Evo, budući da se već govorilo o sviječicama neću puno baljezgati, ali ću spomenuti mali detalj koji će možda biti ljudima koristan.
Dakle, većina zna da sustav od bobine, preko kabela do svječice ima ulogu provesti visoki napon da bi na svječici dao iskru.
Ok, ta iskra/napon je jako kratka to jest brza, pa stvara elektromagnetsko zračenje koje smeta okolini...
Vjerojatno ste primjetili da kad stari stojadin prođe cestom blizu vas, a vi doma slušate radio, da vam u radiu krči ko ludo dok ovaj prolazi pored, iti vam slika na TV-u snježi ko luda...
E o tome se radi...
Nekada su automati za žmigavce na skuterima jako loše izvedeni (nije bitno zašto), pa ta smetnja može utjecati da automat poludi i žmigavci ne rade kako treba.
Da se te smetnje eliminiraju (i da vaša susjeda može u miru gledati svoje španjolske sapunice), riješenje je da se u liniju bobina-kabel-svječica ugradi strujni otpornik koji će maaalo "usporiti" iskru, i time spriječiti stvaranje elektromagnetskih valova to jest smetnji... Pa je ta metoda postala OBAVEZAN međunarodni standard...
Tri su opcije ugrađenog otpora:
1. Ili je otpor ugrađen u kabel, pa se na kabelu od svječice nalazi znak:
2. Ili je otpornik ugrađen u sviječicu, pa je na sviječici u oznaci slovo
R (resistor)
recimo: BP
R7HS
3. Ili je otpornik ugrađen u lulicu sviječice, u kojem slučaju na lulici poše
RNa skuterima gotovo nikad nije opcija 1, već uvijek ili 2 ili 3.
Važno je napomenuti da se koristi samo jedna o dih opcija, nikako dvije ili sve tri zajedno, jer u tom slučaju otpori se zbrajaju i počmu osjetno slabjeti iskru, pa to ruši performanse.
Dakako, možete vi raditi i bez ijednog otpornog elementa, ali je to onda kao nelegalno, isto kao da ste skinuli blokadu
, a možda vam i žmigavci polude, no zasigurno vam susjeda neće moći u miru gledati Marisol dok joj se vi približavate...
U slučaju da je otpornik ugrađen pod 2 ili 3, tada da bi se još dodatno izolirala mogućnost bilo kakvog bježanja radiovalova sa otpornika u lulici ili svječici, lulica se oklaplja metalom
Jer metal (spojen na masu) eliminira radio valove (zato ne možemo slušati radio u tunelu).
E, sad, prvo!!!:
Taj metal ne služi ničemu! To jest, otpornik dovoljno eliminira radio valove, a metal se samo može smočiti po kiši, i zadržavati vlagu unutar sebe, i zezati iskru, pa motor neće dobro raditi.
Osim toga, vrlo velik broj skutera ima
i sviječicu s otpornikom,
i lulicu s otpornikom (ni sam ne znam radi koje gluposti), pa to osjetno smanjuje performanse.
Pa je moj savjet:
Kupiti bakelitnu NGK lulicu (29kn- auto krešo),
i to bez otpora, zadržati svječicu s otporom, i namontirati.
Lulica je puno otpornija na vlagu, na toplinu i ima bolji odziv.
Pri tome paziti na tip lulice s obzirom za vrh svječice di se lulica na nju spaja, tj dali ima onaj pimpek ili samo navoj:
Inače, još jedan detalj koji vam može pomoći:
Kabel od svječice, bilo na lulici ili na bobini se odspaja i spaja ŠERAFLJNJEM samog kabela u njih.
Znači primite kabel i odšerafite ga, doslovno, ko da bi odšerafljivali šeraf.
Naime oni (bobina i lulica) imaju šeraf unutra na koji se kabel našerafljuje i koji ujedno spaja kabel.
Da vas nebi neko "oženio" govoreći kako kad vam se kabel precvika, morate mjenjati i bobinu...
i naravno diclaimer:
Nisam odgovoran za nikakvu štetu, probleme, duševnu ni psihičku bol, gubitke na burzi i povećanje ozonskih rupa upotrebom ovih naputaka...
Još da nešto dodam, nevezano...
TOPLINSKA VRIJEDNOST SVIJEČICEto jest broj koji označava vrijednost ne znači toplinu iskre koju sviječica daje. Najhladnija sviječica i najtoplija sviječica priključene na istu bobinu će dati potpuno jednako toplu iskru.
Nego što to znači:
Pa benzin u cilindru izgara jako visokom temperaturom, čak i iznad 1000C. Cilindra i klip su od metala naravno, te se hlade zrakom ili vodom, pa im temperatura nikad ne prelazi 100 i nešto stupnjeva C.
No kada bi imali mali komadić metala unutar cilindra koji bi "visio" ne spojen/naslonjen na ništa, tada bi se taj komadić vrlo brzo zagijao na temperaturu izgaranja benzina, znači 1000C i više.
E, budući da je vrh sviječice (onaj dio di iskra baca) izoliran od metalnog kućišta to jest cilindra keramikom koja je toplinski i elektro izolator, taj vrh sviječice bi se isto ugrijao na 1000C i više, i to nebi bilo dobro jer bi palio benzin prije nego bi trebalo i motor nebi radio. Kada bi pak taj vrh bio jaaako hladan, onda bi kondenzirao benzin na samom vrhu svječice, i iskra nebi mogla upaliti benzin.
Pa kombinacijom keramike i navoja na svječici se kontrolira hlađenje (odvođenje topline) sa vrha sviječice, pa tako imamo hladnije i toplije sviječice, ovisno o tipu mašine koju vozimo i još nekim uvjetima.
Eto, to je objašnjenje toplinske vrijednosti sviječice.
Uz to, da još napomenem, da "curenje" iskre to jest gubitak jednog dijela iskre negdje na sustavu znači slabija iskra na sviječici.
Naj lakše je zapaliti siromašnu vruću smjesu, što znači da za toplih dana s toplim motorom i slabo iskrom možete voziti bezbrižno.
Hladan motor povlači za sobom čok, što znači bogatija smjesa pa treba jača iskra da ju zapali. Zato ako vam po snjegu, magli, kiši lulica bude smočena, ili stalno po malo probija iskru na masu.. to je jedan od mogućih uzroka da počme trokirati motor... Uz to, dodavanjem gasa se povećava količina smjese, pa opet za više gasa treba jača iskra. i poet, ako vam kod dodavanja gasa motor trokira, i to je potencijalni uzrok...
IRIDIJUMSKE SVIJEČICEKako znamo več do sada, što jača iskra-to bolje izgaranje...
Ako pogledamo gromobrane, vidjet ćemo da su mahom špičastog oblika!!!
Zašto? (bez velike matematike i filozofiranja:)
Zato što špičasti oblik naj bolje formira, privlači i stvara iskru!
E, pa onda ako bi htjeli svječicu koja radi kak se spada s jakom iskrom, onda bi morali staviti vrh svječice da bude špičast poput igle.
No, tada i taj vrh vrlo brzo izgorio, i sviječica bi trajala jako kratko...
Zato je vrh ipak deblji, pa je iskra maaalo lošija ali zato sviječice i traju...
Ali, kako je tehnologija napredovala, tata je naučio novi trik... Pa je ovladao metodom obrade iridijuma...
Iridium je VRLO VRLO TVRD metal, ali je jako rijedak i skup!!!
Pa on kao takav dopušta izradu špičaste elektrode, koja je zbog dobrih svojstava iridijuma i dugotrajna, a kako je špičasta, iskra je bolja...
Eto...
