Pozdrav svima!
Društvo pomagajte, ovo je već na granici ludila, duhova, podzemnih voda i sl...
Već više od 8 mjeseci pokušavam složiti skuter i nejde, neće napraviti niti jedan jedini BUM,
a kamoli da upali. niti bum, niti z, s, a, ništaa... ništa... skuter je dvotaktni, CPI (na plastikama mu piše Garelli a u knjižici CPI), 50ccm,
Promjer cilindra je bio 40, ali zbog moje greške je morao na dva brušenja, te je sada promjer
41.5mm. klip novi, karike nove.
Da krenem ispočetka, kristalno mi je jasno da za rad dvotaktnog motora moraju biti ispunjena 3 uvijeta: kompresija,
iskra i te dobra smjesa.
kompresija:
cilindar je brušen, honovan, karike dobro sjedaju na oko sve sjajno. klip u DMT otvori u potpunosti
usisne i ispušni kanal. brtvu između glave i cilindra sam na tanko tanko premazao diht masom s obje strane, da sam siguran da tu nema propuštanja. brtva je bakrena, ali je ionako nevažno. između bloka i cilindra je klingerit koje ne zatvara
preljevne kanale, lijepo sjedi na bloku motora, na oko također sjajno.
jedan od prije problema je ausdrajsan navoj od sviječice, stavljen heilcoil, također sa diht masom i bakrenom
podloškom zategnut te sigurno dihta.
Iskra:
promijenio sam komplet CDI, bobinu, kabel lulicu sviječicu, te je iskra postojana i u dobrom trenutku-GMT, vratio sam sve staro jer se nije pokazalo da je išta drugačije ili bolje.
provjerio sam još 3 puta da se pickup nije odšerafio, da je kajla gdje treba biti i sve je na svom mjestu.
u prilogi je video gdje se vidi iskra i klip te mislim da je u dobrom trenutku. bobina je bila na ispirtivanju,
te može baciti iskru na 15mm, sviječicu koju got stavim, sa bilo kojim zazorom iskra je uvijek plavo-bijele boje.
Smjesa.
tu je najviše polemike što i kako. promijenio sam lagere i semeringe, usisne lamelice-prije metalne debljina 0.18 ili 0.2mm (teško mi je na šubler na 0.02 odrediti) stavljene karbonske- 0.24mm. lijepo sjede,nema zazora, nema svjetlosti s druge strane. mislim da nema tu problema. kad stavim vrećicu na usis frgazera vrečica samo ulazi, znači da
lamelice dobro obavljaju posao.
semerine sam ispitao na više načina.
jedan je da sam začepio auspuh sa uradi-sam brtvom, te nalio dizela kroz otvor na bloku, te ostavio nekoliko sati. nigdje nije procurio, nije se nivo smanjio, nigdje nije masno, niti oko spoja glava-cilindar, cilindar-blok, a niti oko semeringa. na ovaj način sam davno prije otkrio da semenizi ne valjaju te sam ih mijenajo, skupa s njima i ležajeve.
drugi način je da sam na prirubnicu stavio komad sa nepovratnim ventilom, također začepio auspuh te napumpao 2,1bar. držalo je otprilike 20sekundi. dalje nisam držao. time čvrsto stojim iza toga da prirubnica i semeringi dihtaju.
karburator je Mikuni, na njemu je ugravirano japan, dali je ili nije neznam. ugravirana mu je i oznaka 70, te je prije bila dizna 70. brušenjem cilindra sam stavio 78 diznu. neznam ima li to veze?
takav je karb:
http://www.aliexpress.com/item-img/JOG-BWS-Japan-Mikuni-Carburetor/429652099.htmlauspuh:
auspuh je onaj klasičan kao kod baotiana sa katalizatorom, ali trenutno je dolje, znam da za rad dvotaktnog je auspuh jako važan ali mislim da bi motor upaio može i bez njega. probao sam i da začeppim na par načina ispuh ali ni tako nije uaplio. e sad zašto sam maknuo auspuih. zato što nakon nekoliko kurblanja počne curiti na spoju njega i cilindra gorivo. npr 10-ak kurblanja. zato nemam auspuh da vidim što se dešava.
klip je oktenut na dobro stranu (prozori prema usisu), a najveći je problem to što sviječica nije mokra. nije suha, ali nije mokra da bi sve kapalo s nje. sitno je mokra onako kao da lagano pljunem na nju. a mislim da nakon 10 kurblanja bi trebala bit više mokra ili?
ja više neznam što da radim, gledam, ispitujem...
tu tražim vašu pomoć. htio bi da predložite što bi moglo biti, te bi vas čvrsto molio da ako predlažete da neki
dio promijenim da uz to kažete i razlog zašto da mijenjam taj dio. u suprotnom ću kupiti 99% drugog skutera.
