Engage Defiant problem

[wizzardox]

Pozdrav,
znaci skuter je radio prije kakvih mjesec dana i od tad ga nisam dirao. Sad kad sam ga se zazelio vozit probam ja palit i nece ni za Boga. Promjenim svijecicu ista stvar. Ulijem goriva tam di ide svijecica ista stvar. Inace motor je 4t i cesto mi se prije kad je radio zna odspojiti ono crijevo od filtera stisnulo se pa tesko ide gore. Ocistio sam fergazer onaj donji dio onaj gornji nemogu odsarafit posto su oni mesingasti sarafi pa me i malo strah da ih ne zeznem, probao sam cak i sa klijestima i nemogu ih otegnut.

[AirBoX]

Ako ti spada crijevo od airboxa sa karburatora, vuče ti falš zrak, skini crijevo, i zagrij ga fenom ili naloži vatricu tek tolko da ga malo opališ da se plastika razvuče. Isto je i meni vilo pa sam ga sa fenom za skidanje farbe zagrijao, nabio gore i stegnio sad nema problema

[wizzardox]

A tak je bilo vec duze vrijeme, ali ja i kad stavim gorivo tam di ide svijecica sa spricom on nece upalit...

[AirBoX]

Hmm... 4T mašina

Probaj umjesto na svijećicu, ubaciti gorivo u krburator. Skini poklopac od membrane, membranu izvadi isto van i onda nalij gorivo sa špricom u karb i probaj ga upaliti. Tako bi trebao upaliti. A ako pak ne upali, moguće da su se ventili raštelali pa je stojanje uzelo danak.

Koliko ima km i kada je zadnji puta imao servis ili da su mu ventili poštelani?

Npr. mome kad su otišle karike, nakon više od 6 mjeseci stojanja, zamjenio karike, sve fino sredio i 3 dana pokušavao upaliti motor, sve rastavio i ponovno sastavio... Nakon 3 dana, poštelao ventile tek toliko i kresinila pila iz prve

Prvo probaj gornju tehniku pa isto to samo skini airbox skroz dolje sa karba i probaj, ako ne pali, možda ako nisu štelani ventili dugo da ih se poštela pa da vidiš šta onda kaže.

[wizzardox]

Na servisu nije bio nikad  doma sam mijenjao ulje i te stvari. Ima malo vise od 2000 km i do sad me nista nije zezalo samo filter zraka i svijecica. Ulje sam redovno nadopunjavo, ventili nikad nisu dirani. Ako imate neke videe o stelanju ventila slobodno stavite jer nisam stvarno nikad prcko po 4t motorima, a pogotovo ne skuterima. A i napokon sam onaj poklopac uspio skinut sa fergazera gdje je membrana i malo je membrana puknuta, al opet trebao bi palit kad ustrcam gorivo sta ne?

[AirBoX]

Ventili nalojn 2000km nebi trebali biti raštelani u tolikoj mjeri da motor ne pali, ali pitanje kako su bili naštelani, ako nisu bili najbolje naštelani kad je ispo iz tvornice, može biti da je dobio toliko lufta da mu je jedan ventil uvijek otvoren.

Membranu treba zamjeniti jer čim ima malu rupicu, motoru opadaju performanse drastično, trom je i ne ide preko 35 km/h

Ali što se tiče paljenja. Skini membranu, ušpricvaj gorivo u karburator i probaj paliti bez membrane. Ako neće probaj skinuti filter zraka pa onda paliti na isti način da ušpricaš u karb gorivo, slobodno malol više bubni, neće mu biti ništa.

Je da je video na švapskom, ali skuzi se sve

[wizzardox]

Evo sad sam nastrco goriva al tam je ono pero od gasa pa nije proslo pa sam moro gas drzat al kad sam stavio curilo je negdje dole i motor nije upalio al mislim da su ti ventili krivi.

[JogFromYamaha]

treba ventile postelati i pogledati karike da se nisu zapekle

nemoj to radit sam da ne sjebes do kraja daj nekom ko zna radit

[wizzardox]

A koliko vidim na videu nije to problem nastelat, inace kompresija je jako jaka tako da mislim da nisu karike nego bas ti ventili.

[JogFromYamaha]

nije problem ako znas sto radis inace ces se najebat ko magarac i nece ici kak bi mogel

sve lako izgleda al dok radis onda nije tako

[wizzardox]

Pa jel se moze nes zeznut ako krivo to napravim, jer ako krivo napravim uvjek mi je tu kum mehanicar da to popravi  , ali nevolim bas da mi drugi prckaju po mojim motorima ili bilo cemu iskreno  zato bih se radije htio nauciti sam da znam za ubuduce

[JogFromYamaha]

a neznam ja nista dok ne stigne piva

[wizzardox]

haha 

[AirBoX]

Prevelik zazor na ventilima opet samnjuje performanse, također i premali, a postoji mogućnost da ventili otvaraju kasno ili rano i da klip tuče po njima, pa se izjebu ventili i nastrada klip.

Ako nisi siguran u sebe i to šta radiš, daj kumu, pa nek' ti pokaže za ubuduće

U teroiji je teže nego u praksi, ja sam to npr. sebi isto sam radio nakon prvog rastavljanja mašine, nisam im'o pojma kako to ide, al' eto uz pomoć videa sam riješio i sada nema problema. Bitno ti je kada odrediš vrijednost usisa ili ispuha da ti listić struže između klackalice i ventila, ane da prolazi jer to odmah nije ta vrijednost na koju štimaš, slobodno ka malo stisni da ti je potrebna mala sila da ga izvučeš.

Inače vrijednosti na koje štimaš su: 0,05 usis, a ispuh na 0,1. Ili 0,08 i 0,12, ali štimaj na prve vrijednosti ako je motor serijala jer je teško pogoditi drugu vrijednost bez listića jer obični računaju po 0,05mm

Također, ako imaš onaj manual za motor, pogledaj tamo na koliko proizvođač preporučuje da se štelaju ventili pa možeš i po tome naštelati.

[wizzardox]

Doc ce mi kum ipak na kraju, ali moramo prvo te listice kod nekog nac on to nema 

[wizzardox]

Nesto mi nije radila stranica pa da sad napisem. Odvezao sam ga majstoru i ispalo je da su bili krivi ventili i karike tj. ventile je trebalo samo postelati, ali kako su karike mogle otic vec na 2000 km 

[JogFromYamaha]

nisu al ti je i njih naplatio

[wizzardox]

Jesu nazalost znam covjeka nebi me zeznuo