Malo tko pridaje paznju selenima na starijem skuteru. Cesto se niti ne zna da postoje niti koja im je uloga, a osim sto ublazuju vibracije koje se prenose s agregata na sasiju, oni su gumeni izolator izmedju spoja 2 metala, koji bi se direktnim dodirom potrosili usljed vibracija, a cijeli skuter bi bio jedan vibrator.
S vremenom, seleni gube svoju cvrstocu pa postaju premekani i usljed opterecenja vise ne rade svoj posao kako treba, ne vracaju se u prvobitan polozaj pa imamo izrazene oscilacije izmedju agregata i sasije, ili pak pod opterecenjem sasija se naginje u jednu stranu u odnosu na agregat.
Ovdje cu pokazati jedan od najgorih skutera kada mu "odu" seleni, agregat se toliko jako klima da uvodi ozbiljne probleme prilikom manevriranja i voznje po neravnoj cesti, a pogotovo u zavojima kada je skuter hendikepiran jer sasija s prednjim kotacem i agregat nisu uskladjeni po pitanju nagiba, pa masina "kontrira", kao kad vam se neiskusni suvozac naginje u suprotnu stranu od zavoja.
Evo kako se ponasa skuter u mjestu sa jako losim selenima:
Dakle tu su kriticno losa 2 velika selena u nosacu motora koji povezuje agregat i ramu, zatim slijede 2 mala selena u usicama bloka motora, i u konacnici gumeni selen od usice za amortizer na bloku.
Ovo je taj set koji kosta nekih 250kn, sve je piaggio original. Na slici su stari seleni.
Postoje jos 2 gumena ublazivaca koji se nalaze na vrhu nosaca motora, medjutim njih nismo imali, i njihova je uloga smanjiiti pomicanje agregata na relaciji zemlja-zrak prilikom dodavanja i pustanja gasa. Ne osjeti se, naspram ostalih selena koji su najvazniji.
Stari seleni ne budu raspadnuti, ali izgube svojstva i imaju tragove nagnjecenja jer pod opterecenjem centralne pikse budu u ekscentru sto uzrokuje krivljenje agregata, a to sto su premekani uzrokuje velike nekontrolirane pomake agregata u odnosu na sasiju.
I za kraj, evo kako se ponasa isti skuter s novim selenima (ovo sto lupa je neki alat ispod sjedala, inace se nista ne cuje):
Dakle masina prati sasiju, a ne kao prije da se razilazi od sasije.
Razlika je nebo i zemlja, u voznji je skuter maksimalno utegnut i direktan, kao novi. Sada je moguce savladati zavoje s vecom brzinom, nema vise prostora za narusavanje stabilnosti u voznji, pogotovo sa 2 osobe kada dolazi do jos veceg izrazaja ovo "otimanje" agregata.
I sada je konacno stari runner upotrebljiv skuter.
