MojSkuter.com FORUM

Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Zigas - 20 Studeni, 2017, 23:37:56

Naslov: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Studeni, 2017, 23:37:56
Zdravo,

I da ja predstavim svoju Apriliju SR 70 R factory god. 2007. Imam Malossi 70 kit za purejet, mapa 2.8.0. Malossi TC unit Malossi multivar sa dr. Pully 7,5g nosaste rolcne, ljubičasta povratna opruga, Malossi torsion control, Malossi special belt (8600-8900rpm), Malossi fly kuplunga sa crnim oprugama (5000 rpm), Malossi zvono, Malossi vl reed, Polini bowlini sa mekšom oprugom, Leovinve ZX crome za purejet sa ZXR repariranim denferom , TPS 20 mm, gume Sava MC 29 sporty 130/60 13 sp, 140/60 13 zad., Bitubo race amortizer, 280 mm wave disc..........



[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 21 Studeni, 2017, 09:36:49
Bit ce da jedino jos ja razumijem setup :icon_biggrin: Svaka cast prijatelj  :icon_thumright:

Jel imas mozda snimku ubrzanja?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 21 Studeni, 2017, 10:04:08
Kuzim i ja :) samo mi traction control nije jasan...

Kakva je kemija s filter kutijom?Dolazi li sr-ka sa drugacijim filterom?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 21 Studeni, 2017, 10:09:18
Pa čovjek ima ugrađen maloosi traction control da ne šlajfa i ne propinje na startu

(https://blog.cars24.com/wp-content/uploads/2017/01/Traction-Control.jpg)


Inače jako lijep sr,pogotovo disk i bitubo
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: RunnerSukosan - 21 Studeni, 2017, 10:20:19
Srka odlicno izgleda. Dodi kod nas na meet da vidimo koji pj bolje ide :icon_biggrin: Imas li mozda negdje 280mm disk u steku ili znas gdje ima kupit jer ga nmg nac?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 16:34:31
  dario007. Malossi Traction control je plastika, koje ide izpod povratne opruge (slika). Oko filtera je stayling fora, jer mi je original bio prevelik, kad sam izpolirao pokrov prenosa. Bilo puno zajebancije, jer je pravljen za fergazer i izpod filtera nema mjesta za air kompresor.

 RunnerSukosan. Ista priča je sa diskom. Ako nema zjebancije, to mene ne zanima. Disk je inače big break disc kit za Aeroxa. Jedino što paše je broj i razmak rupa. Za Apriliju je prevekik i treba ga maknut 6mm van da ima mjesta za klešta, da ne strugaju po feltni. Ali ako ima volje sve se može. Fleks, bušilica i 3 sata i evo... Ne može se ga kupit jer Stage 6 nema više u ponudi tih diska. Ja sam ga po sreči pronašao u vitrini prodavaonice. Ni oni sami nisu znali, da ga imaju i nakraju dobio dobru cjenu.

 Tomi_ZG. ;D

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 16:39:22
disk..

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 16:46:41
filter...

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: RunnerSukosan - 21 Studeni, 2017, 16:49:04
Znam, imam i ja takav na svom SR-u. Htio kupit jos jedan al nema ko sto kazes, samo 260mm.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dacerovs - 21 Studeni, 2017, 17:03:09
  dario007. Malossi Traction control je plastika, koje ide izpod povratne opruge (slika). Oko filtera je stayling fora, jer mi je original bio prevelik, kad sam izpolirao pokrov prenosa. Bilo puno zajebancije, jer je pravljen za fergazer i izpod filtera nema mjesta za air kompresor.

 RunnerSukosan. Ista priča je sa diskom. Ako nema zjebancije, to mene ne zanima. Disk je inače big break disc kit za Aeroxa. Jedino što paše je broj i razmak rupa. Za Apriliju je prevekik i treba ga maknut 6mm van da ima mjesta za klešta, da ne strugaju po feltni. Ali ako ima volje sve se može. Fleks, bušilica i 3 sata i evo... Ne može se ga kupit jer Stage 6 nema više u ponudi tih diska. Ja sam ga po sreči pronašao u vitrini prodavaonice. Ni oni sami nisu znali, da ga imaju i nakraju dobio dobru cjenu.

 Tomi_ZG. ;D
To se inace zove Malossi Torsion Controller.
Traction control je sasvim nesto deseto u usporedbi sa tim.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 21 Studeni, 2017, 17:14:19
Vidim da si imao problema s malim filterom. Tako je i meni bilo kad sam ga pokusao staviti na Elystara. Grijao sam ga i deformirao u tom dijelu. Medjutim nisam bio zadovoljan jer je sav neki napet. Na kraju sam odustao i stavio trokutasti.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 18:09:03
dacerovs. Imaš pravo. Pisao sam na pamet i pogrješio. Moja greška.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 18:20:31

Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi sport 70ccm PJ tuning
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince ZX crome sa ZXR denferom
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., polini čašica
Filter vazduha: Mali air box Malossi spužva
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 20, ported
Svećica: NGK ZMR7AP, NGK CR10EK
Kvačilo: Malossi fly
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Piaggio 134, linearna
Centralna opruga kvačila: Malossi ljubičasta + Torsion control
Oprugice kvačila: Malossi crne (start na 5000 o/min)
Varijator: Malossi Multivar 2000
Rolnice: Dr. Pulley 7,5g
Remen: Malossi special belt 818x18,5, 820x18,5
Primar/Sekundar: serijski
Gume: Sava MC 29 SPORTY, napred 130/60/13 nazad 140/60/13
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: ajlavsrku - 21 Studeni, 2017, 20:54:34
Srka odlicna u mene je bila bijela 7 godina i onda sam je zabia totalno  :(
Stvarno je u top stanju,ja san razmislja uzet novu pa slozit masinu sa svoga nove blokove jer mi je blok puka al nije ih bas bilo po oglasima i onda sansam probia i proda je u djelove,necu to prizalit nikad..
Reci mi kakva ti je factory nisan nikad ni proba je,kako.ide taj setup,kakva je potrosnja?
Daj jos koju sliku,nemoj mi samo rec da su felge plave na ovu kombinaciju boja,jos amort nije u serijskoj boji sta mi se svidja i ja san maka bia onaj zuti sugavi amort i uvalia yss za dragster 180 bia..
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 23:29:50
Kad je došla kuči bila sasvim tvornička osim vađene blokade na variatoru i Leo ZX. Išla je 87 km/h po satu to je 84 km/h po GPS-u i potrošnja je bila od 1,8 - 2l/100 km. Onda smo stavili novu mapu preko Gameboya 2.8.0. (vađen elektronska blokada) i Malossi multivar 2000 išla je 91 km/h po satu 88 km/h po GPS-u.

Po ugradnji Malossi 70 sporta je vukla ko traktor ali se brzina smanjila za 3 km/h ali na mojoj testnoj dionici koja ide uzbrdo se brzina povečala iz max 45 na 60 km/h, a to je ono što sam ja tražio. Onda uz puno štelovanja variatora, dužinama remena, povratim oprugama, sa dodatno odignutim pritiskom sa Polini čašicomi i sa malo širom i zbog toga 3% vecom zadnjom gumom ide 96 km/h to je po GPS 93 km/h. A što je najimpresivnije, potrošna ne može da ide preko 2,5 l/100 km. Sve meritve ja pravim u normalnom položaju vozača sa cca 90 kg.

Za moje uvjete je puno važan start i da vuče ko lud uzbrdo, jer se moje brzine vrte između 35 do 75 km/h i tu sam jači i bržih od jačih skutera.

I da. Feltne su plave i mora da bude tako, jer to znači da je pravi Factory. Možda bi bile bolje kakve druge boje ali izgubi bistvo Factorya. Svi fani Aprilije su oduševljeni nad bojo felga.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 23:35:20
Kad je došla kuči..

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Studeni, 2017, 23:36:52
I jedna još bez Bitubo amortizera

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Studeni, 2017, 00:12:04
Ako neko treba skuter za po ravnici i mestu je SR-ka purejet bez blokada sa stock ispuhom, sasvim dovoljno i ide tamo skoro 90 km/h uz potrošnju izpod 2l/100 km. Znači SR-ka je na nivoju sasvim u stock izvedbi, osim za moje pojme stražnji amorizer ne radi sasvim svoje funkcije i na ležečim je pravi katapult. Da nisam menjao svog, bi i sam mislio, da je to normalno i da je OK. Kočnice su stock super, ja sam menjao samo zbog dugih i jakih kočenja kod spuštanja na mojoj  trasi za puštanje adrenalina sa 1000m na 300m razine mora i samo tu se na kraju puta malo osjetilo pad kočenja.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: ajlavsrku - 22 Studeni, 2017, 00:26:19
Stvarno je primjerak ipo ocuvana za pohvale  :happy8:
Za potrosnju nemogu virovat da je moguce tako malo da trosi,pa nebi ni seta po kuci uopce haha
Ma razumin za felge oces sve OEM,ja stvarno nemogu prozvakat te plave felge nikako stvarno nemogu,meni su bile tamnosive stale su joj odlicno,ove bi ja definitivno plastificira u crno moje misljenje samo :)
Kocnice su na srli stvarno odlicne,ja sam ima serijske diskove al sam stavia Lucas plocice,pa kocila je jos 20% bolje s njima,kome god san da djir onako po parkingu vecinom svak se iznenadia kako koci,stvarno je aprilia top u kocnicama za 50ccm ostale nisan bas sve proba pa da mogu ista rec..
Jesi razmislja o bocnoj nogari,i smoked zmigavcima i stop svjetlu,mislim da bi se uklopili?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Studeni, 2017, 00:48:25
ajlavsrku,

Svaki dan razmišljam o tome. Felge bi ja stavil u crveno, ako bi ostavio ostalo sve OEM. Žmigavce imam još jedne kod kuče i tažim sprej za tamnenje, to je u planu. stransku nogu bi stavil, da nebi pokvarila bočni izgled, jer treba praviti jako veliku rupu u plastiku. Razmišljam, da bi preradio cetralno na stransku. Za mene jednostavna rešenja nisu dobra. Uvjek tražim zajebanciju, da je onda "custom" a ja sretan.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 22 Studeni, 2017, 01:16:15
Ziga koja je to trasa sa 1000m na 300? Jel dobar asfalt? :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: ajlavsrku - 22 Studeni, 2017, 02:13:27
ajlavsrku,

Svaki dan razmišljam o tome. Felge bi ja stavil u crveno, ako bi ostavio ostalo sve OEM. Žmigavce imam još jedne kod kuče i tažim sprej za tamnenje, to je u planu. stransku nogu bi stavil, da nebi pokvarila bočni izgled, jer treba praviti jako veliku rupu u plastiku. Razmišljam, da bi preradio cetralno na stransku. Za mene jednostavna rešenja nisu dobra. Uvjek tražim zajebanciju, da je onda "custom" a ja sretan.


Ma ostalo oem ostavit srka je prelipa,samo me felge bodu ove plave ajme mrzin plavo :D
Ma imas transparentnih sprejeva za kupit,al jos bolje kupit zatamnjene poklopce prednji/zadnji i stop,bubnit cu cifru nekih 20 eura nevirujem da je vise od toga
Imas vec oznaceno di triba rizat ralocu za bocni nogar al to je mjera za original bocnu,aftermarket buzetti npr ima manji nosac pa netriba toliko puno rizat ko za serijsku samo triba pogledat malo i premjerit
Ako ti je do zajebancije kemijaj :)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Studeni, 2017, 06:59:56
Na youtubu napiši Marija reka, i ima puno toga tamo....
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 22 Studeni, 2017, 08:36:52
Nemoj radit bočnu od centralne vidio sam to i glupo izgleda,uz to kad šarafiš dosta je nezgodno kad stoji pod koso,a druge opcije više nemaš osim nekakvog štendera

Kaj se tiče tamnih žmigavaca neće te murija zajebavat?
Imaš opciju prozirnog samo poklopca za štop koji se odlično uklapa sa žmigavcima

(https://www.one-italia.com/wecinfoprod/immagini/77206620A_large.jpg)

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: ajlavsrku - 22 Studeni, 2017, 09:22:47
Zasto mislis da bi zajebavala policija? Mislia sam na sivkaste one kao "smoked" poklopce znigavaca,meni je na vxu sad zmigavci prednji zadni smoked,macje oko bijelo a staklo sivo preko prosa tehnicki sve normalno,bitno da je zarulja narancasta?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 22 Studeni, 2017, 10:14:57
Mene su još prije 10 godina zajebavali za crni štop,kod nas je to ko i sve,ovisi na koga naletiš,al kod njega je murija posebno nabrijana pa zato i pitam
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Studeni, 2017, 12:40:01
Evo od danas dalje imam razlog, da se odlučim za produženje.... Imete neki savjet, jer ne bi baš mnogo duže?

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 25 Studeni, 2017, 13:02:53
Kako si to uspio?

Stage6,bgm ti imaju 17% duze primare,malossi je predug s 21%,nezz sta jos od kracih ima...
Serijski primar od zipa ac i lc ti je 7% duzi...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Studeni, 2017, 13:48:58
Uspio sam sasvim lagano bez muke ;D Htio sam samo odšrafit sa pištoljem na zrak i...

Več sam pronašao primar i povezovalni od Zipa i za par dana ga idem pokupit.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 25 Studeni, 2017, 15:45:36
Bolje da nisi spominjao produzenje :laughing7:
 
7% je cist ok. Ove od 15% ne bih nikad uzimao jer su abnormalno glasni.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: 3alfa3 - 25 Studeni, 2017, 15:50:30
Bolje da nisi spominjao produzenje :laughing7:
 
7% je cist ok. Ove od 15% ne bih nikad uzimao jer su abnormalno glasni.

(Vjerojatno znas) - glasnoca nije vezana uz produljenje, nego dulje getribe najcesce (valjda u pravilu) imaju ravne zube pa se zato cuje glasnije.
Inace, ravni zubi pruzaju manji otpor pa su gubici u prijenosu manji (nuspojava je sto se to cuje, ko odprilike kad auto ide u rikverc)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 25 Studeni, 2017, 15:59:05
Evo ispravljam se.


Stage 6 i bgm getribe ne bih uzimao jer su glasnije od malossija i polinija.

A ako nadjes od zipa onda nece biti nista glasnije jer su kosi zubi. Mozes i od derbija gp1 Racing (onaj s lancem ima 7% duzi primar).
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Studeni, 2017, 16:35:05
Razmišljam, da možda odustanem i od 7% duljeg. Nema večeg gusta, kad na semaforu puštam jače skutere in motore. Kod kuče imam Apriliju Leonardo 150 4t sa Malossi multivarom i ispušnim lancem prerađenim od  Yamahe R1, a kod starta od 0-30km/h sam za dužinu skutera izpred, kod 50 km/h još pola skutera, tek kod 70-75km/h smo negde zajedno i onda ona polako ide dalje.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: 3alfa3 - 25 Studeni, 2017, 16:42:33
Razmišljam, da možda odustanem i od 7% duljeg. Nema večeg gusta, kad na semaforu puštam jače skutere in motore. Kod kuče imam Apriliju Leonardo 150 4t sa Malossi multivarom i ispušnim lancem prerađenim od  Yamahe R1, a kod starta od 0-30km/h sam za dužinu skutera izpred, kod 50 km/h još pola skutera, tek kod 70-75km/h smo negde zajedno i onda ona polako ide dalje.

Ja sam na slabijem midraceu (mhr replika kit, yasuni R spuh, 19 karb) isprobao 7, 15 i 21 % dulji prijenos.
Vratio serijski nakon probe. Start je bio bolji (ocekivano), a krajnja koja je bila 10tak manja mi nije igrala ulogu (i sa serijskom getribom sam na GPSu "vrtio" 105 kmh uspravno sjedeci, a visok sam 192cm i zapravo sam zracna kocnica)  ;D
btw, dulje getribe su mi davale vecu krajnju samo ako bi se sagnuo, jer otpor zraka je bio najveci neprijatelj max brzine
Max kaj sam izmjerio na ravnom, bez vjetra, je bilo sa 15% produljenjem - sagnut sam nabrao 125 km/h nakon duuuuuugacke ravnice (GPS). Tak da mi je i dan danas zanimljivo kak serijale idu 100+  :toothy12:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Studeni, 2017, 17:04:09
3alfa3
 Puno ti hvala za komentar. Sada sam 100%, da uzmem ponovo serijski. I kad razmislim, na godinu mi samo mi 2% treba krajna brzina.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 25 Studeni, 2017, 18:11:15
Razmišljam, da možda odustanem i od 7% duljeg. Nema večeg gusta, kad na semaforu puštam jače skutere in motore. Kod kuče imam Apriliju Leonardo 150 4t sa Malossi multivarom i ispušnim lancem prerađenim od  Yamahe R1, a kod starta od 0-30km/h sam za dužinu skutera izpred, kod 50 km/h još pola skutera, tek kod 70-75km/h smo negde zajedno i onda ona polako ide dalje.

Ja sam na slabijem midraceu (mhr replika kit, yasuni R spuh, 19 karb) isprobao 7, 15 i 21 % dulji prijenos.
Vratio serijski nakon probe. Start je bio bolji (ocekivano), a krajnja koja je bila 10tak manja mi nije igrala ulogu (i sa serijskom getribom sam na GPSu "vrtio" 105 kmh uspravno sjedeci, a visok sam 192cm i zapravo sam zracna kocnica)  ;D
btw, dulje getribe su mi davale vecu krajnju samo ako bi se sagnuo, jer otpor zraka je bio najveci neprijatelj max brzine
Max kaj sam izmjerio na ravnom, bez vjetra, je bilo sa 15% produljenjem - sagnut sam nabrao 125 km/h nakon duuuuuugacke ravnice (GPS). Tak da mi je i dan danas zanimljivo kak serijale idu 100+  :toothy12:

Ispada da je za tih 125 km/h trebalo nekih 10600 okretaja,naravno ako je remen bio u vrhu u sto ne vjerujem.Tek kad usporedis okretaje vidis koliko je to zapravo veliko produzenje i da skoro nije krenuo u prevrtavanje.Ja sam za 113km/h mjerenih trebao 11400 okretaja a najvise ikad sam s replicom mjerio 11900 u krajnjoj,nisam mjerio gps-om,ali matematicki bi trebalo biti 117km/h.Doduse radi se o replici s nardom koji ju odvuce u nebo s okretajima.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: 3alfa3 - 25 Studeni, 2017, 22:40:49
ovo je bilo sa Yasuni R
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 25 Studeni, 2017, 23:02:16
Znam,znam...zato sam i spomenuo da je kod mene u igri Nardo,koji visoko odvuce s okretajima. :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 26 Studeni, 2017, 15:52:23
Odlicna srka,svaka cest,neka sve ostane orginal!
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Studeni, 2017, 18:04:23
Odlicna srka,svaka cest,neka sve ostane orginal!

Uf. Moja greška. Mnogo na skuteru nije više original, ali pokušavam, da barem izglda tako.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Studeni, 2017, 18:07:30
Neču više reskrat sa pištoljem na zrak, jer nikad neznam tačno, kolko je momenta stegnulo. Ruka i moment ključ je zakon.

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: TopPerfomance4 - 26 Studeni, 2017, 20:50:38
Obično na skuteru ja na pištolj stavin na 1 i nikad problema da se odvidalo
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Studeni, 2017, 23:02:25
Postoji največa mogučnost, da je bila napaka u materialu, ali neču reskirat.

I kad menjam felge na autu sa pištoljem proverim svih 5 šraufa i barem jednog na felgi moram još malo zategnut sa moment ključem.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 27 Studeni, 2017, 17:49:18
20€ i rešeno.

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 28 Studeni, 2017, 11:34:50
Samo gas  :headbang:

I ja sam izbacio pistolj makar nisam imao nekih problema, cisto radi toga jer se osjecam jos sigurnije s moment kljucem.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 28 Studeni, 2017, 19:04:01
Ok za vario al' kako držiš zvono kad ga želiš zavrnuti/odvrnuti?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 28 Studeni, 2017, 20:24:55
Serafciger kroz disk upres od blok... :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Studeni, 2017, 22:21:02
Serafciger kroz disk upres od blok... :icon_thumright:

Kako si znao? Ako je dobra kočnica može i to, ili bilo koji tip ključa / pojas za filter ulja.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 29 Studeni, 2017, 08:49:21
Ok za vario al' kako držiš zvono kad ga želiš zavrnuti/odvrnuti?
Ja s ovim,uz to služi i za odvrnut maticu od kumPLUGa,uglavnom odličan alat

(https://www.racing-planet.de/images/gross/bzt30620_kupplungsschluessel_buzzetti_fuer_minarelli_web.jpg)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 31 Prosinac, 2017, 16:36:56
Mali update. Napravljen servis sa novim Malossi special belt 820x18,5 provera dr. Pulley rolica i dodala se bočna noga.

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: stipe - 31 Prosinac, 2017, 17:06:16
Posto bocna? I di?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Toni46 - 31 Prosinac, 2017, 18:10:21
Posto bocna? I di?
http://www.scooter-center.com/en/product/BU8533/Side+stand+BUZZETTI+Aprilia+SR+R+Factory+Street+since+2004+black?meta=BU8533
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 01 Siječanj, 2018, 12:45:17
Posto bocna? I di?
http://www.scooter-center.com/en/product/BU8533/Side+stand+BUZZETTI+Aprilia+SR+R+Factory+Street+since+2004+black?meta=BU8533

Da noga je od Buzzetti in cena je tu negde par € manje prije nove godine, jer je bilo 10% rabata. Buzzetti napis sam skinuo boju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: CoK - 01 Siječanj, 2018, 14:17:51


I da. Feltne su plave i mora da bude tako, jer to znači da je pravi Factory. Možda bi bile bolje kakve druge boje ali izgubi bistvo Factorya. Svi fani Aprilije su oduševljeni nad bojo felga.
:frajer: :glasses9: gospodine!

Srka je sexy

2l/100km....zbilja malo

Koliko se vrti u krajnjoj? Mozda moze dario odmah izracunat po km/h
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 01 Siječanj, 2018, 14:53:41
Oko 9500 okretaja,mozda malo vislje radi duzeg remena...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 01 Siječanj, 2018, 20:17:21
Da malo iznad toga 9800 prije sa 818-18,5. Sada još neznam. Samo sam malo probavao poslje promene na 2mm duži remen. Zima je ;D

Stari remen sam menjao zbog toga, jer je od prvog dana jako oscilirao i strugao po kućištu prenosa i to se jako čulo u leru. Ovaj novi radi gladko od prve minute i ne čuje se struganje. To se čulo samo u leru na 2000 rpm. Za samo 50 rpm više bilo savim tiho.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Rujan, 2018, 00:06:32
Jer Purejet radi ko sat, ništa se nije diralo, dok me niste uverili u tuning sa Ditech linearnom polutkom. Jer kod mene ne ide ništa s prve, prvo sam nabavijo krivu polutku, koja se izkazala, da je klasična Morini. Isto je 130mm i ima linearne kanale. Rekao OK, možda može i to da se napravi. Kanali su širine 7,8mm pa mi tokar ekspresno napravi pinove 5,5/7,8. A onda počinje zajebancija, kad vidim, da se polutka premalo odtvara, jer ima krače kanale. Nista. Vračam je i mjenjam za pravu...

Kad sam imao več sve razkopano i imao sam vremena, napravijo sam par mjerenja.

1. Dr Pulley nosaste valcne + multivar
    Minimim i maksimum je potpuno identičan, što znači, da osim minusa zbog cijene ništa se ne dobije. Proverijo sam i što se težine
    tiče, 7,2 obične i 7,5g DR. pulley se identično ponašaju u vožnji. Ubrzavanje na 8700 rpm. Kad se sagrije sve, padaju na 8400rpm

2. Dr Pulley + original
    Minimum je 0,7mm manji a maksimalno odtvaranje 0,9mm veče. Nisam testirao u vožni ali nesto bi čak moglo da radi bolje.

3. Malossi special 820x18,5x8,5 zapravo nije tolko duži, jer je 0,5mm debliji. Kad je on na bolcni, na zadnjim polutkama je samo 1mm
    više nego Piaggio original, jer zbog debeline prije sjedne na bolcnu.
    Malossi 818x18,5x8 je zapravo je najduži kojeg ja imam. Kad je on na bolcni je čak 3mm više od Piaggio i 2mm od Malossi 820. Ali
    taj me nervirao, jer je zbog svoje dužine stalno vibrirao u leru i tukao po kućištu.

...i oda Ditech polutka nastavak.

Sve sam odradijo iskreno copy/paste, kao svi inovatori Ditech polutka na ovom forumu. Pinove sam smanjijo po Corectorjevom postupku.

Setup:

Malossi multivar 7,2g valcne, original bolcna 0,9mm podloška, ljubičasti feder, TC na strani kvačila in na kraju najbitnije, Ditech linearna polutka.

Rezultat:

Katapultira iz mjesta, na ubrzavanju sa istim setupom pao sam za 400rpm, možda i zbog toga jer sam išao sa 0,7 podloške na bolcni na 0,9mm. Sada trebam jači feder ili olakšat valcne ali svejedno ima jači momenat i stvarno su okretaji na ubrzavanju zakucani na 8400rpm i čak se polako dignu na 8500rpm. Ja mislim, da purejet najboje ide, kad ima na ubrzavanju negdje izmedžu 8700 i 8900rpm.

Razmišljam i da stavim 0,7 podlošku izpod kvačila, ali kad sam mjerijo, sa svom Malossi ramenom, on upada i sad skoro do kraja, kad su polutke odtvorene. Možda mu fali manje od 1mm do kraja, jer ja gubim 0,5mm zbog debeljine ramena.

Sada sta ču napravit još neznam. Jači feder? još jedan TC na stranu polutke? ili olakšat valcne?

Za završetak hvala svim na forumu za inovatorstvo. Dođite na trip, do mene, da vas počastim, jer do mene se može samo sa Ditech linarnim polutkama. Svi drugi bi odustali na pola tripa, zbog ekstemnog pada okretaja kroz brda.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: TopPerfomance4 - 21 Rujan, 2018, 00:13:02
Možeš stavit polini plavi ja mislim da je tvrđi od ljubičastog
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dacerovs - 21 Rujan, 2018, 00:19:06
Možeš stavit polini plavi ja mislim da je tvrđi od ljubičastog
Tako je, malo je tvrdi ali puno otporniji od ljubicastog.
Ja imam Malossi plavi i odlican je sa Ditech polutkom.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 21 Rujan, 2018, 01:57:40
Za tvoj setup ljubicasti feder,bez ikakvih tc-a i gluposti.Smontiras,podesis rolicama i to je to.
Tako je i mene uvijek trazilo oko 0.5gr lakse rolice sa ditech polutkom.
Ja bi jos orginal remen montirao,al to je tvoj izbor,sta ti vise odgovara.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 21 Rujan, 2018, 07:02:57
Za tvoj setup ljubicasti feder,bez ikakvih tc-a i gluposti.Smontiras,podesis rolicama i to je to.
Tako je i mene uvijek trazilo oko 0.5gr lakse rolice sa ditech polutkom.
Ja bi jos orginal remen montirao,al to je tvoj izbor,sta ti vise odgovara.
Tako je!!!!
Cupaj taj tc van i samo ljubicasti centralni
Podesi rolama okretaje i to je to
Za neka malo finija stelanja starta trebas stelajuci kuplun da uhvati brutalno,ali da ne proklizava
A sajbice na varimatu bi maknuo van i postelao najbolje sta se moze sa rolama i kuplungom

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 21 Rujan, 2018, 09:55:19
Oo da, ide s linearnom jos bolje, moc se puno bolje osjeca :headbang:

Sto se tice snage purejeta, serijski je najjaci tako na 8800rpm, a 70ccm na nekih 8500-8800rpm.
Sinoc sam stavio teze rolice nakon sto je sve sjelo na svoje mjesto poslije ugradnje ditech remenice i novog Mitsuboshi remena, imao sam 8800rpm kroz ubrzanje i to mi je za ravnicu bilo malo pevise, pa sam ga opteretio sa 8600rpm i vuce kao lud, to sam i ciljao nakon procjene trenutnog stanja.

Ja bih ti preporucio Mitsuboshi remen 811x18.5mm, jer sa Malossijem nikad nisam bio zadovjan kao s njim.



I postoji jos jedna kombinacija smjese za jos vecu moc, dobije se brzi odaziv na gas, i veca snaga  :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 21 Rujan, 2018, 10:00:36
Vec sam i ja naucio,ditek komp se zasteka :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 21 Rujan, 2018, 10:10:47
A jebiga, kad je prejednostavno :toothy12: Tako je to s purejetom :toothy10:


Ziga ce odmah skuziti, znaci sa Ditech Morini ecuom, mozes ugurati vise smjese u cilindar, a da nemas detonacije :headbang:

Znaci Malossi Ditech Ecu koji dodje uz Malossi kit + Polini ventil sa ORIGINAL federom, RADI. I ima MOC :frajer:
(https://i.postimg.cc/1zK7FpVQ/751848494_e_S8b_W-_L.jpg) (https://postimages.org/)

S ovom elektronikom nisam odusevljen, bolje mi je samo podignuti pritisak na 11bara sa serijskim ecuom.
(https://i.postimg.cc/s2z01nXm/ecu_s_jpeg.jpg) (https://postimages.org/)



A kad stavis Malossi elektroniku za purejet u kombinaciji s purejet ecuom, nema sanse da stavis ORIGINAL polini feder jer ce ti pucati iz auspuha :icon_biggrin:


Moram jos razbusiti TPS na maksimum, i optimizirati i airbox. A zaboravio sam kakvo je stanje s prirubnicom, odnosni koji je promjer iznutra...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 21 Rujan, 2018, 11:59:31
Kod karba je zub 20mm,nezz jel kod purejta tako,pa kad trpas recimo 21karb u serijsku prirubnicu treba pobijaksirat taj zubic...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Rujan, 2018, 13:57:57
Zub je tačno 20mm. I to je maksimum proširenja.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Rujan, 2018, 14:20:12
Corector. Ja mislim, da je napravljena Malossi TC elektonika za onu stock blokiranu mapu. A kad mi stavimo deblokiranu mapu i Malossi TC skoro je na maksimumu i samo lagano podignut pritisak mu brzo smeta.

Sada razmišljam, purejet ecu blokiran i malossi TC = malossi ECU ditech.

Ako je to jednako bi i sa blokiranom mapom i Malossi TC išao polini feder u čašicu?

Meni bio najjači sa Polini federom i svima podloškama, bez malossi TC i sa kajlicom za dodavanje 3 stupnjeva predpaljenja. Ne radi mirno u leru, vuče ko traktor ali ne voli u okretaje i zbog toga gubi na brzini.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 21 Rujan, 2018, 16:09:54
Tih 20mm je onda super, jer sa serijskim TPSom ne mizemo preko 21mm, a moramo uzeti u obzir i promjer osovine od nekih 3mm od leptira u kucistu, tako da nemamo efektivnu sirinu TPSa zbog njega.



Ziga, tako nekako, ali uz sve te kombinacije koje si naveo, ova je ipak jaca. Vidjeti cu jos kad se malo naviknem na ovu, samo cu ustekati drugu mapu jer kad ides sa jaceg na slabije, itekako osjetis promjenu :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Rujan, 2018, 22:57:44
Danas sam poštelao. 9 puta sve razkopao, jer sam svaki pot mislijo, da je to to.

Konačni set up:

malosi multivar piaggio bolcna 0,9 podlošla (olakšavao rolice iz 7,2 3 puta na) 6,5g, ditech polutka, podloška pod kvačilom 0.65mm, ljubičasti feder i malossi tc (malossi tc daje 200rpm), malossi remen 820x18,5x8,5 koji skoro isto radi ko piaggio original.

Ubrzavanje na 8500 do 8600rpm, na nizbrdici uhvatio 103km/h gpsa na 10000rpm ali to nema veze za mene. Važno da je start brutalan.

Sretan ko radio! :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Rujan, 2018, 00:38:03
izrađeni pinovi...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Rujan, 2018, 00:39:25
upadanje ramena sa 0.65 podloškom
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Listopad, 2018, 19:15:22
Danas testirao beli feder. Kao sto sam mislijo okretaji na ubrzavanju pali iz 8800 na 8500rpm.  Zanimivo je to, da na testni dionici imam do km isti tezultat. Start iz 0 je malo slabiji, ostalo nema neke osjetne razlike. Moram napraviti neki duži test, da sve legne kao što treba, jer i prije sam imamo, kad sam sve sklopijo, ubrzavanje za 300 rpm niže, a kad je sve sjelo na idealnim 8800 rpm.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 18 Listopad, 2018, 19:45:23
Federe ostavi za ljeto, sad su svi tvrdi :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Listopad, 2018, 00:06:33
Danas vratio ljubičastu i...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 21 Listopad, 2018, 01:46:00
Sad ostavi remen u fanti preko noci pa onda montaža i javi dojmove  :)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 21 Listopad, 2018, 11:21:59
Pa sve si nas presisao po izlaznosti remena :icon_biggrin:

Sad trebas skratiti bolcnu :P
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 02 Siječanj, 2019, 17:41:00
Mali update. Stavio led dugo i kratko i obojio/zatamnijo stop i žmigavce.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 02 Siječanj, 2019, 18:20:15
Fino ti izgleda skuterce nema sta da se kaze  :icon_thumright:   ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 02 Siječanj, 2019, 18:41:01
Nije lako ocuvati novu SRku :icon_thumright: Kako svijetle obje ledice? Srka ima potencijala :icon_biggrin:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 02 Siječanj, 2019, 20:42:16
Kratka je malo visoka i skoro nema potrebu za dugo, ali se osjeti razlika. SR-ka ima na štekeru mogučnost, da se uhvati, da svijete duga i kratka skupa, ali za to nema nikakve potrebe.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 03 Siječanj, 2019, 01:15:58
Predobro izgleda, svaka cast  :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Siječanj, 2019, 09:25:48
Dobio sam neki virus od Corectora, da spasim sve Purejete i učinim jih vječnim.

nabaviti ili ne??????? To je sad pitanje??????

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13512857

Djelova ima za njega uhuhu...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dacerovs - 19 Siječanj, 2019, 10:42:58
Uff taj je 43tkm prosao, moguce je da tu ima i vise ulaganja.
Mislim da u tom stanju ne vrijedi vise od 350€.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dino73n - 19 Siječanj, 2019, 10:53:21
Cini mi se da ta nije purejet nego ditech.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 19 Siječanj, 2019, 12:22:16
Imam ti ja masinu kod mene odvozenu oko 45tkm. Radilica nema NIMALO lufta, masina pali vozi. Ali ja sam preventivno mijenjao karike na 20tkm i to nije bilo skoro nista potroseno (+0.10 i 0.15mm).

To je piaggio masina, dakle purejet. Kompletnu masinu nabavis za maxx 100€, a dijelovi su VECINOM ZDRAVI i neizvozeni i priie ces naci takve nego ubijene kao kod karba :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dino73n - 19 Siječanj, 2019, 13:01:27
Imam ti ja masinu kod mene odvozenu oko 45tkm. Radilica nema NIMALO lufta, masina pali vozi. Ali ja sam preventivno mijenjao karike na 20tkm i to nije bilo skoro nista potroseno (+0.10 i 0.15mm).

To je piaggio masina, dakle purejet. Kompletnu masinu nabavis za maxx 100€, a dijelovi su VECINOM ZDRAVI i neizvozeni i priie ces naci takve nego ubijene kao kod karba :icon_thumright:
Kvačilo mi na slici nekako plitko i ne vidim onaj dio osovine koji ide u mali lager u deklu a i na prednjem djelu masine ne vidim onaj spusteni dio bloka u kojem stoji bendix. Jest da gledam preko mobitela pa je sitnije i slabo vidim al cini mi se da nije piaggio.



Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: RunnerSukosan - 19 Siječanj, 2019, 13:02:57
Ja bi s te aprilie jedino plastike uzeo?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 19 Siječanj, 2019, 14:38:20
Piaggio je, nogara najjasnije govori.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Veljača, 2019, 18:24:57
I da napišem ja svoja iskustva sa led lampama. One koje sm ugradio sjaju 11/10 in to jim je mana jer nemaju dobru cutout liniju i onda je sve bjelo i sjaju jako visoko. Za mene super, a za one druge manje. Pa sam odlučijo nabavit nove sa CSP čipom, koji bi kao radio ko halogen.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Veljača, 2019, 18:30:35
Došle sa CSP čipom a ranije su bile sa COB

CSP
https://www.ebay.com/itm/120W-CSP-Chips-H11-H8-H9-Car-LED-Headlight-Kit-Bulbs-Fog-Lamp-Light-12000LM-2PCS/202507186422?hash=item2f265e70f6:g:tOgAAOSwRBVbz6vY:rk:38:pf:0&vxp=mtr

COB
https://www.ebay.com/itm/2PCS-Car-LED-H8-H9-H11-Headlight-COB-16000LM-White-High-Power-6000K-All-IN-ONE/123169494174?epid=21019744957&hash=item1cad79549e:g:NSMAAOSwqaJaendU:rk:1:pf:0&vxp=mtr
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Veljača, 2019, 18:33:16
COB u praksi...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Veljača, 2019, 18:35:41
CSP...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Veljača, 2019, 18:42:12
Znači CSP čip ima istu cutout liniju ko serijski halogen i ne treba štelati višine. A na dugom svjetlu mi je možda čak COB čip bolji.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: ljubo46 - 19 Veljača, 2019, 19:28:51
Uf mogao bi to umjesto zutih halogenki maglenki ugradit. Ali je smije toliko jaca ledica ici..? Original je 55w
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 20 Veljača, 2019, 09:01:57
Ovo dobro svujetli
Ja misli da sam i ja kupio cob,jucer namontirao na sr pa cu vidjet razliku veceras
Ali znas da mozes i okretat cip vodoravno i okomiti na polozaj skutera pa shodno sa tim dobis i drugaciju liniju svjetla

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 20 Veljača, 2019, 12:32:46
Hvala na infu za CSP chip :icon_thumright:

Znaci njega treba trpati u novu SRku, a isto vazi i za Nrg powera i Runnere jer oni lose rqde s COB chipom, previse rasipaju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: RunnerSukosan - 20 Veljača, 2019, 12:49:39
Hvala na infu za CSP chip :icon_thumright:

Znaci njega treba trpati u novu SRku, a isto vazi i za Nrg powera i Runnere jer oni lose rqde s COB chipom, previse rasipaju.
Sto nisi reko da je cree najbolji chip
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Veljača, 2019, 13:12:52
Da CSP 100% isto baca ko halohen, jer jim je chip iste veličine i na istom mestu ko ona spirala na halogenu. I puno duže sveti od COB.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Veljača, 2019, 13:19:02
Ovo dobro svujetli
Ja misli da sam i ja kupio cob,jucer namontirao na sr pa cu vidjet razliku veceras
Ali znas da mozes i okretat cip vodoravno i okomiti na polozaj skutera pa shodno sa tim dobis i drugaciju liniju svjetla

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Znam. Ali s tim samo šteluješ one tamne lise.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 20 Veljača, 2019, 13:23:20
Hvala na infu za CSP chip :icon_thumright:

Znaci njega treba trpati u novu SRku, a isto vazi i za Nrg powera i Runnere jer oni lose rqde s COB chipom, previse rasipaju.
Sto nisi reko da je cree najbolji chip
Koliko ja znam, najjaci je, i to onaj XHP70, njega imam u maglenkama i ubija.
Na runneru mi je XHP50, ali njega kad sam stavio u Nrg Powera i novog Runnera, onda prevose bljesti tamo gdje ne treba. Tako da je za skutere ovo sto je Ziga predlozio najbolje.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Veljača, 2019, 17:35:55
Hvala na infu za CSP chip :icon_thumright:

Znaci njega treba trpati u novu SRku, a isto vazi i za Nrg powera i Runnere jer oni lose rqde s COB chipom, previse rasipaju.
Sto nisi reko da je cree najbolji chip
Koliko ja znam, najjaci je, i to onaj XHP70, njega imam u maglenkama i ubija.
Na runneru mi je XHP50, ali njega kad sam stavio u Nrg Powera i novog Runnera, onda prevose bljesti tamo gdje ne treba. Tako da je za skutere ovo sto je Ziga predlozio najbolje.

Da 100% to valja za kratka, gde treba odličan cutout u klasičnim parabolama. Na lečama (projektor) kratkima skoro je svejedno koja led ide, jer na cutout utiče ona limena pregrada u projektoru izpred leče. Testirao na Alfi GTV i  VW Passat i Opel Meriva s projektorskim kratkim svetlima. A na kraju iznad leda je još uvjek Xenon, ako je u pitanju prerada iz halogena. To važi za aute, kde ima puno mesta za balaste. A za skuter je led a CSP chipom zmaga i verujem, da ču ove godine napravit tehnični sa ledicama, jer je višina tipitopi.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 20 Veljača, 2019, 17:40:05
Probaj napraviti tehnicki pa javi  :icon_thumright:

Ja volim kad malo rasipa, jer onda te vide i oni debili koji ne vide svjetlo :redface: od tada nemam neugodnosti s oduzimanjem prednosti
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Veljača, 2019, 18:54:13
Jer čekam Corectora, da mi kaže pravu kodu za Malossi MHR multivar, morao sam da se bavim drugim stvarima. ;D Malo stylinga. Blatobran od stare SR-ke. Več 2 godine je čekao na novu boju. Između eksperimentirao i u ne pravu a na kraju mat crnu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 25 Veljača, 2019, 21:45:25
M5112645 to ti je MHR.

Ako ti se vozi bez bendixa i pali na kurblu, idi radje na Polini Evolutiona kod 241.725  :toothy9:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Veljača, 2019, 22:21:58
 :toothy9: Polinija bi skinuo kod tokara 0,5 mm i to je to? Ili čak sam, na pilu po tom postupku. :icon_thumright:

Kurbla ne dolazi u obzir.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 25 Veljača, 2019, 22:28:13
Moras ga skinut 2mm,najmanje.Moze se kod tokara,sam budes izbacio vario van balansa.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Veljača, 2019, 23:00:37
Pa odustao sam od Polinija i Malossi, jer sam čuo, da je Doppler no.1 :toothy10:

0,5 mm bi možda čak moj postupak bio OK ali više od toga 100% ne. A i 0,5 mm na vario od cca. 90€, ako sam iskren, sam ne bi radio :nono:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: SF2 Freak - 25 Veljača, 2019, 23:19:27
Pa dobro si i cuo i pametno odigrao.

Zajebi talijansko smece uzmi francuza.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Veljača, 2019, 23:29:39
Pa dobro si i cuo i pametno odigrao.

Zajebi talijansko smece uzmi francuza.

Za Doppler nisam stručnjak. Koji je u rangu MHR i Evolutiona?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Veljača, 2019, 23:44:10
Doppler

https://www.maxiscoot.com/doppler-variator-s3r-piaggio-cgn324354-3.html

neki experiment iz 80-ih?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 26 Veljača, 2019, 06:48:16
Ziga i ja sam mislio polinija smanjiti, ali mi je bilo zao, i ne znam sto s balansom.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: SF2 Freak - 26 Veljača, 2019, 07:19:10
Doppler

https://www.maxiscoot.com/doppler-variator-s3r-piaggio-cgn324354-3.html

neki experiment iz 80-ih?
Nikakav eksperiment.
To ti je Francuz u 21. St. Ili talijan u 31. St.
Taj variomat je vjecan. Rolnice nemas samo tegove  istokaris kod tokara u svim gramazama i gas.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 26 Veljača, 2019, 07:38:11
Trebalo bi saznati koji je promjer tog Dopplera, ne cini se kao "oversize"
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: RunnerSukosan - 26 Veljača, 2019, 07:50:12
Kontaktirat SA i pitat
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 26 Veljača, 2019, 14:14:58
Zasto ne polini probat
Ja ga imam i to R02 i brutalan je!!!
102mm promjer i potokario ga za 0.8-09mm
Sad ubija i u startu i u krajnjoj,a remen iskoritava do 18.00mm cak i vise i ne prevrtava u full krajnjoj

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: SF2 Freak - 26 Veljača, 2019, 16:46:24
Trebalo bi saznati koji je promjer tog Dopplera, ne cini se kao "oversize"
Nazalost i nije oversize. 95-98mm
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Ožujak, 2019, 22:19:15

Danas se ugradila produžena getriba za koju se moram zahvalit Daxu. Getriba je sa primarom od Zipa i s tim sam dobio 7% produženje. Skoro, da sam ne mogu da verujem, jer sam bio skeptičan oko toga. Imam dvije testne dionice, koje idu u brdo i u oba dva primera imam potpuno iste brzine +- 1km/h, što je za moje puteve super podatak. Krajnu skoro, da ne trabam, ali na jednom rijetkom ravno delu, kojeg imam moja je brzina prije bila po satu oko 84 km/h a sada 91 km/h. U glavnom jako sam zadovoljan rezultatom.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 17 Ožujak, 2019, 09:06:37
Opaaaa jesi je ufazio
Tu je i Dario007 odigrao ulogu da ju kupis preko mene,hvala i njemu!
Ta 7% getriba je odlicna za serijale i base,ali sa dobrim variomatom cak daje se da vizit i midrace
Jel si stavio i mhr teem vario i dali si na njemu napravio kako sam rekao?

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 17 Ožujak, 2019, 09:20:00
I ja imam 7%, dobrodosao u klub :toothy9:

Sad moramo neki boost sloziti, malossi elektronika + veci pritisak i ventilator :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Ožujak, 2019, 09:43:44
Dax hvala na upozorenju.

Hvala Dario²!

Prvo sam stavijo getribu, i maknuo onu šajbicu izpod kvačila.

MHR team ide prvo do tokara, po tvom prijedlogu. Imao neke komplikacije kod narudjbe težih valcna. Ali u svakom primeru, kod tuninga sam se naučio, da treba stavljat stvari jedan po jedan, da znaš koliko utječe samo jedna stvar. Ako nešto ne valja tačno znaš gde si pogriješio. Ima i iznimka, gde jedna stvar bez druge ne rade dobro. U tom primeru, bi vjerovatno stavijo sve od jednom ako bi imao sve sredjeno. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Ožujak, 2019, 09:51:15
I ja imam 7%, dobrodosao u klub :toothy9:

Sad moramo neki boost sloziti, malossi elektronika + veci pritisak i ventilator :toothy10:

Još nisi složijo.  :jerk:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 17 Ožujak, 2019, 12:40:00
Kad stavljas jednu po jednu stvar onda je i najzabavnije.

Ja sam umoran Mrale, preforsiran sam i gust je postao tlaka i dosadna svakodnevnoca. Tek kad se oporavim onda cu razmatrati experimentiranja kojoh sam jako puno odradio za purejeta, a to su sve projekti gdje moras sam probijati led i nosta nije igra na sigurno pa te to extremno i zestoko potrosi, pa moras ostati jak kad nesto ne ide i ne ide da izguras do kraja i ne popizdis.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Ožujak, 2019, 19:34:01
Malossi multivar MHR Team, potokaren za 0,52mm, čeka na moje slobodno vrijeme za ugradnju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 23 Ožujak, 2019, 23:11:23
Ugradjen Malossi MHR team i malossi kevlar. Setup je sledeči. Maknuta podloška 0,7mm izpod kvačila, stavljen novi ljubičasti feder +TC, 7,5g rolice.

Start traži tvrdje federe kvačila (imam malossi fly bjeli federi = crni za original), jer je počeo hvatat oko 4000rpm a prije na 5000rpm, ali je svejedno jako dobar, jer imam sad 7% dužu getribu, rolice treba lakše za 0,3g jer je ubrzavanje na 8550 a idealno bi bilo 8800rpm. Ima vise momenta, bolje nabire ima vislje putne brzine. Jako lako sam na jednom odseku ceste na 90 km/h, gde sam prije imao max. 83 km/h (bez 7%+ getribe i MHR), odziv na gas je brutalan.  :notworthy:

Još malo štele i bit če :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Ožujak, 2019, 08:47:10
Meni je start jos bolji s MHR, tako da me zbunjuje kako tebi trazi bijele federe, a jos sam stavio i teze rolice :icon_scratch:

Bas me zanima na kojem ces setupu zavrsit :frajer:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Ožujak, 2019, 09:10:51
Ja  imam kvačilo Malossi Fly sa bjelim fedrima a prije toga original sa Malossi crnim federma. Po Malossiju bi trebalo biti isto ali u realnosti nije. Fly hvata malo prije sa mutivarom 2000 i tamo mi odgovaralo, sa multivarom MHR team i Kevlrom još malo prije. Start je i kod mene bolji ali mislim ako bi kvačilo počelo da hvata na 4000 in prima na 5000rpm bi bijo još bolji. Sada počne da hvata malo iznad 3000rpm i prima malo iznad 4000rpm :nono: nije 100% ok, ali je svejedno bolje nego sa multivarom 2000.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: tdj595 - 24 Ožujak, 2019, 09:25:14
Moze biti da fly hvata nize od serijskog jer je novo, ima vise mesa na paknama. A i meni mozda ima smisla da s ovim team hvata na malo nizim okretajima zbog sire bolcne i pocetnog polozaja remena, ne znam
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Ožujak, 2019, 09:28:57
Aha imas Fly. Onda DA, jer to kvacilo uvijek trazi tvrdje federe od serijsog :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 24 Ožujak, 2019, 10:18:56
Sad radi sve kako treba,napravio si sve  po ps-u i kako ti je receno
Ove kombinacije sa malossi kvacilom nisam probavao jer sam imao polini 3g,ali me i polini trazio dosta tvrde federe
Start si dobio i sa kevlarom jer je malo duzi,a sa duzim remenom imas bolji strart jer stoji vislje u zadnjim polutkama
Ako ti je sad dobro ovako onda ostavi,poslje mozes probat i krace remene,ali ces onda morat prestelat prijenos
Za cistu purjet serijalu ovo sve sta sad imas bi mogla bit najbolja kombinacija 

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Ožujak, 2019, 20:39:13
Pala štela Misterioznog multivara MHR. Na kratko od 6,5g, 7,0g i 7,5 g razlika na ubrzavanju 200 rpm?

1. Malossi multivar MHR team rolice 7,5g, Malossi kevlar, Kvačilo malossi fly bijeli federi hvata prerano, getriba 7% produžena.

Start ne baš nesto, putna brzina super, na ubrzavanju 8500 rpm do cca 70 km/h onda 8800-8900 do krajne,po ravnom 97km/h
(94km/h gps) 8900 rpm u uspravnom položaju, odziv na gas super.

2. Malossi multivar MHR team rolice 7,0g, 0,7 podloška na bolcni, Malossi kevlar, Kvačilo malossi fly bijeli federi, hvata prerano, getriba 7% produžena, odziv na gas super.

Start ne baš nesto, putna brzina manja 3-5km/h, na ubrzavanju 8600 rpm ,po ravnom nisam testirao, odziv na gas super.

3. Malossi multivar MHR team rolice 6,5g, maknuta podloška Malossi kevlar, Kvačilo malossi flybijeli federi hvata prerano, getriba 7% produžena.

Start ne baš nesto, putna brzina slabija , na ubrzavanju 8700 rpm do cca 65 km/h onda 8800-8900 do krajne,po ravnom 92 km/h (89 km/h gps) 8900rpm u uspravnom položaju, odziv na gas super.

4. Malossi multivar MHR team rolice 7,5g, Malossi kevlar, Kvačilo original crni federi, hvata malo kasnije ali još malo prerano, getriba 7% produžena.

Start skoro ko prije, bez produzene getribe i multivarom 2000, putna brzina super, na ubrzavanju 8500 rpm do cca 70 km/h onda 8800-8900 do krajne,po ravnom 97km/h (94km/h gps) 8900 rpm u uspravnom položaju, odziv na gas super.

MHR team multivar i Malossi kevlar overrange je zakon. Za start pišem, da je slab, ali je uz pad okretaja gde hvata kvačilo bolji od Multivara 2000 gde hvata idealno. Jer ima MHR team veču bolcnu i Kevlar overrange puno duži to utiče na razmerje i kvačilo treba jače federe. Izlaznost remena je brutalna. Na sliki je bio marker ipred 01. Na zadnoj sliki se vidi, da remen struže po zaštitni gumi od crijeva uljne. Remen mi struže po bendiksu, smanijo sam ga kolko je išlo, a planiram potpuno skinuti onaj največi prsten.

Naručit ču druge federe kvačila i to je to.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Ožujak, 2019, 23:32:48
Još uvjek čekam na nove federa kvačila jer je opet jedan majstor z****o i naručijo pogrešne. Slao sam mu kodu koje nek naruči a on naručijo one za deltu sa utegama. Prošli put je z****o kad sam čekao na rolice, još prije mi prodao šajbice za podlaganje bolcne sa 13mm rupom...

Nema veze.. pokušao uštelat štart sa tim što imam. Otišlo pola dana a naučio sam jednu stvar. Kvačilo Fly kad je hladno hvata na 5000rpm i start je brutalan, kad se ugrije hvata več od 3000rpm. Radi isto ko racing kočnice koje isto hladne ne rade OK. Remen još uvjek struže po bendiksu i bloku, pa sam ga malo obradijo. Promjenio sam brisače na diteck polutki sa brisačima od piaggia, jer su malo puštali mast.

Zaključak je, da je MHR mulivar + kevlar + 7% duža getriba ko rodjena za 70ccm sport. Danas sam na testu vozijo u koloni avtomobila max 103km/h po satu u uspravnom položaju (-3 do 4 kmh/h gpsa), a 85 km/h ide sa 8000 rpm baš lagano.

Set up mislim, da če završit sa malossi zelenim fedrima za Fly, 0,5 mm šajbica na bolcni, i rolicama 7,0-7,2g.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 30 Ožujak, 2019, 23:54:19
Federi za deltu/fly su isti,sad je samo pitanje jel narucio obican ili mhr set,mhr su oni tvrdi crveni,plavi i crni
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 31 Ožujak, 2019, 00:18:12
E baš te je naručijo. Zato sam mu rekao kodu i još koje boje su. Ja trebam sport set.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 31 Ožujak, 2019, 10:50:20
Ajde molim te prati potrosnju sirine remena, jer ja sam vec LUD LUD LUD, otkako znam za piaggio remeni se doslovno tope. U 1000km vec imam osjetan pad krajnje brzine.

Dosao sam do zakljucka da se remeni brzo trose zbog veceg opterecenja i punog gasa. Jer svi ljudi koji subse lagano vozili i nisu forsirali motor, imaju remenje preko 10000km kao novo.


Pravi kevlar mi je posljednja nada.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 31 Ožujak, 2019, 11:00:28
Mrale uzmi polini remen (drive belt , speed belt, tako nesto sta ima), ja sam prezadovoljan sa potrosnjom. A znas kakav je mina prijenos..
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: tdj595 - 31 Ožujak, 2019, 11:25:13
Ajde molim te prati potrosnju sirine remena, jer ja sam vec LUD LUD LUD, otkako znam za piaggio remeni se doslovno tope. U 1000km vec imam osjetan pad krajnje brzine.

Dosao sam do zakljucka da se remeni brzo trose zbog veceg opterecenja i punog gasa. Jer svi ljudi koji subse lagano vozili i nisu forsirali motor, imaju remenje preko 10000km kao novo.


Pravi kevlar mi je posljednja nada.

Kevlar se ne bi trebao trosit, ja sam na sportcityu imao malossi kevlar nije se ni mm potrosio nakon 7000km kad sam ga mijenjao, a bio je base setup i nisam ga ni malo stedio na gasu. I jos je to bilo ljeto vrucine brutalne
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: RunnerSukosan - 31 Ožujak, 2019, 11:42:22
Uzmi polini, uzmi malossi, doppler, pasa jarca... Treba uzet onog cije dimenzije odgovaraju. Meni se malossi kevlar na BBu za jednu sezonu potrosio sa 22 na 21
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: shogun - 31 Ožujak, 2019, 11:53:47
Pricate o remenima ko da kostju 500kn
Jbt remen je 100kn da ga mijenjas svaka 3mj
Potrosit ces godisnje 200-300kn
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 31 Ožujak, 2019, 12:19:53
Mraleee, ja obicno remenje moram mijenjati svaka 3 tjedna al doslovno. Vise mi se.neda otvarati deklo.

Otkako znam za piaggio, istokario sam do sada barem 15 novih remena (Mitsuboshi 12kom, i barem 3 oroginna). Ima tu i brdo kilometara, ali tocno se ista stvar desava na svim masinama. Karbos je malo u prednosti sto se moze vise prevrtit pa kompenzira vise.
NA VISE MASINA.

Znaci odem na jedan trip i vec izgubim krajnju u povratku odnosno IZGUBI 0.2, 0.3mm.

Nikakvo plesanje kraka radilice nije pomoglo. Jer se to desava na karbos i purejet masinama, itopi se zacas na 18mm i onda se sporije malo trosi.


Na minarelliju sam stalno vozio malossi kevlar i to je bilo dobro, krajnja postojana 5tkm. Kupio malossi special puko mi u 50km. Vozio hebo, polini, bando i nista, osketi se pad momenta i razvlacenje s obicnim remenjem.
Jedino je Toppv remen bio solidan, ali malossi kevlar nenadjebiv.


Vec sam ubio Mitsuboshija nema ni 2tkm, a remenje jedva izguram do 3000km i tada mi krajnja padne za nekih 10kmh gdje motor samo vrti i vrti.


Prevelika mi je razlika s remenom 18.5 i 18mm, i 18mm nikad nece biti kao 18.5 mjera.
Kupit cu malossi pravi kevlar tako mi mlijeka u prahu jer moram to probat posto sam vec isfrustriran, makar su to sve sitnice, al volim kad je nov remen onda se prejebeno prenosi moment, linearnost i napuni krajnju samo tako.
Velki sam fan voznje u krajnjoj brzini, ali samo zato sto se vozim po avenijama gdje mi ni 200 nije dovoljno. Dobro ajde, volim potegnuti i na tripu, a ponekad me ponese pa to traje i traje i traje :D Ponekad otdtripujem sve na maksimumu.


Ogromna je razlika izmedju nekoga tko skuter koristi 800km godisnje za do placa tijekom suncane nedjelje bez vjetra po pjesackoj zoni.
I zestokog tripera, znaci remen u prvom slucaju moze prec 10tkm i nista se ne trosi, slovne oznake budu nove, pukotine se ne vide. A u drugom slucaju je masakr, istokaren po sirini, opusten i mlohav, polizanih slovnih oznaka. Realno, taj remen je presao visestruko vise sto zbog toga sto je proveo vise vremena u visem prijenosnom omjeru, na visim tempersturama i vecim opterexenjima, logicno je da ne zadovoljava zestoke triperske standarde koji se zaoravo izjednacavaju s trkackim potrebama.
Isto kao da vozi 50ccm serijalu i 70ccm. Pedesetka ti ne bude zacvikala prakticki nikad, a 70tka je sezonska roba.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: SF2 Freak - 31 Ožujak, 2019, 13:45:42
Malossi kevlar jeni meni bio No.1 na pezi. Ali kada su promjenili pakiranje takoder su poceli cigani trpati obican remen pod kevlar.
Neka se najedu govana. Sada mi ubsteku polini kevlar. Cekam da zakoljem miciku pa onda njega ubacujem. Jer na tom Poliniu se vidi da je kevlar. Nareckan je i krut dok je malossi "kevlar" gumenast i isti kao x special.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Vlayco - 31 Ožujak, 2019, 15:19:57
Mraleee, ja obicno remenje moram mijenjati svaka 3 tjedna al doslovno. Vise mi se.neda otvarati deklo.

Otkako znam za piaggio, istokario sam do sada barem 15 novih remena (Mitsuboshi 12kom, i barem 3 oroginna). Ima tu i brdo kilometara, ali tocno se ista stvar desava na svim masinama. Karbos je malo u prednosti sto se moze vise prevrtit pa kompenzira vise.
NA VISE MASINA.

Znaci odem na jedan trip i vec izgubim krajnju u povratku odnosno IZGUBI 0.2, 0.3mm.

Nikakvo plesanje kraka radilice nije pomoglo. Jer se to desava na karbos i purejet masinama, itopi se zacas na 18mm i onda se sporije malo trosi.


Na minarelliju sam stalno vozio malossi kevlar i to je bilo dobro, krajnja postojana 5tkm. Kupio malossi special puko mi u 50km. Vozio hebo, polini, bando i nista, osketi se pad momenta i razvlacenje s obicnim remenjem.
Jedino je Toppv remen bio solidan, ali malossi kevlar nenadjebiv.


Vec sam ubio Mitsuboshija nema ni 2tkm, a remenje jedva izguram do 3000km i tada mi krajnja padne za nekih 10kmh gdje motor samo vrti i vrti.


Prevelika mi je razlika s remenom 18.5 i 18mm, i 18mm nikad nece biti kao 18.5 mjera.
Kupit cu malossi pravi kevlar tako mi mlijeka u prahu jer moram to probat posto sam vec isfrustriran, makar su to sve sitnice, al volim kad je nov remen onda se prejebeno prenosi moment, linearnost i napuni krajnju samo tako.
Velki sam fan voznje u krajnjoj brzini, ali samo zato sto se vozim po avenijama gdje mi ni 200 nije dovoljno. Dobro ajde, volim potegnuti i na tripu, a ponekad me ponese pa to traje i traje i traje :D Ponekad otdtripujem sve na maksimumu.


Ogromna je razlika izmedju nekoga tko skuter koristi 800km godisnje za do placa tijekom suncane nedjelje bez vjetra po pjesackoj zoni.
I zestokog tripera, znaci remen u prvom slucaju moze prec 10tkm i nista se ne trosi, slovne oznake budu nove, pukotine se ne vide. A u drugom slucaju je masakr, istokaren po sirini, opusten i mlohav, polizanih slovnih oznaka. Realno, taj remen je presao visestruko vise sto zbog toga sto je proveo vise vremena u visem prijenosnom omjeru, na visim tempersturama i vecim opterexenjima, logicno je da ne zadovoljava zestoke triperske standarde koji se zaoravo izjednacavaju s trkackim potrebama.
Isto kao da vozi 50ccm serijalu i 70ccm. Pedesetka ti ne bude zacvikala prakticki nikad, a 70tka je sezonska roba.
Da li si mozda probao athenin iz platinum serije.
Proslu seznonu sam je ganjao na kratkom bloku,ali je remen bio za kymco s9,737 x 18.3.
U 7tkm se svukao na 17.5mm,poslikam ti kad dodjem sa posla.
Sad ne znam dal ih ima za dugi blok...

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 31 Ožujak, 2019, 16:30:02
Malossi kevlar jeni meni bio No.1 na pezi. Ali kada su promjenili pakiranje takoder su poceli cigani trpati obican remen pod kevlar.
Neka se najedu govana. Sada mi ubsteku polini kevlar. Cekam da zakoljem miciku pa onda njega ubacujem. Jer na tom Poliniu se vidi da je kevlar. Nareckan je i krut dok je malossi "kevlar" gumenast i isti kao x special.


Na novom Malossi kevlar se kevlar ne vidi. Tek kad se malo utroši/sjedne se vidi.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 01 Travanj, 2019, 13:28:13
Sajbicu na bolcnu ne stavljaj ni pod razno,imat ces lagan osjecaj prevrtavanja
Bolje ce startat,ali to je prividno
Sajbicu makni i start ustelaj federima kvacila

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 01 Travanj, 2019, 16:38:05
Sajbicu na bolcnu ne stavljaj ni pod razno,imat ces lagan osjecaj prevrtavanja
Bolje ce startat,ali to je prividno
Sajbicu makni i start ustelaj federima kvacila

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Hvala. I sam sam primjetijo, da se šajbica jako malo primjeti u štartu, a na putni brzini više izgubim. Ali za sad sam imao samo 0,7 i 0,9 šajbice za test. Naručio sam komplet šajbica, da bi testirao jos tanje.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 01 Travanj, 2019, 20:46:01
Netreba bas nikakva sajbica!
A pricekaj da se i malo remen potrosi jer je skoro novi
Samo federe kvacila ustelaj za dobar start

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Travanj, 2019, 19:19:06
Danas uštelan prijenos do 98%. Po Daxovom savjetu maknuo sam šajbicu sa bolcne, zadržao 7g valjcne koje sad drže okretaje 100 rpm niže, ko sa šajbicom na bolcni, na ubrzavanju 8850 rpm, oko 70 km/h ide do 9000 rpm i drži do nekih 90 km/h onda polako ide do 9500 rpm a tu je brzina 111km/h. Sat laže nekih 3-4 km/h. 111km/h nije prava brzina, jer je testirano rahlo nizbrdo, da sam vidijo sta se dešava sa okretajima. Prava bi bila negde 95-98 gps. Start sam poštelao sa jačim federima kvačila (zeleni za FLY), koji hvataju 1000 rpm kasnije, kad je ugrijan. Kad je hladan ni ne primjetim nešto posebno, jer je i prije bilo brutalno dobro. Sada sem jako sretan i sa štartom, kad je ugrijan na asfaltu skoro digne sprednji kotač, a na makadamu vrti u prazno od početka.

Za 99% uštelan prijenos trebam mrvicu teže valjcne, oko 7,2g i to je to.  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 03 Travanj, 2019, 20:54:42
Ziga majstore!!!! Za skuter bez rezonancije ovo je VRH!!!
Ako te ista bude jebalo, samo se javi ja cu ti sve sponzororat, osiguran si!! Purejet nece izumrijeti kao karbos :D

Cuvaj SRku uskoro dolazim na djir, moram tripnut i do Slovenije, makar vec jesam par puta sa skuterom ali do Cateza najdalje!

To je kao da imas 2 osobe, ili auto u safe modu kojo ima turbinu naspram karbosa s rezonkama.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Travanj, 2019, 18:05:50
Završijo setup. Zasada :icon_thumright: Imam jak start i krajnu brzinu....

Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi sport 70ccm PJ
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince ZX crome duga grana sa ZXR denferom
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., polini čašica mekši feder
Filter vazduha: Mali air box odtvoren 28 lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi spužva
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 20, ported
Svećica: NGK ZMR7AP, NGK CR10EK
Kvačilo: Malossi fly
Zvono: Malossi
Torque drive: Piaggio 134, pomična Ditech linearna 130
Centralni feder kvačila: Malossi ljubičasta + Torsion control
Federi kvačila: Malossi zeleni (start na 5000 o/min)
Varijator: Malossi MHR team
Rolnice: malossi 7,2 g ubrzavanje na 8700 rpm
Remen: Malossi kevlar za OR
Primar/Sekundar: produžen primar 7% od ZIP-a
Gume: Sava MC 29 SPORTY, napred 130/60/13 nazad 140/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk, EBC pločice
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 07 Svibanj, 2019, 19:01:02
Ništa ne diram, samo vozim se. Sve radi za 10/10. Prošao tehnični sa Corectorovom blokadom i ledicama.  ;D

Samo mi je rekao. "Dobro si ti to zablokirao"
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Svibanj, 2019, 08:32:00
I ja sam jucer zablokirao Elystara, danas je na redu runner :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 02 Lipanj, 2019, 22:55:25
Smo da javim, da za sada nista ne diram, jer radi sve za 10/10. Za viked sam SR-ku pokušao mal tretirat ali okretaji na ubrzavanju ne popuštaju ni u jednom slučaju. Start isto ne popušta. Jako sam dobro pogodio sve. Malo sam se poigrao samo sa ovjesom. Sve sam 100 puta premjerio i na kraju omekšao zadnji kraj, jer je to jedino šta mogu, da sinhroniziram prednji i zadnji kraj. Pregledao sam na Youtube nekih 30 videa kako to radi Dave Moss. Idealno bi ga pogodio, da bi prednji kraj spustio za 10mm i ulje iz SAE 15w promjenio za SAE 20w. S tim bi dobio malo više težine na prednji kraj a zadnji bi opet sinhronizirao na to. Evo opet se pronašlo nešto za radit.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Kolovoz, 2019, 22:23:19
Evo godišnji odmor zavrsijo. Več prije sam primjetio, da se nešto čuje, kao da nešto cvili u leru. Provjerijo sam sve oko radilice trvrda ko kamen nema lufta, promjenijo sam oba dva zupčanika na radilici in na vodeno/ulnoj strani sa novima. Kad okrečem radilicu sa rukom nista ne cvili. Razkopao polutke podmazao igličaste na polutkama gde ide na primar. Vrtim rukom nista ne cvili. Najviše mi se čini da dolazi sa strane magneta. I Corector imao nekad iste probleme. Razkopam na strani megneta, skinem magnet, niste ne ne vidi tragova, da brusi. Vrtim na ruku, radilica isto tvrda ko kamen i nište ne cvili. Malo ce samo čuje remen malossi kevlar na drugoj strani. Kažem si OK, to je to. Promjenom remen za Piaggio original upalim isto nešto cvili. Kad dam gas ništa se ne čuje više.

Skuter inače ide ko raketa, samo mi to smeta.

Što sam primjetjo sa piaggio remenom 810x18,4 sada malo potrošen. Sa istim rolicama ko prije sa kevlarom izgubio sam strat, a kuplunga hvata 500rpm više. Na ubrzavanju vrti 700 rpm manje ko sa kevlarom, putna sa istim okretjima veča za 5-7 kmh a krajnu niam pokušavao.

I evo linka što mi cvili. Kad sam snimijo, došao Murphy i puno menje je cvililo ko prije, ali se ipak čuje.

https://www.youtube.com/watch?v=kaSPtPXN4f0

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Kolovoz, 2019, 22:41:00
I stanje zupčanika, skoro ko novo. I magnet isto. A još uvjek najviše sumljam njega za cviljenje.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 06 Kolovoz, 2019, 23:08:01
Ne cujem na mobu jel cvili.amagnet ti bude jako blizi jezgre namktaja pa cviljuka al to ti je nisata. I to se cuje kad ga rukom kkreces onako bas jako, a kad ga skines onda nista. Poslusat cu na pravim zvucnicima ne cujem dobro sad vrti mi ss disko francuz
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Kolovoz, 2019, 23:21:42
Ne cujem na mobu jel cvili.amagnet ti bude jako blizi jezgre namktaja pa cviljuka al to ti je nisata. I to se cuje kad ga rukom kkreces onako bas jako, a kad ga skines onda nista. Poslusat cu na pravim zvucnicima ne cujem dobro sad vrti mi ss disko francuz

Ne, kad ga rukom okrečem nista se ne čuje. To mi je čudno. Moram još skinut auspuh, jer na dvih djelih dotiče ramu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: ljubo46 - 07 Kolovoz, 2019, 11:23:33
Onda ti cvili vodena
Probaj ju okretati pa ces cuti mozda
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: SF2 Freak - 07 Kolovoz, 2019, 11:30:05
.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 07 Kolovoz, 2019, 17:11:25
Onda ti cvili vodena
Probaj ju okretati pa ces cuti mozda

Da i to moram. Kad sam mjenjao zupčanike sam zaborivijo to napravit. A bila je u planu za zamjenu krajem godine.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 07 Kolovoz, 2019, 18:14:52
Ja ovo ne cujem dobro
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 07 Kolovoz, 2019, 22:11:08
Evo, cjeli dan radim, pa sam malo prije još jedan put snimijo, kad je hladan, jer se više čuje.

https://www.youtube.com/watch?v=UGIZm5KYuq8
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Kolovoz, 2019, 00:41:16
Danas provjerijo ne cvili vodena.

https://www.youtube.com/watch?v=ZLRlLAVOZrk

Otvrijo sam bendix, očistjo ga podmazao in malo pojačao feder. Neznam dali može da je bio to problem ali sada radi ko singrica i ne cvili više. Pored toga sam uljnu podlžijo po Corectorovom patentom, termobuzir.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 09 Kolovoz, 2019, 08:14:51
Ovo na slici se cuje kao lezaj radiice, preostao ti je jos kompresor, lezaj u kotacicu mozda ima preveliku toleranciju? Ako nije to, onda bi mogao biti neki na radilici.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Kolovoz, 2019, 09:24:43
Ovo na slici se cuje kao lezaj radiice, preostao ti je jos kompresor, lezaj u kotacicu mozda ima preveliku toleranciju? Ako nije to, onda bi mogao biti neki na radilici.

E nije. Tako jako sam drmao, da se čuje centralna noga, kad klima. Radilica nema lufta  niti unut i van ili gore dole. Tvrda ko kamen. Ti si zaboravijo, da su radilice na Purejetu vječne :headbang: :headbang:

Kompresor mi da konstantno 5,9 bara u leru, tako da karika je ok. Može samo onaj mali igličasti, samo on ne bi cvilijo. Kako se čuje kad je on u pitanju?

Ali nema veze za sad, jer se ništa ne čuje više :skuter11:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: SF2 Freak - 09 Kolovoz, 2019, 18:39:47
.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 12 Kolovoz, 2019, 22:44:03
Evo danas  probao kako SRka radi. Palim in ništa se ne čuje više. Radi ko sat. Idem na test, kad primjetim da se težko razvti preko 8000 rpm. Onda od jednom ko da mi uzme gas okretaji padu za 2000rpm, ko da proguta knedlu in oda ide normalno ko luda. Vratim se u garažu i nešto mi neda mira. Opet upalim normalno radi  super na leru  ali opet ne ide preko 7500/8000 rpm. Do tih okretaja ide normalno onda ne ide više. Benzinska pumpa mi se čini da radi OK, ali to bi bili znaki kao, da je ona problem, da ne daje dovoljno goriva. U zandjem mesecu dana nemam vremna ni disat, kamoli da nešto radim na SR-ki i tako če biti još sledečih 14 dana.

Znao sam ne nebi smijo dirati po skuteru, dok radi :icon_scratch:



Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 13 Kolovoz, 2019, 19:28:56
Danas sam uhvatijo samo pola sata, da sam proverijo tlak benzinske pumpe. Ona nije problem. Onda sam išao u potragu za cjelim kitom vitonskih oringa koje sam kupijo pre 2 godine, da se pripremim za kopanje po injektorima i skužijo, da sam jih imao u jednoj kuverti, koju sam prije sedmice bacijo u smeče, kad sam pospremijo po garaži. :cussing: :lud:

https://www.youtube.com/watch?v=s-vE6Wh4_LE
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 13 Kolovoz, 2019, 21:57:34
Pumpa ti radi za Oskara! Vidim da si me zvao, nazovi sitra slobodno
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 13 Kolovoz, 2019, 23:08:31
Pumpa ti radi za Oskara! Vidim da si me zvao, nazovi sitra slobodno

Da. Odlučijo sam se, pa postanem pravi Purejtista i napravim si štek. Hoču imat jednu izpravnu pumpu, jedan regulator pritiska, air kopresor i komplet injektora i vitoskih o ringa.

Na zimu ide moj na MHR replicu, a moji djelovi na jednog novog kojeg ču pronač u neizpavnom stanju, da ga oživim. ;D

Pronašao sam o ringe. Nisam jih bacijo.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Kolovoz, 2019, 22:39:53
Pronašao krivca. U Polini čašici je blokirao onaj plastični batič, koji ide u regulator. Stavijo ga u bušilicu o zgladijo zub, koji se napravijo. Moram si napraviti aluminjasti taj batič. Pronašao i šta je cvililo, j...te. Stranska nogara bila potpuno odšafana. Samo jedan od 3 šrava je bijo potpuno zategnut.

Izmjerijo sam i kompresiju...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 20 Kolovoz, 2019, 10:31:03
U jbg, imas 1.5bar vise nego ja. Jel to sa plavim injektorom ili bez?

Imam ti ja rijesenje za vjecni regulator, makar ti je ta ideja sa aluminijskim batom odlicna jer sam to koristio od samog pocetka.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Kolovoz, 2019, 11:35:28
Ne sa injekorom. Hladna mašina. Ima skoro 9 bara. Nemam za mjerit mali navoj. Pa sam držao sa rukom preko jedne gume ali ne dihta potpuno dobro. :frajer:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Kolovoz, 2019, 23:34:21
Danas sam stišao Purejeta sa Dax-ovim Airboxom. Kupijo za 4 € novu gumenu prirubnicu izmedju TPS in airboxa, lulicu u L na usisu fi28 i složijo. Ide jako jako na knap i nabija u plastiku. Malo sam več porezao airbox ali još moram. Puno je tiši. Što se tiče performans, ne osjetim ništa. U malom airboxu sam imao Malossi crvenu enoslojnu jako rjedku spužvu i kad sam stavijo dvoslojnu jako su pale performanse, tako da je nisam koristijo. Sada u velikom imam malossi dvoslojnu i ide identično ali sigurno puno bolje filtrira što je OK.

Nisam 100% odlučen, koji mi je bolji? Više estetike i buke sa malom ili manje estetike i boje filtriranje sa velikom?

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 21 Kolovoz, 2019, 23:51:36
Danas kad sam bijo na moto odpadu, dagovorijo sam se za Malossi MHR replicu sa batom. Kaže lik, da je ima kod kuče.  :laughing7:

I zamalo sam kupijo cjeli motor od Gilere Runner 180 2t LC. Za 200€ bez struje i isto puknut blok kod nosača auspuha. Na kraju odustao i čekam Daxa ili Daria007, da ga stave u temu "prodaja" :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 22 Kolovoz, 2019, 00:00:09
Prije ces Daxa docekat,moj se trudi,ali me jos nije toliko nasekiro da zavrsi u oglasu :happy3:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Kolovoz, 2019, 00:32:19
Prije ces Daxa docekat,moj se trudi,ali me jos nije toliko nasekiro da zavrsi u oglasu :happy3:

Sa Daxom več imama nešto iskustva u tome :laughing7:

Znam ja tebe, ti ne staviš pod prodaju, dok nije tip top stanje.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 22 Kolovoz, 2019, 07:38:28
Zanimljivo da je takva razlika u performansama, a Sprilijin filter ima jako dobru originalnu spuzvu.

Ako ti se experimentira, ima jedan kineski cilindar od 70ccm aka zamorce s velikik ispuhom. Da je njega fino podesiti za 1km voznje i nakon toga baciti ga u djubre cisto da se vidi koliko vise snage donosi u odnosu na malossi sport. Bilo ih je po 40€
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Kolovoz, 2019, 08:16:24
Zanimljivo da je takva razlika u performansama, a Sprilijin filter ima jako dobru originalnu spuzvu.

Ako ti se experimentira, ima jedan kineski cilindar od 70ccm aka zamorce s velikik ispuhom. Da je njega fino podesiti za 1km voznje i nakon toga baciti ga u djubre cisto da se vidi koliko vise snage donosi u odnosu na malossi sport. Bilo ih je po 40€

Ta MHR replica je bila na PJ. Veli, da je išla ko luda samo sa Malossi elektronikom, jer nije znao tada kako pojačat pritisak. Imao je samo malo liznuto glavo, za bolju kompresiju. Možda pronadje i tu glavu, da jo uzmem. Taj lik je prije par godima vozijo trke sa skuterima. Ima valjcne kod kuče za mjerjenje snage. Najjači mu je bio Hebo cilindar i razvijo oko 30 HP.

A naj naj jači mu je taj na linku.

https://www.youtube.com/watch?v=vrjQ0fs_dbE
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 22 Kolovoz, 2019, 08:25:50
Auuu, evo i ja imam malo iznenadjenje uskoro... Sad cu ti reci na pm neke cake koje sam sam otkrio.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 22 Kolovoz, 2019, 09:19:49
Zanimljivo da je takva razlika u performansama, a Sprilijin filter ima jako dobru originalnu spuzvu.

Ako ti se experimentira, ima jedan kineski cilindar od 70ccm aka zamorce s velikik ispuhom. Da je njega fino podesiti za 1km voznje i nakon toga baciti ga u djubre cisto da se vidi koliko vise snage donosi u odnosu na malossi sport. Bilo ih je po 40€

Kod mene taj kineski cilindar cepa vec 4000 km. To je ocito kako te posere. I dobro cepa kaj je najbolje od svega. :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 22 Kolovoz, 2019, 12:43:47
Sigurno nije vaki
(https://i.postimg.cc/y8C5py8g/IMAG5981.jpg) (https://postimg.cc/SJVDJ88k)

(https://i.postimg.cc/Qdgz2KF6/IMAG5983.jpg) (https://postimg.cc/pmTk8TY8)

(https://i.postimg.cc/RVHyTD4x/IMAG5984.jpg) (https://postimg.cc/8jTZpw7Z)

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 22 Kolovoz, 2019, 13:00:29
Noooo.
70 ccm
Nije taki
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Kolovoz, 2019, 15:18:05
Čajna tuning. Ima pod vrhom još ekstra preljivni kanal, za ajnšpric. :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Rujan, 2019, 22:33:40
Da nečete mislit, da se ništa ne radi. U zadnjih par dana se za 0,7mm nazad prestavio airbox, da ne nabija više. Imao sam još jedan zadnji blatobran koji i radi sada svoju funkciju. Bijo je na nekom Piaggiu sa 10 cola, pa je bilo puno zajebancije, ali izpalo na kraju super. Moram ga jos obojit bumper crnom bojom. Prije sam imao original skračen blatobran i to je bila moja največa greška, jer nije bavijo nikakav posao, ko da ga nije bilo. Napravijo se metalni inox klipič za Polini čašicu, i na kraji se izpolirao, da neče štekat, ko plastični. Zamjenio sam ulje u kočnicama, jer je bilo več 2 godine od zadnje mjenjave. Uvjek koristim AP Racing Racing 600 DOT 4 i u autima, i pokazao se jako dobro. I narucen je nov zadnji disk EBC, koji naviše liči na moj sprednji od Stage 6 koji više ne proizvodi diskove.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Rujan, 2019, 22:35:51
.....udaljen airbox, i blatobran
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 07 Listopad, 2019, 23:22:35
Za sada ništa od tuninga. Samo sam promijenjio zadnji disk. (original nije bio potrošen, samo sam ga malo sjebao, dok nisam imao alata za blokiranje kvačila a sa pištoljem sam imao dragu školu. Jednom sam stavil srafciger kroz rupu diska za blokiranje. Od tada je znao malo cvilit.) Kad sam skidao auspuh za promjenu diska, obojio sam nosač auspuha. Danas je došao na red i blatobran i airbox, koje sam osviježio sa bumper crnom bojom.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 07 Listopad, 2019, 23:47:12
Napravijo i provjeru šteka. Original cilindar nakon 16000 km u novom stanju. Ni karike nisu potrošene skoro ništa. Moram nabaviti još jedan "zjeban" (beri nevozan) Purejet, da ga skompletiram. Ali sada vidim, da ga je skoro nemoguče uništiti, zbog 110% dobrog podmazivaja, kojeg ima samo Purejet. Sve što napravi purejet nevozan, su ljudi, koji čačkaju po njemu bez znanja. Corector ga može svakog Piaggio Purejta za 5 minita usposobit, a ja za 15 minuta, jer tebam 10 min, da porazgovaram z njim :binkybaby:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Dax - 08 Listopad, 2019, 22:13:12
Vidim trudis se drzat puru u dobrom stanju,svaka cast

Nece se ni Dax odvojit od bb-a ako nisu dobre pare
Sve mane sam otklonio koje su bile na njemu,a bilo ih je puno
Nazalost nemam vremena pa ne pisem puno,ali budam jednom sve napisao
Ako te zanima slobodno se javi hahahhaah

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Listopad, 2019, 19:37:08
Napravijo štek alata za 400€ :toothy10:

P.S.

Ako može administrator staviti pod "alati", jer ja tamo ne mogu stavit slike.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Listopad, 2019, 19:52:14
...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 15 Listopad, 2019, 19:59:32
Sta ce ti alat pa ti vozis purejet :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Listopad, 2019, 20:31:45
Imam još Alfu :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Oliverxxx - 15 Listopad, 2019, 20:51:10
Takva kolica u Zg-u samo u drugoj boji,alati isti 2599,00kn
U Supergoldyju
Razmišljam da uzmem
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Listopad, 2019, 21:01:04
Kod nas isto, samo ima samo 5 nivoja alata, zadnje dvije su prazne.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 15 Listopad, 2019, 21:01:34
Imam još Alfu :icon_thumright:

Onda opravdano :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 16 Listopad, 2019, 03:29:16
Purejet je dosadan, ali treba to i cijeniti :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 27 Listopad, 2019, 20:03:46
Sada sam se u par ljepih dana malo vozijo i pokušao ukloniti neke nepotrebne Kineske stvari. Uklonijo sam separator vlage/emulzije, jer nisam imao nekog povjerenja u njega. I kod same inštalacije sam imao par problema sa njim. 2x mi je zaštekao manometar od vibracija, koje stvara 2T agregat. Kad sam ga uklonijo sam video, da su crjiva potpuo suha, a u separatoru emulzije puno. Mislim da sam separator stvara zbog toga, jer se u njemu zrak brzo ohladi i sprememba temperature stvara više emulzije, nego se sama stvara u čašici izpod separatora. Kad sam bijo u elementu, promjenijo sam i onaj plastični batič iz polini čašice za aluminjasti.

Cijeli dan sam se vozijo i SR-ka ide ko blesava, prijenos je uštelan u "0"  ne varira na ubrzavanju, okretaji zakucani na ubrzavanju na 8700rpm, prima gas u sekundi.

Krajem dana, kažem si ajde još jedan djiro. Idem, i čini mi se da na laganoj vožnji oko 7000 rpm ne ide gladko, ko da bi malo trokirao. vratim se u garažu, stavim na centralnu nogu i pokušam dodavanjem gasa in puca iz avspuha. Probam u vožnji i ne ide preko 8000 rpm, puca, trokira. Kažem si, budala, kad sam mjenjao klipič u Polini čašici opet sam nešto sjebao. Razmislim i kažem si ajde da vidim, šta kaže sviječica. Izvadim je i potpuno je črna. Hmm, kažem si verovatno mi otišao/propustijo regulator pritiska i imam višak goriva. Za foru stavim neku staru testnu Iridium CR7EIX svječicu. SR-ka proradi, i opet ide ko blesava. Kako može, da me NGK Japan sviječica jebe u samo cca 500km, od kad je stavljena nova. Dali je možda jer imam pritisak goriva dignut do maximuma. To znači, da kad je mrzla i ima više goriva zna malo popucat, ali kad se zagrije nemam problema, Da sam na maximumu sam stestirao i sa malim airboxom, jer je radijo samo sa crvenom malossi enosojnom spužvom, a sa dvoslojnom je i vruč znao na nizkim okretajima malo popucat.

Sada razmišljam, da malo smanjim pritisak goriva, ili je sviječica bila defektna. Koristim NGK CR10EK i prijašnja ji trajala 3000km i promjenjena je bila preventivno.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 27 Listopad, 2019, 22:38:44
Najbolje bi ti bilo kada bi izmjerio pritisak, ali 3.5bar sa serijskim odblokiranim ecuom ti je gornja granica i tu vec pocinje nestabilan rad, prvo se ocituje dok vozis hladnog pa ti je smjesa prebogata na malom gasu (jer ecu produzava interval ubrizgavanja dok je hladan dok ne digne temp.).

Na Runneru vozim jako dugo 3.5bar, i to malo sto trokira dok je hladan jednostavno preskocim sa malo vise gasa, ali on je u stanju i progutati tu smjesu bez problema
Dok sam na ovom novom setupu sa Elystarom imao jasno bogatu smjesu sa 3.5bara i puknuo bi iz auspuha dok je hladan, a kad se ugrije dobar je. Tako da samnjemu smanjio na 3 bar, i imam savrsen rad na hladno, i sad bi trebalo naci granicu, a to je negdje na 3.2, 3.3bar da se izvuce maksimum, za savrsen rad. Ali cim das mako vise gasa 3.5bar nije problem, tako da tko voli nek izvoli.
A ja sam si na elystara stavio 3bar + malossi ecu sada za Morini Ditech, jer poboljsava odaziv na gas, i daje jos malo goriva pa su mi performanse rekao bih cak i bolje nego sa samo 3.5bar + piaggio ecu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 27 Listopad, 2019, 23:11:04
Najbolje bi ti bilo kada bi izmjerio pritisak, ali 3.5bar sa serijskim odblokiranim ecuom ti je gornja granica i tu vec pocinje nestabilan rad, prvo se ocituje dok vozis hladnog pa ti je smjesa prebogata na malom gasu (jer ecu produzava interval ubrizgavanja dok je hladan dok ne digne temp.).

Kako, da ga izmirim sa Polini čašicom? Ja koristim još Malossi TC. Ja mislim, da ga imam oko 3 bara. I jako razmišljam, da rješim na tovoj način na 3bara, da bar znam, kolko imam.

I na tvoja zapažanja u tvojoj temi, glede timingov sam odustao od MHR replice, jer se čine previsoki timingi za purejet.

OK možda samo za probu, ako je pronadjem za male pare.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 27 Listopad, 2019, 23:18:26
Izbacijo Kineza na vrijeme. Več se vidi puknuta čašica i zaštekan manometar. :kinez:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 27 Listopad, 2019, 23:44:50
Spojis manometar sa T komadom izmedju pumpe i ulaza u kuciste injektora. Ali kompresorski zrak mora biti ispusten na nulu. I to je to. Original u tom slucaju pokazuje 2.3-2.5bar.

Sto se tice timinga, replica bi mogla proci jer ima i ona momenta, ali treba imati u vidu da smo DReva malo jace naturpijali. Vidjeti cu na koliko rpm je najjaci ovaj setup.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Listopad, 2019, 00:26:56
Spojis manometar sa T komadom izmedju pumpe i ulaza u kuciste injektora. Ali kompresorski zrak mora biti ispusten na nulu. I to je to. Original u tom slucaju pokazuje 2.3-2.5bar.

Sto se tice timinga, replica bi mogla proci jer ima i ona momenta, ali treba imati u vidu da smo DReva malo jace naturpijali. Vidjeti cu na koliko rpm je najjaci ovaj setup.
:icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Studeni, 2019, 19:34:22
Black friday... :icon_tongue:

Radne rukavice, koje cu koristit u topljim vremenima za vožnju, torba, ako mi zatreba i odsjevnik (nemem pojma kako se kaže kod vas) izpod table, kojeg sada nisam imao.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 01 Prosinac, 2019, 16:53:04
Ova torbica se odlicno uklopila. Kakva su ti iskustva sa zadnjim amortizerom?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 01 Prosinac, 2019, 18:14:43
Ova torbica se odlicno uklopila. Kakva su ti iskustva sa zadnjim amortizerom?

Bitubo je super. Moj amortizer mislim da nije radio više kao nov, jer je več malo mastio, a ne kritično. U tom stanju je bio ko katapult na ležečim i glavni razlog za investiciju u Bitubo. Ako nisam dignuo guzicu izpred ležečeg, katapultiralo me iz sedišta. Neznam kako je radio kao nov ali mislim, da ne mnogo bolje. Bitubo na prvi osječaj deluje tvrđi i kot samog starta skuter ne spušta guzice i čini se kao boji start. Na ležečim ne teba mi više dignut guzice i preko njih ide glatko bez katapultiranja iz sedišta. Podešen je sada negde na pola tvrdoče i odgovara mojim 92kg. Sada je u harmoniji sa prednjima vilama sa 15w uljem prema tvrdoči. Na raznim rupama i neravninama hoda amortizera 2-3 cm deluje mnogo mekši, jer radi onaj mekši krači dio federa, a iznad tog hoda je znatno tvrđi. Sve ukupno pravi vožnju udobniju nego prije.

Evo par podataka o fabričkom zadnjem amortizeru. Mere pokazuju da ima neopterečen hoda do bumpstopa samo 5 cm. Kad je opterečen sjedne za cca 2 cm. Zbog premekane upruge ga stalno sabija i čini se tvrd.

Bitubo ima neopterečen hoda 6 cm, opterečen sjedne, kad je podešen negde na pola za 1.5 cm isto ko i vile spreda. To mu daje puno više aktivnog rada nego tvornički amort.

Čini mi se da je za ono što je tvorniči amortizer pravljen je za vozača do 65 kg OK, za vozača oko 90 kg premekan i za vozača iznad 100 kg trd ko kamen jer ima možda samo 1-2 cm radnog hoda.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 02 Siječanj, 2020, 21:49:05
Naručene danas Heidenau K80 SR 130/60-13 M/C 60P TL. Uzeo sam obadvije 130 širine, jer 140 nije bilo na SA. Kad sam naručijo pisalo je da su zadnja 2 komada. Cijena super, 105€ za 2 komda sa DHL-om. :notworthy:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 02 Siječanj, 2020, 21:59:53
Kako 105e??

Kostaju te 68e + prijevoz,ja narucio neki dan.Jesi upisao kod za popust 2020?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 02 Siječanj, 2020, 22:45:23
Kako 105e??

Kostaju te 68e + prijevoz,ja narucio neki dan.Jesi upisao kod za popust 2020?

Ne. Nisam. Slao sam jim mail, ako mogu stornirat, da mogu koristit kodu.  Videčemo šta bude.  :icon_scratch:

J****a, baš sam seljak :upsja:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 02 Siječanj, 2020, 23:37:06
Ali mislim da ti kod ni ne prihvaca ispod nekog iznosa...

Mozes u samoj narudzbi odma promijeniti,udi pod my orders oa vidi ako vec nije procesuirano.

Matija84m je samnom narucio pa imamo i dzabe dostavu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 02 Siječanj, 2020, 23:44:04
A jbg traje ti popust jos 15 minuta. Tako da ne vrijedi. Sad je gotovo.
Ali stari veliki natpis na stranici 2020, code xmas
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Siječanj, 2020, 00:13:14
Popust važi samo iznad 150€. Nema ništa od toga.

Hvala svejedno.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 03 Siječanj, 2020, 00:50:37
Ali mislim da ti kod ni ne prihvaca ispod nekog iznosa...

Mozes u samoj narudzbi odma promijeniti,udi pod my orders oa vidi ako vec nije procesuirano.

Matija84m je samnom narucio pa imamo i dzabe dostavu.

Ma sve za dzabe :icon_thumright:
Uletili smo u pravi cas sa narudzbom. I nema ni postarine.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Siječanj, 2020, 00:59:42
Ali mislim da ti kod ni ne prihvaca ispod nekog iznosa...

Mozes u samoj narudzbi odma promijeniti,udi pod my orders oa vidi ako vec nije procesuirano.

Matija84m je samnom narucio pa imamo i dzabe dostavu.

Ma sve za dzabe :icon_thumright:
Uletili smo u pravi cas sa narudzbom. I nema ni postarine.

I ja bi sredijo popust (kad mi je dario007 rekao, kako mogu sredit) ali nisu imali ni jedne dimenzije za Apriliju Leonardo 150 :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Lajtung - 03 Siječanj, 2020, 03:56:15
Postoji više naziva za odsjevnik:
Katadiopter, mačje oko, retroreflektor...

Skuter izgleda super ovako s torbicom, vrlo praktično.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Siječanj, 2020, 12:38:53
Postoji više naziva za odsjevnik:
Katadiopter, mačje oko, retroreflektor...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala. Onda slično i kod nas.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 04 Siječanj, 2020, 14:46:59
Stigle mi gume,DOT je 4519,jos su tople ;)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 04 Siječanj, 2020, 16:25:55
 :icon_thumright: To!
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Siječanj, 2020, 17:54:59
Došle gume... ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 08 Siječanj, 2020, 19:37:45
Mirišu fino do mene
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Siječanj, 2020, 20:37:02
Taman ce odlezati kako trebaju do montaze :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Siječanj, 2020, 23:01:41
Mirišu fino do mene

Hmm. Baš čudno. Nemaju nikakvog mirisa. Imam jih od posljepodne u dnevnoj sobi i ništa se ne miriše. :laughing7: :laughing7:

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 08 Siječanj, 2020, 23:03:29
Mirišu fino do mene

Hmm. Baš čudno. Nemaju nikakvog mirisa. Imam jih od posljepodne u dnevnoj sobi i ništa se ne miriše. :laughing7: :laughing7:
Svasta . Onda cigici pale gume po kraju i vade zicu  :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Siječanj, 2020, 23:08:15
Mirišu fino do mene

Hmm. Baš čudno. Nemaju nikakvog mirisa. Imam jih od posljepodne u dnevnoj sobi i ništa se ne miriše. :laughing7: :laughing7:
Svasta . Onda cigici pale gume po kraju i vade zicu  :laughing7:

Stoposto. Dok nisi spomenuo nisam ni primjetijo :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Siječanj, 2020, 00:00:50
Malo se skupljaju stvari. Puno hvala "mauricio" :toothy10:

Sada mi je žao Malossi sporta jer radi super, a baš me zanima kako ide ta MHR replica.

Moram si kupit još jednog Purejeta, jer mi za skoro identičan setup ko moj sada, fali samo jedna Malossi 70 ccm Purejet glava regulator od 3,5 bara i diteck polutka. Sve ostalo imam duplo sada u skoro novom stanju. I još imam za jednu serijalu materiala, isto u super stanju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Siječanj, 2020, 00:10:26
Ako ne nadjes malossi glavu, uzmi Polini sa Scooter Attacka za 30€ + dostava, ona od Jet Forcea pase.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 24 Siječanj, 2020, 07:45:15
Opa. Povuklo te.
Ide se na replicu :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Siječanj, 2020, 07:52:37
Da, baš sam cigo. Sve skupljam.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 24 Siječanj, 2020, 08:03:27
A ne ne.
Ne skupljas ti smece.
Replica je to. Bas me zanima dali to na purejetu funkcionira :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Siječanj, 2020, 08:48:23
Mogla bi. Pričao sa dečkom, koji je to več imao.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 24 Siječanj, 2020, 10:09:14
I sta kaze?
Ide bolje nego neki base kit gus?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Siječanj, 2020, 10:48:36
Da je išao ludo. Nije imao dignut pritisak, koristijo je samo Malossi TC.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Siječanj, 2020, 13:20:14
Ziga ovo ti se isplati sloziti na drugu masinu, kupis je za kikiriki jer ih nitko nece, i samo je komplet ustekas. Ostavi ovu kakva jest, a blok, radilicu, vodenu, uzmi sa strane. Naci ces za 20€ sigurno...
Ako ne nadjes glavu, posuditi cu ti ja novu Polini glavu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dacerovs - 24 Siječanj, 2020, 17:49:23
Ma kaci odma Replicu, vrhunski cilindar. Mora radit dobro i na Purejetu. Steta da nisu upecao tu Polini glavu sa ScooterAttacka


Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: TopPerfomance4 - 24 Siječanj, 2020, 18:03:35
Složi pa da se vidi kako se ponaša
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Siječanj, 2020, 18:29:42
Kad otopli malo... Da mogu testirat.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: TopPerfomance4 - 24 Siječanj, 2020, 19:43:14
Ali zanima me jeli je oem injector premal kad se upuštaš u te veče prerade?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 18:37:30
Konačno lep sunčan dan. Pa si kažem idem, da točim gorivo i da se malo provozam. Več par puta, kad sam ga preko zime upalijo, čujem, da radi malo grubo. Nema veze kažem si, možda če samo prestati ili se nešto desiti. Dogodilo se ono drugo. Inače je išao ljepo i imajo je moč ali na nekom momentu samo mu uzme okretaje i polako mu padaju. Ja to primjetim i stanem i on se ugasi. Pokušam upalt, vrti ali neče. Bilo neki km od garaže. Onda malo guranja i šlepanja ;D

Odtvorim na strani variomata skinem variomat i čujem cviljenje radilice. Nema lufta tvrda ko kamen ali cvili. Skinem magnet, jer nekad bi i to moglo biti. Jos uvjek cvili. Skinem uljnu i mikroremen, da nije vodena. Opet cvili radilica. OK otišla u 3 p***e m*****e. Ali zašto? Skinem dovodnu cjev iz uljne da vidim ima li ulja. Odmah procuri. Skinem onu cjev koja ide kod purejeta na blok pored air kompresora, ništa suha. Evo! Probam na usta duvati u tu cjev, ništa. Zaštopana. Skinem cjev iz onog mesinga koji ide u blok. Cjev nije zaštopana. Skinem air kompresor, jer se tamo vidi ona rupa, preko koje ide ulje u blok i duvam na usta. Ništa. S kučnim kopresorom duvnem u tu rupu i probuši se. Znači tu je bijo problem.

1. pitanje zašto se tu začepilo?

2. pitanje kolko mora da radi uljna. Da nije zbog toga, jer je slabo radila uljna.

Ja sam stavil uljnu na bušilicu i jako malo ulja prodje prek nje. Koliko brzo mora ulje proč preko pumpe ako je na bušilici?

U bistvu još neznam kde sam i šta sve trebam novo. Znam samo, da se vozilo bez ulja. Termogrupa? (imam u šteku ;D), Radilica i ležaji? Možda samo ležaji? Uljna? BB mašina :icon_scratch:

evo p*****je....

https://www.youtube.com/watch?v=w1FMx-2zAlI

https://www.youtube.com/watch?v=8i6QtrbhQCk

Zanimivo je, da na drugoj snimki ne izgleda, ko da je sve suho. Onda sam sa prstom stavio malo ulja na radilicu i tog cviljenje nema više.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 08 Veljača, 2020, 18:54:56
A steta kaj se dogodil cirkus.
Kako se zastopao taj pipak? Cudno bas.
A vidi sta je sve nastradalo i to mjenjaj.
Inace uljna pumpa daje jako malo ulja kad ju vrtis na busilicu. Jednom sam probal pa nikako napunit crijevo. Traje i traje.
A kod purejeta uljna jos manje ulja daje :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Veljača, 2020, 19:07:59
Nije ti la'ko!
Pa sta je ovo covjece? :o Ne vjerujem, nesto je zapeklo ili je neko djubre upalo. Do sada sam vidio svega par slucajeva na 100 komada, i to je bilo kao sabotaza, jer su stajali godinama u supama u kojima se prasilo pa je recimo dno rezervara ulja bilo sljepljeno, ili bi zastekao termostat pa su vozili dok ne ispari sva voda iz sistema i doo se ne otope neki dijelovi tipa plasticna lulica na glavi i senzor temp. Trebao bi se uvjeriti u protocnost cijelog uljnog sistema, i rada istog.
Ispod mesinganog pipka u bloku imas kuglicu i feder koji tvore nepovratni ventil, da primarna kompresija ne vraca ulje nazad u uljnu. Pogledaj da ti nije ta kuglica mozda oksidirala ili je tu nesto zastekalo, ili pak prljavo jer je jako mali promjer.
Priie toga mozes spojiti uljno crijevo pa na busilicu pokrenes uljnu i gledaj tu di je kompresor jer nagurava ulje.
Mislim da je oko 25-30 kapi u 60sec, kada das pun gas na busilici, i odvrnes uljnu na max.
Ima tocan podatak, ali je za elektricnu pumpu od Peugeota Tsdi u njegovom manualu. Ja sam radio mjerenja sa purejet/karb/BB pumpom, ali sam negdje to zametnuo, na 3 pozicije i 3 brzine u 60sec/broj kapi.
Inace karburatori imaju isto feder i kuglicu isppd prikljucka za ulje i ja sam pokusao puhati zrak unutra ali nisam uspio, jako je tesko, ali to radi.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 19:39:35
Kako se skine taj mesing pipac?

Čudno je, da radilica nema lufta. I je ko beton. Samo sam stavijo kap ulja na prst i podmazao ;D Jasno i cviljenja nema više.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Veljača, 2020, 19:47:45
Nisam nikad proucavao zasto je radilica beton kod purejeta, jer ta stavka blokovi/dosjedi/lezajevi su nesto oko cega se purejet vlasnik nikada ne zamara, dok je kod karbosa to dobar dan situacija, pa se tek onda mozemo mirno voziti. Ima kvalitetne dijelove koji obecavaju, kad pogledas recimo 2003 godina NTN Japan na radilici, na vodenoj pumpi + plavi Corteco semering. Kod karbosa se sve to klima i rasklapa, mrtve serijale na 10tkm fino klaparaju, a purejet sa +40tkm nista. U principu postoji mizerna tolerancija koja se osjeti kad nema kompresora, ali ona je prakticki konstanta.


Taj mesing je upresan, znaci bilo bi dobro malo zagrijati, i primis mesing te ga vuces van i pokusaj ga rotirati lagano, pazi da ne izleti feder. Nisam ga cupao na njemu vanka, ali to je princip, jer jesam iz karburatora.

Bas mi je zao sto se ovo desilo, rijedak peh, nemam nikakvih saznanja o ovome pa je malo teze istraziti slucaj. Volio bih da se meni desi neka pi*darija, jer previse sam se okurazio i digao u nebesa, dodje mi da mu namjerno ne natocim ulje pa da i ja malo propatim.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 20:09:59
To mogu testirat prije ga izvadim. Sada kad sam sa kompresorom spihao mogu na usta duvati unutra. A prije nisam mogo.  A kontra se ne bi smilo dat ako je OK?  To još nisam pokušao.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Veljača, 2020, 20:14:00
Kontra ne smije jer nepovratni vrsi funkciju blokiranja.. Provjeriti cu na svojim masinama u steku jel ide na usta zrak u karter.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 08 Veljača, 2020, 20:33:22
Reci cu ti ja zasto purejet nema lufta na radilici.Kompresor vrsi pritisak na radilicu i zato nema lufta.Sjecas se kad si slagao masinu za peugeota kako si se hvalio da nema lufta,pa smo skinuli kompresor i imao je lufta kao i karbos. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Veljača, 2020, 20:43:46
Napisao sam to 2 posta ranije. Samo taj luft/tolerancija se zadrzava puno duze kod ovih masina.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 21:12:56
Šteta što nisam snimio i sa skinutim kompresorom. Nema lufta ni 1/100. I sada se ne čuje ništa više. Trebala samo kap ulja :dontknow:
Sutra cu najprije skinut auspuh, da vidim šta se desilo sa batom. Kad gledaš kompresor vidi se, da potpuno bez ulja nije bilo.

Razturao na prafaktore i očistijo sam uljnu i izgleda ko nova. Iznutra i izvana

https://www.youtube.com/watch?v=RyIKLRQMugE


Provjerio sam sada onaj mesing pipac. Prepihao ga i sa carb cleanerom sprao. Mogu na usta duvati a kontra zatvara. Sada radi OK. A prije nisam moga na usta ni da se us***m pored :icon_tongue:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 08 Veljača, 2020, 21:27:27
Mozda imas srece da prodes sa minimalnom stetom.
Mislim zato jer si stal na vreme. Osjetil da gubi moc i stal si. Nisi ga gonil dalje. To je jako dobro.
Ocekujem cak da je i termogrupa bez ostecenja :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 21:33:40
Mozda imas srece da prodes sa minimalnom stetom.
Mislim zato jer si stal na vreme. Osjetil da gubi moc i stal si. Nisi ga gonil dalje. To je jako dobro.
Ocekujem cak da je i termogrupa bez ostecenja :icon_thumright:

Za temogrupu mi je svejedno. Ali bi pop****o, da bi se mi to desilo sa MHR replicom zbog take gluposti.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 23:15:14
 :angry7: Nije mi dalo mira. Ako je sve tako kao što treba i ima ulja u bloku zašto se to desilo. Več 2 puta mi se desilo, da sam u diesel auto točijo benzin. I razmišljam možda sam ja budala sada točijo diesel. Idem sada u garažu, da pomirišem šta imam u tanku. F*k. Imam prvi purejet diesel, koji ne radi :laughing7: Na benzinskoj sam razgovaro sa nekim, kad sam točijo i nalijo diesel, račun nisam ni uzeo jer je bilo tačno 6€ i nisam htio čekat. :happy6:

Napravijo sam 2km sa benzinom u benzinskoj pumpi i kad je došao diesel počela drama. Da se zna kako malo potrošnju ima purejet.

Sutra akcije, spraznit razervoar preko benzinske pumpe, zmontirat, odzračit i na bušilicu napumpat cjelu crejv, sipat benzin...

Ali u svakom slučaju, nešto nije bili ok sa mazanjem, jer cjev iz uljne bila skoro suha. Možda da je radilo mazanje ali ne 100% dobro. Sada ventil u onom mesing pipcu radi 100%. Šta je diesel napravijo radilici, da je počela cvilit neznam ali 100% nije izgorio i tako došao je u karter, gde je sprao ležaje.

I potvrda Corectoru. Da sjebeš Purejet treba saboatža ili glupost vlastnika. :icon_tongue:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 08 Veljača, 2020, 23:25:27
Ti si BOG! :notworthy:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 23:27:38
Ti si BOG! :notworthy:

Neču pisat šta si ja mislim o sebi sada ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 08 Veljača, 2020, 23:31:33
Ejoj sad si nas bacio u žalost. Taman počelo slavlje kako je neki purejet crko, Suhi najavio beer fest, časti sve redom i eto sad.. ipak ništa od slavlja  ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Veljača, 2020, 23:36:54
Ejoj sad si nas bacio u žalost. Taman počelo slavlje kako je neki purejet crko, Suhi najavio beer fest, časti sve redom i eto sad.. ipak ništa od slavlja  ;D

Nemojte me pravocirat, da ne potočkarim sve svoje poste, iz kojih pravim budalu iz sebe :laughing7:
Mislim, da ima to negdje u pravilima foruma napisano. :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 09 Veljača, 2020, 08:58:04
Jeli to sad idealno vreme da nakacis replicu :toothy10:
Sad kad je sve raskopano vec.
Ili ces slozit neku diesel termogrupu pa si bez brige :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Veljača, 2020, 11:57:53
Može Suhi napravit beer fest. Danas iztočijo i proverijo. Ipak je benzin, jer se usušilo tamo gde se prolilo. Nafta ostaje mastna i ne osuši se. Izgleda opet na problem zbog nedostajka ulja. Ipak u onoj cjevi od pumpe, do bloka nije bilo više od 2-3 kapi ulja, kad sam je izduvao. A radilica je svejedno tvrda ko komen i tiha. I to bez air kompresora.

https://www.youtube.com/watch?v=_3zXOF92OFI

Kad razmislim, ta problem kod mene traje više od pola godine natrag. Pisao sam več u postu #151 i na kraju misljo, da cvili bočna noga, koja se odšrafila.

Kad uhvatim vreme. Sve cu sklopit odzračit ujnu i probat upalit. Ako proradi, ostavit ču preko prolječa tako, a na zimu raztavit sve promjenit radilicu, lezaje, vodenu i stavit replicu.

Valjda za purejet valjaju isti ležji ko za carbose. Ili ima kakva specifika osim radilice, koja pokreče air kompresor.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 09 Veljača, 2020, 14:00:25
S ovim Dieselom si presjekao da sam se kao zadrti leza fan momentalno ohladio s tekucim dusikom. I kad si potvrdio da je benzin, ostadoh ravnodusan.


Vidi, tebi tu nesto grdo ne valja, sve je crno, kotac od kompresora je spaljen koliko vidim. Jebe te samo podmazivanje. Moguce da uljna pumpa odluci zastekati, a mozda si vozio na minimalnoj kolicini ulja, na koliko si naspanao uljnu? Ja je nateram za barem 5 onih crtica, samo neka maze, jer kad bacim pogled kroz usis, unuzra sve fino sjajno bude.

Ja bih uzeo drugi polovan purejet blok, ali da je ko nov, a to nije uopce tesko jer ti purejeta ne uspije skoro nitko zdrobit. Tako uvijek radim i to traje duze nego s ovim novim danasnjim dijelovima.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Veljača, 2020, 15:41:38
Od kad sam imao 70ccm bila našpanana 4-5 mm u plus.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Veljača, 2020, 18:06:19
Evo potvrde, da je do toga došlo zbog zaštopanog mesing pipca oz. nepovratnog voda u njemu. U ovom skuteru, se koristilo od prvog dana Castrol Power1 Racing (ex TTS). Zašto se začepilo nemam pojma.

Prije sam zmontirao sve nazad. Odzracijo uljnu i sa bušilicom poterao ulje, da je procurilo pored air kompresora. Trebala je 1-2 mimute i več sam mislijo, da ne radi. Upalijo je prvim pokušajem ali malo dužim verglanjem, jer sam 3x pustijo odradit benzinsku pumpu.

Rezultat. Sada se još jače čuje, da nešto ne valja. A radilica tvrda ko kamen. Moram skinut termogrupu i vidjet šta je tamo i kakav je igličasti. Ali sam skoro 100% da su lageri otišli...

https://www.youtube.com/watch?v=tFv09Rz9aEA

Slike gde se vidi, da sada ide ulje u karter i kolko je našponana uljna.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 09 Veljača, 2020, 18:26:03
Zvuci kao da je protukao iglicasti lezaj ili bolcna. Nista, vidi, i mislim da je najbolje naci cijeli blok, jer ovo vise ne bi smio dozivjeti.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Veljača, 2020, 18:38:10
Zvuci kao da je protukao iglicasti lezaj ili bolcna. Nista, vidi, i mislim da je najbolje naci cijeli blok, jer ovo vise ne bi smio dozivjeti.

Imaš kojeg u šteku :icon_scratch:

Več tražim, kod nas je slabo.

Sada pitanje?

1. Nov blok.

2. Novi ležaji, semeringi i vodena (kad je več razkopano)

3. Nova radilica (malo sanjam o https://www.scooter-attack.com/crankshaft-malossi-rhq-m5312331-39.html), novi ležaji, semeringi i vodena

4. BB projekt, (samo mi je žao svih skoro novih djelova za 50ku)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 09 Veljača, 2020, 18:51:08
Provjeri kakva je termogrupa.
Sad ti je prilika slozit replicu pa te mozda i to zadovolji.

A za bb nejbolje uzet onda drugi skut pa slagat, a ovaj ostavis takav kakav je.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 09 Veljača, 2020, 18:58:23
Opcija 1 raskopati i izmijenjati sve

Opcija 2 uzeti drugi zdravi blok

Opcija 3 slagati BB ako bas imas viska vremena i spremnih 1300-1400e ako oces da to bude kako spada.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Veljača, 2020, 19:20:48
Provjeri kakva je termogrupa.
Sad ti je prilika slozit replicu pa te mozda i to zadovolji.


... i kupim čepiče za uši i podpišem ugovor za avtovleku. :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 09 Veljača, 2020, 19:35:32
Haha. Nisam tako mislil. :nono:
Mislil sam da slozis tu masinu kako treba da je pali vozi sa replicom :icon_thumright:
Ako je radilica dobra onda ovo zveckanje dolazi od termogrupe i iglicastog. To bi trebal sredit svakako.


Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Veljača, 2020, 19:45:05
Opcija 1 raskopati i izmijenjati sve

Opcija 2 uzeti drugi zdravi blok

Opcija 3 slagati BB ako bas imas viska vremena i spremnih 1300-1400e ako oces da to bude kako spada.

Za sada mi je prva u planu. Kad skinem termogrupu ču znat. Ako je radilica šta kažeš na https://www.scooter-attack.com/crankshaft-malossi-rhq-m5312331-39.html
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 09 Veljača, 2020, 21:13:59
Prvo skini masinu, tj. termo grupu da vidis detalje. Ja cu ti nastojati sutra dati odgovor za stanje u steku. Blok s radilicom sigurno mozes naci za 50€, stavis gore termo grupu i adio, nikakvi novi dijelovi.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Veljača, 2020, 21:32:40
Prvo skini masinu, tj. termo grupu da vidis detalje. Ja cu ti nastojati sutra dati odgovor za stanje u steku. Blok s radilicom sigurno mozes naci za 50€, stavis gore termo grupu i adio, nikakvi novi dijelovi.

Ok provjeri. I ja cu zvat jednog.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 10 Veljača, 2020, 09:21:07
Idem ovaj tjedan gledat jedan blok, da vidim u kakvom stanju je.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 12:29:42
Danas nabavijo nov blok sa 9500 km. Kad smo ga razkopali, bat je bijo u potpuno novom stanju. Skoro nemoguče. Za bonbon dobijo Malossi overrange polutke i deltu ;D. Blok je bijo malo više €, ali nije znao za malossi djelove i za dodatnih 20€ jih pustijo na bloku. :headbang:

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Veljača, 2020, 14:31:06
To je to, polovno, a bolje nego novo. :D Tako ti i ja radim, uzmem blok s 12000km, stavim DReva, i vozim se jako dugo.

Da si uzeo recimo Mhr radilicu, to bi bila velika i investicija, a prakticki bespotrebno, makar ne znam sta donose punije polutke na purejetu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 16:03:44
To je to, polovno, a bolje nego novo. :D Tako ti i ja radim, uzmem blok s 12000km, stavim DReva, i vozim se jako dugo.

Da si uzeo recimo Mhr radilicu, to bi bila velika i investicija, a prakticki bespotrebno, makar ne znam sta donose punije polutke na purejetu.

...malo slabiji start zbog veče mase. ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Veljača, 2020, 16:21:08
Klasika znaci. Ma to je nepotrebno na purejetu.

Daj slikaj malossi prijenos, zbog njega si dobio prakticki dzabe blok i radilicu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 16:30:12
Klasika znaci. Ma to je nepotrebno na purejetu.

Daj slikaj malossi prijenos, zbog njega si dobio prakticki dzabe blok i radilicu.

Dopunijo post #267 sa slikama.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 18:28:42
...i još dokaz o kilometraži. I pronašao sam grešku zašto nije palijo. Cviknut o ring iznad i izpod regulatora pritiska. Prodavač mi je rekao, da je momak, koji mu prodao skuter uložijo 1000€ u njega. Kupijo je nove injektore, zato mi jih nije htijo dati izpod cjene i ja znam, da je kupijo Malossi OR  :icon_tongue:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 14 Veljača, 2020, 18:57:38
Kakav je plan sada?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 19:02:44
Kakav je plan sada?

Da ide ovako...

https://www.youtube.com/watch?v=0JAdqlTjRUg
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 19:18:28
Planovi su razkopat moju mašinu, da dobijem Malossi glavu sa injektorima, očistit izvana nov blok, stavit MHR replicu na nov blok, zamjenit getribu za moju 7% dužu, stavit stari prenos, kačit na ramu i paliti. Kasnije probat malo dignit pritisak goriva, možda i ne, zavisi od osječaja i boje svječice, pronač, kad je najjači i poštelat sa valjcnama. Tek onda iz samog dugog vremena se poigrat sa Malossi OR i deltom, jer sam sa ditek polutkom jako jako  :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 14 Veljača, 2020, 19:26:59
Znaci replica :headbang:
Ajde super ce to bit.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Veljača, 2020, 19:32:21
Bravo Žiga ovo je odlican ulov! Ovdje se vidi da je pazena, i stanje je brutalno savrseno, pa vidi ti tu klipcinu mralee, to je to sto se trazi, radilica takodjer fino cisto napacana.
Samo stavi replicu gore.

A O ringove je presjekao jer je silio na suho, ili su bili mokri od benzina, a tada nema sanse da ih ubacis jer ih mozes samo potrgati, klasika vidjena masu puta.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 19:44:26
Bravo Žiga ovo je odlican ulov! Ovdje se vidi da je pazena, i stanje je brutalno savrseno, pa vidi ti tu klipcinu mralee, to je to sto se trazi, radilica takodjer fino cisto napacana.
Samo stavi replicu gore.

A O ringove je presjekao jer je silio na suho, ili su bili mokri od benzina, a tada nema sanse da ih ubacis jer ih mozes samo potrgati, klasika vidjena masu puta.

Još uvjek ne mogu da verujem, kako je moguče, da klip nije ni malo crn. Samo smo ga zbrisali.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Veljača, 2020, 19:53:36
Takvi su ti uvijek na purejetu. Meni nisu s
vjerovali za polini 70 klip i cilindar nakon 20k. Sjaji se onako svijetlo sivi sa svih strana, a iznutra ducan.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 14 Veljača, 2020, 20:54:18
Pa to moze preko 100 000 onda okrenut :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 21:06:38
Da. Ako se vozi svaki dan. Kod mene je to hobi i nisam bijo ljut, kad mi zaštekao pipac za 6€ ob nekoriščenja. Naručijo sam novi, samo da vidim to čudo.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Veljača, 2020, 23:47:39
Sada gledam. Koji je genij koristijo na delti crvene federe (6000-8000rpm), na OR plavi feder (+106%), koristijo original zvono, koji je potpuno pomudrijo, imao serijski variomat na serijskom Purejetu.:upsja: Ili možda tu ima neke matematike, koju ja ne razumijem :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Veljača, 2020, 01:07:44
Malo tražim za ove OR polutke. Za sada sam naučijo, da utor od 36 stupnjeva čini, da se stražnja remenica odvoji brže od 38 stupnjeva s istom težinom valjka i napetošću opruge. 38 stupnjeva je super za skutere sa uskim razponom snage i visokim okretajima, dok je 36 stupnjeva za skutere sa širokim razponom snage i nižim okretajima. Točkica mislim, da je označena na 36 stupnjeva.

Znači za purejet bi bilo najbolje stavit na 36 stupnjeva?

Dali može neko to da potvrdi, jer skoro ništa nisam pronašao na tu temu, po cjelom internetu. Tako si ja to protumačim :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 15 Veljača, 2020, 09:50:56
Da. Ako se vozi svaki dan. Kod mene je to hobi i nisam bijo ljut, kad mi zaštekao pipac za 6€ ob nekoriščenja. Naručijo sam novi, samo da vidim to čudo.

Rastavi pa vidi.

Sada gledam. Koji je genij koristijo na delti crvene federe (6000-8000rpm), na OR plavi feder (+106%), koristijo original zvono, koji je potpuno pomudrijo, imao serijski variomat na serijskom Purejetu.:upsja: Ili možda tu ima neke matematike, koju ja ne razumijem :dontknow:

Genij kao ovaj jucer sto je stavio novi remen. "Stegnuo" je maticu variomata i maticu zvona, i tako je presao 5km.
(https://i.postimg.cc/GhKJ3sHq/IMAG6819.jpg) (https://postimg.cc/CzZfm5Cq)
(https://i.postimg.cc/Mpr7V20B/IMAG6818.jpg) (https://postimg.cc/hXTQRY54)


Stavi 36*, sa 38* ti prebrzo propadne remen i trazi jaako tvrd centralni.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Veljača, 2020, 20:48:47
Polako počeo sa pripremama bloka za promjenu. Čiščenje benzinom bloka i inspekcija stanja bloka. Genijalac, jer nije imao pojma, gde je problem sve je silikonirao bezbojnim silikonom. Sada mi je največi tabu, onaj moj mesing pipac. Ovaj na tom bloku isto ne radi ako duvam na usta u nega, ali se vidi, da je ulje u cjevi. Zanima me koliki odpor treba, da gurne ulje preko njega. Moj kad sam ga prepihao sa kompresorom i očistijo radi lagano u jednu stanu a drugu zatvara. Zato sam več naručijo novi, da vidim kak radi. Možda je i ta zablokirao zbog stajanja ili je to normalno? Pola sata sam maltretirao zupčanik vodene, da sam ga povukao dole.

Pitam se koliko verzija uljnih postoji, ova ima drugu oznaku.

U glavnom stanje bloka je odlično i vidi se, da ima malo kilometara za sobom.

Na kraju sam se bacijo u inspekciju deltue i overrange-a, razkopao, očistio, ošmirglao, namazao ferosanom, obojio termo bojom i stavijo u štek .
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Veljača, 2020, 20:54:30
još...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Veljača, 2020, 21:05:50
Na polutki nisam pronašao nikakve oznake, tako, da neznam koji je koji utor stupnjeva :binkybaby:

Na zupčenuku vodene, se vide da kilometri valjaju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 15 Veljača, 2020, 21:27:03
Probaj skuzit na polutki koji kanal je strmiji i okomitiji. Ipak bi se trebala vidit razlika u kanalima :dontknow:

Ako se vec tockica nepozna.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Veljača, 2020, 23:05:39
Da vidi se. Na oko bi rekao, da je sada na 36 stupnjeva. Ali negdje sam brao, da je označeno. Kad bo viška vremena budem jih opral benzinom, spolirao stub, vidijo kakvi su brisači, podmazao...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 16 Veljača, 2020, 13:47:36
Polutku ostavi tako kako je, to je blazi kut, 36°. Vidi se da je lijevi vertikalniji.

Sve je vrhunski nema sta, boje su zive kao nove, vidi se na svakoj sitnici.
Jedino mi se ne svidja kotacic od kompresora, mislim da to moze jos bolje. Uvjeriti cu se kad pogledam u steku. Ovaj mi djeluje kao da je matirao malo, a matiranje dolazi od narusavanja kvalitete uljnog filma. Ali nista strasno, ovo zasluzuje oskara.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Veljača, 2020, 18:17:26
Polutku ostavi tako kako je, to je blazi kut, 36°. Vidi se da je lijevi vertikalniji.

Sve je vrhunski nema sta, boje su zive kao nove, vidi se na svakoj sitnici.
Jedino mi se ne svidja kotacic od kompresora, mislim da to moze jos bolje. Uvjeriti cu se kad pogledam u steku. Ovaj mi djeluje kao da je matirao malo, a matiranje dolazi od narusavanja kvalitete uljnog filma. Ali nista strasno, ovo zasluzuje oskara.

Provjeri ako možeš na kojem bloku onaj mesing pipac, dali možeš na usta duvat u blok i ako kontra zatvara. Ja noto ne mogu a moj sada radi tako.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 16 Veljača, 2020, 18:24:02
Ne moze se ni kod mene progurati zrak samo tako. Zanimljivo je kako uljna uspije savladati taj otpor.
Sad sam se sjetio, taj ventil je kao tu da se ulje ne cijedi u blok slobodnim padom. Makar ja nisam primjetio da ulje curi kad se odspoji.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Veljača, 2020, 18:34:52
Danas sam imao samo sat i po vremena, pa sam skunio magnet i očistij ga blata iznutra. Dekla od magneta nije imala one zaštitne gume pored konektora i priklopa za vodu. Skinuo sam i obadva kotača, da jih nosim kod vulkanizera, da promjeni gume. Onda ide zadnji več na novi blok. Kad je bijo auspuh dole pogledao sam stanje klipa i izgleda ok.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Veljača, 2020, 18:43:07
Ne moze se ni kod mene progurati zrak samo tako. Zanimljivo je kako uljna uspije savladati taj otpor.
Sad sam se sjetio, taj ventil je kao tu da se ulje ne cijedi u blok slobodnim padom. Makar ja nisam primjetio da ulje curi kad se odspoji.

Ja mislim, da je zbog kompresije u bloku, da ne vrača ulje prema uljnoj natrag. Ulnoj pomaže i podtlak u bloku. Ne, tu ne curi ulje nikako. Samo izpred uljne ide slobodnim padom.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 16 Veljača, 2020, 19:07:37
Onda se postavlja pitanje zasto je na karburatorima isti sistem?

A karb je prije V usisa, i ima samo podtlak.
Na jednom sam karbu izvadio nepovratni ventil i nista se nije dogodilo.
Netko mi je rekao da je to zbog toga sto bi ulje nakapalo, iako je u onom crijevu nakon uljne. Jasno je da kapa priie uljne, a ispada da ce nakapati nakon duzeg vremena i iza. To nisam testirao na duzi period, zapravo cak i jesam ali jisam bio svjestan, a sigurno bi uocio lokvu ulja, koje nije bilo. Hm hm
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 16 Veljača, 2020, 19:17:12
Na piaggiu nista ne curi na malo crevo i taj pipak sa kuglicom nije potreban iako ga neki karbovi imaju. Neki karbovi pak imaju obicni protocni pipak i nista se ne dogada :dontknow:
Tako da i na puri moze bit obicni protocni pipak. Pritisak ulja je puno veci od primarne kompresije i tu nebi trebalo bit sukoba.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 16 Veljača, 2020, 20:11:52
Jbg ovakvi slucajevi su iznimka pa je tesko istraziti zasto bi se to desilo. A ako je stalno okupano u ulju, i ako je cisto, tu ne postoji sansa da zacvika jer unutra je opruga i kuglica, a s vremenom opruga moze samo oslabiti sto pridonosi jos laksem protoku.
Na karbu sam probao i radi bez tog sistema, na PJ nisam jer nisam nikada imao potrebu da to diram.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Veljača, 2020, 20:30:35
Baš me zanima šta se meni desilo. Kad bude blok dole, ču ga otvorit, da vidim, gde je kvar. Idem sada sve polako, ne žuri mi se i sve ču pretestirat. Izpraznit ču ulnji tank, očistit ga, prečekirat ili zamjenit cjevi. I kad sve sklopim, ne palim, dok preko bušilice na uljnoj ne vidim, da ulje curi u blok. 8)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Veljača, 2020, 22:34:29
Nemem puno vremena ali ipak ga pronašao malo. Zamjenio gume na felgama i zmontirao prednju na skuter. Raztavio sam i obadva air kompresora i iz obadveh sestavijo najbolju varijantu. Na kompresoru od novog bloka, je bijo klop malo iztrošen, karika skoro ništa potrošena i u samom kučištu isto se vidjeli tragovi trošenja. U mom je bilo sve OK isto karika skoro ništa zazora ali bila ona bolcna koja ide kroz rolicu potrošena na mjestima, kde su one dvije podloške. Sada sam sklopijo moje kučiste, moj klip, sa novog uzeo bolcnu i rolicu. Na kraju sam izgubijo dvije podloške od mog kompresora :icon_scratch:, tako, da sada nemam jednog kompletnog za rezervu. Moram negde nabavit ako se uopče dobije. Bilo bi dobro i drugu bolcnu  :icon_scratch:

Prvi klip je sa novog air kompresora, drugi sa mog.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 20 Veljača, 2020, 23:39:01
To se ribanje vjerojatno desi kada ekipa prilikom paljenja odmah doda gas, a ulje se ocijedi nakon dugog visegodisnjeg stajanja.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Veljača, 2020, 23:47:35
To se ribanje vjerojatno desi kada ekipa prilikom paljenja odmah doda gas, a ulje se ocijedi nakon dugog visegodisnjeg stajanja.

Na slikama gore izgleda kao u realnosti. Sa 800 i 1200 vodobrusnim se ga vrati u novo stanje, samo nemam opcije za novu bolcnu a one podloške je verovatno lakše pronač. Igličasti isto nije problem dobit. Bilo bi dobro, da imam jednog dobrog za svaki slučaj.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Veljača, 2020, 20:29:03
Akcija. :icon_thumright:
Izpraznijo rezervoar ulja i očistio ga, radi preventive i nije bilo ništa. Sklopim i vratim sve plastike na tom djelu, da si napravim mjesta.  Promjenijo getribu iz starog na novi blok i izgubijo sat vremena, jer je jedan prsten ostao u bloku a trebao bi na poklopcu :icon_scratch:. Grijanje vadeje...Getriba nije bila nikad odtvarana. Razkopam zadnje plastike, da dadjem do svih konektora, da vadim blok.

Termo grupa preživila extremne temeperature, isto igličasti i bolcna, klip isto. Radilica ne :sad1:

https://www.youtube.com/watch?v=Q0_-FU6biFQ
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Veljača, 2020, 20:36:53
...svaka čast malossiju, bez mazanja izdržat. Bolcna nema ni malo ruba, iglišasti ko nov. Znam da je za u smeče ali svejedno je izdržalo.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Veljača, 2020, 20:44:12
Počelo se sklapat replicu. Očistijo Malossi glavu. Skoro ko nova.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Veljača, 2020, 21:00:19
Na kraju se sve vratilo na skuter. Odzračijo uljnu, poterao ulje sa bušilicom, da vidim dali ide u blok, nastavijo uljnu. I na kraju ostavijo sve, da danas ne nepravim još kakve gluposti.

Trebam još, napunit getribu uljem, stavit antifriz, odzračit, stavit auspuh, proverit gume... Gasss
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 22 Veljača, 2020, 23:19:54
Ovo sto ti klipnjaca klima lijevo-desno je potpuno normalno,vidi ima li kakvog lufta unutra-van.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Veljača, 2020, 23:31:49
Ovo sto ti klipnjaca klima lijevo-desno je potpuno normalno,vidi ima li kakvog lufta unutra-van.

Ima, ima. Na 9-11 sek na videu sam vukao unutar-van. Na oko bi rekao jako puno od 0,5-1mm ima i tragova struganja u bloku. Vide se i na čelu klipa. A sami ležaji na radilici nemaju ništa lufta ni u jednom smeru.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 22 Veljača, 2020, 23:35:14
Koliko ja vidim, ovo klapa u svim smjerovima, a zvuk sve govori. Sokiran sam.

Sad u nove pobjede, trenutak istine slijedi sa mhr replicom.

Kakva ti je razlika u finoci amortiziranja izmedju serijskog zadnjeg amortizera i ovog sadasnjeg?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 22 Veljača, 2020, 23:35:33
Tesko se kuzi na videu,ako je tako kako kazes,onda nis od nje...

Bas me zanima kak bude stroj isao sa replicom,sad ce trebat konja da se iskoriste ove Heidenauice.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 23 Veljača, 2020, 10:57:55
Ova torbica se odlicno uklopila. Kakva su ti iskustva sa zadnjim amortizerom?

Bitubo je super. Moj amortizer mislim da nije radio više kao nov, jer je več malo mastio, a ne kritično. U tom stanju je bio ko katapult na ležečim i glavni razlog za investiciju u Bitubo. Ako nisam dignuo guzicu izpred ležečeg, katapultiralo me iz sedišta. Neznam kako je radio kao nov ali mislim, da ne mnogo bolje. Bitubo na prvi osječaj deluje tvrđi i kot samog starta skuter ne spušta guzice i čini se kao boji start. Na ležečim ne teba mi više dignut guzice i preko njih ide glatko bez katapultiranja iz sedišta. Podešen je sada negde na pola tvrdoče i odgovara mojim 92kg. Sada je u harmoniji sa prednjima vilama sa 15w uljem prema tvrdoči. Na raznim rupama i neravninama hoda amortizera 2-3 cm deluje mnogo mekši, jer radi onaj mekši krači dio federa, a iznad tog hoda je znatno tvrđi. Sve ukupno pravi vožnju udobniju nego prije.

Evo par podataka o fabričkom zadnjem amortizeru. Mere pokazuju da ima neopterečen hoda do bumpstopa samo 5 cm. Kad je opterečen sjedne za cca 2 cm. Zbog premekane upruge ga stalno sabija i čini se tvrd.

Bitubo ima neopterečen hoda 6 cm, opterečen sjedne, kad je podešen negde na pola za 1.5 cm isto ko i vile spreda. To mu daje puno više aktivnog rada nego tvornički amort.

Čini mi se da je za ono što je tvorniči amortizer pravljen je za vozača do 65 kg OK, za vozača oko 90 kg premekan i za vozača iznad 100 kg trd ko kamen jer ima možda samo 1-2 cm radnog hoda.

Na kratko. Prvog dana nakon kupnje, treba originalnog bacit u smeče.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 23 Veljača, 2020, 13:14:02
Jaoo jos se pitam jesam li te pitao, sav sam u amortiterima u zadnjih para tjedana, jasem testiram svako malo neki.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 23 Veljača, 2020, 20:45:54
Kod mene ništa ne ide gladko. :dontknow: Sklopim sutra i zadnje stvari pred samim startom. Sipam ulje u getribu, antifiz i odzračim. Paljenje  :nono:, još jdan put :nono:. Preverim odzračim benzinsku, da nema više zraka u sebi palim :nono:. svaki put samo za par sekundi ali samo nakon, kad ponovno dam kontakt, da benzinska odradi. Vadim svječicu mokra. Idu mi razne stvai po glavi, da se za moment upitam, da možda replika ne traži manje pritiska i količine benzina od sporta. Onda idem po logiki eliminiranja stvari. Injektore i pritisak i sve što je na glavi nisam dirao, samo sam presložijo, benzinska je radila, kompresor je radio ali sam ga ja proveravao i iz dveh sestavijo neku dobru variantu. Pa da vidimo. Priključim ga na kompresor i ne zadržava pritiska samo ide preko njega. Vadim još jedan put prešpricam break cleanerom, tako da sa prstom držim odtvoren kompesor, gde bi trebao dihtovat. Sklopim i...

https://www.youtube.com/watch?v=3i-P59bdD6M

Odradi malo, da se sagrije. Razrada nije potrebna, jer je Replika to več odradila i to ekstremno dobro, jer je ko nova. Pokušam u vožnji i jako puca tamo negde izmedju 6000 i 6500rpm. OK. Kompresor još ne radi dobro. Odtvorim ga još par puta (da skratim priču). Nije da nije šta sam sve radijo, mjerio, jer je imao samo 2 bara kod verglanja.  OK. Sada ide skuter, vozi, ubrzavanje je na 8200, sa setapom prenosa od sporta, koji je ubrzavao na 8800, ali još po neki put oče da popuca. Jos uvjek mislim, da je problem kompresor ali sam mjerio u radu oko 5 bara a na dodavanje gasa ide na 6.

Priča s nastavlja...

Probat ču se neko vrijeme tako vozit, da vidim ponašanje, kasnije poštelat prijenos, jer za sada ne cini mi se nešto jači od sporta. Po logiki bi trebao imati negdje oko 9000 - 9100 na ubrzavanju. Kad budem 100%, da mi kompresor ne pravi te probleme idem na jačanje pritiska.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 23 Veljača, 2020, 23:31:02
Stavi si T komad i manometar da budes siguran u kompresor, ali bojim se da neces dobiti nista jer radi on i sa 4 bara pritiska.

Jos nekako vjerujem da ces uspjeti dobiti moc iz replice, ali posto nema rezonancije izgleda da su niski tajminzi i raspolozivost do 9000rpm najbolji za purejeta.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 23 Veljača, 2020, 23:57:51
Stavi si T komad i manometar da budes siguran u kompresor, ali bojim se da neces dobiti nista jer radi on i sa 4 bara pritiska.

Jos nekako vjerujem da ces uspjeti dobiti moc iz replice, ali posto nema rezonancije izgleda da su niski tajminzi i raspolozivost do 9000rpm najbolji za purejeta.

Mjerijo sam sa ex separatorom, jer nisam imao t komada. Ima 5 bara na leru, na dodavanje gasa ide na 6, ali ne drži tlaka kad se gasi. Ne momentalno ali u par sekundah padne. Prije mi je držo par sata.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Veljača, 2020, 09:50:47
Nema veze to sto padne tlak kad se ugasi, bitno je kakav imas dok masina radi. Taj tlak dok je ugasen drze samo novi kompresori, a kasnije krenu popustati sve brze. Mislio sam ugraditi nepovratni ventil u crijevo, pa bi onda drzalo, ali benefit je samo da ljepse upali i odradi u samom startu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Veljača, 2020, 10:06:44
Nema veze to sto padne tlak kad se ugasi, bitno je kakav imas dok masina radi. Taj tlak dok je ugasen drze samo novi kompresori, a kasnije krenu popustati sve brze. Mislio sam ugraditi nepovratni ventil u crijevo, pa bi onda drzalo, ali benefit je samo da ljepse upali i odradi u samom startu.

OK. Hvala. Onda se igram dalje i odmislim kompresor. Koji je onda moguči razlog, da popuca nekad. Prejaka smjesa? Na sportu nije pucao u tom režimu, kad je bijo ugrijan. Po klipu se vidjelo, da sam bijo na jakoj smjesi, na samom limitu i moguči razlog za krači vjek svječica.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Veljača, 2020, 11:57:06
Kod jacih cilndara imas problem, traze manje goriva na nizim okretajima. Ja sam morao smanjiti pritisak.
Onaj moj turpijani DRevo nije mogao gutati kolicinu goriva na nizim okretajima, a recimo stock DRevo bez ikakvih problema. Probaj sa 0.2bar manje.
To je se kao vrtilo, ali nema rezonancije da to isprati, i onda se javlja efekt kao da vrti u prazno, jako je bucalo, a na kraju sam shvatio da sam dobio kao neki peak snage, a izgubio sam sav moment i manje otklone gasa gdje inace jako lijepo ide.
Nakon toga sam isao na oem tajminge i kompresiju, i to mi je najbolje do sada, bolje cak nego na Runneru, gdje su malo visi za 0.4mm deblja brtva, ali je kod njega i kompresija manja pa nisam siguran sta je najbolje.

I ja vozim max. bogatu smjesu od uvijek nakon pocetnih testiranja, jednostavno mi je to bolje jer se mogu ljepse voziti s manje gasa, dok sa slabijom smjesom moram cesce pun gas voziti, i trazi me lakse rolice.
Kad se stavi siromasnija smjesa, onda se masine hoce vise razvrtiti, dok sa bogatom ako odem u planine, imam propucavanje na punom gasu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Veljača, 2020, 18:49:55
Danas sam vratijo sve plastike, da ne pogubim svega. Onda palim iz prve mirno radi. Sagrijem probam u vožnji i opet puca na cca 6000 ko luda. Probam sa punom gasom i odjednom jo tako zagušim, da neče ni smjesta. Iz auspuha baca vartu. Šta se dogodilo od jučer na danas, jer jučer sam se provozijo skoro normalno. Opet stavim moj separator izmedju, da preverim pritisak. Danas ima u radu samo tamo negdje 4 bara a na dodavanje ide na 5,5 bara. drugo se nije diralo. To bi moglo biti dosta za normalan rad?

Nisam dovolnjno pametan. Prvo ču vratiti pritisak na tvorničkih 2,5 bara bez Polini čašice (samo Malossi TC) i vidjet, dali zaista replika traži slabiju smjesu. I još jednom bez Malossi TC i samo sa polini čašicom i polini federom u njoj.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Veljača, 2020, 21:41:29
To ti je ok sa kompresorom. Ako se hoces uvjeriti, spojo se na vanjski kompresor i dotjeraj 6 bara.

Probaj sa manje goriva.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Veljača, 2020, 19:07:42
To ti je ok sa kompresorom. Ako se hoces uvjeriti, spojo se na vanjski kompresor i dotjeraj 6 bara.

Probaj sa manje goriva.

OK proverio i na vanjski kompesor. Isto puca i ne ide u okretaje. A šta mu se dogodilo iz nedelje na ponedeljak, da od jednom ne radi? Prije nego ču smanjiti pritisak mjenjam svječicu, još jedanput.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 25 Veljača, 2020, 21:13:31
Purejet ne voli visoke tajminge. Smanji smjesu, ili stavi ausouh koji nije rezonantan, i onda bi moralo prestati.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 25 Veljača, 2020, 21:38:38
A bas cudno jer replica cak i nema visoke tajminge. Usis je vislji 0.2mm samo.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Veljača, 2020, 00:56:56
A bas cudno jer replica cak i nema visoke tajminge. Usis je vislji 0.2mm samo.

Da nema.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 26 Veljača, 2020, 05:56:15
U pravu si za malossi sport koji ima uvjerljivo najnize tajminge :icon_thumright:
Ja sam usporedil sa dr.evo koji odlicno radi na puri.
Zanemaril sam da si vozil na malossi sport do sada. Sory :notworthy:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 26 Veljača, 2020, 06:08:59
Ove mjere malossi sporta ti nisu dobre,prelivni su na 31.5mm,imam doma portmapu.Ova od replice je portmapa koju sam ja radio...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Veljača, 2020, 07:35:05
Ove mjere malossi sporta ti nisu dobre,prelivni su na 31.5mm,imam doma portmapu.Ova od replice je portmapa koju sam ja radio...

Nema razloga, da replica nebi proradila na purejetu onda. Ona je više base nego midrace. Malo jači sport.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 26 Veljača, 2020, 07:37:33
Ma trebala bi radit :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Veljača, 2020, 07:42:19
A bas cudno jer replica cak i nema visoke tajminge. Usis je vislji 0.2mm samo.

Ako sam pronašao pravu portmapu, onda je to blizu. 0,3mm. 100% ne verujem toj portmapi, jer mi se čini, da je merijo smo na mm tačno.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Veljača, 2020, 07:53:38
Mislim, da imam problem, negdje drugdje, ko sa postavkama smjese od sporta. Svječica?, Regulator?,
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Veljača, 2020, 07:56:11
Ove mjere malossi sporta ti nisu dobre,prelivni su na 31.5mm,imam doma portmapu.Ova od replice je portmapa koju sam ja radio...

Zar ne moraš ostaviti ništa u stock stanju. ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 26 Veljača, 2020, 08:14:13
Ona gore portmapa je od Goggy-a sa SS-a i fulao je visinu preliva kod mjerenja,kazem na 31.5mm su visine preliva,imas tu portmapu moju pod tunirani cilindri na SS-u,tamo prelivi nisu dirani.
Ova gornja portmapa od replice je dobra,to sam ja radio i to je full serijski sve.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 26 Veljača, 2020, 11:07:56
Koliko ti je debela brtva ispod cilindra? Znaci ja imam 0.4 i 0.8mm na 2 masine i razlika je jako velika.

Ispada da kad imas visi ispusni kanal, purejet dizna krene ubrizgavati dok on jos nije zatvoren do kraja. Kolika je razlila u visini kanala naspram Sporta?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Veljača, 2020, 16:54:53
Koliko ti je debela brtva ispod cilindra? Znaci ja imam 0.4 i 0.8mm na 2 masine i razlika je jako velika.

Ispada da kad imas visi ispusni kanal, purejet dizna krene ubrizgavati dok on jos nije zatvoren do kraja. Kolika je razlila u visini kanala naspram Sporta?

Nova je mjerila 0,47mm i to sam stavil, stara je mjerila 0,46mm. Squish je 0,86mm. Mjerijo od ruba cilindra do klipa, a glava od PJ nem ruba, možda 0,05, tako, da je max squish možda 0,91mm.

Neznam kolko ima tvoj DRevo ali sigurno imaš onda jako nad 1mm squisha.

Visina ako imam prave portmape je 23,5 sport i replica 23mm. Znači samo 0,5 mm.

Ali fora je, da mi je skuter u nedjelju več sasvim dobro išao, a sada puca od samo milimetra dodavanja gasa.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Veljača, 2020, 13:17:36
Ne mogu, da verujem. Jučer sam si rekao, idem probat malo, da se poigram sa reulacijo pritiska. Pronadjem jednu staru sviječicu ZMR7AP. Zamjenim i skuter proradi. Ugrijem ga i idem na probu. Ide ko kuga na momente, onda ga malo guši, pa opet ide. Kada dodjem do 9200rpm ga uguši, puštam gas i opet normalno ide. Proverim sve sviječice u šteku, i samo sa tom ide u okretaje. Sa svima radu u leru a na dodavanje gasa guši se i puca. Sve su crne. Proverim sa tom, koja jedina radi na punom gasu i tu je rezultat.

Naručijo novi svječicu, jer je nisu imali na lageru i tek onda idem u štelu smjese, da vidim, gde je problem. Prije tog sam več razmišljao, da promjenin kompret struju iz mog bloka i da pokušam sa drugom pumpom goriva, koju imam. Z nju mi se garantiralo, da je radila.

Na boji sviječice bi rekao, da bi sada čak mogao malo podignuti tlak na regulatoru i to je sada logično. Boja je čak malo svetlija ko na sliki, jer je slikano u mraku.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 29 Veljača, 2020, 13:51:06
Ti simptomi koje imas, ukazuju na prebogatu smjesu, prebogata smjesa onemogucuje pravilan rad svijecice na purejetu, a ta ZMR7AP ima jacu iskru od normalnih svijecica pa se uspjeva koliko toliko nositi s tim nepovoljnim AFR-om.

Ista stvar se desava kada pretjeras s gorivom na normalnom purejetu, kad prokine onda ne vjerujes da moze imati toliki moment, ali za sekundu ostane bez iskre, pa onda opet krene, pa prekine...
S cim podesavas pritisak goriva, imas polini casicu? Probaj stock pritisak + elektronika za pocetak, ako to radi stabilno, onda dizi pritisak pomalo dok ne nadjes vrijednosti za taj setup, kad ih nadjes kasnije se napamet adaptiras na stabilne vrijednosti pritiska.
U literaturi je pisalo da je direct injection najstedljiviji koncept, i ne voli visoke okretaje, ako pokusas kontra toga, doci ce do nestabilnog rada jer koncept nije za to napravljen.

Nek ti ovo bude hint, a dalje experimentiraj.
Pumpa ima dovoljan protok goriva, i ona ti sigurno nije.
Jebiga, da nas je vise koji imamo volje, mozda bi jos nesto novo saznali. Napravio sam dosta experimenata, ali i dalje vjerujem da nisam dosao do kraja, a to je najzanimljivije.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Veljača, 2020, 14:15:29
Ti simptomi koje imas, ukazuju na prebogatu smjesu, prebogata smjesa onemogucuje pravilan rad svijecice na purejetu, a ta ZMR7AP ima jacu iskru od normalnih svijecica pa se uspjeva koliko toliko nositi s tim nepovoljnim AFR-om.

Ista stvar se desava kada pretjeras s gorivom na normalnom purejetu, kad prokine onda ne vjerujes da moze imati toliki moment, ali za sekundu ostane bez iskre, pa onda opet krene, pa prekine...
S cim podesavas pritisak goriva, imas polini casicu? Probaj stock pritisak + elektronika za pocetak, ako to radi stabilno, onda dizi pritisak pomalo dok ne nadjes vrijednosti za taj setup, kad ih nadjes kasnije se napamet adaptiras na stabilne vrijednosti pritiska.
U literaturi je pisalo da je direct injection najstedljiviji koncept, i ne voli visoke okretaje, ako pokusas kontra toga, doci ce do nestabilnog rada jer koncept nije za to napravljen.

Nek ti ovo bude hint, a dalje experimentiraj.
Pumpa ima dovoljan protok goriva, i ona ti sigurno nije.
Jebiga, da nas je vise koji imamo volje, mozda bi jos nesto novo saznali. Napravio sam dosta experimenata, ali i dalje vjerujem da nisam dosao do kraja, a to je najzanimljivije.

Da Polini čašica. Držat ču se tvog savjeta. Ali ne danas, ispuhat če mi glavu. Puše vjetar kod nas u tri p.... :toothy12:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 29 Veljača, 2020, 14:37:50
Nista pomalo idi, ali zaboravio sam ti nesto sugerirati da testiras, meni je jako pomoglo kod osiromasenka smjese. Jer da imas rezonanciju, ona bi posaugala prebogatu smjesu na punom gasu i dobio bi extremnu moč. :D

Kada su me pitali kako cu osiromasiti smjesu na niskim okretajima, morao sam izvuci ASa iz rukava.

U TPS-u odserafi onaj 1 seraf i onu okruglu pregradu makni tako da imas full protok zraka kroz TPS cijelo vrijeme, a kasnije sam ga turpijao na mjeru za potrebe fine stele, s njim dobivas optimalniju smjesu na manjim otvorima gasa do 1/2 negdje.


Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Veljača, 2020, 15:04:11
Nista pomalo idi, ali zaboravio sam ti nesto sugerirati da testiras, meni je jako pomoglo kod osiromasenka smjese. Jer da imas rezonanciju, ona bi posaugala prebogatu smjesu na punom gasu i dobio bi extremnu moč. :D

Kada su me pitali kako cu osiromasiti smjesu na niskim okretajima, morao sam izvuci ASa iz rukava.

U TPS-u odserafi onaj 1 seraf i onu okruglu pregradu makni tako da imas full protok zraka kroz TPS cijelo vrijeme, a kasnije sam ga turpijao na mjeru za potrebe fine stele, s njim dobivas optimalniju smjesu na manjim otvorima gasa do 1/2 negdje.

To sam jednom več pokušao ali bilo tada još na 50ccm i jako se primjetilo na odazivu na gas. To su mi bili prvi koraci na Purejetu i foru pronašao na Aprilia forumu. Isto onu sa bušenjem TPS na 20mm i kajlica za predpaljenje, koja je na 50 radila savršeno, a na 70 ccm nikako. Kasnije sam to vratijo, kad sam išao na 70ccm. Iskreno, sada mi to izpalo iz glave :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Veljača, 2020, 15:06:07
Sada kad mi Corector vratio pamčenje, da napišem idealno tuning priču, za stock 50 ccm Purejet.

Prije svega se makne vse blokade. Na variatoru, na usisu i deblokira ECU i več ide blizi 90 km/h

1. Obavezno Ditech polutka (najbolje ljubičasti feder, može i stock ili bjeli zavisi od variatora)
2. Multivar 2000 ali nije obavezno, može i stock sa DR Pulley (bolji start od MV)
3. TPS bušenje na 20mm i maknut leptir (ako ima znanja lagano dignut tlak na regulatoru, na avtu sam ga sa kirnerom i čekičem iztukao i lagano dignuo za 0,25 bara)
4. kajlica za 3 stupnjeva predpaljenja. (ima malo slabiji nestabilan rad u leru, čupa iz podruma ali se malo izgubi krajna, jer ide teže u okretaje) zavisi što komu treba.
5. crni Malossi federi kuplug
6. Auspuh može original purejet (nema katalizatora) ili LV ZX, ZXR, GP svi sa dugom granom.
7. Opcija primar od Zipa 7%

...to ima da ide 100, jer je 50 brža po ravnom od 70, jer se lakše razvrti. Da zivim nedje na ravnom i imam do 80kg, to je onda idealno i ne troši više od 2,7 l/100km
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 29 Veljača, 2020, 19:25:44
To je to Ziga, jedino ne volim TOP kajlu jer dize temperaturu masine, al dobro.

Dobro si se snasao sa dizanjem tlaka na autu, varijacija ima milijun, sta mislis kako se ja snadjem u sred sume kad treva podesiti smjesu, na purejetu sve mozes DIY :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 04 Ožujak, 2020, 20:41:33
Evo ga. Kad sam puhao jedva sam uspio progurati ulje, a feder je jako jako mekan. Sa kompresorom radi bez problema.

Ne vidim nista problematicno osim da se tvoj zacepio, nesto je moralo upasti jer je razmak izmedju kuglice i unutrasnje stjenke 0.33mm.
(https://i.postimg.cc/XqcJNPQY/IMAG7058.jpg) (https://postimg.cc/8fcDtt22)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 05 Ožujak, 2020, 07:50:24
Da. I ta na novom bloku radi tako. I sam carb spray je dovoljno jak da ga odtvori. Na starom bloku sa carb spreyem nisam uspijo. Kad sam ga sa kompresorom propuhao, radi skoro bez upora. 100% je taj dio kod mene bijo problem. Još čekam taj nov, da vidim kak radi i starog ču nekog dana vadit, da vidim šta se desilo.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 07 Ožujak, 2020, 21:58:55
Skoro sam završijo sa štelom smjese. I replika je prodisala. Najprije sam smanjijo smjesu na original bez Polini čašice. Skuter ide gladko i mrvicu bolje od 50ccm i jedva zavrti do 8500 na ubrzavanju 7900rpm. U medjuvremenu sam nešto pokušavao sa različitim svječicama, jer sam sumljao, da je problem u smjesi. Imam pripremljenih par federa i par šejbica i idem u lagano dizanje smjese. Da nebi radijo na pamet, jer ne mogu izmjerit pritisak, izmjerim koliko trebam za različite napora, da uguram regulator u Polini čašicu bez oringa, da nema dodatan upor. Stavim na vagu, Polini čašicu feder i regulator, resetujem na 0 i pritiskam, dok regulator ne sjedne. Na sportu sam imao oko 600g (original Polini feder ima preko 3000g). Idem sada sa jednim mekšim federom, koji imam i izmjerim 300g. Složim. Ide skoro isto ko prije. Stavim opet od sporta feder, koji treba 600g. Ide bolje ubrzava 8200 i malo lakše se zavrti do 8500rpm ali se muči. Zanimivo mi je to da 2 puta ne starta jednako. Nekad puca od snage nekad jedva proguta preko 6000rpm i onda izpuca. Probam i iz TPS izvadim pregradu. Dobije jak guboki zvuk i dobijem odziv na gas ali to još uvjek nije OK. Vratim natrag. Kažem si idem sad u pojčanje smjese iznad sporta. I stavim jednu tanku šajbicu pod feder u Polini čašicu izmjerim odpor na vagi i ima oko 1000g. Sklopim. E sad je več bolje ubrzava skoro na 8500 rpm i izvrti se skoro do 9000rpm. Vadim svječicu, da vidim boju (nova ZMR7AP) koje je presvijetla i za foru ubacim neku staru CPR8E i radi u leru puno bolje a u vožnji skoro jednako. To sam pokušao, jer prije je išao u okretaje bez pucanja samo sa ZMR7AP. Pa da vidim šta se desi ako još pojačam pritisak. Ubacim još jednu šajbicu i izmjerim 1300g. E sada je to brutalno prodisalo. Sada več ubrzava na 8500rpm i lagano ide do 9000. Vratim opet ZMR7AP i opet radi slabije u leru nego sa CPR8E i zbog toga je vračam. Tu sam sada stao. Sa podešenim prenosom od sporta ide sada bolje od sporta. Osjetim, da trebam start 500 do 1000 rpm više, oko 6000 rpm i ubrzavanje isto 500 do 1000 više, oko 9100 ču najprije hvatat. Tek onda, kad vidim kako če se izvrtit, ču pokušat još dignut pritisak.

Sada pitanje. Zašto mi bolje radi sada sa CPR8E a prije samo sa ZMR7AP. Koju se koristi na MHR Replici i karbu? Vjerovatno sada trebam hladniju svječicu 8 il čak 9 po NGK-ju?

Još jedno pitanje za one koji su imali i sporta i MHR replicu, koliko jaču smjesu su imali na Replici ili broj dize prije i poslije.


Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 07 Ožujak, 2020, 23:16:59
9 svjećka bi na karbosu išla s tim setupom.
A što se tiče propucavanja pa toplija svjećica uvijek bolje podnosi neravnotežu u štelungu smjese od hladnije svjećice pa nije ni čudo što je s njom radio bolje dok nisi pogodio smjesu..
Ja licno sam pokvario par devetki na svom skutu kad sam tek pocinjao sa stelom jer sam imao problema sa preljevanjem fergazera. Nakon dvije devetke stavio sam bosnu super fe75 sto je ekvivalentno ngk 6 ili 7 i skuter radio najnormalnije, mozes ga zaljevati koliko hoces svjecka ne crkava jer je toliko topla da se uzari i sagorijeva gorivo bez da baca iskru pa ju je samim tim nemoguce zaliti gorivom do te mjere da crkne.

Btw vidim fino napredujes, svaka cast. Kad vec Pero nece da eksperimentira nek si ti uveo malo noviteta na forum   ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Ožujak, 2020, 06:07:05
Neka i drugi experimentiraju, ja cu pomoc koliko mogu.

Dobro si se snasao s vaganjem opruga, bez o ringa zacas izvazes otpor. Zato sam ja trajno ugradio manometar i odmah vidim situaciju u bar-ima, a negdje sam imao zapisano koliko svaka debljina sajbice donosi pritiska, tako da je to copy/paste i moze svima koristiti.

Sto se tice svijecica, CPR8E je tip svijecice sa isturenom elektrodom, i osim sto ti poveca malo kompresiju, takav tip svijecice definitivno najljepse i najstabilnije radi u leru. Sa onim kracim svijecicama u podrucju elektoda, one daju grublji rad u leru, a pogotovo kad nisu nove, onda zna raditi kao traktor, kako idu kilometri sve je gore, ali u voznji je sve normalno.

Imas u Aprilia manualu kako je CPR8E tvornicki upgrade, umjesto CR8E, makar 50ccm masina mora raditi i s njom dobro, jer ja koristim samo takve posto su mi 7x jeftinije.

Dok sam bio u fazi nabrijavanja da je kljuc u svijecici, trazio sam svijecicu koja je identicna CPR8E, dakle sa tom isturenom elektrodom, i nasao sam od Beru-a, ugradjuje se u Ferrarija, a ima pozlacenu centralnu elektrodu i platinu na ground elektrodi. Svijecica je seks, za influencere dusu dala, medjutim 30€ mi je bilo neisplativo.

Uglavnom, i ja sam imao te nestabilnosti u radu masine, i to mi je bilo neprihvatljivo u svakodnevnoj uporabi. Auspusi ti diktiraju takodjer stabilnost rada smjese, npr. SC08 ti daje da vise dignes pritisak ubrizganog benzina nego ZXR. Nasao sam se na stock sport cilindru i to je prica koja me drzi godinama, a onaj pocetni elan je splasnuo tako da nisam vise kandidat za extremnija experimentiranja, bitno da baza funkcionira bez greske, a ako netko hoce vise sigurno necu odmoci..

Vidi jos ako ima pomaka, super, ako ne lako se vratis i sve ce biti po starom. :)


Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Ožujak, 2020, 19:57:07
Danas sam imao drugih obaveza. Ali sam ipak morao probat kako pali sada, kad je smesa skoro idealna.

https://www.youtube.com/watch?v=yjqsXRoCBq0
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Ožujak, 2020, 20:29:23
Lijepo pali i radi. Daj snimi kad je malo vozis.

Zanimljiv detalj na gornjem nosacu auspuha.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Ožujak, 2020, 20:42:34
Lijepo pali i radi. Daj snimi kad je malo vozis.

Zanimljiv detalj na gornjem nosacu auspuha.

Sačekaj, da poštelam sa deltom i OR i da smislim neki nosač, da sa jednom rukom ne napravim pi*darije. Gde si nabavijo nosač za telefon?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Ožujak, 2020, 21:02:47
Kod komsije kineza, za 10kn. Dobije se cak i kutija :D
Provjereno izdrzljiv, elastican i mob ne mrda nikuda, testiran na tripovima vec 2 godine.

Ako hoces poslati cu ti jednog, iduci tjedan cu otici uzeti sebi za stek jer nemam vise biti jednog u rezervi.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Ožujak, 2020, 19:09:57
Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi MHR Replica 70ccm PJ
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince ZX crome duga grana sa ZXR denferom
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., polini čašica za sada pola mekši feder od originala
Filter vazduha: Trokutni air box odtvoren 25mm lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi dvoslojna spužva
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 20, ported
Svećica: NGK CPR8E
Kvačilo: Malossi delta
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Malossi OR komplet
Centralna opruga kvačila: Malossi plavi
Oprugice kvačila: Malossi crvene (start na 6000 o/min)
Varijator: Malossi MHR team potokareno čelo za 0,6mm
Rolnice: malossi 7,2g
Remen: Malossi kevlar 820mm
Primar/Sekundar: primar 7% duži
Gume: Heideau K80 130/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk EBC, EBC pločice

Morao sam prekopirat setup, da sam se sjetijo šta imam. Danas sam samo umjesto mog homemade OR (diteck polutka) stavijo Malossi OR sa deltom i plavim federom. SR-ka se preporodila. Čupa iz nule radi ko po ulju gladtko, ubrzava na 9100 rpm i sad se osjeti moč replike, za koju se primjeti da traži još jaču smjesu. Baš me zanima kolko ču trebat dignut pritisak :dontknow:

Nastavlja se...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 15 Ožujak, 2020, 19:18:28
Sutra se bacam na posao da probam sta ce se desiti ako na povrat stavim leptir ventil.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 15 Ožujak, 2020, 20:54:53
Malossi overrange polutku si stavio??

Ako je tako trpaj zeleni feder,eventualno ljubicasti.Ja sam sa midraceom vozio ljubicasti i nikad nije popustio,u veliki brijeg je drzao zakucane okretaje.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Ožujak, 2020, 22:45:13
Neznam kakva je ta plava. Mora da bude jača od ljubičaste. Ali momentalno diže okretaje na 9100 i drži zakucane. Htijo sam samo dignut okretaje, da vidim gde mi je najači i onda sam samo ubacijo kompet OR sa deltom. Sada ču opet poštelat smjesu, da vidim. I tek onda se vračam, na fino šelovanje prijenosa.

Koliko na karbu replica traži jaču smjesu od sporta?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 16 Ožujak, 2020, 07:54:26
A tesko je to usporedit jer na karbu jako ovisi o snazi auspuha. Jaci auspuh ce odma trazit bogatiju smjesu i obratno.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 18 Ožujak, 2020, 21:14:51
Još uvjek mi je ta MHR replica zagonetka. Danas sam pojačao u 4 koraka pritisak sa 1200g na federu do 2000g u Polini čašici. U moči na punom gasu zanemarljiva razlika. Ubrzavanje je na 9000- 9100 rpm. Zaklučak je da je 1200g jakost federa na gornoj granici, jer več ako ga konstanrno držim na 7000-8000 momentalno gubi snagu i nakon toga nekad puca z auspuha. Na ječe podešenemu federu su ti simptomi još gori. Kad voziš na pun gas, toga nema na svim jakostima federa (različiti pritiski). To sam pokušavao sa dvije različite svječice, da nebi opet izpalo, da se mi svječica jebe.  Na najačem in najmanjim sam isto pokušavao sa vadenjem leptira iz TPS i ne pomaže izpeglat, možda je malo bolje ali minimalno. Moram pronač Bing TPS 24mm ili napravit baypass cjev od fitera do prirubnice mimo TPS-ja, da mu dodam više zraka. Na testnoj stazi koja ide uz brdo imam praktički istu izlaznu brzinu ko sa sportom ali na 300 okretaja više i 3% kračem prijnosu zbog manje gume.  :sad1: Prijenos je slabo podešen. Sledeci plan je to sredit. Delta počne hvatat na 5000 i skuter krene do 15-20 km/h na 6000 brutalno ugrize, da malo digne točak. Osječaj ko da dvaputa hvata. Kad sa 5000 krene imaš osječaj, da je to to i onda brutalno zagrie, da si u šoku, kako je to moguče. Na pjesku jako neugodno. Nemam pojma kako to popeglat ili če letit van.

Novi plan. Baciti plavi feder van i zamjenit ga za ljubičati, jer imam jako visoke putne brzine. Na oko sa tim federom tražim za 0,5g lakše velcne i pojma nemam kako če odreagirat delta? Sada bi tražijo okretaje na ubrzavanju 9100 - 9200 rpm.

Još neka zagonetka. I kad znam, da je prejaka smjesa svječica ne kaže na to. Očekivao bi puno temniju. Boja sviječice za najjačom smjesom.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 19 Ožujak, 2020, 09:18:07
Malo pomaze kajla da paljenje ide u advance. Ali se masina jace grije tako da to ne bi preporucio. Imam u steku taj tps 24mm sa bypassom, ali nece ti niti on pomoci.

U konacnici kad se pretjera s prebogatom smjesom, masina ne radi stabilno u visim okretajima.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 19 Ožujak, 2020, 12:33:04
Jaca kompresija također trazi vise goriva i daje malo vise snage i momenta u niskim okretajima...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Ožujak, 2020, 19:30:48
....počelo je štelanje prenosa.
1. Na Malossi OR sam stavijo ljubičastu i odmah dao u MHR variomat 6,5g valjcne. Start se nerazumno s istom deltom (crveni najmekši
    federi maksimalno opušteni) digao za 1000rpm, okretaji na ubrzavanju su se digli na 9400rpm i osjeti se da tu nemaju šta tražit.
2. Sve isto samo sam stavijo Fly kuplung sa zelenim federima. Start se pogodijo ali okretaji na ubrzavanju isto preveliki za PJ.

    pokušavao sam još druge variante i nakraju...

3. Vratim stari setup od sporta samo ostavim 6,5g u MHR multivaru, sa ditech polutkom, ljubičatim, fly. Dobijem dobru lekciju. Okretaji
    padu na 8800 rpm i jako sretan skužim, da je to to. Tu je i replika najjača isto ko i sport. Omah produžim do testne staze i
    dobijem 5 km/h bolju izlaznu brzinu. Jako sretan.

Svaka čast onom ko je skužijo tu ditech kombunaciju. Mislim da je čak i bolja od Malossi OR. Dat ču mu još jednu šansu i sa njim hvatat te okrataje na ubrzavanju, jer sam stalno krivo imao u glavi, da tebam za Replicu tražit više okretaje tamo oko 9100-9300rpm. Druga priča je sa Deltom. Tu mislim, da je za mene jako težko upotrebljiva, jer i na najmanje naštelana hvata previsoko i prebrutalno za svaki dan.

Jako sam sretan, da sam skužijo, da replika radi u veoma sličnom režimu okretaja i tu ima stalno malo više snage od sporta. Ne puno ali je ima.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Ožujak, 2020, 20:28:17
Samo jedna fora. Kolko se ditech kombinacija više odtvara u maksimumu. Na ditechu je još 0,7mm šajbica. Na Malossi OR nema šajbica nikakve fore, jer su staze prekratke i one zaustave maksimalno odtvaranje.

Ja koristim remen Malossi OR i zapravo kad variator izgura do kraja ne treba uč u polutke tako duboko. Ali sa kračim remenom mislim, da bi gubijo na krajni brzini.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 20 Ožujak, 2020, 06:13:18
U bas se vidi razlika. Jesi mjenjao brisace na ditech polutki, ako jesi, cije? Jer vidim da odlicno brisu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 20 Ožujak, 2020, 09:13:34
Vec smo dokazali taj dio oko polutki,midrace je granica.Sve ispod je bolje na ditek polutki,sve iznad je bolje na overrange.Isto tako dokazano da overrange trazi smijesno mekane centralne federe.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Ožujak, 2020, 09:14:58
U bas se vidi razlika. Jesi mjenjao brisace na ditech polutki, ako jesi, cije? Jer vidim da odlicno brisu.


Odmah kad sam dobijo ditech polutku sam vadijo moje stare i ubacijo u nju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Ožujak, 2020, 09:39:33
Vec smo dokazali taj dio oko polutki,midrace je granica.Sve ispod je bolje na ditek polutki,sve iznad je bolje na overrange.Isto tako dokazano da overrange trazi smijesno mekane centralne federe.

To valja. Na Malossi OR vidi se da ga momentalno zakuca na okretaje ubrzavanja, da preskoči onu rupu, gde nemaju tolko snage midrace. A ditech iskorištava onaj moment, koji imaju sport cilindri i u malo jači sport (dvije karike) ide i Replica još sa LV dugom granom.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 20 Ožujak, 2020, 11:04:38
Sta se vise otvara diteh polutka?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Ožujak, 2020, 12:47:13
Da i to osjetno.

To pravi razliku u konačni brzini onima, koji koriste original ili dužino originalnog remen.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 20 Ožujak, 2020, 13:37:19
Jbt bas cudno. Ja iam od piaggia starog polutke i stage6 OR se vise nekako otvara, idem bas pogledat

Ovdje je razlika bas ocigledna
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Ožujak, 2020, 14:17:05
Jbt bas cudno. Ja iam od piaggia starog polutke i stage6 OR se vise nekako otvara, idem bas pogledat

Ovdje je razlika bas ocigledna

Ista je razlika i kad se sklopi. Za istu mjeru je uži OR. Zato ima OR duži remen, da stoji/izgura visoko u polutke i kad je potrošen.

Da se razumjemo, nije to kritika za Malossi. Kad se premjeri sve što ide u kompletu OR (MHR variator, MHR OR polutke i OR remen) sve je logično i pravi posao. Ali kak Dario007 i drugi kažu. To valja od midrace dalje, sa malim prilagodjenjem u smislu mekšeg federa. A OR je u bistvu pravljen za highend, gde se koristi jači feder. Zato MHR znači Malossi Hyper Racing
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 20 Ožujak, 2020, 14:22:48
Ima smisla jbga. Bas ono kao sto si rekao za deltu nekidan
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Ožujak, 2020, 15:19:10
Corectore trebam veči TPS. Napravijo sam nov skoro 23mm TPS. Radi savršeno u leru a sa 20 origial nemirno. U vožnji i nema nekih razlika na moči ali ni u jednom primeru ne zapuca i mogu vozit i na manjim okretajima.

https://www.youtube.com/watch?v=nTNirv5UbTo

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 28 Ožujak, 2020, 17:17:40
A jesi prirubnicu prosirio iznutra? Jer ako nisi, onda bi trebao zastucati.

Imam ti onaj TPS od Jet Forcea 125, ako ce ti ovo biti bez greske, dobiti ces ga.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Ožujak, 2020, 17:40:03
I kako radi kad vratim 20mm TPS

https://www.youtube.com/watch?v=PH2AdRpvg4k

Pa kažem zanimivo je, da samo na mirnost rada utiče i da ne puca kad konstantno vozim na nižim okretajima, izmedju 7000 i 8000 rpm. Na pun gas ide identično.

I da na širokom djelu je prirubnica proširena ali ne idelno. to si dvije cjevi identične dužine. Toliko koliko na jednoj strani ide van je na drugoj povučena. Nije idealno ali za test je OK.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 28 Ožujak, 2020, 18:17:29
Namucit ce tebe taj pjurejet ::)

Cini se da je najbolje slozit dr evo i vozit se. Ili tako neki obicni base, nista jace ne pokusavat. :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Ožujak, 2020, 18:43:27
Namucit ce tebe taj pjurejet ::)

Cini se da je najbolje slozit dr evo i vozit se. Ili tako neki obicni base, nista jace ne pokusavat. :dontknow:

Imam još u super stanju malossi sporta, koga u sat i po sklopim i podešen je u 99,9% i ide oko 100gps. Samo gde je onda fora. Prije sam iskreno sve po malo kopirao i bio na varnoj strani, da če sve bitu ufaženo.

I tu sada znam, da ako samo malo spustim pritisak, dobijem miran rad i ne puca na manjim okretajima i znam da je na 8800-8900 najjači. I tako dobijem isti momenat ko na sportu i malo više snage. A zašto bi tu stao. Sada trebam sam nešto pretestirat. Umjesto večeg TPS je i varijanta sa ventilatorom od AC pa neka gura taj manjko zraka. I to če jednog dana bit na testu, pa me Korona jebe, jer su svi odpadi za zatvoreni. Isto bi trebao još sa hladnijom svječicom (9) probat i isto su svi zatvoreni.

Mislim, da nas je dosta tu na forumu, kojima smeta imati sve po protokolu ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: giannelli - 28 Ožujak, 2020, 18:55:30
Ovakva je moja SRka imala boju kada sam kupio novu 2007e. I stvarno izgleda ocuvano i uredno.

Sto se tice tuninga Factory SR-a, skidam kapu.

Tiha patnja mi je imati jednog Purejet-a ili jos jednu srku Factory, jer su to bas nimalo ne razumijem.  :o

Vidjeh neki dan da su proizvodili Vespu Purejet. E to bi bila baza.

Odoh malo offtopic. Bas me zanima kako ce se dalje odvijati projekt.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Ožujak, 2020, 19:50:11
Nisam samo eksperimentirao danas. Pripremijo sam Malossi OR. Očistio staru mast, ispolirao, stavijo novu mast i sklopijo. Premijerijo još jedan put i ima mjesta za podlošku od 0,67mm. Tolko staze više odtvaraju. Tako, da sam stavil 0,7 i tu. Kad pravim usporedbu sa ditech polutkom više mi liči na 38 stupnjeva nego 36. Možda ču pokušat taj drugi ugao. Došla na red i Delta. Promjenijo sam federe crvene za bjele i našponao na prvi zub, jer za FLY iste opruge su bile mrvicu preslabe.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 28 Ožujak, 2020, 21:07:54
Poanta je u zanimaciji, pogotovo kad radis nesto novo. Ja sam ostario po tom pitanju da tjuniram jer se ipak zajebavam s tim 18-19 godina, a vidjeh sve i svasta da ne mogu vise pamtiti i sve mi se mijesa od milijarde kombinacija, a i sta god da slozim tj probam, sve mi je to preslabo i rezultat je nikakav ako ganjam performanse, a habanje dijelova je ubrzano.

Taj TPS sam mislio za onu mhr replicu koju jos imam u steku, ali kad sam vidio da treba puno buke za nijansu bolje perfomanse od sport70 cilindra, ohladio sam se.
Dovoljna mi je provjerena kombinacija, gdje 100% kopiram setup i mogu se voziti i odmah na trip otici. Upravo kako je Ziga rekao, doslovno zaserafi samo sve base dijelove i gotova prica.

Sutra cu tu slikati TPS pa ga otpremim. Samo ces morati zamjeniti raspored zica na dzeku TPSa jer na Peugeotu radi obrnuto, kad das gas do kraja onda je to ler, a kad je u leru, onda je na punom gasu haha
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Ožujak, 2020, 21:36:10
Poanta je u zanimaciji, pogotovo kad radis nesto novo. Ja sam ostario po tom pitanju da tjuniram jer se ipak zajebavam s tim 18-19 godina, a vidjeh sve i svasta da ne mogu vise pamtiti i sve mi se mijesa od milijarde kombinacija, a i sta god da slozim tj probam, sve mi je to preslabo i rezultat je nikakav ako ganjam performanse, a habanje dijelova je ubrzano.

Taj TPS sam mislio za onu mhr replicu koju jos imam u steku, ali kad sam vidio da treba puno buke za nijansu bolje perfomanse od sport70 cilindra, ohladio sam se.
Dovoljna mi je provjerena kombinacija, gdje 100% kopiram setup i mogu se voziti i odmah na trip otici. Upravo kako je Ziga rekao, doslovno zaserafi samo sve base dijelove i gotova prica.

Sutra cu tu slikati TPS pa ga otpremim. Samo ces morati zamjeniti raspored zica na dzeku TPSa jer na Peugeotu radi obrnuto, kad das gas do kraja onda je to ler, a kad je u leru, onda je na punom gasu haha

Da znam. Srednje dvije žice se promjene. Mislim da bela i žuta. A ja imam več tvoju blakadu i možem i tamo promjenit žice. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 29 Ožujak, 2020, 00:30:43
Nisam samo eksperimentirao danas. Pripremijo sam Malossi OR. Očistio staru mast, ispolirao, stavijo novu mast i sklopijo. Premijerijo još jedan put i ima mjesta za podlošku od 0,67mm. Tolko staze više odtvaraju. Tako, da sam stavil 0,7 i tu. Kad pravim usporedbu sa ditech polutkom više mi liči na 38 stupnjeva nego 36. Možda ču pokušat taj drugi ugao. Došla na red i Delta. Promjenijo sam federe crvene za bjele i našponao na prvi zub, jer za FLY iste opruge su bile mrvicu preslabe.

Nisi pazljivo pratio teme,i ja sam na overrangeu imao 0.7mm sajbicu i jace se otvarala polutka.
Meni je bolje radila na 38* kutu i trazila jako mekan centralni feder.Vozio sam ljubicasti i nikad ni najmanji pad okretaja nisam imao.

Zao mi je sto na drevu nisam to isterao do kraja nego sam uporno gurao plavi feder koji je bio pretvrd i nije radilo kako treba.Uvjeren sam da na slabijem setupu moze ici i zeleni feder.

Evo kako je to otprilike izgledalo kad se sve uglazbilo
https://m.youtube.com/watch?v=iYhHGwCY7Y0
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 29 Ožujak, 2020, 09:21:04
A bila je i neka fora sa remenom?
Tek sa malossi kevlar je radilo sve kako treba :dontknow: Ako se dobro sjecam :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Ožujak, 2020, 09:37:00
Nisam samo eksperimentirao danas. Pripremijo sam Malossi OR. Očistio staru mast, ispolirao, stavijo novu mast i sklopijo. Premijerijo još jedan put i ima mjesta za podlošku od 0,67mm. Tolko staze više odtvaraju. Tako, da sam stavil 0,7 i tu. Kad pravim usporedbu sa ditech polutkom više mi liči na 38 stupnjeva nego 36. Možda ču pokušat taj drugi ugao. Došla na red i Delta. Promjenijo sam federe crvene za bjele i našponao na prvi zub, jer za FLY iste opruge su bile mrvicu preslabe.

Nisi pazljivo pratio teme,i ja sam na overrangeu imao 0.7mm sajbicu i jace se otvarala polutka.
Meni je bolje radila na 38* kutu i trazila jako mekan centralni feder.Vozio sam ljubicasti i nikad ni najmanji pad okretaja nisam imao.

Zao mi je sto na drevu nisam to isterao do kraja nego sam uporno gurao plavi feder koji je bio pretvrd i nije radilo kako treba.Uvjeren sam da na slabijem setupu moze ici i zeleni feder.

Evo kako je to otprilike izgledalo kad se sve uglazbilo


Na OR si koristijo i OR kevlar remen kolko se sječam. Jer treba duži, jer se manje odtvara nego ditech kombinacija, jer inače na izgura dosta na strani variatora.

edit: pronašao sam
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,109385.msg1322151.html#msg1322151
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Ožujak, 2020, 22:07:32
Malo gledam, ako bi stavijo TPS 26mm trebam prirubnicu od sp 180 jer ima 25mm carb.

Mjere TPS
Inside dia. 26mm
Inlet dia for air filter: 34mm
Outlet dia to manifold: 41mm

 ili nešto u tom smislu.

https://www.scooter-attack.com/motoforce-intake-manifold-racing-adjustable-piaggio-nrg-typhoon-mf15-14010-39.html
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: giannelli - 30 Ožujak, 2020, 06:29:47
Imam ti ja jednu, mislim da bi mogla posluziti za test. Da ne kupujes novu.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 30 Ožujak, 2020, 09:39:04
Evo Žiga, hoce biti dovoljno?
(https://i.postimg.cc/9FbmBz3X/IMAG7225.jpg) (https://postimg.cc/mtcWLL2K)

(https://i.postimg.cc/9f6Cf79b/IMAG7226.jpg) (https://postimg.cc/TyJZ7hC5)

(https://i.postimg.cc/k5679c2D/IMAG7227.jpg) (https://postimg.cc/mcsvy7NG)

(https://i.postimg.cc/bwFqKMNK/IMAG7228.jpg) (https://postimg.cc/pmzNjsjZ)

(https://i.postimg.cc/WpMbhXXk/IMAG7229.jpg) (https://postimg.cc/9zQjkt3m)

(https://i.postimg.cc/CxKFrYYG/IMAG7230.jpg) (https://postimg.cc/BXd9trjb)

(https://i.postimg.cc/5Nb9vLRk/IMAG7231.jpg) (https://postimg.cc/xqpSVJYK)

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Ožujak, 2020, 13:17:42
Ma to je Amerika. Vidim da obavezno trebam prirubnicu a na drugom djelu, bi možda čak moglo na silu.


Ovako se to sredi onda, sami je treba pogodit razdalju nosača od zajle i poštelat kad je odtvren i zatvoren , da ne baca grešku ECU-ju.

https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?214163-BING-26mm-throttle-body/page10
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 30 Ožujak, 2020, 14:02:58
Prirubnicu sam napravis za nuzdu :D

Taman sam sad digao pritisak na pezi sa 3.0 na 3.5bar, i cijelo vrijeme je gore malossi ecu :D Ide bez ikakvog prekidanja, ali bojim se da ce prekidati cim zatopli, a to cemo vidjeti jako brzo. I na visoj nadmorskoj brzini bi sigirno zastucao.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 30 Ožujak, 2020, 18:10:21
Haha. A kud bas sad kad ide toplije vrijeme :dontknow:
To si trebal pred zimu testirat :toothy9:
Al tvoja pura ide za oskara :icon_thumright: Bas ima moc. Vidi se da je ustelano sve kako treba!
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Ožujak, 2020, 18:33:57

Imamo karantenu. Možemo samo po svojoj županiji se kretat. Ali ak trebam znam, da samo maknem jednu šajbicu izpod federa u polini čašici smanjim jakost federa za 200g i radi savršeno za trenutni TPS ili samo ubacim onu moju provizori cjev aka TPS :toothy10: i imam malo više snage ko na sportu.

Ali ipak moram da budem realan Raplika ima samo 2 KS više u teoriji pod idealnim ujetima.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 30 Ožujak, 2020, 18:43:59
Upravu si netreba previse ni ocekivat.
Jos ces isprobat neke kombinacije i vjerujem da ce upornost i rad pokazat rezultat :headbang:
Takva masina se ne slaze svaki dan da bi mogao nesto kopirat :nono:
Sada je to nova borba za tebe :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Ožujak, 2020, 19:31:15
https://www.youtube.com/watch?time_continue=22&v=0JAdqlTjRUg&feature=emb_logo

potencijala ima :icon_thumright:

samo ta je 86ccm MHR team, malosi MHR auspuh... a nemam pojma gde je nabavijo radilicu za PJ za 86ccm. To je onaj ludjak iz apriliaforuma HGT. Sve sam pregledao i ne pronadjem.

http://highgaintuning.blogspot.com/2014/07/a-wolf-in-sheeps-clothing.html
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 30 Ožujak, 2020, 20:04:42
daa fak men?  150kmh
U glavi mi korektorove rijeci. "Masina bez rrzonancije"
86 team ne ide bez rezonance da ga jebes
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 30 Ožujak, 2020, 20:12:19
Treba tih 150 dobro umanjit.
Kolko ide bb bez rezone?
Ovo je smjesno. 100% nemoguce :sad3:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 30 Ožujak, 2020, 20:20:00
Ma ide zbog ove malossi gljive sto ima iza hahah
http://2.bp.blogspot.com/-iiTg0kwidjI/U7yDP5ejpcI/AAAAAAAAAN0/xXwvfOw2TqI/s1600/Dsc01719+sm.jpg
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Ožujak, 2020, 21:56:22
Ma ide zbog ove malossi gljive sto ima iza hahah
http://2.bp.blogspot.com/-iiTg0kwidjI/U7yDP5ejpcI/AAAAAAAAAN0/xXwvfOw2TqI/s1600/Dsc01719+sm.jpg

Nije zbog toga. Maknuo je retrovizore zbog aerodinamike i vozi u papučama zbog manje teže. I meni ljeti ide 15kmh brže kad sm u kroksicima ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Ožujak, 2020, 22:03:52
daa fak men?  150kmh
U glavi mi korektorove rijeci. "Masina bez rrzonancije"
86 team ne ide bez rezonance da ga jebes

A sad ozbiljno. U realnosti mu vrti 14000+ samo brzinomjer nejde preko 12000
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 30 Ožujak, 2020, 23:49:06
Ričard je bio najjači igrač, prije 2 godine je napravio log off i nije više aktivan, a špica je bila tamo od 2005. do 2010. negdje, žao mi je što nisam bio u tim ditech/purejet vodama tada.

Ova SRka na slikama je karbosica, ali imao je on Morini Ditech s kompresorom.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 31 Ožujak, 2020, 00:06:41
Ričard je bio najjači igrač, prije 2 godine je napravio log off i nije više aktivan, a špica je bila tamo od 2005. do 2010. negdje, žao mi je što nisam bio u tim ditech/purejet vodama tada.

Ova SRka na slikama je karbosica, ali imao je on Morini Ditech s kompresorom.

Mislim, da je bila karb samo ona koja je završila u originalnim Malossi bojam, koje je naručijo direktno kod Malossija.
http://highgaintuning.blogspot.com/2014/04/hgt-malossi-replica.html

Ta mislim da je imala i injektor izpod prirubnice.

 To je set up bijo

86cc Kit
HGT Port Fuel Injection ECU
HGT 2T PFI Programming Software
Programming cable
Bluetooth Wireless programming (optional)
Wiring harness
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor
Intake Air Temperature (IAT) Sensor
Block Temp (BT) Sensor
High Pressure / High Volume Fuel Pump
Malossi 86cc Kit
Malossi Full Circle 44mm Stroke Crankshaft
Case Boring
26mm Throttle Body with single track Throttle Position Sensor (TPS)
Dual Injector Intake manifold + Injectors, 1 high flow, 1 low flow

pronašao i cjenu kita

Back out the 86cc cylinder, crankshaft and 26mm TB and substitute what you want to do at 49cc. The kit will then be $793.00.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 31 Ožujak, 2020, 01:20:17
Ričard je bio najjači igrač, prije 2 godine je napravio log off i nije više aktivan, a špica je bila tamo od 2005. do 2010. negdje, žao mi je što nisam bio u tim ditech/purejet vodama tada.

Ova SRka na slikama je karbosica, ali imao je on Morini Ditech s kompresorom.

Mislim, da je bila karb samo ona koja je završila u originalnim Malossi bojam, koje je naručijo direktno kod Malossija.
http://highgaintuning.blogspot.com/2014/04/hgt-malossi-replica.html

Ta mislim da je imala i injektor izpod prirubnice.

 To je set up bijo

86cc Kit
HGT Port Fuel Injection ECU
HGT 2T PFI Programming Software
Programming cable
Bluetooth Wireless programming (optional)
Wiring harness
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor
Intake Air Temperature (IAT) Sensor
Block Temp (BT) Sensor
High Pressure / High Volume Fuel Pump
Malossi 86cc Kit
Malossi Full Circle 44mm Stroke Crankshaft
Case Boring
26mm Throttle Body with single track Throttle Position Sensor (TPS)
Dual Injector Intake manifold + Injectors, 1 high flow, 1 low flow

pronašao i cjenu kita

Back out the 86cc cylinder, crankshaft and 26mm TB and substitute what you want to do at 49cc. The kit will then be $793.00.

Preletijo opet temu gde je slagao taj skuter i nigdje ne piše, da je carb, ali je slagao nakon replice koja je bila carb, tako da je moguče, da je završila sa carbom. Spomenuto je samo da ima njegov specialni ecu, sa kojim je usposobijo da sve radi na satu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 01 Travanj, 2020, 20:08:07
A jesi prirubnicu prosirio iznutra? Jer ako nisi, onda bi trebao zastucati.

Imam ti onaj TPS od Jet Forcea 125, ako ce ti ovo biti bez greske, dobiti ces ga.

Kad si mi to pisao nisam obratio pažnju, jer sam imao u glavi, da sam to več napravijo. Danas proverijo i stvarno sam imao na koljenu jedan zub. možda čak manji od 20mm, jer sa biaksom 20mm sam težko prešao. Sada sa 22mm prodje sa lahnočom. Sada je kompletno proširena na 22mm. I sada i sa mom TPS bez da sam smanjio pritisak radi gladko ali i vani je bilo samo 12 stunjeva. A to na PJ jako utječe. A to znači, da sam sa pritiskom jako blizu ideala.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 04 Travanj, 2020, 23:15:17
2 šansa za Malossi OR i deltu. Premjerijo sam detaljno oba dva kompleta (OR i Ditech) i vidim, da je ugao kanala skoro do stupnjeva identičan. Jedina razlika je samo u samom uglu ditech polutke, koji je 1-2 stupnjeva veči i zbog toga više odtvara kad je sklopljena. Ona nepomična od piagga (TGB) je skoro identična Malossi OR. Tako da bi bilo dosta, ako netko treba, samo Malossi premičnu za istu foru. Premjerijo sam i u bloku do kuda ide remen na variatoru, kada je polutka potpuno odtvorena. Na mom OR kevlaru i ne traba toliko da odtvori polutka, da ide remen do vrha variatora. Na Ditech ona šajbica izpod kvačila i polutke nema neke uloge. Tu je logika zašto za OR teba i OR remen. A na klasičnom remenu mislim, da bi i igrala ulogu, jer bi remen išao 1-2 mm više na variatoru. Teško je remen idealno nategnut i razporedit oko variatora, da bi se izmjerilo tačno u mm.

OK. počnem slušati neke guruje o štelovanju i izbacim plavi feder i ubacim ljubičasti nepotrošen (9 cm višine) bez TC. Negdje sam zapazijo da ljubičasti sa TC i plavi bez TC rade skoro identično. Stavim 0,7mm šajbicu na OR izpod Delte. Znam da ne treba ali se bolje osječam. U drugom pokušaju pogodim težinu rolica, da idealno ubrzava na 8800-8900 (6,8g) i sada ide isto dobro ko sa Ditech polutkom.

Od samog starta sam stavijo bele federe za deltu/fly i hvata od 4000 dalje i ugrize na 5000 a start i nije tako slab, jer sam na bolcnu stavijo 0.6mm šajbicu, jer oču poštelat, da ima brutalan start i da ide u normalnom položaju vozaca oko 90-95 km/h, a tu kod krajnje ima OR malu prednost izpred Ditecha. Ditech ide prema krajnoj u prevrtavanje  OR mi se čini da i neče. Nisam ga sterao do kraja ali po satu 88km/h (-3 je GPS) su okretaji tek na 9100rpm a ditech ima na toj brzini 500rpm više. Sve to radim na Malossi OR kevlaru, jer sa kračim remenom bi bili okretaji manji. (Moram još malo smanjiti smjesu na regulatoru , jer je danas bilo 2-3 stupnjeva više i oče malo popucat oko 5000-6000rpm).

Druga priča je Delta. Štartam sa bjelim federima bez šponanja, 1 zub, 2 zub, prebacim na zelene bez šponanja, 1 zub  i tu stanem. Možda se ti koraci poznaju po 200 rpm, i kad iz interneta povučem manual i tako nekako bi trebalo da bude. Neka bi i za 200 rpm bio efekt sa tegovima kad se prestavljaju više i niže. To če bit još veselo. 100 opcija da pogrješiš idealnu. ;D

Preletio sam sve teme o Delti i nisam pronašao, da ju je tko maksimalno izkoristijo. Ili samo ne pronadjem prave teme :dontknow:

Ako ima tko kakva iskustva bilo bi dobro znat.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 05 Travanj, 2020, 22:02:54
Sada kad sam glupane prebrao manual od delte, mi se počela svidjat. Onaj koji je stavijo deltu i OR potuke na moj donar blok je bijo baš neka budala. Nije čudno da mi delta sa cervenim federima nije radila i hvatala jako visoko, kad su bili utegi naopako okrenuti i najteži dijo utega je bijo najbliže nosača. Zato jer nije bilo dovoljno mase kasno je odtvaralo i još jako dugo je klizala zbog male mase. Uspjelo mu je i malo sjebat navoj na stacionarni polutki, tako da me svaki put kad sam sklapao jebe da ga uhvatim. Nisam prvi primjetijo, da lineare polutke  isto ko ditech, traže jače feder kvačila i za sada sam na crvenim oprugama na 3 zubu i pravilno okrenute utege na 2 rupi. Pozicije utega su sve stavila na glavu i 5 puta sam trebao sa različitim federima, da sam došao do toga. Ta pozicija na 2 rupi mi je majka, jer se tačno zna kolko dugo če od početka hvatanja do punog trebat i možeš deltu poštelat ,da se da sasvim kulturno sa minimalnom brzinom krenut iz mjesta. Sada sa crvenim na 3 najjačem zubu su mi skoro premekane jer hvata na 5000 i potpuno grabi na 6000. Bilo bi fino, da se to dogadja nekih 500-700 više ali i sad je jako dobro. Jer imam federe na max možem samo utege maknut na 1 rupu ali dobijem cca 200rpm i produžim vrijeme klizanja. To ču još pokušat, ako ne kupujem set federa i utega za deltu.

SRka je sada sasvim pripremljena za upotrebu. Za idealno sa tim šta imam sada u karanteni, mogu samo mrvicu spustit pritisak ali i kad je sasvim ugrijan ne puca više i ide u svim okretajima super. Dok ne dobijm drugih bombona za nju to je sad to. :glasses9:

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 11 Travanj, 2020, 00:16:38
U ovih par dana malo sam se igrao sa stvarima, koje sam dobijo od forumaša Gianellija za u štek. Puno hvala još jednom. Odtvorijo sam benzinsku pumpu jer nije radila. Pokušao sam po Corectorovom postupku, ali onaj mali plastični dijo nije htijo pod pritiskom, van jer ga netko več silovao ogrebao iz vana i verovato zabijo previše. Nema veze nekako sam se snašao i napravijo alat, da sam ga bez oštečenja izgurao sa nutranje strane. Onal mali klipič koji stvara pritisak je bijo zaštekan. Očistijo ga sa 800 šmirglom, probao odtvorit elektromotor, da bi ga prevjerijo ali sam odustao. Samo sam ga utopijo u wd40 razradijo i onda sve sklopijo natrag. Prevjerijo, stavijo na aku i radi. Nemam još alata da mogu bez skutera izmjerit pritsak ali za početk je OK. Sada ima dve benzinke u šteku. Iz rezervnog kučišta injektora i regulatora sam si pripremijo, da mogu sada izmjetiti na kolko radi regulator, tako da sam na povratni vod goriva stavijo moj ex separator sa manometrom. Ovaj regulator iz Ditecka radi izmedju 2,3-2,5 bara što je ok.  Mogu reč da izgleda ko nov i onaj spodnji dijo je neki inox a moj je obični željezni u crnoj boji.

Danas sam se odlučijo, da prevjerim sa novim testerom na koliko imam pritisak na regulatoru. Po 4 sata zajebancije sam se nešto naučijo i pronašao nešto sumljivo i bacijo 3 kineske manometre u smeče, jer svaki pokazuje drugčije. Sada imam nekog koji mi se čini ok ali moram kupiti neki EU made da sam 100% ;D

Naučijo sam se, da ne mogu sa mom kompresorom, koji ime 8 bara izmjeriti tačno sve što je iznad 3 bara. Sa ovim, što sam sada imao, po mom starom postupku vaganja, 1200g i više od 3000g, nikad ne pokaže više od 3 bara ili čak manje, ko da regulator kad je preobterečen opet zatvara.

Sumljivo mi radi moj regulator. Ni 2 puta pod istim uvjetima ne pokaže jednake rezultate. Znači radi ne radi. Bez federa mi isto pokazuje tamo okolo 2,3 - 2,5 bara, ali svaki put, da mi tačno radi, moram moj kučni kompresor najprije napunit na 8 bara i samo prvih 20 sek. radi ok, kad ima kompresor oko 7 bara ne možem tačno mjerit. Zanimivo se desi, kad taj moj obteretim sa polini čašicom i mojim 1200g federom ne pokazije više od 2 bara i nekad samo zavibrira zaprdi membrana u regulatoru i tada pokazuje 1,2 bara. Onaj od diteka pod istim uvjetima radi ok i tu pokazuje 3 bara. Sklopim u skuter i identično se ponaša ko moj regulator, znači u nizkim oče malo poucat ali na pun gas ide ok. Onda spustim pritisak na 1000g, to znači sada 2,8 bara i tu sam na idealu sada ide gladtko u svih okretajih i ne puca ništa. Neznam kako če radit kad bude hladan ali nema veze.  :icon_tongue:

Neče kod mene tj setup trajat dugo. Naručijo danas mhr delta set federa i tegova, prirubnicu za 26mm carb/TPS i malossi zeleni povratni feder, za OR, jer sam se naučijo, da trebam slušat Dario007 :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 11 Travanj, 2020, 23:01:00
Nov dan nova situcija. Kad se digne vani temperatura opet dobije manje zraka i na 5500rpm ako hočem držati na tim okretajima konstantno puca. Kad dam samo mrvicu gasa tih simptoma nema. Sve to se dogadja na 1/3 gasa. Ne daje mi se više kirurški opet 100 puta mjenjat prtisak, jer ak ga vozim sa identičnim pritiskom ko sporta i ide ko sport, samo da sport popuca samo kad je hladan i ima jaču mjesu. Sport ima više momenta oko 5000- 6000 rpm, a replica je dosta jača od 7000-9000 i tu imam za sad jedino pogodjenu smjesu nad 9000 opet imam preslabu za repliku, da bi se razvrtila. Zato trebam veči TPS. OK za sada maknem leptir iz TPS i to je to. Opet radi gladko i na 5500rpm. Još jedan dokaz za veči TPS.

Kad imam sad u šteku još jedan TPS pokušam ga maksimalno proširit i max je 20.87mm i toliko je max u onom djelu gde je leptir. Ali ništa ne znači, jer pregrada uzima dosta. I još sa proširenjem ima manju površinu nego carb 17,5, a repliku svi voze barem na 19 carbu.

I malo sam se igrao sa hladjenjem prijenosa, da dobije više zraka, jer mi se ne buši deklu. Guma je od Libertya 125 4T od filtera zraka.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 12 Travanj, 2020, 00:16:37
Air Flow je za Oskara :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: srunner221 - 12 Travanj, 2020, 03:13:10
Ja sam ovaj airflow rijesio tako sto sam na postojeci prihvat tj crijevo spojio crijevo od usisavaca koje sam kroz plastike provukao naprije da uzima direkt zrak i na vrh stavio razrezanu kanticu/bocicu od ulja... dosta kemijanja ali odlicno radi i sve izgleda oem
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Travanj, 2020, 20:17:18
Ona fora sa maknutom leptirom je OK ali hladan pali ko razštelan carbos. Nikako, po 3 puta, da upali. Rešjenje je privremeni štelujuči leptir. I to je idealno i za sport termo grupu, kad sam imao jaku smjesu i pucao je dok nije imao radne temperature. Za sada su još dvije 4mm rupe na max odtvorene i rade savršeno, na toj temperaturi pali iz prve hladan i dok je hlaam ide bez pucaja. Ako bi bilo previše i težko bi palijo hladan mogao bi samo malo zavrtit leptir i rupe skriti izpod osovine djelomično ili potpuno. Ali kako kažem privremeno je da se možem vozit sa malo jačom smjesom dok ne stigne 26mm TPS :toothy10: Leptir je odrezan iz poklopca spreja, da nisam uništijo originalnog. Sad vidim, da ga nebi uništijo jer se one rupe mogu potpuno sakriti izpod osovine.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 22 Travanj, 2020, 23:30:50
Dobro da se tema zove skuter projekti. Opet stigla roba. Malossi zeleni feder, Malossi MHR federi za deltu, malossi brisači za OR polutke, Polini 360 prirubnica za 25 carb i 26mm bing TPS. Hvala Corctoru za TPS.  :headbang: Popodne sam radijo nov držač bovdena zajle i tek drugi je izpao OK, da zajla ide tačno u centar, da ne brusi. Original od TPS je jako predug i trebao bi 4 cm skratit bovden. Prvo sam izvadijo iz TPS ona dva pipca i htio rupe zatvorit, onda sam razmislio, jer su imali svi na aprilia forumu probleme sa ler gasom, jer je taj TPS potpuno zatvoren i kad ga samo mrvicu previše odtvoriš on baca grešku kompu, da je previše odtvoren. Tako sam dobijo protuk preko tih pipca jer je jedan izpred i drugi iza leptirja i mogu manje odtvorit za minimum. To če se tek vidjet, kako bude. :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 23 Travanj, 2020, 19:46:54
Pa taj bypass bi ti morao biti dovoljan, u slucaju da ne bude, malo izbusi klapnu, dat ce se to srediti. Ili napravis jos jedan bypass s druge strane hehe
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Travanj, 2020, 22:08:12
Na pola sam bio uspješan.  Radi  TPS ali mi baca grešku. Testirao samo tolko, da vidim, da ima potenciala. Za silu sam priklopijo na airbox sa "duct tape" . :icon_tongue: Jako je jaka replica več na nizkim okretajima i nije ni poštelan sa jačanjem pritiska. Moram rešiti tu grešku jer mi smeta.

https://www.youtube.com/watch?v=vzbXM3OSTR8
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 25 Travanj, 2020, 08:43:18
Ili brika zica, ili preseljenje potenciometra sa 18mm Binga, mora radit.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Travanj, 2020, 11:23:17
Ili brika zica, ili preseljenje potenciometra sa 18mm Binga, mora radit.

Samo mi je čudno, zašto kad mjerim upornot na pinovima potenciometra, na 3 nema ništa. A trebao bi imat u kombinaciji sa 1 in 4 pinom.

Sa brikom sam pokušao da sem brikao 2 i 3 mrtav pin ali je isto.

Greške ne moram ni brisat, jer se pojavi več kod samog kontakta, verovatno, jer sa 3 pina nema podatka.

Izmedju 1 i 4 pina je oko 800 ohm.
Pin 1 i 2 trebao bi imat oko 980 u zatvorenom stanju  i oko 1540 u otvorenom stanju.
Pin 1 i 3 rade kontra.

Na mom 26mm su sve vrednsti malo veče ali na 3 pinu ne dobilem ništa.
Kod 26mm tps bi trebao samo pina 2 i 3 okrenut, kolko se ja razumjem u to jer kontra odtvara.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 25 Travanj, 2020, 16:15:17
Evo odgovor zašto je 3 pin mrtav. Jer i nije spojen na stazu u TPS na sliki je to jedini pin koji se vidi mesing boje u crvenom kvadratu. I zato jer nije spojen i nema klizača za to drugu stazu, što se vidi na drugoj sliki.  Ok stavim iz mog TPSja potenciometer i kalibriram ga , da baca prave podatke na pinovima. Priklopim promjenim pinove na konektoru za suprotnu stanu rada palim skuter bez greške. Dodam gas ne reagira i baci grešku. To sam očekivao, jer sada otvara poteciometar kontra i klizači idu sa staze. Neče biti OK.

Sada moram, da mozgam dalje. Ne odustajem. Jer vidim da ima potencijala.

Inače imam skuter u funkciji i radi super i sa 20 TPS, samo sam na OR stavijo zeleni feder i brže dodje do okretaja ubrzavanja i bolji start.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Travanj, 2020, 00:10:10
Uspio sam od 1000 pokušaja, da mi proradi, ne baca greške i prima gas. Na kraju je potenciometar od starog TPSja, samo mora da bude malo iz linije, da na svim pinovima ima prave podatke upornosti, ko serijski i da klizači ne idu sa samih staza. Sada klizači na potenciometru startaju na kraju staza i na odtvaranje gasa idu na početak staze. OK zvuči komlicirano, ali nije. Doterao sam i onaj baypass, da ne treba biti klapna skoro ništa odtvorena za ler gas. Sada moram vratiti na skuter i smisliti koljeno za na airbox. I počinje štelanje od početka :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 26 Travanj, 2020, 03:58:12
Joj al ga štelaš ko da voziš karbosa  ;D
Nemam nista pametno za napisati, samo sam htio reci da nas ima koji sa zadovoljstvom citamo i pratimo sta se desava sa skuterom u raznim varijantama. Na onom zadnjem videu gdje si malp davao gas u mjestu se cuje da ima moc  ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 26 Travanj, 2020, 08:09:53
Ajde super, znaci dobio si ga zakretanjem potenciometra.

Pomices granice u nekom sasvim novom svijetu i kad zbrojis sva experimentiranja, pa lutanja i vracanja na pravi put, ima posla, ali je i zabavno kad prolazis tim putem... cestitke na upornosti :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Travanj, 2020, 08:58:22
Joj al ga štelaš ko da voziš karbosa  ;D
Nemam nista pametno za napisati, samo sam htio reci da nas ima koji sa zadovoljstvom citamo i pratimo sta se desava sa skuterom u raznim varijantama. Na onom zadnjem videu gdje si malp davao gas u mjestu se cuje da ima moc  ;D

 :headbang: Karbos bi več radio ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Travanj, 2020, 09:07:27
Ajde super, znaci dobio si ga zakretanjem potenciometra.

Pomices granice u nekom sasvim novom svijetu i kad zbrojis sva experimentiranja, pa lutanja i vracanja na pravi put, ima posla, ali je i zabavno kad prolazis tim putem... cestitke na upornosti :D

Promjenom i zakretanjem. Opet je Aprilija nešto posebno jer provjerava i diagnosticira greške na satu, zato ta dodatna muka. Drugi PJ samo beru podatke iz jednog potenciometra. Na Apriliji TPS senzor znači dva potenciometra koji rade reversno u odnosu jedan na drugi, moraju imati tačne vrednosti u početnom položaju to je na leru. Kasnije pri odvrtanju gasa nije baš bitno koje su vrednosti, ali je bitno da su uglašene, dok na jednom napon raste na drugom pada. Ako toga nema baca grešku, ali još radi. Tako ja to razumjem. :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 26 Travanj, 2020, 11:23:25
Ako se dobro sjecam dok sam brikao, purejet se moze voziti i sa 1 trakom :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Travanj, 2020, 11:33:20
Ako se dobro sjecam dok sam brikao, purejet se moze voziti i sa 1 trakom :D

Onaj snimak je sa original 26mm potenciometrom koji je imao samo jednu traku. Brikano, da barem jedna traka šalje podatke. Isto radi i originalni sa izključenim 3 pinom smo opet javlja grešku. Na sliki je odtvoren taj iz 26mm TPS. Vidi se sa slike da onaj metalni pin mesing boje nije ni vezan na traku, zato nema ni klizača. Radi sve samo baca grešku. Odvozijo i jedan gir. :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Travanj, 2020, 21:33:15
Zmontirao TPS na skuter. Nije idealno spojen na airbox ali nije ni loše. Trebalo je još malo fino štelovanje, jer je zadnji 1mm gasa bacao grešku. Odtvotiju klapnu za 1mm i isto za 1mm ponovo orientirao potenciometar u TPS. Sada je ok. Nisam mogao testirat, jer je bio vjetar i imao sam čak 3km/h manju brzinu na nekom testnom delu. Na gasu od 6000-7500 se osjeti puno jači, jer je prije na tom spektru bez rupa u staroj klapni pucao. Na 8500 mi se čini tu negdje ko prije, na 9000 mi se čini mrvico slabiji ko prije ili je bio samo vjetar. Sleduje igranka sa jačanjem pritiska.

Možda se čini glupo, da sve to pišem, ali više pišem za sebe, da mogu natrag pogledat, kad zalutam u pogrešnu smjer. ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Svibanj, 2020, 00:56:54
Kako izgledaju dimenzije u praksi na 22mm bolcni od MHR team multivar

1. malossi OR kevlar 19x9,8x820mm
2. malossi special     18,5x8x818mm 
3. malossi special     18.5x8.5x820mm
4. piaggio original

Piaggio i special 820 sta skoro identčna, jer je special 0,5mm deblji i prije sjedne na bolcnu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: TopPerfomance4 - 08 Svibanj, 2020, 13:37:38
Or kevlar kako stoji u polutci  :drunken_smilie:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Svibanj, 2020, 15:16:44
Or kevlar kako stoji u polutci  :drunken_smilie:

U "0". :icon_thumright:

Na ditech polutki (130 vs 134mm), OR remen gleda 1mm van. ;D

Testirao sam i OR vs ditech polutka, sa istom gramažom rolica i istim federom i istim kvačilom. Razlike su minimalne i na 3 testnim delima staze, gde testiram imam do km/h iste brzine.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 08 Svibanj, 2020, 15:33:54
OR remen bi trebao biti 815mm duzine
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Svibanj, 2020, 15:43:36
OR remen bi trebao biti 815mm duzine

Pa Suhy ti več davno rekao, da tvoj nije kevlar :toothy10:

To je remen od Daxa i pod tom kodom 611411820 izbaci, da je 19x9,8x820mm. I u OR kompletu, je taj pod tom kodom.

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 08 Svibanj, 2020, 19:29:36
Taj remen ne dolazi u Overrange paketu.U overrange paketu je Kevlar i on je 815mm duzine i bas takav sam ja imao,a ovaj drek od 820mm sam skinuo nakon 5km voznje.


Evo spare parts od overrangea

(https://i.postimg.cc/N0Bm39Zf/Screenshot-2020-05-08-19-27-21-508-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/YvDvg9pJ)


Dax ti je kupio neki iz stare zalihe remen,sad za furiu rosu i za ovaj obicni ide ovaj remen kakav sam ja imao...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Svibanj, 2020, 19:58:08
Taj remen ne dolazi u Overrange paketu.U overrange paketu je Kevlar i on je 815mm duzine i bas takav sam ja imao,a ovaj drek od 820mm sam skinuo nakon 5km voznje.


Evo spare parts od overrangea

(https://i.postimg.cc/N0Bm39Zf/Screenshot-2020-05-08-19-27-21-508-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/YvDvg9pJ)


Dax ti je kupio neki iz stare zalihe remen,sad za furiu rosu i za ovaj obicni ide ovaj remen kakav sam ja imao...

Vidim. A prije je bijo taj moj. Možda je i malossi skužijo da ne valja. A šta ti nije valjalo sa 820. Start je super, krade malo konačnu brzinu, što mi ne smeta. Koliko vidim debeljinu (10,2) ovog 19x10,2x815 u polutkama bi sjeo tamo negde ko piaggio original. Kakva razlika ti je bila sa piaggio i ovim 815, da znam procjenit razliku. Za sad kad sam te slušao oko prijenosa nije mi bilo žao.  :icon_tongue:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 08 Svibanj, 2020, 20:22:44
Ispricavam se,vec sam pobrkao sve,takvog ko Daxovog nisam vozio,ja sam hitio onog pojacanog Malossi koji je domenzijama ko serijski
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Svibanj, 2020, 20:31:43
Ispricavam se,vec sam pobrkao sve,takvog ko Daxovog nisam vozio,ja sam hitio onog pojacanog Malossi koji je domenzijama ko serijski

Hvala. Onda se i ponaša tu negdje ko original.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Svibanj, 2020, 00:38:07
Replica na purejetu konačno prodisala. Prije par dana sam dodatno odtvorijo airbox, jer na nogi nije htila razvritit više od 8500 i počela jako pucat. Sa proširenjem sa 25 na 28mm se lako razvrtila na 9000rpm. Malo se igrao sa jačanjem pritiska. Na kraju u polini čašicu stavil original feder od polinija (oko 3,4-3,5 bara) i na prvo dodavanje gasa dobio osmjeh na lice.  :toothy10: :trespaf: :icon_salut: :wav:

Vuče ko traktor iz veoma nizkih okretaja, tako da mogu i malo spustiti start sa mekšim federima na delti ili samo tegove prestavit, da prije i ječe hvata, jer mi se čini da na jako dugom intervalu klizi. Izmedju 7000 i 8900rpm je skoro jednako jaka i na dodavanje gasa u tom spektru u momentu prima gas. Sa jačanjem pritiska opet su se digli okretaji na ubrzavanju za 400 rpm na 8900. Ne smeta jako, jer se razvrti lako preko 9000. Možda ču bacit van zeleni feder i opet ljubičasti, jer skoro momentalno digne okretaje na 8500 i onda na 8900 i tu stanu do 88-90 oda ide u prevrtavanje preko 9000. Ako hladna neče pucat zbog jake smjese to je to.  :icon_thumright:

Setup je.

Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi MHR Replica 70ccm PJ glava
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince ZX crome duga grana sa ZXR denferom
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., polini čašica sa original federom oko 3,5 bara
Filter vazduha: Trokutni air box odtvoren 28mm lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi dvoslojna spužva
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 26
Svećica: NGK CPR8E, CR8EKB
Kvačilo: Malossi delta
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Malossi OR komplet 38*
Centralna opruga kvačila: Malossi zelena
Oprugice kvačila: crveni federi potpuno opušteni, tegovi na srednom položaju (start na 6000 o/min)
Varijator: Malossi MHR team potokareno čelo za 0,6mm
Rolnice: malossi 3x 7,2g, 3x 6,5g
Remen: Malossi kevlar 820mm
Primar/Sekundar: primar 7% duži
Gume: Heideau K80 130/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk EBC, EBC pločice
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Svibanj, 2020, 12:30:21
Bravo Ziga! Slozio si unikat :D Planiramo neki trip uskoro, pa bi obisli Sloveniju, budemo svakako navratili da vidimo MHR Replicu na Purejetu, respect :headbang:

Ja cu gledati da nekome posudim Pezu, pa bi dosao sa Runnerom tako da imamo 3 purejeta 70 na jednom mjestu :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 24 Svibanj, 2020, 12:54:52
Ocu ja pezu :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Svibanj, 2020, 15:09:34
Evo kandidata. Dogovoreno.

Aprilia je jaka ali nije brza ko peža. Ja ne trebam toga. Testirao sam kako se ponaša kad razvrti. Na 11000 dodje do elektronske blokade i ne ide preko. Brzina je 103 po GPSu sa 7% dužim primarom. Prije sa 140 zadnjom gumom i specilal remeno 820 (koji stoji skoro ko original piaggio zbog debeljine, i sport cilindrom, koji tu ne igra vloge) je bilo 110 GPSa. Da neče tko sada napravit saltu na forumu, nije po ravnom nego nizbrdo samo za test. Tih 7 km/h se osjeti i na putnim brzinama. Malo mi je žao za 140 zadnjom gumom ali kad sam naručio i nije bilo 140 u ponudi.

Za nekog tripera bi se stavila čak 21% duža getriba, serijski remen, teže rolice da ubrzava na 8200-8500 i verujemda bi iskoristio produženje do kraja.

Pokušat cu sa serijskom piaggio jednom kakva je brzina i ako bude bolje naručum onaj novi kevlar od malossij koje je imao dario007.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 24 Svibanj, 2020, 16:59:11
Evo sve je dogovoreno :D

Tebi pase drugaciji setup jer ti teren ne dozvoljava da juris krajnje, bitno da bolje ubrzava i odradio si posao.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Svibanj, 2020, 18:16:39
Daj posudi još jedan PJ dario007, da mi ufazi prenos. Djelova imam viška. 3x variomat, spektar boja federa, 3x različite kuplunge sa svim setovima federa za njih, 5 različitih remena, 3x razlicita kompleta polutka, rolica da ne govorim.

I bolje je za dario007, da dodje sa PJ. Ako dodje sa kojim BB ide pješke doma.
 :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 24 Svibanj, 2020, 18:27:27
Nemoze on sa pjurejetom jer mu je to presporo :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Svibanj, 2020, 19:15:41
 ;D prije če doč sa PJ. Sa BB treba 2x stat da tanka. PJ ne treba ni 1x. ;D

Corector bi se još sada vozio iz Turke sa BB.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 24 Svibanj, 2020, 19:29:44
Sa bb je problem sta je mali rezervar na nrg. Potrosnja je bila 4.5l sto je odlicno :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 24 Svibanj, 2020, 19:46:47
Nejdem ja sa Purejetom,ali mozda frenda nagovorim da ide sa nama.Samo on pije vise od Purejeta.
(https://i.postimg.cc/sDzPbSds/IMG-20200418-131622-1.jpg) (https://postimg.cc/py0nFmL6)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 24 Svibanj, 2020, 19:55:38
Nema veze. Tu ja častim sve :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 24 Svibanj, 2020, 19:56:22
Uuuu onda je nagovoren  :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 11 Lipanj, 2020, 23:11:57
Evo. Danas sam si sa ledja skinuo neku obavezu, koja mi ukrala 2 mjeseca života.

Neki su u nedjelju "live" vidjeli i čuli, kako propjevaju i odpjevaju lageri radilice na Purejetu ;D Zadnjih 10, 15 km su več tako kočili mašinu, da nisu okretaji mogli više od 8000rpm i po ravnom je bila brzina manja od 90km/h. Samo me je zanimalo, dali u ovom slučaju radi uljna i onaj mesing pipac, jer si ne bi oprostio, da bi odpjevali zbog iste greške, jer sam tu polagao najviše pažnje. Kod kupnje bloka me zavodilo samo 9000km na satu, ali je skuter stajao vani na 2-3 godine.

OK to mi radi :icon_thumright: Ima ulje...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 11 Lipanj, 2020, 23:43:24
Dobro je ima ulja.
Jesi skinul termogrupu? Kakvo je stanje?

Nedjelja je bila daleko ja se vozim vec 3-4 dana. A izdusili smo isti dan
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 11 Lipanj, 2020, 23:54:08
Ne tek u nedjelju ču. Sutra uzmem kombi, da si vozim robu u subotu u jutro na more, da vas možem pozvati, da vidim kako dva spiju 10l pive i 1l rakije.  :toothy10: To moramo obavezno jedan vikend napravit.  :dobrodosli:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 12 Lipanj, 2020, 00:56:46
Žiga samo pripremi madrace,jer ispoštovani ne možemo na dalek put,to samo lokalno pijemo  ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 12 Lipanj, 2020, 07:16:32
Žiga samo pripremi madrace,jer ispoštovani ne možemo na dalek put,to samo lokalno pijemo  ;D

Dogovoreno.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 12 Lipanj, 2020, 10:13:08
Ajde da vidimo te lezaje, trebali smo onda rasturiti SRku za 15min :D

Takvo ruzanje lezaja jos nisam cuo, osim na BB-u koji je stajao dugo vani bez pa su pohrdjali malo, i taj zvuk se pojacavao postepeno kroz 8000km. Onih 15% nagiba im je presudilo...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 12 Lipanj, 2020, 10:35:11
A trebali smo da.
Mene brine kako je termogrupa prosla. Da nije diglo komad kaveza i napravilo sranje.
Dobro znak je sta je skuter upalio nakon hlađenja
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Lipanj, 2020, 14:26:09
Mhr replika peživela...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 14 Lipanj, 2020, 15:00:20
Super :icon_thumright: Bas mi je drago da je tako :notworthy:
Imal si srecu da nije nikakav metal uletil.
Sada zamjeni lezajeve i vjecno tjeraj dalje :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Lipanj, 2020, 15:04:09
Ides, kao nova je.  :wav:
Jos da vidimo te lezaje, slikaj u makro modu cementaciju, kavez i kuglice.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Lipanj, 2020, 17:37:44
Purejet in the Box... ;D Imao sam i potpuno skurjen teflon na injektoru i kompresija udarala več mimo prvog o ringa. ;D

Na lageru nije ništa posebno. Korejca, kad je pravijo ovaj kavez od lagera zvala žena, tako da se mu oprašta.

Od petka je več naručen material.

- NTN lager kit sa semeringi, Koyo nema da se ubiješ
- original vodena + dodatno semering sa dve usne (još dobro jer jedan nije više bio 100%)
- komplet malossi set dihtunga za izpod cilindra, da dignem kompresiju ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Lipanj, 2020, 18:03:39
Nevjerojatno, kuglice su se demolirale. Sve je prekureno. Gore lijevo kod slova C od KBC na lezaju, kao da se vidi malo hrdje?

Kakav je iglicasti lezaj u klipu i bolcna?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 14 Lipanj, 2020, 18:17:21
Dobro je to proslo.
Lezaje kakve god da uzmes bit ce dobri.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zacvikani - 14 Lipanj, 2020, 18:18:44
Osobno uvjek i samo skf poliamid. Ne dolazi do raspada cijele masine.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Lipanj, 2020, 18:27:55
Osobno uvjek i samo skf poliamid. Ne dolazi do raspada cijele masine.

Tamo gde sam naručio isto su mi tupili za taj SKF, a receno mi je bilo samo NTN ili Koyo. Šteta, da si mi prije rekao i uzeo bi taj SKF. Ali nema neke veze, bit če i to OK.

P.S. Kde imaš film od nedjelje.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Lipanj, 2020, 18:30:18

Kakav je iglicasti lezaj u klipu i bolcna?

Ko novo. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 14 Lipanj, 2020, 20:01:01
Osobno uvjek i samo skf poliamid. Ne dolazi do raspada cijele masine.

Na peži se raspada sve zivo
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Lipanj, 2020, 20:15:41
Ziga sta god da stavis to mora trajati, kad vide cisto ulje bit ce dobri ti NTN.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 14 Lipanj, 2020, 22:48:24
Skrenuo bih paznju da provjeris dosjede lezaja u bloku,zna se desiti kad lezaj cvika da ga okrene u dosjedu i tada je blok za smece.
Provjeris na nacin da stari rabljeni lezaj probas potuckati na suho u dosjed(bez grijanja).Ako tako odmjerenim udarcima(ne nabijat ko krvnik,nego potuckati lagano)uspijes nabiti lezaje u dosjed,tad ti blok nece biti upotrebljiv.
Ovo govorim jer vidim da su lezaji ostali na radilici,a isto tako vidim i neke blage oziljke na dosjedu.

Kakav je drugi lager?
Radio sam generalku na jednoj masini sa 8500km,lageri su ruzili kao i tvoji,isto KBC Korea,skuter cista serijala od prvog vlasnika.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 14 Lipanj, 2020, 23:10:43
Ajde nek je replika preživjela,sad usput poturpijaj ispuh na 40mm po najnovijoj tuning modi  :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Lipanj, 2020, 23:12:29
Skrenuo bih paznju da provjeris dosjede lezaja u bloku,zna se desiti kad lezaj cvika da ga okrene u dosjedu i tada je blok za smece.
Provjeris na nacin da stari rabljeni lezaj probas potuckati na suho u dosjed(bez grijanja).Ako tako odmjerenim udarcima(ne nabijat ko krvnik,nego potuckati lagano)uspijes nabiti lezaje u dosjed,tad ti blok nece biti upotrebljiv.
Ovo govorim jer vidim da su lezaji ostali na radilici,a isto tako vidim i neke blage oziljke na dosjedu.

Kakav je drugi lager?
Radio sam generalku na jednoj masini sa 8500km,lageri su ruzili kao i tvoji,isto KBC Korea,skuter cista serijala od prvog vlasnika.

Drugi je ko nov. A taj na strani varitora mi se čini nije okrenuo u bloku. Stavio sam i sliku tog dosjeda i na oko izgleda OK. A jako bi bilo čudno, da ga nebi okrenulo. Testirat ču na tvoj način. Test če pokazat, ako je OK. Da ne igram loto mislim, da ču koristit moj blok koji je 100% OK.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 14 Lipanj, 2020, 23:14:56
Ajde nek je replika preživjela,sad usput poturpijaj ispuh na 40mm po najnovijoj tuning modi  :laughing7:

To je stara metoda sad je 42,5mm. I rolice su se digle iz 4g na 4,8g za start. :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 14 Lipanj, 2020, 23:35:09
A vidis, u stare purejete su ubacivali NTN Japan. To je 2003 godina. Na ovima od 2005 godine su vec poceli stediti, a generalno su se svi proizvodjaci nakon 2003 godine prebacili na jeftinije dobavljace opcenito svega, od tad je sve krenulo lagano nizbrdo.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Lipanj, 2020, 11:03:58
Osobno uvjek i samo skf poliamid. Ne dolazi do raspada cijele masine.

Tamo gde sam naručio isto su mi tupili za taj SKF, a receno mi je bilo samo NTN ili Koyo. Šteta, da si mi prije rekao i uzeo bi taj SKF. Ali nema neke veze, bit če i to OK.

P.S. Kde imaš film od nedjelje.

Nisu mi još slali i promjenio sam za SKF poliamid...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 15 Lipanj, 2020, 11:29:47
SKF poliamid sam stavil na serijalu i voze vec godinama. Tako da nisu losi. Vjerojatno bolji nego taiwanci.
A na puri ce durat nemas brige
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Lipanj, 2020, 11:37:18
Pa razmislio sam. Ne možeš ima dva puta takve sreče, da termogrupa preživi. ::)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 15 Lipanj, 2020, 12:19:44
Pametno.
Dobra je to varianta sa poliamidom. Iako su se neki zalili na kvalitetu pa se sada najvise guraju koyo japan.
Ali nevidim razlog zasto poliamid nebi valjal. Bugar je ali opet ce vozit.

Ugradnja je sa grijanjem u ulju, pa mozda i to ljudima komplicira ugradnjui bjeze od poliamida.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 15 Lipanj, 2020, 18:45:04
Kompliciras si zivot sa SKF poliamidima,ako je nesto van balansa rasipat ce se i keramicki lezaj sta se toga tice.

SKF poliamide sam imao i provrtili su u dosjedima.Koji je tocno krivac bio ne znam,a ugradnja je duplo kompliciranija.
Od tad vozim Koyo Japan i nikad ni jedan nije otisao,ni meni ni drugima kojima sam ugrađivao.

Ti si upozorenje sa lezaja u vidu zvuka imao,tako da nije kavez pukao nenadano i bzvz.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 15 Lipanj, 2020, 20:35:16
Ajde Ziga ovako, ja cu otici tu kod nas i kupiti cu Koyo lezaje, i lijepo se zaletim do Jesenica na Dolenjskem, i posaljem ti preko Slovenske poste, posto ova Hrvatska naplacuje 20 eura minimalno, a garant ce razbiti lezaje dok se budu premetacili jedno 20 dana, a mozda i vise pa riskiramo sezonu hehe
 Volio bi da ti se mogu bar nekako oduzit posto si bio extreman domacin :D

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zacvikani - 15 Lipanj, 2020, 20:57:21
Grijanje u ulju ?
Stavlja se normalno samo treba oprezniji biti.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Lipanj, 2020, 23:10:45
Hvala svima. Ali mislim, da nema brige. Ugradiču SKF oprezno bez brige. Do sada nisam ništa na silu radijo pa neču ni te sjebat.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Lipanj, 2020, 23:18:47
A vidis, u stare purejete su ubacivali NTN Japan. To je 2003 godina. Na ovima od 2005 godine su vec poceli stediti, a generalno su se svi proizvodjaci nakon 2003 godine prebacili na jeftinije dobavljace opcenito svega, od tad je sve krenulo lagano nizbrdo.

Ta diagnoza nije točna. Evo moj blok iz 2007. (baš čudno, polovan je isto 2007 i skuter sa istim grafikama, možda samo koji mesec razlike u proizvodnji). NTN japan vozi 3000km na suho i stanje ko iz dučana. Vidi se razlik od Taiwanca.

Stavljam u moj blok, jer su dosjedi sigurno super. Bez grijanja industrijskim fenom nisam uspijo razstavit blok i još je jedan lager ostao u bloku.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Lipanj, 2020, 23:24:39
Kompliciras si zivot sa SKF poliamidima,ako je nesto van balansa rasipat ce se i keramicki lezaj sta se toga tice.

SKF poliamide sam imao i provrtili su u dosjedima.Koji je tocno krivac bio ne znam,a ugradnja je duplo kompliciranija.
Od tad vozim Koyo Japan i nikad ni jedan nije otisao,ni meni ni drugima kojima sam ugrađivao.

Ti si upozorenje sa lezaja u vidu zvuka imao,tako da nije kavez pukao nenadano i bzvz.

Ova radilica i replika, su bili nevjerovatno balansirani. U leru nisi osjetijo, ni jedne minimalne vibracije. Prije na starom bloku se kad sam prešao iz 50 na 70 sport jako osjetilo, da je nemirniji na leru.

Baš nevjerovatno kako mirno je radilo, do razpada lagera.
https://www.youtube.com/watch?v=yjqsXRoCBq0&t=3s
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Lipanj, 2020, 23:33:56
Grijanje u ulju ?
Stavlja se normalno samo treba oprezniji biti.

... i radilica za par sata u frižider i mora kliknut skupa. Onda sve skupa radilicu i lagere u frižider, opet par sata i blokove jedan po jedan u šporget na 150-200 za pola sata i isto mora na klik. I na kraju sa plastičnim čekičem rahlo balansirat, da se lagano vrti.

To bi trebalo biti to. I točno ču premjerit prije slaganje kolko duboku trebam stavi semeringe na kraju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Lipanj, 2020, 23:05:18
 :trespaf: :violent1: :visi: :fy: :lud: :kenjkenj: :upsja: :lolboljesuti: :sikiranje: :jacuseubit: :bootyshake: ....Korejsku. Sasvim lagano sam skinuo lagere sa radilice. Čas posla.

Jedaj je išao sa malo odpora, našponao ga sa alatom za skidanje lagera ugrijao fenom, pok i izleti. Drugi koji je propjevao zapeko u tri........
1 sat sam bio strpljiv i htio propisno, onda sam mu jeb..... sve po spisku, dok nije odustao.

Staze gde idu kuglice sjebane do kraja verovatno od hrdje. Sada imam slab osječaj, da neče i na klipnjači biti ista fora. Za sada se vrti super i nema lufta. Prerezat ču i drugi lager, da vidim kakve ima staze.

Ako ima ko kakav savjet koju novu radilicu za Purejet, mislim da bi bilo najbolje. RMS je ok ali verovatno ima fulan utor za kajlu. Znači treba top kajlu, da se vrati na predvidjen kut paljenja? Ima i Motoforce, Top Racing, BGM i originala? Malossi skoro bez veze...

Znam da se nema iskustva sa PJ radilicama. Samo me zanimaju kako su se pokazali brendovi za radilice.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zacvikani - 16 Lipanj, 2020, 23:31:17
Radilica , cest problem kod piaga. Najsigurnije serijsku. Malossi je talijanske kvalitete 2 razreda nize od originala
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 17 Lipanj, 2020, 09:08:35
Ovo je ponuda za Purejet Radilice.

RMS
https://shop.biollamotors.it/catalogo/100010310-ALBERO-MOTORE-PIAGGIO-PUREJET-50-18936
OEM
https://shop.biollamotors.it/catalogo/4795934-ALBERO-PULEGGIA-CONDOTTA-ORIGINALE-PIAGGIO-NRG-POWER-PUREJET-2698402

TOP/DR
https://shop.biollamotors.it/catalogo/IM07064-ALBERO-MOTORE-TIPO-ORIGINALE-PIAGGIO-PUREJET-50CC-2T-18868

I razocaravajuci Malossi
https://shop.biollamotors.it/catalogo/5312331-ALBERO-MOTORE-MALOSSI-RHQ-PIAGGIO-NRG-MC3-Purejet-50-2T-LC-SP-12-corsa-39-3-mm--2350129




Po meni, najkvalitetnija je serijska. S obzirom da sam na njima presao vise km nego itko. RMS je jako ostra i neobradjena, vidi se da je socijala od materijala, i ima fulan utor kajle. TOP/DR bi trebala biti identicna originalu.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zacvikani - 17 Lipanj, 2020, 09:21:20
Najbolje serijska iako je i ona kineska.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 17 Lipanj, 2020, 10:35:20
Top/dr je ista kao i rms.Malossi je preskupa,tak da jedino ostaje serijska...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 17 Lipanj, 2020, 10:49:31
Cek sad nemrem skuzit zakaj bi mjenjal radilicu?
Imas serijsku koja vozi i vozi i dobra je. Zasto kupovat nesto kaj nije isprobano pored ove koju imas.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 17 Lipanj, 2020, 11:15:58
Zato sto je hrđa uništila ove lezajeve i sumnja se na iglicasti,napisao je gore ranije..
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Lipanj, 2020, 11:19:50
Cek sad nemrem skuzit zakaj bi mjenjal radilicu?
Imas serijsku koja vozi i vozi i dobra je. Zasto kupovat nesto kaj nije isprobano pored ove koju imas.

Imam slab osječaj, da nije lagera na klipnjači napala hrđa i samo za sad radi ok. I imam još jedan blok, koji bi si kompletno stavio u štek sa malossi sportom. I sledeči put, kad nešto ...... 10min i vozi dalje. ;D

Danas ču razpolovit onaj drugi lager, koji je bio još ok. Ako ima na stazama onih sitnih rupca koje je napravila hrđa, neču imat baš povjerenja, da je čudežno nenapadnut od hrđe lager na klipnjači.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Lipanj, 2020, 11:22:39
a ovo...

https://www.cilinder.si/gredi/4725-gred-cm-standard-piaggio-purejet-50cc.html?search_query=purejet&results=26

izgleda super.

ili

https://www.cilinder.si/gredi/4724-gred-bgm-original-piaggio-purejet-50cc.html?search_query=purejet&results=26
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 17 Lipanj, 2020, 11:52:00
Ta CM/BGM/RMS/Motoforce/tnt i ostale slicne su ti sve jedna te ista radilica.Ova prva CM sa linka ti je ista kao ona koju je Corector linkao od RMS-a.

Ta BGM ti je pak zamjenska originalna...Ja bi ti preporucio original ili tu rms(ili neku drugu,ovisno di bude povoljnije) u kombinaciji sa kajlom i bog te veselio...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Lipanj, 2020, 14:08:14
Corectore... Ova sa tvog linka OEM je Loto ako je prava. Pitao na dva kraja za OEM i cena jim je 246,26€

https://shop.biollamotors.it/webstore/4795934-ALBERO-PULEGGIA-CONDOTTA-ORIGINALE-PIAGGIO-NRG-POWER-PUREJET-2698402

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zacvikani - 17 Lipanj, 2020, 14:21:23
246e radilic ? Sad stvarno  reci koji je plan ? Staviti kineza od radilice na mhr replicu i vozit se sa vilikim ? (upitnikom)
Ili dati 246e za prepakiranog kineza i nadat se da si dobio high quality ?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 17 Lipanj, 2020, 15:30:37
Ako sumnjas na hrdju donjeg lezaja, to se da otvoriti i pogledati, bolcna i klipnjaca iznutra... Lezaj je oko 10 eura.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Lipanj, 2020, 16:44:48
246e radilic ? Sad stvarno  reci koji je plan ? Staviti kineza od radilice na mhr replicu i vozit se sa vilikim ? (upitnikom)
Ili dati 246e za prepakiranog kineza i nadat se da si dobio high quality ?

Ipak imam još jedan blok i hoču imat oba kompletna. Na tom bloku je jako čudno, da je taj lager otišao, jer je drugi OK. A na mom bloku se znalo, šta je bilo i bez mazanja su lageri ko novi. Na ruku kad okrečem bi rekao da je 100% OK i završit če ta radilica u jednom bloku.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Lipanj, 2020, 19:43:25
Slika 1
Imam jedno pitanje. Dali sam si uništio radilicu, jer sam fleksom jednom pipnuo po površini, gde klizi semering. Ispolirao sam i čini se OK. Stari semerig je po 13 godina još uvjek mekan. Novi bi trebao pravit taj zadatak?

Slika 2
Preverilo se i stanje lagera i nije bilo potrebno rezaje na pola. Vidi se, da je stanje ko novo i daje vjeru, da je sa lagerom na klipnjači ok.

Slika 3
I još razlika izmedju NTN Japan i KBC Taiwan.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 17 Lipanj, 2020, 19:55:20
Neznam dali na purejetu smeta ako semering ne brtvi 100%
Ali mi dosjed lezaja izgleda lose. A ako je dosjed los onda je radilica za u smece.
Kako izgleda druga strana?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 17 Lipanj, 2020, 20:04:51
Ne smeta mu ako slini semering. Meni se to desilo nedugo nakon sto sam stavio 70ccm na originalne. Duze traju jer nisu u doticaju s benzinom.
Ovo sto si dodirnuo flexom nije problem, ali je cudan neki dosjed s tim rasjedom. Ako ide na knap, stavi lezaj i tjeraj.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 17 Lipanj, 2020, 20:10:08
Na slici djeluje kao da ima neki zubić da je dosjed pojeden. Mozda slika vara. Trebalo bi izmjerit kolika je debljina radilice na mjestu di sjeda lezaj.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Lipanj, 2020, 20:25:10
Tu se ležaj tako pregrijao, da sa alatom nije htijo dole. Fleks rešijo problem. Izbrusio do manje od mm. Oda je sam pukao, jer je bio tako našponan.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 17 Lipanj, 2020, 20:43:34
Onda super :icon_thumright:
Znaci radilica valja :)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: tdj595 - 18 Lipanj, 2020, 08:43:59
A ova top racing (jasil) radilica?
https://www.easyparts.nl/Crankshaft-TOP-RACING-Pin-%C3%9812-Piaggio-Purejet-inject.-H2O-p27640419 (https://www.easyparts.nl/Crankshaft-TOP-RACING-Pin-%C3%9812-Piaggio-Purejet-inject.-H2O-p27640419)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zacvikani - 18 Lipanj, 2020, 23:17:10
Jasil je kinez.

Znaci Jasil , BGM , RMS , SCEED42 , TNT , Carenzi , Motoforce ... Sve je to isto pakiranje ako govorimo o osnovnim modelima.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 18 Lipanj, 2020, 23:30:11
Corectore... Ova sa tvog linka OEM je Loto ako je prava. Pitao na dva kraja za OEM i cena jim je 246,26€

https://shop.biollamotors.it/webstore/4795934-ALBERO-PULEGGIA-CONDOTTA-ORIGINALE-PIAGGIO-NRG-POWER-PUREJET-2698402

Za foru naručijo ovu. Bila je zadnja. Sad jih nema više.  :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 18 Lipanj, 2020, 23:55:07
Jasil je kinez.

Znaci Jasil , BGM , RMS , SCEED42 , TNT , Carenzi , Motoforce ... Sve je to isto pakiranje ako govorimo o osnovnim modelima.

 :icon_thumright:
Umrem kad mi netko kaze e carenzi prava talijanska radilica hahaha
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 19 Lipanj, 2020, 00:36:38
Jasil je kinez.

Znaci Jasil , BGM , RMS , SCEED42 , TNT , Carenzi , Motoforce ... Sve je to isto pakiranje ako govorimo o osnovnim modelima.

Onda je to super. Kinez je napravio i Koronu i gledaj kako je zajebana i kako dugo traje. :notworthy:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Lipanj, 2020, 18:25:15
Čekam material. Usput si pripremam neke stvari. Imao neku Motoforce prirubnicu za 19 karb koju sam kupio za neki test. To je škart od škarta. Onda uz malo volje povečao rupu, da upada 26mm TPS, profi na zub, tako da kad je sklopljeno ima gladak prehod. Isto su bile rupe u prirubnici napravljene na oko i krivo, tako da se i to sredilo i isto pripasalo na piramudu, da nema zuba na prehodu. Trebam kraču tu prirubnici jer ona polini 360* je preduga i imam problem onda sa prirubnicom iz TPS na airbox. Sada če ič originalna samo okrenuta. I na kraju, kako bi Tomi rekao, po zadnoj modi izduvni na 40mm, samo ja nisam pravi tuner i ispalo oko 23mm, jer je samo pogladjen 800 šmirglom i lagano poliran. Ništa širen. Zamjenio sam i teflon na injektoru i montirao u glavu...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 20 Lipanj, 2020, 18:44:40
Jesi narucio djelove?
Koja radilica ide na kraju?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 20 Lipanj, 2020, 19:07:16
Nova original u jedan blok sa Replikom, ova moja polovna u drugi blok sa sportom.  :laughing7:

Ne žuri mi se. Sada idem na 110%. Ako bi pronašo jednu sjebanu Runnericu aka Corector, bi uštekao blok sa sportom, multivarom i ditech polutkom i 20% getribom, da imam za tripovanje. Aprilia ostaje na 7% duži za Mariju reku. :glasses2:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 20 Lipanj, 2020, 19:37:06
Pa s obzirom na teren 7% je dovoljno.
Znaci nova serijska dolazi. I pametno, bolje ne isprobavat ove radilice sta se nude jer je upitna kvaliteta.
Znaci vuce da slozis jos jedan skuter :icon_thumright:
Ustvari kad malo bolje razmotrim pa svi imamo dva ili vise skutera :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 21 Lipanj, 2020, 12:10:14
Sto se tice slaganja jos jednog skutera. To je stara filozofija kad imas karbosa, tako je meni bilo otpocetka, jedan nek je nakitan, a drugi vjecan. Jer kad se masina raspadne, dok ti narucis dijelove, pa pricekas, pa ugradis, pa razradis...

Otkako imam purejeta isto sam to radio, medjutim,od nedavno sam tek shvatio da je to nepotrebno, eno, drugi samo stoji. A danas je prednost izmedju ostalog sto se sve jako jako brzo popravi.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 01 Srpanj, 2020, 14:51:36
U kojoj je fazi ova pura? Oce vozit uskoro :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Srpanj, 2020, 08:53:45
U kojoj je fazi ova pura? Oce vozit uskoro :dontknow:

Imam materiala za 2 kompleta složit. 1 put sam dobio sa SKF crne semeringe, koji ne valjaju pa sam naručijo 2 kompleta corteco smeđe i još jedan komplet NTN lagera. Druga priča je sa mafijom iz Sicilije, kde sam naručijo novu original radilicu za 1/3 cene. Sada su več 5 dana gluhonemi na sve moje pozive šta se dešava. Platio sam Paypalom i moram proučit kako, da mi barem vrate €.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 03 Srpanj, 2020, 09:29:05
Pokrenes dispute na paypalu, objasnis u žalbi sta se desilo i ne bi trebalo biti problema
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PchelaUbica - 03 Srpanj, 2020, 09:32:20
Poslikas poruke kao dokaze i vratit ce ti lovu
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Srpanj, 2020, 11:03:44

Pokrenes dispute na paypalu, objasnis u žalbi sta se desilo i ne bi trebalo biti problema

Poslikas poruke kao dokaze i vratit ce ti lovu

Hvala.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 03 Srpanj, 2020, 12:01:58
Znaci ne salju vise niti 1 artikal. Pokreni Dispute na Paypalu i vratiti ce ti novce nazad.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: rs50e9 - 06 Srpanj, 2020, 18:51:44
wwauuu sad sam prelistao ovu temu
nije mi dopadao novi sr, sve do sada.....poceo mi se svidjat taj dizajn i taj volan a pogotovo ovakav primjerak
cak mi i fale one sve plastike oko dekla, osobno mi ljepse izgleda s njima
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Srpanj, 2020, 21:39:06
Probudijo se Siciljanac sa radilocom, kao da ju je danas slao. Sve ostalo imam, da složim 2 bloka. Razmišljam jos, da novi Piaggio vodeni  promjenim lagera, za neki bred jer su sada kineski. Tražim samo još jednu glavu 70 ccm Malossi za purejet, da ima sve 100% duplo za purejet. :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 06 Srpanj, 2020, 23:51:27
Nemas potrebe mijenjat lagere vodene pumpe,drze ovi kineski jako jako dugo.Nema tu nekog opterecenja...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 08 Srpanj, 2020, 15:23:07
Znaci talijani poceli slat djelove? Ajde neka salju samo :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: rs50e9 - 08 Srpanj, 2020, 16:39:39
Nemas potrebe mijenjat lagere vodene pumpe,drze ovi kineski jako jako dugo.Nema tu nekog opterecenja...

bome kod mene na ditechu nije trajao ni punu godinu dana, jos je bio navodno bolji od kineskog
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 08 Srpanj, 2020, 17:04:51
To je Ditech,ne Piaggio
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Srpanj, 2020, 15:32:31
Zajeb. Došao primar od siciljanca. Proveravam sad kodu i zaista je
pod tom kodom primar. :dontknow:

https://shop.biollamotors.it/catalogo/4795934-ALBERO-PULEGGIA-CONDOTTA-ORIGINALE-PIAGGIO-NRG-POWER-PUREJET-2698402

Tako da sad opet tražim novu radilicu.

Koju od ovih uzmem, da se dogovorim za zamnjenu. Primara imam več 3  ;D

RMS
https://shop.biollamotors.it/catalogo/100010310-ALBERO-MOTORE-PIAGGIO-PUREJET-50-18936

TOP/DR
https://shop.biollamotors.it/catalogo/IM07064-ALBERO-MOTORE-TIPO-ORIGINALE-PIAGGIO-PUREJET-50CC-2T-18868

P.S.Imam problem več 2 dana ne mogu objavit slike?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 09 Srpanj, 2020, 17:10:00
Nisam bas dobro skuzio...Dosao ti je Primar umjesto radilice?

Ova dr/top i rms su ti identicne radilice,tako da uzmes jeftiniju.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Srpanj, 2020, 17:20:37
Nisam bas dobro skuzio...Dosao ti je Primar umjesto radilice?

Ova dr/top i rms su ti identicne radilice,tako da uzmes jeftiniju.

Točno to. Naručijo sa linka od Corectora, ali nije bilo slike i opis u špagetarskom jeziku. Jedino što je bilo čudno, da je bila cijena jako nizka za radilicu ;D

https://shop.biollamotors.it/catalogo/4795934-ALBERO-PULEGGIA-CONDOTTA-ORIGINALE-PIAGGIO-NRG-POWER-PUREJET-2698402

Budala sam, da sam kopirao kodu u google bi znao bi da je to "gear shaft" i ne "cranck shaft"
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 09 Srpanj, 2020, 17:27:45
Kakav si to primar dobio?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Srpanj, 2020, 17:40:41
Pa super je. Nov novcat primar. :toothy9:

Imao sam sreču. Bio zadnji kos :toothy10:

https://shop.biollamotors.it/catalogo/4795934-ALBERO-PULEGGIA-CONDOTTA-ORIGINALE-PIAGGIO-NRG-POWER-PUREJET-2698402
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 09 Srpanj, 2020, 17:41:05
A broj zubi?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Srpanj, 2020, 17:45:27
A broj zubi?

13
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 11 Srpanj, 2020, 22:24:17
Dogovorio se sa Siciljancem, da mu vratim primar. Uzet ču Top radilicu i top kajlu, da vratim paljenje na original.

Danas pripremio, oba dva bloka, očistio i ugradio vodene. Na onom polovnom se sad primijetilo, da je bio več odtvaran, jer je jedan od prstena, koji služi centriranju bloka bio oštečen. Jedva sam ga izvukao i zamjenio iz jednog polovnog poklopca getribe. Možda je tu razlog pi*darije, jer se koristijo pogrešan "fen" :laughing7: :violent1: :lolboljesuti: Na mom prvom bloku, gde je radilo na suho lageri su ko novi. Izvadio danas još drugi lager i semeringe, koji su isto ko novi, nauljio i stavio u štek.

Sutra ču verovatno na OEM radilicu stavit NTN lagere i stavit u moj prvi blok. Radilica je več u frižideru. Kad dodje Top radilica, na nju idu SKF polyamid i u drugi blok.

(https://i.postimg.cc/fSRST3kV/20200712-012545.jpg) (https://postimg.cc/fSRST3kV)

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 12 Srpanj, 2020, 00:28:25
Vjerujemo,ali slikaj nam malo da vidimo sta se radi...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 12 Srpanj, 2020, 01:29:42
Ne mogu stavit slike. Pun mi je neki direktorij. Javio sam moderatoru.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: dario007 - 12 Srpanj, 2020, 06:00:37
Ubaci preko postimage ili nesto slicno,posto ne vidim nacin da ti se ocisti taj direktorij...
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 12 Srpanj, 2020, 08:02:04
Postimage uvjek radi :icon_thumright:
I slika je odma tu vidljiva, a ne da ju moramo posebno otvarat i onda bude hoce, nece. Nemrem ni otvorit te neke slike cak.

Ajde super da si dogovorio trampu, valjda ce sada bit brzi.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 12 Srpanj, 2020, 10:38:46
Žiga moram ti nesto reci glede statistike iz Slovenije. Dakle, koji god dio sam dobio na testiranje i reparaciju, on je bio, onako do krajnjih granica "provjeren" u pokusaju popravke, i moram priznati da se jako puno namucim zbog neplaniranih poslova, a postigli smo dogovor u naprijed, ali nema veze, uvijek izadjem u susret jer ste jako korektni i to cijenim.

Evo ti primjer od jucer, dosla pumpa, i ajde to sto je malo nesto puklo, medjutim, klip je toliko zapekao u cilindru da to jos nisam vidio, a radi se o novijem modelu s Factorija. I onda da bi ga izbadio, moras pazljivo grijati i grijati, ali uzalud, to te tocke da je se plasticni dio klipa odvojio od metalnog sto jos nisam dozivio. Da bi spasio klipnjjacu u zapeknutom klipu, morao sam je pazljivo ispresati dok je sve unutta, a onda unistiti i iskasapitii klip jer je zaljepio na bareem 1/3 povrsine... Budem kasnije stavio sliku klipa, to je od stajanja...

Uglavnom, moras biti jako oprezan s polovnim dijelovima kod sebe, jer su jako jako velike sanse da ces popravljati prvo tudje greske, i dijelovi znaju dosta jako propasti od stajanja. Recimo ja cuvam dijelove godinama u savrsenim uvjetima glede vlage, i nikad problema sa stajanjem...
To me je podsjetilo i na onu masinu kojoj su lezaji onako brutalno prolupali.

Dobro je da si postigao dogovor, a radilica RMS ili TOP bi trebala biti ista stvar, makar bi ja prije uzeo TOP, jer kad sam je uzeo za karb, ucinila mi se kao 1/1 poput OEM radilice, onako vizualno.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 31 Kolovoz, 2020, 18:46:24
Ovdje se vec dugo nista ne pise :dontknow:
Jel moguce da se nista ne radi :icon_scratch:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 31 Kolovoz, 2020, 23:24:24
 ;D Pa da. Spava u garaži, a ja vodim bitku sa Siciljancem za radilicu. Duga priča, a mislim da poloko stiže. Sada idem na 100%. Nešto se danas dogovaram za jednu polovnu radilicu za par €, i idem za vikend pogledat u kakvom stanju je. Kad sve to skupim imat ču 3 kompletna Purejet agregata, jednog 100% i dva 99%, da mi se ovakvo sranje bez jednog delujočeg ne može više dogodit. Moram i nabavit još jednu Purejet ramu, da imam bare jedan komplet skuter u šteku za beckup. :binkybaby: A iskreno i malo sam odmarao, na moru kod vas. A sada imam vremena, jer mogu na more samo za 48h bez da se vratim za 14 dana u karantenu.

U medjuvremenu, su me pronašli dečki iz mog kraja koji imaju isto Purejet i jedva sam jih spasio od kretena koji su jim sada radili servis. Jedan ima navoj na radilici skoro uništen, jer su mu servis radili u avto servisu i pnevmatskim pištoljem prejako stezali. Tako da sam jim sada hobi serviser, da malo treniram na njima. :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 01 Rujan, 2020, 09:33:05
Ova korona je bas ostavila traga na tvom skuteru. Pa ta radilica putuje vec tri mjeseca iz italije. Ajde valjda ce doci napokon, steta da takav skuter stoji zbog neke radilice.
A ovo je uredu da deckima pomognes oko skutera, jer pistolj jako brzo unistava navoj na radilici. Ide neko vreme ali ne dugo. Neznam zasto ljudi pretjeruju sa stezanjen variomata. Tako se unisti i zupcanik vodene jer ga svaki puta malo utisnes. Zato im ti ustelaj skutere da jure po brdima opusteno, i da vide kako skuter mora ic u brijeg veselo. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: srunner221 - 01 Rujan, 2020, 10:58:29
jer pistolj jako brzo unistava navoj na radilici. Ide neko vreme ali ne dugo.


Cijeli zivot stezem pistoljem i nikad nista. Treba znat a ne ko kreten sjest na njega i udri
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 01 Rujan, 2020, 11:20:34
Treba imat osjecaja onda se i moze :headbang:
Ali takve stvari mi sigurnije rukom stegnut.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Rujan, 2020, 20:30:34
Kako da na kratko objasnim dugu priču. Borba sa Siciljancem završena, da se može sklopiti. Ima super cene ali brzina je katastrofa. Za svaki odgovor maila treba 10 dana. Rezultat: top radilica za PY - OK, regler za Aprilia leonardo - OK, vodena pumpa za Leonardo - nije došla (vratio pare), SKF poyamid za minareli - zajebao slao mi krive trebali bi biti za piaggio, top kajla za 3* paljenje za minareli - opet zajebao i slao krivu. :dontknow:

(https://i.postimg.cc/5tVhP5PG/20200903-221514.jpg) (https://postimg.cc/K10pjThr)

da ne pričam previše...

Složen blok sa top radilicom i SKF poyamid lagerima. Lageri grijanu u ulju na radilicu iz frižidera. Ostalo klasika.
https://www.youtube.com/watch?v=E-CdeB79JKk

i složen blok sa original radilicom i NTN lagerima. Klasičnom metodom sa fenom.

https://www.youtube.com/watch?v=CrvS5Ss6AYs

Proverio sad na brzo kut paljenja, jer se zna da za carb nije OK. Tu se čini da su ga pogodili i ne treba kaja sa 3*
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 26 Rujan, 2020, 20:56:07
Ajde neka si to slozio napokon :headbang:
Pa ode sezona :dontknow: Sada ce brzo bit u voznom stanju, nadam se :toothy10:
Tu imamo onu nedovrsenu pricu kako radi raplica na pjurejetu? Sada to izguraj do kraja i podjeli s nama :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 26 Rujan, 2020, 21:25:18
Ajde neka si to slozio napokon :headbang:
Pa ode sezona :dontknow: Sada ce brzo bit u voznom stanju, nadam se :toothy10:
Tu imamo onu nedovrsenu pricu kako radi raplica na pjurejetu? Sada to izguraj do kraja i podjeli s nama :icon_thumright:

...da malo ču se poigrat sa jačom kompresijom, jer sam naručio set dihtunga za izpod cilindra. Ciljam na cca 0,6 sqish. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 27 Rujan, 2020, 09:06:43
Sad je sve spremno za iducu sezonu. Sudeci po tome sto je ova sezona bila slaba, naredna bi trebala biti barem 2x jaca, ako se vrijeme poslozi :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 27 Rujan, 2020, 20:17:51
Sad je sve spremno za iducu sezonu. Sudeci po tome sto je ova sezona bila slaba, naredna bi trebala biti barem 2x jaca, ako se vrijeme poslozi :D

Hahahah ;D sledeču sezonu trebam samo krug oko kuče i bit če 2x jača. Ali za mene je ova sezona najjača, jer merim kolko vremena sam u garaži i kolko više sam naučijo. I još sam na pola puta. Za mene je to isti kušt ko i vožnja sama. :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 28 Rujan, 2020, 09:17:35
Sljedece sezone idemo svi skupa na Bled!
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 28 Rujan, 2020, 09:48:58
E to bi bilo super :icon_thumright:
Ideja za oskara :toothy10:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 28 Rujan, 2020, 10:03:04
Runner je spreman :D iduce sezone ulazi u veoma rizicnu fazu, sve je vec trebalo crknuti ove sezone :toothy12:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Rujan, 2020, 10:20:17
Sljedece sezone idemo svi skupa na Bled!

Dogovoreno. ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 28 Rujan, 2020, 10:50:48
Ovako se ne dogovaraju niti na GS forumu :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 28 Rujan, 2020, 12:05:31
Normalno da je dogovoreno :icon_thumright:
Pa ove sezone nismo ni tripnuli kako bi trebalo :'(
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 28 Rujan, 2020, 19:23:51
Sljedece sezone idemo svi skupa na Bled!

Dogovoreno. ;D
I u Gostilnu Bigman  ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Rujan, 2020, 22:38:19
Sljedece sezone idemo svi skupa na Bled!

Dogovoreno. ;D
I u Gostilnu Bigman  ;D

 :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Listopad, 2020, 14:54:13
Nemam vremena i ne ne žuri mi se. Premerio sam opet kut paljenja sa stavljenima termogrupama na obadva bloka sa OEM radilicom i sa Top performance i zaista je treba koristiti kajlu za 3*. Premerio squish i sa original dihtungom 0.42mm je squish 1,01mm. Stavio sada 0.04mm alu dihtungu najtanju iz kompleta, da sam došao na 0,68mm squisha. Za PJ mislim da če bit to OK, jer ne ide nikad preko 9500 rpm i dobit ču još malo momenta na nizkim okretajima. Promenijo sva crijeva od uljne i sada sam u fazi...

(https://i.postimg.cc/m27Vmv0L/20201003-131354.jpg) (https://postimg.cc/WhbM3HNC)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 03 Listopad, 2020, 16:32:30
Ma polako slozit sve kako treba i onda si bezbrizan jedan duzi niz godina i kilometara :icon_thumright:
Iako ce bit jos ljepih dana da se ustela i isproba.
Steta je da takav skuter stoji iz nekog razloga, ipak si puno vremena i novaca ulozil da bi imal to kaj ces sada imat. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 03 Listopad, 2020, 17:51:10
Ovo je jedinstvena slika i prizor koji ne moze naci ni Google :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 03 Listopad, 2020, 20:44:27
...več sam u sledečoj fazi. Sve na svom mjestu. Za sada od tekučuna samo sam napunio getribu. Trebam še 2T ulje i odzračit uljnu i zbog toga još nisam stavijo air kompresor, da vidim da ulje ide u blok, stavit i priključit TPS, filter zraka i sipat antifriz i benzin.

(https://i.postimg.cc/tgTbSrcT/20201003-192543.jpg) (https://postimg.cc/sMtb1Jsd)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 04 Listopad, 2020, 15:04:08
Htio sam snimit prvo paljenje ali se zavuklo za 1 sat. Rezultat. Sipao sam nešto benzina iz kante, koju sam napunijo kad sam razkopao motor. Taj benzin sam poslje koristio i za druge stvari. Nisam imao pojma kolko je zapravo benzina. Na kraju svih diagnoza, bila ona prava, da zapravo nemam benzina. Nagnuo skuter skrajno na ljevu stranu, da se pretočilo tamo gde ide premo benzinskoj pumpi i upali. Gledam sad kako je napravljen rezervoar i sve mi je jasno.

(https://i.postimg.cc/gjF0HL3c/aprilia-sr-50-di-tech-benzintank-fuel-tank-01.jpg) (https://postimg.cc/XGL3VJ2t)

https://www.youtube.com/watch?v=v3MHkDfTUvo
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 04 Listopad, 2020, 18:30:58
I sve na svom mjestu. Malo je teško palio, jer je šrot od Motrforce prirubnice puštal zrak, ali rješeno. Na kratko provozao i nisam 100% siguran, da PJ paše jača kompresija. Radi super i ne puca kao prije sa manjom kompresijom i iz samog starta se primjeti, pozitivno, da je više snage. Onda mi se čini, da malo teže ide do 8800rpm, gde mi je ubrzavanje, ko prije. Istina je, da sada imam od setupa sve jednako, samo imam pravi kevlar remen za OR koji je krači od onog prije. Možda ako sada malo dignem još pritisak na regulatoru? ...

U glavnom nema veze. Sad sam tek počeo sa štelom, jer sam prije zbog kvara prestao negde na 70% projekta MHR replica.

(https://i.postimg.cc/rsP3HvQj/20201004-173044.jpg) (https://postimg.cc/9wyLRN3w)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 04 Listopad, 2020, 19:01:36
Fino zdravo nabija purejet taktove. Eto ja ti mogu potvrditi iz iskustva, 2 DR eva, jedan ima veci kompresioni odnos, a drugi manji, i ovaj sto ima veci, radi bez problema s vecom kolicinom goriva, preciznije sa 3.5bar + Malossi ecu od Ditecha koji je ekvivalent za nekih 3.2bara.
A ovaj s manjom kompresijom radi na 3.5bar + FY mapa. Razlika je velika, 0.7bar.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 04 Listopad, 2020, 19:06:56
Evo aprilije slozena kako treba bit :icon_thumright:
Prosjecni korisnik bi rekao da je to dobro. Ali ti ces to istjerat na 100% sa stelom jer sve ispod toga je neuspjeh.
Sada igranje sa ustelavanjem i proradit ce replica u jednom trenutku tocno kako treba :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: rs50e9 - 21 Listopad, 2020, 17:37:08
bas kako treba bit
ko iz žurnala  :)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 23 Veljača, 2021, 11:18:00
Ziga jesi nam ziv, nema te otkako je dosla korona, brinemo se!
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 23 Veljača, 2021, 14:38:03
Ziga jesi nam ziv, nema te otkako je dosla korona, brinemo se!

 ;D ;D ;D Živ sam i pratim forum redovito, samo ništa ne radim na Apriliji. Od kad sam je sklopijo sa dignutom kompresijom još nisam poštelao ništa, jer je vreme bilo glupo in radilo se malo na autima. U toj nepoštelanoj fazi ima momenta ko traktor i ide punih 77 km/h jer se muči, da digne okretaje. Moram polako dignit pritisak najprije, ako neče prodisat dugnut termogrupu na normalan squish :headbang:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 23 Veljača, 2021, 14:43:40
Aa ajde nek si ziv i zdrav, to je najbitnije :headbang: Nesto je uranilo ovo proljece, cim potjera travu, odmah i nas tjera na skutere. Trebalo bi ove godine otic do Bleda! :toothy9:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Tomi_ZG - 23 Veljača, 2021, 22:27:32
Ja se već naložio kad ćemo ponovo tripnut do Žige pa i onda malo dalje jer mi je bilo vrhunski,bilo mi se puno opuštenije vozit nego kod nas jer nema kamera koje mi rade stres,a i ceste i okoliš su za Oskara,i onda čujem da ko se nije piknuo nema u Sloveniju,pa pas ti mater,i kaj sad?
A zamirisala mi i Gostilna Bigman  :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 23 Veljača, 2021, 22:50:15
Ja se već naložio kad ćemo ponovo tripnut do Žige pa i onda malo dalje jer mi je bilo vrhunski,bilo mi se puno opuštenije vozit nego kod nas jer nema kamera koje mi rade stres,a i ceste i okoliš su za Oskara,i onda čujem da ko se nije piknuo nema u Sloveniju,pa pas ti mater,i kaj sad?
A zamirisala mi i Gostilna Bigman  :laughing7:

Pričekaj još malo. Sve če se te priče i bajke oko korone promjenit. Kod nas je svaki dan nešto novo. Sada valja to, onda drugi dan to opet ne valja više, pa je nešto drugo. Ne pratim više nikakve vjesti više, jer je sve bez veze.  :laughing7:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 01 Travanj, 2021, 22:00:22
Počela je štela sa dizanjem tlaka na regulatoru.  Idem na prvi dir sa stavljenom jednom šajbicom na polini čašici sa polini federom i malossi TC. Osjeti se da ima više snage od prije. Kažem si super, mogu ja to još dignut. Prevrtava i vrti 9100rpm. Od jednom počinje da prekida na punom gasu dok se ne ugasi. Sljedi guranje kuči. Od prve mislim, da sam opet cviknuo koji o ring, ali nije to. Svječica je na punom gasu bila skoro idealna i mrvicu bi još lako dignuo tlak. Sada najprije moram pronač grešku.

Baca mi greške:
Wrong signal from throttle position sensors            ECU 03
Wrong signal from throttle position sensor 1           ECU 04
Wrong signal from throttle position sensor 2           ECU 05
Throttle position sensor 1 malfunction                    ECU 06
Throttle position sensor 2 malfunction                    ECU 07
Throttle position sensors malfunction                     ECU 08
Air injector malfunction                                         ECU 11
Ignition circuit malfunction                                    ECU 13

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 05 Travanj, 2021, 20:17:14
Napredak. Sada mi baca smo 2 greške. ;D

Air injector malfunction                                         ECU 11
Ignition circuit malfunction                                    ECU 13

Na air injektoru je bio onaj drugi veči oring potpuno razpadnut (viton), prvo sam mislio, da ga uopće nije bilo. Imam rezervni air injektor i na njemu sta tu obična crna oringa. Stavim probam i sada javlja samo dve greške. Opet odtvorim, da čekiram air injektor i sa neverovatnom lahnočom se izvadi. Teflon izgleda super jer je bio na zadnjem odtvranju stavljen nov. Pokušam staviti polovni air injektor i malo oštetim teflon jer sam ga zaborivio, kad sam pred pola godine i na njemu za u štek promjenio teflon stisnut u kalupu. Imam još jedan teflon i stavim ga, ne pronadjem kalupa za stiskanje i moram napraviti nov. Na kraju opet sklopim odzračin benzinsku i rezultat je potpuno isti i imam iste dve greške. :dontknow:

Levi polovni sa ditecha i još sa nestisnutom teflonom i moj koji je bio do sada. Vidi se da injektora nista 100% ista i po kodi ali mislim da to nema veze.
(https://i.postimg.cc/kgZ5dS8L/20210405-164355.jpg) (https://postimg.cc/jDHTHLMh)

Kalup za stiskanje teflona
(https://i.postimg.cc/rsx8cZ1H/20210405-171706.jpg) (https://postimg.cc/rRy6NJYG)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: aragonY - 06 Travanj, 2021, 18:45:17
Volio bih pomoći ali nemam pojma o purejetima pa cu samo reci svaka cast za trud. Nadam se da ces uspjeti otkloniti problem, uzivam citati o sarafljenju ove veverice  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 06 Travanj, 2021, 18:58:30
Kakve su to lude tolike greske? Kao da je neki kontakt slab ili je dobio vode mozda? Sve upucuje na klapnu gasa, ali otkud i plavi injektor??

Ja sam jucer greskom kratko spojio akumulator na jednog purejeta, i bilo je tako jedno minutu, na srecu nije nista crklo :D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Travanj, 2021, 20:04:28
Minimalno napredujem. Sada mi baca samo jednu grešku (Air injector malfunction ECU 11). Nista nisam posebno radio. Opet izvučem air injektor (jako težko) da ga ne oštetim i stavim moj, koji udje i da se izvuč jako jednostavno, pa možda i to pravi problem. Poništim greške i grešku ECU 11 ne možem poništiti. Menjam rele za injektore sa polovnim i možem poništiti grešku. Nakon verglanja isto baca ECU 11 i opet ne mogu poništiti greške. Znači nije rele. Vlage nemamu garaži. Skuter je na vlagi samo svake godine 13.5 kad imam tehnični, jer je svake godine na taj dan najgori plusak.:lud:

Sutra si vadim šajbicu iz polini čašice, možda je sad pevelik pritisak, kad sve dihta. Mozda i zbog toga prije stavljana šajbice nije išao, jer je lagano puštao, a sa jačanjem pritiska bolje je radio momentalno dok ga nije razsturalo oringa u prafaktore (onaj veči na air injektoru na strani regulatora) jer sam ga jedva pronašao.

Da malo izračunam oem regulator ima 2,5 bara sa polini federom ima cca 3,5bara (pojača za 1bar), sa dodavanjem šajbica ide do negde 3,7 bara, ja ima najdebliju sada, recimo oko 3,6 + 0,7 od malossi TC  i ima skupa 4,3 bara a seriski 2,5 bara  :kasljkaslj:

Po logiki jako prejako :dontknow:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Travanj, 2021, 20:37:58
Volio bih pomoći ali nemam pojma o purejetima pa cu samo reci svaka cast za trud. Nadam se da ces uspjeti otkloniti problem, uzivam citati o sarafljenju ove veverice  :icon_thumright:

Hvala. Tu pišem i zbog sebe, da imam barem neki arhiv, da mogu pogledat za nazad. Da me npr. sada neko pita koje težine imam rolice sada nemam pojma. A za tren oka mugu tu pronač. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 06 Travanj, 2021, 22:49:27
Ziga tesko da je crkao plavi injektor, to je prakticki nemoguce, odnosno jako mala je vjerojatnost.

Recimo ja sam imao tu gresku imao kad mi je pukla zica od plavog injektora kod dzeka. Kako sam swapao i instalaciju, netko je to ukopcavao poprijek i pod jakim kutem, i dolijalo je kod mene da je pukla zica unutar izolacije i imao sam tu gresku. Ali mi je jasno davao do znanja s prekidom ubrizgavnja ponekad, pa sve cesce.

Provjeri od ecua, do dzeka plave dizne zice, ako nije lijepo pod lukom savijena mozda je napukla, a to najvise smara kod detekcije kad je poluisoravna situacija.


Relej tesko, taj na Apriliji jos nisam cuo da je nekome stekao.


Sto se tice smjese, kod svakoga je drugacije, ovisno o kompresijkom odnosu, tko ima vecu kompresiju, moze si dozvoliti i vise goriva.


Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 06 Travanj, 2021, 23:05:44
Ziga tesko da je crkao plavi injektor, to je prakticki nemoguce, odnosno jako mala je vjerojatnost.

Recimo ja sam imao tu gresku imao kad mi je pukla zica od plavog injektora kod dzeka. Kako sam swapao i instalaciju, netko je to ukopcavao poprijek i pod jakim kutem, i dolijalo je kod mene da je pukla zica unutar izolacije i imao sam tu gresku. Ali mi je jasno davao do znanja s prekidom ubrizgavnja ponekad, pa sve cesce.

Provjeri od ecua, do dzeka plave dizne zice, ako nije lijepo pod lukom savijena mozda je napukla, a to najvise smara kod detekcije kad je poluisoravna situacija.




Relej tesko, taj na Apriliji jos nisam cuo da je nekome stekao.


Sto se tice smjese, kod svakoga je drugacije, ovisno o kompresijkom odnosu, tko ima vecu kompresiju, moze si dozvoliti i vise goriva.


Za sada mislim, da imam previše goriva, jer je danas kad sam gledao sviječicu mokra. Kad dam kontakt ne javlja nikakve greške, grešku javi nakon 5 sek verglanja. Mislim da grešku baci jer ne upali, kad bi trebao.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 07 Travanj, 2021, 01:35:05
Pratim i nadam se sretnom ishodu.  :icon_thumright:
Nisam strucan ali na mislim da si na dobrom putu. Pritisak je previsok ako je 4.3 :dontknow:
Budes ti njega slozio, bitno je da si poceo radit :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Travanj, 2021, 22:49:03
Ne znam kako na kratko opisat što se sve radilo, da sam na kraju po Corectorovi diagnozi oko instalacije air injektora pronašao gde je prekinut spoj. Jer spoj je bio ali loš. Na kraju je i kod mene bio slab spoj u žici na samom rubu konektora minus žice. Skratio žice za 1,5 cm odtvorio konektor, sa lemom spojio ponovno žice i sada je bolje ko original. Proverio sa multimetrom od ecu do konektora i ima 0 Ohma upora.

 :wav: Pali!!!

Sada opet pričekat 15 stupnjeva i opet štela ;D. Možda bi bilo dobro još nekog dana preventivno promjenit teflon na injektoru. Jer mi se činilo, i ako je nov, da je malo lagano sjeo, da mi ne spali injektora.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 08 Travanj, 2021, 22:55:10
 :wav: :wav:

To sa losim spojevima otkrivam extremno brzo. Fora je u tome sto ti dijagnostika kaze di sta tocno. Makar se moze i bez nje, ja bi recimo na uho cuo da se ne pali plavi injektor...

Nije cesto, al desava se najvise problema oko osiguraca, pogotovo ako je skut bio izlozen jako kiselim i vlaznim uvjetima, inace ako se pazi, nema brige oko toga. Ipak su godine tu i prvi na udaru su neki kontakti, sreca pa je vecina zasticena hermeticki silikonskim gumicama.


Ako ti se air injektor klima lijevo desno (dok je skinuta zelena dizna s kucistem) onda mjenja teflon. Ako je zapekao, ne diraj, to ti je jednkstavan test :D a iza toga naspricaj sa sapunicom kad se ugrije masina da budes 1000% siguran
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 08 Travanj, 2021, 23:24:31
:wav: :wav:

To sa losim spojevima otkrivam extremno brzo. Fora je u tome sto ti dijagnostika kaze di sta tocno. Makar se moze i bez nje, ja bi recimo na uho cuo da se ne pali plavi injektor...

Nije cesto, al desava se najvise problema oko osiguraca, pogotovo ako je skut bio izlozen jako kiselim i vlaznim uvjetima, inace ako se pazi, nema brige oko toga. Ipak su godine tu i prvi na udaru su neki kontakti, sreca pa je vecina zasticena hermeticki silikonskim gumicama.


Ako ti se air injektor klima lijevo desno (dok je skinuta zelena dizna s kucistem) onda mjenja teflon. Ako je zapekao, ne diraj, to ti je jednkstavan test :D a iza toga naspricaj sa sapunicom kad se ugrije masina da budes 1000% siguran

Ja sam bio 100%, da nije kvar tu. Kvar mi se desijo po minuti i manje od 1km od kad sam išao u dizanje pritiska na regulatoru i ta konektor se nje dirao pola godine. I onda sam našao potpuno sjeban o ring onaj zadni na air injektoru. Zbog toga sam kvar tražijo samo na tom segmentu. :dontknow: Da mi se kvar desi, kad bi završijo sa štelom negde usred sezone upotebe skutera, bi i ja kvar tražijo na intalaciji jer bi tada vjerovao diagnostiki. ;D sad sam ju ignoriral, jer sam vjerovao u to da baca grešku
zbog drugog uzroka neče upalit. :laughing7:

Zbog toga imao tebe, kad se ne vjeruje diagnostici :notworthy:

Injektor se ne klima. Samo znam, da bi trebao malo teže ič unutra. Tako da trebam teflon, da promjenim.

Sada imam ovaj desni injektor i vidi se da je nov teflon. Levi je tu još ne stisnut i njega se jako težko ugradi i još teže izvadi.
(https://i.postimg.cc/kgZ5dS8L/20210405-164355.jpg)[/url (https://postimg.cc/jDHTHLMh)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: matija84m - 09 Travanj, 2021, 08:21:06
 :wav: :wav:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 09 Travanj, 2021, 09:00:52
:wav: :wav:

 :icon_thumright:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 15 Svibanj, 2021, 22:54:13
Prošlog vikenda prošao tehnični ali u drugo, jer sada mi sa blokadom ide 61km/h i morao sam stavit još blokadu na variomat da je išao 44,7km/h. Danas počeo štelat tlak na regulatoru i nabavijo još hladniju svečicu CR9EKB jer mi ista CR8EKB odgovarala sa manje kompresije. Zanimivo samo sa promjenom svečice dobijo sam 300rpm na ubrzavanju i upravo sam stavijo teže rolice i opet vrtim na 8900prm ali kad se ugrije prenos padne na idealnih 8700. Promjenio moju pumpu za repariranu od Corectora preventivno i malo još pojačao uljnu pumpu na 3mm više od normale. U par pokušaja sam došao, do toga da ima sad u polini čašici sve šajbice to je 1,6mm sve skupa. Šta je zanimivo je to, da od tamo negde 0,8mm šajbica dobijem skoro identične brzine na testnim dionicama, to je + 4-5 km/h protiv prije sa manjom kompresijom.

I sad ponašanje npr. sa 0,8 mm u polini čašici je da kad je hladan i ecu daje jaču smjesu ne puca ništa i ide gladko ali ugrijan ako držiš neko vrjeme pun gas mu na oko 9000 rpm nedostaje goriva i ko da bi za sekundu uzeo gas.

Sa 1,6 mm u polini čašici, kad je hladan i zbog prejake smjese popuca i treba biti oprezan sa gasom da proguta, ugrijan ima skoro dosta goriva i jako rjedko mu se desi da prekida.

Sada skupljam material za Corectorov izum "paljenje na zub" da možem još malo dignut tlak i da ne puca kad je hladan, ker osječam, da ako bi imao na oko 9000 rpm dosta smjese bilo veselo. ;D
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Svibanj, 2021, 22:34:20
Danas htio stestirat kako sam uštelao. Polako ugrijam i idem. Na malom gasu ide super, oda kad dam pun za puca i treba malo nježnosti da preguta knedlu, kad se ugrije ide super. Od jednom, kad sam neko vrijeme vozio 50km/h na malom gasu, poteram ga i nikako neče da ide preko 8000rpm. Sta sad? Mislim ok danas malo hladnije svječica mu ne paše. Idem je promjenit nazad na CR8EKB. Ok na svječici se vidi da gori na rubu elektroda možda, da je mrvicu prehladna za ove temperature, ali još uvjek mislim da je 9 bolja za taj setup.
(https://i.postimg.cc/vm9XpFGP/20210516-135921.jpg) (https://postimg.cc/8Fph6YJW)

I to se potvrdi jer sa 8 imam iste simptome. Neče preko 8000rpm. Idem dalje smanjim tlak u Polini ćešici iz 1,6mm šajbica, na 1,3mm šajbica i na 1,1 mm šajbica, uvjek isto neče preko 8000rpm. A do tu ujek brutalno dobro ide. Od 6000-7000 je brutalan. Na zadnem pokušaju več idem prema garaži, kad odjednon odkida do 8800 i brez problema izvrti preko 9000. Ko bi mi neko odvorijo ventil? Produžim đir i radi najnormalnije. Razmišljm dalje. Isto mi se desilo, kad sam mislio, da imam malo slabu benzinku pumpu, jer isto nije htijo preko 8000 i promjenio sam je za Corectorovu i po promjeni isto skuter prodisao i vrtijo prema 10000 na nogi. Ne bi bio prvi zjeban konektor kod mene. Odtvorim konektor kad vidim na plusu več 2,3 licne odspojene. Ni minus nije bio u bojem stanju. Skratim za 0,5cm zalemim obadije i vratim u konektor. Radi super  :icon_thumright: Dali je bilo to neznam ali radi. Te fine vibacije na 2t su zajebana stvar i moje skidanje konektora po 100x zbog različitih testiranj još gore. :icon_scratch: Jučer mi se na auspuhu na nosaču odšrafila obadva imbusa i aspuh vibrirao i stvarao zvuke za popizdit.

Posljepodne nisu bili uvjeti za testiranje, jer je mogla svaki čas kiša. Odlučim sklopit rezervni blok za u štek. Set up je: oem termo grupa 50ccm sa 0,85mm squis, zazor karika 0,20mm, oem radilica sa NTN korea Lageri, Corteco semeringi, reparirana vodena sa Corteco semeringi, repariran i stestiran Air kompresor, Ditech polutka, Malossi fly kuplung, oem zvono, sve nauljeno i zatvoreno da ne udje vlaga.

(https://i.postimg.cc/qvWjbMHh/20210516-174342.jpg) (https://postimg.cc/bZHxdPJp)

Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 27 Srpanj, 2021, 13:52:37
Polaku ču ustelat Repliku, da radi kako treba na Purejetu. Malo če bit lakše, sa patentom Corectora "paljenje na zub", jer u samoj fazi, kad se pali hladan ne puca zbog prejake smjese. Sad kad su ekstemne temperature oko 35* još sam mrvicu bogat i na punom gasu po ravnom ponekad prekida/popuca. To su sad detajli, ali inače sam sretan kako sve radi i ide.

https://www.youtube.com/watch?v=sLurPvDaL8g
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 28 Srpanj, 2021, 19:17:49
Da se malo potrenira mikro kirurške mehanične sposobnosti, napravilo se servis i priprema na tehnični na Aprili Purejet, jer servisiram samo Aprilie i možda koji Purejet. OK, nije istina, jer se i doniralo moju termogrupu i sklopilo na Gileru Runner carb, koristnika foruma Haus-a, koja je ribala. 100% stock Aprilia ide 91km/h, ali sa vozačem izpod 70kg. Stvarno tko se sjetio ove plastike preko dekla? Mjenjao se šteker zanje kočnice, koji nov nije radio (malo kemije, da proradi), mjenjao se remen, provera variomata, kontrola remena uljne i potršijo jedan breakcleaner... Mislim, da sam je spasilo od katastofe, jer je bilo više ulja na bloku nego u rezervoaru za ulje. Crevo jedva da je još držalo, jer je bilo tvrdo ko kamen i eksremno slinilo ulje, da ga je bilo do zadnje kočnice, koja skoro da nije hvatala zbog toga.

(https://i.postimg.cc/2j9swCLr/20210726-164003.jpg) (https://postimg.cc/3Wpfr5Zc)

(https://i.postimg.cc/MpLX2CLS/20210726-170326.jpg) (https://postimg.cc/SnWmcvqT)
(https://i.postimg.cc/DwxLWpYj/20210726-184242.jpg) (https://postimg.cc/5XF6TgJL)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Corector - 28 Srpanj, 2021, 23:28:26
Žiga veoma detaljno opisujes poduzete radnje :icon_thumright:
I dalje imas najjaceg PureJeta s MHR Replicom, trebalo bi doci jednom pogledati taj setup! :toothy9:

Danas je neminovna izmjena crijeva goriva. Zatim treba staviti onih 24cm crijeva od kompresora, i red bi bio da se crijeva ulja promjene. Zvuci lako, ali trrba to sve pedantno odraditi, staviti odgovarajuce selne i to onda drzi godinama.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 29 Srpanj, 2021, 14:16:55
Kad sam imao Apriliju na servisu mi nije bilo jasno kako dobro ide po satu. Dečko je stavijo nove Michelinke i optičo izgledaju uže od Heidenau. A mjere kažu da je Michelinka 130mm i Heidenau 127mm na istoj felgi. I šta je najviše interesantno je, da je Heidenau od ruba felge viša za 6mm, što je mnogo. Jer kad sam zadnji put mjerio moju brzinu sa gps zapravo je bila ista, ko na satu. Sa Savom/ Mitas mi je 3 km/h bilo više od gps. Na Michelinu laže sat 8 km/h.  Znači najbolji tuning ti je da se kupi Michelin. Imaš bolje ubrzavanje, 8 km/h bolju krajnu brzinu i u zavoju osječaj da si prebrz, jer na farbanom asfaltu proklizavaju ko na ledu i da si bog, ne možeš kočiti prednjom da digne zadnji kraj, jer blokira i klizne. Do sada to nisam vjerovao da je moguče. I Sava je 100% bolja od ovog. :icon_thumright:

A ja skoro bacio Replucu u Savu i počeo sklapat original nazad. Kupiš Michelin i ne trabaš ništa od Malossi, Polini, Stage6...., to je samo bacanje€€€€€. :nono:
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Kolovoz, 2021, 12:16:46
Podigao Apriliju na viši nivo.  :icon_thumright: Pokušao minimalno kolko ide, da dobijem malo više mesta za trikutni airbox. Sa jednom je bilo dosta lufta ali i sa sovozačem nabijalo u airbox. Čini mi se da lakše ide/baca u zavoj.  :icon_scratch: I lakše ide na centralnu nogu  :laughing7:

(https://i.postimg.cc/05KSfpYJ/20210828-182022.jpg) (https://postimg.cc/ThGh25HR)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Josip - 30 Kolovoz, 2021, 15:00:38
Koji je ovo amortizer na sr-u?
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 30 Kolovoz, 2021, 16:00:34
Koji je ovo amortizer na sr-u?

Bitubo.
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 16 Studeni, 2021, 22:51:55
Malo štekiram. Tražijo sam glavu od purejeta za u štek. A sad je za cjenu glave došao i...

Šta sad, kad ima 2x Malossi sport kita u šteku?

(https://i.postimg.cc/RFDMqn86/20211115-190202.jpg) (https://postimg.cc/LYjdbhm2)
(https://i.postimg.cc/6Q62vnHY/20211115-190153.jpg) (https://postimg.cc/ZWg5kBzd)
(https://i.postimg.cc/jSbvB352/20211115-190053.jpg) (https://postimg.cc/rKfSrJ52)
(https://i.postimg.cc/3xF9hj4B/20211115-185956.jpg) (https://postimg.cc/rDz5Cr90)
(https://i.postimg.cc/NMSkDpSg/20211115-185950.jpg) (https://postimg.cc/dkRCtmJX)

Ovaku ču jih potrošit, da ne stoje. :laughing7:

(https://i.postimg.cc/7hxRy7qf/Image3-12.jpg) (https://postimages.org/)
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: mic - 16 Studeni, 2021, 23:22:51
Hoćeš li stvarno složiti twin mašinu?
Nadam se da nije šala u pitanju  ???
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: Zigas - 17 Studeni, 2021, 00:26:57
Purejet možeš samo u photoshopu. Skoro nemoguče odraditi radilicu, da 2x gura air kompresor. Zbog toga bi morao biti blok još širi nego na carbu. Onda nema mesta, da sjedne na ramu, bez jakih modifikacija. Nije nemoguče, ali dosta teže ko carb. Ne možeš sam pravit mješavinu i trebao bi napravit drugi omjer zupćanika za uljnu da više radi, 2x benzinska, 2x ecu, radilica bi trebala za drugi cilinder na 180*, da imaš samo jedan magnet sa 2 pickupa....... Da ne brojim više. Vidiš, da sam jako razmišljao o tome i odustao.

Carb može

https://www.youtube.com/watch?v=TfgIpm7QHoI&t=366s

https://www.youtube.com/watch?v=0CKRiU62ODI

Ne isplati se nema dovoljno snage. Još uvjek nema 100KM, jedva malo preko 70KM. I težko je napravit blokadu na 50km/h :icon_tongue:

https://www.youtube.com/watch?v=QdHSZz2IysA
Naslov: Odg: Aprilia SR 70 R Factory
Autor: PJIta - 25 Listopad, 2023, 18:05:41
Bok Zigas, čestitam na tvom SR-u i tvojoj predanosti pokušaju da sve dobro prođe!
Mogu li znati koju najveću brzinu (GPS) postiže?
Također bih volio da moj Runner pj ide brzo sa 70 Malossi kompletom, ali nisam siguran što učiniti (na primjer, montirao sam Malossi kontrolnu jedinicu za Ditech, ali lampica za ubrizgavanje treperi i temperatura vode postaje luda).
Možete li mi reći što da radim u ovoj temi (http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,115506.0.html?PHPSESSID=krtr2c0u8ghsajgs7s1p9nt173)?
Tisuću hvala!