1997]

Pa reci da ti naruce i sa ton diznin 64 vrati spuzvu.. Ili ako vec imas 65 i ne mozes nikako do 64 dizne onda uzmi 65 i malossi red sponge, tribalo bi tako ic

[robyakarider]

Isti vrag je 64 i 65, neznatna razlika

[Hmoa]

Isti vrag je 64 i 65, neznatna razlika

Znam, zato i kazem, prevelika je motor se guši sa toliko goriva. Sa 65 moze normalno raditi samo ako je filter zraka izvadjen. I tad ima mali pad u performansama u odnosu na 56 diznu. Jedino sto ga mogu dugo drzati na punom gasu a da mu ne zafali goriva. A sto se tice ove rupe pri prelazu sa 1/4 na pun gas sumnjam da ce pomjeranje igle popraviti stvar, jer skuter normalno radi na svakom gasu, jedino se pri tom prelazu uguši.

[aragonY]

Dečko, čitam tvoje postove u ovoj temi i vidim da tražiš pomoć a ne želiš uraditi što ti se kaže. Ne vidim smisao. Koliko vidim u princip rada karburatora se ne razumiješ a uporno tvrdiš kako fali goriva, fali zraka, bolje radi bez filtera, ovo ono. Karburator nije lako naštelovati i to se ne uči preko noći zato bih ti preporučio kad već hoćeš da to radiš, nađi koji tutorial na netu i educiraj se. Imati ćeš više koristi od toga nego da ovdje gubiš vrijeme.

[RunnerSukosan]

Taman san ja to tija napisati 

http://www.svijetskutera.com/savjeti-kako-pravilno-namjestiti-rasplinjac/2012/12/29/
Eo ti link pa prouci malo,pun ti je net takvih stvari.

[Tomi_ZG]

Znam, zato i kazem, prevelika je motor se guši sa toliko goriva

Ne može se gušit od viška goriva,gušit se može samo od manjka goriva

[Hmoa]

Dečko, čitam tvoje postove u ovoj temi i vidim da tražiš pomoć a ne želiš uraditi što ti se kaže. Ne vidim smisao. Koliko vidim u princip rada karburatora se ne razumiješ a uporno tvrdiš kako fali goriva, fali zraka, bolje radi bez filtera, ovo ono. Karburator nije lako naštelovati i to se ne uči preko noći zato bih ti preporučio kad već hoćeš da to radiš, nađi koji tutorial na netu i educiraj se. Imati ćeš više koristi od toga nego da ovdje gubiš vrijeme.

Nema nikakvih konkretnih prdijedloga..
Predlazete mi da probam sa diznom 64, a ja se uvjerio da skuter ne radi kako treba sa 65 diznom. Zar stvarn mislis da trebam davati 10€ na 64 diznu(sa dostavom), zar mislis da ce biti tolika razlika u odnosu na 65 diznu? Kako diznu povecavam performanse su sve slabije. Skuter je najbolje isao sa serijskom 56 diznom, samo sto je tad pucalo iz auspuha na visokim obrtaijma.
A o principu rada karburatora definitvno ne znam sve, ali na ovom linku sto je RunnerSukosan postavio, nisam procitao nista sto vec nisam znao