Kymco Agility 50 4T usisni ventil se sam zategne nakon 70 km

[Sven900]

Pozdrav imam navedeni skuter i imam taj problem znaci nastelujem usisni ventil na 0.5 pa onda na primjer mogu preci oko 40 kilometara bez da se zategne sada sam ga stavio na 0.10 i onda mogu preci malo vise kilometara uglavnom ventil se zategne gore na saraficu nije labav saraf nista sada mi nije jasno sto se desava ispusni ventil uvijek ostane kako je nastelan samo usisni zeza ako je netko imao slican problem skuter pali ali tesko radi komperije koju izgubi kada se zategne ventil

prosle godine sam mu ubacio kit od 70cc znaci cilindar i klip ovo ostalo je sve tvornicko ali je to bilo i prije kita dok je bio jos 50cc

[balki]

Kada ideš privjeriti- dali je kontra matica ostala stegnuta i sve bude "kako treba"?
Ako tu ne "otpusti" onda provjeri da ti se ne "troši" breg na bregastoj ili klizna površina klackalice.

[Sven900]

Sve ostane stegnuto kako sam i stavio samo eto bas se stisne i nema uopce zazora izmedju kada sam stavljao kit bregasta je odlicno izgledala nez sto predlazete da narucim sa aliexpres nove klackalice pa prvo sa njima da probam?

[balki]

Iz opisanoga mora popuštati na navoju ili kontra matici. Zamoli nekog tko ima iskustva da ti to podesi i stegne.

[JogFromYamaha]

Imao sam ti ja jedan problem sa gy6 125 skuterom, isto bi ustelo ventile zategnuo i ventili bi promjenili toleranciju na 25km.
Sve je to bilo do klackalice koja je bila od nekog cudnog materijala i pri temperaturi bi se pigala.
Zamjenio sam klackalicu i sve je bilo ok. Jednostavno su imali seriju klackalica koja nije valjala.

Mozes prije zamjene jos par stvari odraditi da budes siguran da je sve i sve odradeno prije investicije.
Operi sve sa alkoholom da ne bude ni malo masnoce, nastelaj ventil i na matice kapni moment ljepila i zategni. Ostavi par sati da se posusi i da se formira lak.
Sve to sastavi i onda vidi dal se desava, ako i dalje bude problem moras mjenjat klackalicu ventila.
Jos jedan detalj daj dok bude sve olabavleno uzmi klackalicu i vrti bregastu i gledaj jel ima veliki otpor kod otvaranja ventila i da li je bregasta ostecena ili zaderana.
Ako jeje onda i ona igra svoju igru.

[Sven900]

Danas sam opet postelao usisni ventil pa cu vidjeti koliko ce sada izdurati sljedeci put cu probati to sa moment ljepilom bregasta nema ostecenja nema otpora dali da dajem malo vise novaca na orginal klackalice ili mogu uzeti i sa aliexpresa i dali se isplati stavljati vecu bregastu na 70cc sa tvornickom glavom i ventilima? vec ako budem mjenjao klackalice? vidio sa da ih ima raznih A9 nez koja najbolja ide uz moj setup

[JogFromYamaha]

Spicbregasta se uvjek isplati i daje najvise ali prije nego diras sve rjesi problem sa tim promjenama zazora ventila.
Inace imas od zvonkeca dosta tema gdje je slagao GY6 masine pa i tamo ima dosta korisnih savjeta oko setupa.

[Sven900]

Moze koja spicbregasta ide dali je to A9 sto sam vidjao po forumima da mnogi pricaju

[JogFromYamaha]

A9 je jako dobra ali gledaj si da rjesis da ti ventili dihtaju i da ti klackalica ne rastelava tajminge

[Sven900]

To budem tek cim malo zatopli zanimam me ako uzmem A9 bregastu dali trebam onda i veci lanac koji ide na bregastu ili moze stock koji je na njemu?

[JogFromYamaha]

nikakav lanac, nije veci lancanik nego je velicina i kut "grba" na bregastoj drugaciji od serijskog

[Sven900]

Moze budem onda sve to probao ako ventili i dalje bude zatezaoi uzet cu nove klacklaice i onda staviti i tu bregastu hvala vam

[ive_91]

Provjeri da ti ne tone sjediste ventila ili sam ventil u sjedistu.

[zvonkec92]

Tu mi sve smrdi da ventil tone u dosjed, nemoze se vijak na klackalici zatezat sam od sebe, prije bi se odpustio nego zategnuo i da se podere brijeg na bregastoj zazor na ventilu bi bio veci a ne manji tak da ni to nema logike. Da uzmi A9 bregastu, ici ce bolje s njom.. Kakav dihtung glave imas? Limeni ili onaj debeli "papirnati" ?

[Sven900]

Bio sam uzeo kit od 70 kubika isti ovakav https://www.ebay.co.uk/itm/387803129178 mozda budem uzeo i vecu glavu kasnije ne znam nemam alat sada da skinem taj ventil da pogledam ako ima uzet cu komplet vecu glavu sa ventilima
izmedju cilindra i glave je limeni ja mislim kao ovaj crni na slici na linku ovako inace kada je nastelano kompresija je odlicna malo se zamuci dok zavergla ali pali ko mina

isao sam na varijantu na 70 kubika da ne moram mjenjati radilicu o ostalo karburator je tvornicki samo sa 2 broja vecom diznom 85 glavnom ljepo je nastelan svjecica je odlicne boje i stvarno ide odlicno sa mojom tezinom osim tih ventila nema nikakvih kvarova jako pouzdan skuter ujedno i prvi skuter u zivotu nebi ga mjenjao za nista

[Sven900]

bas citam po reditu isto jedan covjek isti problem svaki tjedan mora stelati ventile na kraju se ispostavilo da ventil tone uzet cu onda glavu novu sa ventilima unutra i to je to sad dal da uzmem opet za 50 kubika glavu ili glavu sa vecim ventilima onda opet moram stelati karburator i to? po nekoj logici veci ventili treba podesiti mozda opet dizne sada dali da maknem EGR ako ga zelim registrirati dali cu imati problema sa tim ispusnim plinovima

[zvonkec92]

Ne uzimaj tu glavu s vecim ventilima jer nevalja, prevelik kompresioni prostor ima i izgubit ces na snazi jako puno a nemoguce je to nadoknadit, ja sam stavljao klip sa izbocenim celom, maknuo dihtung ispod cilindra sve da nadomjestim kompresiju ali badave, i dalje je bila slaba... Najbolji i najisplativiji setup je onaj najjeftiniji, znaci 72cc, serijska glava, A9 bregasta i po želji neki variomat, ja sam u svom slucaju uvijek vozio Malossi multivar i evo kako je to islo