Aprilia SR 70 R Factory

[Corector]

Žiga veoma detaljno opisujes poduzete radnje
I dalje imas najjaceg PureJeta s MHR Replicom, trebalo bi doci jednom pogledati taj setup!

Danas je neminovna izmjena crijeva goriva. Zatim treba staviti onih 24cm crijeva od kompresora, i red bi bio da se crijeva ulja promjene. Zvuci lako, ali trrba to sve pedantno odraditi, staviti odgovarajuce selne i to onda drzi godinama.

[Zigas]

Kad sam imao Apriliju na servisu mi nije bilo jasno kako dobro ide po satu. Dečko je stavijo nove Michelinke i optičo izgledaju uže od Heidenau. A mjere kažu da je Michelinka 130mm i Heidenau 127mm na istoj felgi. I šta je najviše interesantno je, da je Heidenau od ruba felge viša za 6mm, što je mnogo. Jer kad sam zadnji put mjerio moju brzinu sa gps zapravo je bila ista, ko na satu. Sa Savom/ Mitas mi je 3 km/h bilo više od gps. Na Michelinu laže sat 8 km/h.  Znači najbolji tuning ti je da se kupi Michelin. Imaš bolje ubrzavanje, 8 km/h bolju krajnu brzinu i u zavoju osječaj da si prebrz, jer na farbanom asfaltu proklizavaju ko na ledu i da si bog, ne možeš kočiti prednjom da digne zadnji kraj, jer blokira i klizne. Do sada to nisam vjerovao da je moguče. I Sava je 100% bolja od ovog.

A ja skoro bacio Replucu u Savu i počeo sklapat original nazad. Kupiš Michelin i ne trabaš ništa od Malossi, Polini, Stage6...., to je samo bacanje€€€€€.

[Zigas]

Podigao Apriliju na viši nivo.  Pokušao minimalno kolko ide, da dobijem malo više mesta za trikutni airbox. Sa jednom je bilo dosta lufta ali i sa sovozačem nabijalo u airbox. Čini mi se da lakše ide/baca u zavoj.  I lakše ide na centralnu nogu 

[Josip]

Koji je ovo amortizer na sr-u?

[Zigas]

Koji je ovo amortizer na sr-u?

Bitubo.

[Zigas]

Malo štekiram. Tražijo sam glavu od purejeta za u štek. A sad je za cjenu glave došao i...

Šta sad, kad ima 2x Malossi sport kita u šteku?







Ovaku ču jih potrošit, da ne stoje.

[mic]

Hoćeš li stvarno složiti twin mašinu?
Nadam se da nije šala u pitanju 

[Zigas]

Purejet možeš samo u photoshopu. Skoro nemoguče odraditi radilicu, da 2x gura air kompresor. Zbog toga bi morao biti blok još širi nego na carbu. Onda nema mesta, da sjedne na ramu, bez jakih modifikacija. Nije nemoguče, ali dosta teže ko carb. Ne možeš sam pravit mješavinu i trebao bi napravit drugi omjer zupćanika za uljnu da više radi, 2x benzinska, 2x ecu, radilica bi trebala za drugi cilinder na 180*, da imaš samo jedan magnet sa 2 pickupa....... Da ne brojim više. Vidiš, da sam jako razmišljao o tome i odustao.

Carb može





Ne isplati se nema dovoljno snage. Još uvjek nema 100KM, jedva malo preko 70KM. I težko je napravit blokadu na 50km/h

[PJIta]

Bok Zigas, čestitam na tvom SR-u i tvojoj predanosti pokušaju da sve dobro prođe!
Mogu li znati koju najveću brzinu (GPS) postiže?
Također bih volio da moj Runner pj ide brzo sa 70 Malossi kompletom, ali nisam siguran što učiniti (na primjer, montirao sam Malossi kontrolnu jedinicu za Ditech, ali lampica za ubrizgavanje treperi i temperatura vode postaje luda).
Možete li mi reći što da radim u ovoj temi (http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,115506.0.html?PHPSESSID=krtr2c0u8ghsajgs7s1p9nt173)?
Tisuću hvala!

[Zigas]

Ništa se nije pisalo jer je bio projekt skoro na 100% završen i radilo je sve kao treba. I sada radi ko sat samo sam stavijo gratki GP i prodisao je na puno. Ubrzavanje podešeno za 200-300rpm više na 9000-9100rpm na ubrzavanju (0,2 g lakše rolice), zbog jakih vručina ove godine je pucao od prejake smjese i smanjio se pritisak na regulatoru sa 3,2 bara na okruglih 3bara i stavio se 3.0 bara regulator, da sada nema polini čašice. Jer je kratki GP stvarno jak na nekih 9000, kad je prenos u vrhu lagano povuče okretaje na 10000 i dobilo se sigurno 10km/h.



Uskoro i nova tema i projekt




Od prve minute dalje sam stavio samo tablicu u prirodni položaj napam stock iza gume. Vizualno sve stock. Mehanika 125ccm sa malossi 183 kitom, elektronikom, multivar, delta, getribom....
drugo u novoj temi.

[Zigas]

Novi setup je.

Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi MHR Replica 70ccm PJ glava
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince GP Kratka grana
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., 3.0 bar regulator u original čašici
Filter vazduha: Trokutni air box odtvoren 28mm lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi dvoslojna spužva
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 26
Svećica: NGK CPR8E, CR8EKB
Kvačilo: Malossi delta
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Malossi OR komplet 38*
Centralna opruga kvačila: Malossi zelena
Oprugice kvačila: crveni federi potpuno opušteni, tegovi na srednom položaju (start na 6000 o/min)
Varijator: Malossi MHR team potokareno čelo za 0,6mm
Rolnice: malossi 3x6,1, 3x6,4g
Remen: Malossi kevlar 820mm
Primar/Sekundar: primar 7% duži
Gume: Heideau K80 130/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk EBC, EBC pločice

[dario007]

Ooo pa ti si živ, ja sam mislio da si zaboravio na forum i skutere

Veselim se novoj temi, malo tuninga 4t prdilica

Nego reci ti nama jel Alfa još kod tebe?

[Zigas]

Ooo pa ti si živ, ja sam mislio da si zaboravio na forum i skutere

Veselim se novoj temi, malo tuninga 4t prdilica

Nego reci ti nama jel Alfa još kod tebe?

Obavezno da je. Čeka na oldtimera. Za sad je samo youngtimer (20+) vrača se polako na originalno stanje. Pratim vas na forumu i kad si ti uzeo 4t Apriliju, znao sam da je i za mene taj trenutak.
Imao 100 drugih projekta. Dokupio stan iznad mog i spojio jih sa okruglim stepenicama, mjenjao gradski avto, Merivu za Corsu E OPC i radio na Stage 2 i malo se bavio sa MTB biciklima.

[matija84m]

Pozdrav
Pratim

[Zigas]

Ništa novo. Svake godine se registrira i onda se imalo vozi. Malo promjenio set up, da se ne pali ko avion, da se može bez da mu palim "čok" 200ohma otpor na deugme , da mu ne daje bogate smjese. Bez toga se ne mičeš, ni za metar da pokreneš, jer ga guši ta dodatna smjesa. Spustio na 2,55 bara i radi ko kad je došao iz tvornice, hladan. I onda kad se ugrije, ne primetim nešto, da ide slabije.

Ostale promjene:

Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi MHR Replica 70ccm PJ glava
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince GP Kratka grana
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., 3.0 bar regulator u original čašici
Filter vazduha: Trokutni air box odtvoren 28mm lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi dvoslojna spužva vračan mali sa malossi spužvom lulica 28mm
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 26
Svećica: NGK CPR8E, CR8EKB
Kvačilo: Malossi delta
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Malossi OR komplet 38* sada na 36*
Centralna opruga kvačila: Malossi zelena sada ljubičasta
Oprugice kvačila: crveni federi potpuno opušteni sada na 1 zub, tegovi na srednom položaju (start na 6000 o/min sada 6500)
Varijator: Malossi MHR team potokareno čelo za 0,6mm
Rolnice: malossi 3x6,1, 3x6,4g sada 6x 6,1 , da vrti 9200 zbog kratkog GP
Remen: Malossi kevlar 820mm
Primar/Sekundar: primar 7% duži
Gume: Heideau K80 130/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk EBC, EBC pločice