Ista stvar kao kad se stavi malossi kevlar na minarelli serijalu, nebi ga bog dobio koliko je uzasan. Ali za ovog tvog ima lijeka. Duzi i kraci remen prave bitnu razliku, ljudi obicno nemaju pojma o tome jer dalje od rolNica ne znaju.
Moras se strpiti par stotina km da se malo prilagodi i biti ce dobar. Kvacilo bi ti trebalo loviti oko 5500rpm. I pozeljno je u nekim slucajevima staviti sajbicu izmedju bolcne multivara i nazubljene remenice oko 0.5mm. I imas jos jednu sitnicu koja malo pomaze u startu, torsion controller od malossija.
Sve ti to ovisi o stanju masine, prijenosa i auspuha, ako imas elasticnu i podrum type masinu, onda ovo samo doprinosi, a ako je slabasan opcenito u startu onda ga moras vise traziti sa sitnicama kako bi iskoristio manjak snage dok se masina ne zavrti.
Inace taj remen je dobro pogodjen za sportski variomat multivar, malo moze biti problema oko starta sto se rijesava gore navedenim, ali ubrzanje ljepse puni uz manje vibracija.
To sto frendu pase, a tebi ne je iz jednostavnog razloga. Od 100 skutera niti jedan nije isti, svaki ce biti malko drukciji iako je sve isto, i svaki ce imati nekih svojih musica. To su skuteri, treba ih osluskivati i isprobavati sve moguce kombinacije. Za ostalo, tu je auto kojem kada pukne auspuh stavis drugi i vozis, bez ikakvog stelaja i drukcijih performansi.
