Zaštopan serijski spuh na Aprilii Rally?

[autobus]

Postepeno mi je Rally išao sve slabije. Sa 70 km pao na 55kmh. Skuter ima 7500 km i sve je serijala. Karb je čist i normalno pali, lamelice su ok,kvačilo je ok sumnjam na ispuh. Dali ga smijem razrezati izvaditi katalizator oćistiti i natrag sastaviti bez katalizatora?. Radi se o serijskom ispuhu!

[JogFromYamaha]

spali ga s fenom dok ne prestane kadit i to je to

[dr.mrgood]

Naravno da smijes, i povadi mu onu vunu i onu mrezicu koju ima za duplu stijenku. Ja obicno to razrezem sa strane do kotaca, da se ne vidi, i pocupam iznutra sve sta se da pocupat, polijem mu unutrasnjost benzinom i zapalim. Kad se ohladi zavarim ga, pobrusim var, malo posmirglam onu garez od gorenja i ofarbam 2 ruke sprejem za temperaturu. I to je to

[Grale]

...polijem mu unutrasnjost benzinom i zapalim.

Naravno to radiš na svoju odgovornost, ili njegovu kad te tak savjetuje
Forum se ograđuje od bilo kakvih odgovornosti

[Beneli]

Naravno da smijes, i povadi mu onu vunu i onu mrezicu koju ima za duplu stijenku. Ja obicno to razrezem sa strane do kotaca, da se ne vidi, i pocupam iznutra sve sta se da pocupat, polijem mu unutrasnjost benzinom i zapalim. Kad se ohladi zavarim ga, pobrusim var, malo posmirglam onu garez od gorenja i ofarbam 2 ruke sprejem za temperaturu. I to je to

Zašto to radit? Posebno na skuteru koji ima 7000 km
Samo će biti glasniji

[dr.mrgood]

Zato jer u vuni i mrezici ima toliko garezi da je to cudo, a to moze samo opet ponovo smanjiti protocnost auspuha.

[autobus]

stavio sam drugi spuh serijski i sada ide normalno, neznam gdje da režem da ga mogu otvoriti i oćistiti??

[dr.mrgood]

Rezi ga sa strane do kotaca, na zadnjem vertikalnom varu prije zadnjeg protukonusa. Ili daj sliku pa ti ja oznacim di

[zvonkec92]

nije do kotača, katalizator je na gornjoj strani lonca, to smo skužili tek kad smo ga kod kotača otvorili i upropastili cijeli spuh, al dobro sad znamo za drugi put, treba ga u biti sa zadnje strane samo otvoriti tamo kod izlaza i sa nečim dugačkim sjebat katalizator i zatvorit nazad tu rupu i to je sva mudrost, nikakva otvaranja do kotača jer sa tu nemože ama baš ništa napraviti.

[dr.mrgood]

Jbg mogao si dat sliku, otkud da ja znam kakav ti auspuh imas ? I kako ste mogli upropastit, pa s cim ste ga rezali, sjekirom, a varili elektrodom ? Ne kuzim...

[zvonkec92]

Jbg mogao si dat sliku, otkud da ja znam kakav ti auspuh imas ? I kako ste mogli upropastit, pa s cim ste ga rezali, sjekirom, a varili elektrodom ? Ne kuzim...

brusilicom,preduboko smo ga zarezali jer se drukcije nije dao odvojit vanjski lim,tako da je sad i ona komora razrezana i jos toga kaj nebi trebalo.

[JogFromYamaha]

zato ga spalis s fenom s obje strane
prvo s strane izlaza (di auspuhu dugo treba da se zagrije i gdje se najvise nakupi) onda s strane ulaza na cilindar
ono kaj nemres nakon pola sata puhanja spalit to ni nebus
rezanje nije uvjek rjesenje jer i ako ga izpraznis onda cesto pocneju ruziti ko iz kante tako da si mogo odma uzet za 600kn leovince touring, technigas silent pro ili neki drugi auspuh po zelji

[mvcoskan]

Nemoj rezat

[zvonkec92]

zato ga spalis s fenom s obje strane
prvo s strane izlaza (di auspuhu dugo treba da se zagrije i gdje se najvise nakupi) onda s strane ulaza na cilindar
ono kaj nemres nakon pola sata puhanja spalit to ni nebus
rezanje nije uvjek rjesenje jer i ako ga izpraznis onda cesto pocneju ruziti ko iz kante tako da si mogo odma uzet za 600kn leovince touring, technigas silent pro ili neki drugi auspuh po zelji

ma daj fen ždere 2 kW a i neznam kak bi vruči zrak mogo rastopit il sjebat garež i kolko bi to trebo grijat cijeli dan jbt  :   

ovakav je spuh, i jedini način je kak sam reko, odozada di je izlazna cijev ga treba otvorit i sa nečim dugačkim direkt zabit u katalizator i rješena stvar