Radi se o dvotaktnom Peugeot skuteru s pogonskim agregatom od 70 ccm. Ispuh je rezonantna puhalica LeoVince. Na performanse nemam primjedbu. Problemi se javljaju pri maksimalnom gasu i nizbrdici.
Pri brzini oko devedeset kilometara na sat počinje bučnije i nekako "nezdravo raditi". Stvara se dojam da su to nekakve vibracije, ali ih ne osjetim kao vibracije koje tresu vozilo nego baš kao da se samo odražavaju na zvučnu sliku. (Laički stvaram dojam kako bi nizbrdica dopustila i veću brzinu, ali to usporava takt motora)
S puštanjem gasa, smanjuje se broj obrtaja, a smanjuje se i taj "ne zdravi" rad motora. Motor dalje normalno služi...
Jučer se desilo da nakon ulaska u tu "turbulentnu zonu zvrke" ne prestaje taj "ne zdravi" rad sa smanjenjem gasa.
Motor se ugasio i nije mogao ponovno upaliti.
Nakom dvadesetak minuta, upalio je, ali je bio mrvicu veći otpor na kurbli nego inače. Nakon pedesetak metara vožnje s uočljivim manjkom performansi, vraća se živost i uskoro se ne može reći da u vožnji ne dostaje snage.
Nakon što je ponovno bio u identičnim okolnostima, na nizbrdici, i dosegnuo krajnju brzinu od oko 90 km/h, javile su se opet te, kao neke vibracije, nakon čega se motor ugasio i dvadesetak minuta bio izvan funkcije.
Osobno pretpostavljam da je moglo doći do zagrijavanja i širenja klipa što je rezultiralo većim otporom i gubitkom performansi, ali kako nisam mehaničar ne mogu pretpostavljati je li to izazvalo i oštećenja na termo-grupi. Sinovi mi pretpostavljaju kako bi trebalo promjeniti klip i karike, da ne bi stradao i cilindar, što bi imalo smisla, ako bi se osjećali neki problemi pri radu u normalnom režimu rada.
Ne osjećam mehanička oštećenja, niti na zvuku osjećam promjenu. Performanse nisu poremećene, pa sam sklon mišljenju da ne treba mijenjati dijelove, nego izbjegavati vršna opterećenja odnosno visoki broj obrtaja i dužu vožnju na maksimalnom gasu.
Molim mišljenje drugih skuteraša?