Aprilia sr50r "skidanje blokade", savjeti i pomoc!

[fran_hr]

Poz, prosle godine krajem 8. mjeseca kupio sam novu sr-ku. Naravno sa svim blokadama. U prvih mjesec dana dok je bilo toplije vrijeme uspio sam napraviti 1000km. Na proljece planiram skidanje blokada i zanima me sljedece; stavljao bih drugi aupuh da nije pre tih ko ovaj original ali da nebude pre glasan pa me zanima koji, kit ne planiram stavljati u skorijoj buducnosti tako da me to ne zanima, cilj mi je da skuter ide dobro u brijeg jer zivim na brdovitom podrucju i da ima krajnju brzinu oko 90km/h jer mi za sada netreba vise jer sam pocetnik.
Svaki savjet je dobrodošao!!

[dario007]

Imas brdo tema o tome...

Neka preporuka je leovince TT,po mom misljenju najbolji spuh za te pare.
Gianelli reverse ili record(razlika u topu)
Yasuni Z,po mom misljenju najbolji izbor,ako se mozes protegnut sa novcima.On se izvana da naruciti za 110ak E.

Uz to bi bilo dobro staviti Malossi multivar i podesiti to sve rolice od 5.5 do 6.1gr,ljubicasti malossi centralni i mali crni federi na kvacilo.

Uz to se poveca dizna u karbu i to je generalno to.

Ako se skuter dobro postela,da se izvuci oko 95-100gps-a

[tdj595]

Skini odma blokade, uzmes yasuni Z, mislim da sam vidio na trznici da netko prodaje za 500kn svjeze prefarban i par mj star, ne treba ti jace od toga. Eventualno yasuni r koji mozes bez problema na Kit ako se predomislis. I kao sta je dario reko: variomat, centralni feder, federi kvacila, rolice

Edit: ovaj Z za 500kn je za minarelli tako da nista od toga

[fran_hr]

Hvala za savjete,
zanima me posto su mi u ducanu gdje je kupljen skuter rekli da nakon 1000km dodem na skidanje blokade ponudili su mi dvije opcije prva je ta da skinu blokadu za 1500kn i tada ce motor ici oko 75km/h a druga je da skinu blokadu i koliko sam shvatio mjenjaju neki zupcanik za 3000kn i onda ce motor ici preko 90km/h. Koje je Vase misljenje o tome? I nakon sto se skine blokada hoce li ici bolje u brijeg?

[dario007]

3000kn za skidanje blokada?

Daj ih pitaj jel meni oce slat posao,dobiju pola novaca samo da meni preusmjere...

Mjenjaju par zupcanika u getribi jer novi imaju krace getribe,cijelu komplet getribu nadjes za 200kn i to ako se ne trudis.
Druga blokada je prsten na variomatu koji skines za 10min ako si slijep na oba oka.
Treca je suzenje na auspuhu,za koju te briga jer stavljas drugi auspuh,opp,opp dodatnih 15min.

Limic i promjena dizne 15min

Ako ide multivar i federi,to produzuje za jos 15ak min.
Sa getribom ima malo vise posla,dodatnih sat vremena otprilike.

Znaci imas dva radna sata,ulje u getribi i drugu getribu.
Recimo nekih 500kn posao i dijelovi.

[SF2 Freak]

3000kn za skidanje blokada?

Daj ih pitaj jel meni oce slat posao,dobiju pola novaca samo da meni preusmjere...

Mjenjaju par zupcanika u getribi jer novi imaju krace getribe,cijelu komplet getribu nadjes za 200kn i to ako se ne trudis.
Druga blokada je prsten na variomatu koji skines za 10min ako si slijep na oba oka.
Treca je suzenje na auspuhu,za koju te briga jer stavljas drugi auspuh,opp,opp dodatnih 15min.

Limic i promjena dizne 15min

Ako ide multivar i federi,to produzuje za jos 15ak min.
Sa getribom ima malo vise posla,dodatnih sat vremena otprilike.

Znaci imas dva radna sata,ulje u getribi i drugu getribu.
Recimo nekih 500kn posao i dijelovi.

U krivu si.

Novi piaggio agregat dolazi sa 2 katalizatora i 2 sas ventila. Dalje variomat nema prsten nego je blocna u kompletu blokada. Jos dalje cijena od 3000kn je jer se radi o novom zupcaniku u getribi koji dodje 1000+kn.

Rezime svega = nova spulja jer na staroj nema skidanja 700-800kn , nova bolcna jer nema skidanja prstene 100-200kn ,dizna za frgu 30kn , 2 sata posla 400kn.

Računica je točna 1500kn skidanje blokade sa novom getribom za kompletno skidanje dodatnih 1000-1500kn.
Kaj ispada na kraju 3000kn

PA ti kupi PIJAĐO 

[aragonY]

I sve to kao "zbog garancije"?
Uzmi stvar u svoje ruke, istrazi malo po forumu kako i sta, baci se u oglasnik, kupi dijelovr, postavi i izaci ce te stoput jeftinije a usput ces znati i za ubuduce ako budes imao neki problem kako sarafati po skuteru i kako rijesiti problem bez da plaćaš lihvarima servisima.

[tdj595]

I sve to kao "zbog garancije"?
Uzmi stvar u svoje ruke, istrazi malo po forumu kako i sta, baci se u oglasnik, kupi dijelovr, postavi i izaci ce te stoput jeftinije a usput ces znati i za ubuduce ako budes imao neki problem kako sarafati po skuteru i kako rijesiti problem bez da plaćaš lihvarima servisima.

Istina, ako sam radis, za 3000 mozes masu toga napravit. A i te garancije zaboravi. Cim se nesto pokvari vozaju te i traze izgovore. Tako da bolje ustedit 2000 kn i ostat bez garancije.

[SF2 Freak]

Ako se ide na soluciju od 1500kn znaci bez getribe ( kaj je dovoljno za serijalu ). Onda je bolje u servis. da si sam kupi spuh i variomat kolko ga to jos dodje ? 1000kn +

JEl vrijedi gubitak garancije zbog 300-400kn ?

[tdj595]

Cast izuzecima ali ja ne bi vise nikad dao da mi ovlasteni servis jedan saraf na skuteru zasarafi. A da ne pricam kad sam imao garanciju pa dodes i zalis se da ne ide ni blizu kako bi trebao, samo te otkace. Njima je bitno da skuter upali i ide naprijed kad das gas...
Frend je nedavno u ovlastenom piaggio odradio servis, i prodao liku skuter. Lik otvorio skuter unutra ostavljeni stari dijelovi koje je ovaj platio kao nove, sve instalacije polijepljene izolirbandom i sl. Bogami ja bi platio da nemam tu njihovu garanciju!!! A i to sta kazes 300-400 kn razlike i nije bas istina. Svak moze naucit promijenit variomat, skinut blokade, zamijenit auspuh... pa onda za 1500 mozes napravit puno vise od same zamjene auspuha i skidenja blokade...

Btw. U ovlastenom me vlasnik i radnici uvjeravali da mi serijala ne moze krenut na uzbrdici s extrom... da je to auspuh za kit. Pokusavali mi uvalit giannelli GO za 850kn!!! Nakon toga sam uzeo stvari u svoje ruke. Niti jednog kvara ili problema otad. A o ustedi da ne pricam

[fran_hr]

Kada sam kupovao skuter isao sam na to da skuter bude kvalitetan i da je dvotaktan jer piaggio i aprilia(koja ima istu masinu ko piaggio) jedini proizvode dvotaktne skutere i jedini su se uspjeli prilagodit toj sugavoj EURO4 normi ispusnih plinova i tih sranja..
Uglavnom da, ovaj tip masine nema prsten na variomatu, ima dva katalizatora koji ce ti ugusit motor ak ne zamjenis auspuh i sve u svemu dobro je i ovako...
Prioritet u kupovini mi je u pocetku bio novi aerox ali pod uvjetom da bude 2t al takvih nije bilo jer su se do onda raprodali a sada mozete kupit aeroxa 4t i vozit se sa zvukom ko na baotianu i ne prijec malo jaci brijeg...zalosno

[Corector]

Hu jbt koji show. 

[PchelaUbica]

Sad je.gotovo, sta si kupio kupio si i to je to.
Ja ti isto savjetujem da poslusas decke sa foruma. Kreni lagano sam ,  do proljeca ces sve rijesit. Naravno ako trebas pomoc i ako gdje zapnes javi se tu pomoci cemo ti svi, zato smo tu. Naravno ako nisi jedan od onih koji trazi pomoc i kojemu se netko posveti i objasni kako i sta i onda se pravis pametan i odjebes to.
Spuhova mozes naci i polovnih u dobrom stanju tako da mozes i tu ustedjet. A ovo su ostalo manji troskovi osim te getribe. A to isto ne moras biti neki majstor da promjenis

[aragonY]

Pa i getribu moze naci polovnu komplet i opet proci jeftinije nego po toj ludoj cifri od 1000kn za jedan prokleti zupcanik  mene bi sramota bilo lupati takve cijene, pa pedesetka je to 

Polovan rezonantni spuh - 400-500kn
Polovan vario ili nova bolcna ako se vec ima za uzeti- 100 do 200kn mada bih ja isao na multivar ali eto gledamo ustedu
Polovna getriba -200kn
Dizna, svjecica, rolice - ?kn
Rad mehanicara - besplatan i plus dobijes novo znanje koje ce ti sigurno biti korisno za ubuduce
Uporedi sad zbir ovih cifri s tim servisom od 3000 gdje ce sfušariti šta god, mogu se kladiti u to. Za mene tu nema dvojbe, samo se odvaži, uzmi alat u ruke i slobodno upitaj gdje god da zapnes tu smo da pomognemo 

[fran_hr]

Hvala svima na savjetima, iskreno nisam ocekivao toliki osvrt. Sto se tice alata doma imam sve od a do ž tako da to nije problem. Jos moram vidjeti za koju opciju da se odlucim.

[fran_hr]

Poz, javljam se jer imam par nedoumica oko mog skutera.
Stanje je sljedece...sve je original serijski s blokadama, sad vec ima vise od 2000km prijeđenih. Odlucio sam se da cu sam skidati blokadu kod kuce i planiram naruciti dijelove sa scooter attacka. Zanima me vase misljenje za odabir dijelova.
Narucio bih: auspuh LeoVince TT, polini variomat HI-SPEED, 63 diznu. Posto se uz taj variomat dobivaju 6.3g rolice..pretpostavljam da nece bit dobre pa me zanima koje sve da narucim da ga mogu ustelat i zanima me koji navoj je dizna. I da...prvo bi to promjenio pa onda krenuo trazit polovnu duzu getribu. Sve mi je novo oko skutera tako da molim da ne zamjerite ako sam nesto pogresno napisao...tek mi je 15 godina stignem naucit valjda

[dario007]

Umjesto polini variomata uzmi malossi,bolji je za piaggia.Rolice oko 6.1gr sa Malossiem,mogu bit.5.7,mogu bit 6.5gr.Ovisi kako ce se skuter ponasati i oces u paketu dobiti kratki ili dugi TT.
Dizna je m6 navoj,isto uzmi 60,62,64,66 jedna od tih ti bude okej.
Leovince TT je super auspuh,neces fulati sa njim

[fran_hr]

Aha, znaci bolje malossi...trenutno na skladistu nemaju multivar 2000 pa sam zato mislio uzet taj polini. A znam da se dosta dugo ceka ako nemaju na skladistu

[tdj595]

Ne uzimaj polini slucajno! Posluzio bi ali po meni ne isplati se davat pare na to. Ako ti nije puno imas onaj malossi mhr team multivar, oko 550kn izide, dobijes odma uz njega ljubicasti centralni tako da na kraju i nije neka strasna razlika u cijeni

Btw. ne idu svi auspusi za piaggio na apriliu sr, mislim da bi TT trebao ic tj imas ga bas za sr cini mi se, ali neka ti neko potvrdi da se ne bi zaj#bo

Ovaj bi trebo sigurno ici
https://www.scooter-attack.com/pot-d-echappement-leovince-handmade-tt-black-edition-aprilia-sr-r-factory-sport-pro-i-e-piaggio-s4075b.html

[fran_hr]

A koje je razlika između multivar 2000 i MHR? Koji je bolji?
Inace za auspuh mislio sam narucit tocno taj od kojeg si link stavio i na njemu pise da je za sr-a...pise "SR 50cc R LC (after 2005) - Piaggio Engine" tak da pase valjda..