Ne mogu sada naći video klip ali gledao sam na youtube bilo je lijepo prikazan princip toga. Naime, kada klip ide iz donje mrtve točke u gornju mrtvu točku on kompresuje smjesu goriva i zraka. Naravno nešto od onog goriva što je ušlo u cilindar se tokom jednog ciklusa kompresovanja vrati nazad do karburatora a karburator i dalje pušta jednaku količinu goriva kao i u prošlom ciklusu te tako onaj višak opet ide u cilindar i opet se neka količina vrati nazad i tako dobijaš neko zanemarivo povećanje potrošnje goriva. Boost bottle u teoriji služi da bi se u njega sakupio taj višak goriva koji se vrati iz cilindra te na taj način smanjuje potrošnju ali ono nešto minimalno, ako je ko od ekipe probao neka kaže rezultate mada je to za mene gubitak vremena, možda bi se na mašinama koje postižu nešzo veće okretaje isplatilo, ne znam. Jedini razlog zbog lojeg bih to stavio na motor je estetika, jer eto onaj natpis NOS izgleda privlačno haha