Ditech tesko pali

[du_vlaho]

Kompresor pumpa oko 4-6 bara
Pumpa goriva 8.2 bara

Motor slabo pali kad ostane duže ugašen. Ako ga upalim odmah nakon gašenja upali gotovo na zub.

Nova svječica, mjenjan injektor zraka - ista stvar.
Mjenjan regulator pritiska - ista stvar

Imam pun paket dijelova, što da sljedeće mjenjam?

Kad zeleni injektor demontiram i probam upaliti motor dok je na otvorenom baci maglicu jednom, možda dvaput...

 

[JogFromYamaha]

propusi injektor goriva
i prekontroliraj da dobivas signal temperature i da ti je sajla na tpsu opustena da ti prepoznaje lerlauf
ako i dalje ne radi iscitaj greske i ponisti pa opet iscitaj i pokusaj palit
ako ne pali reset tps-a i pregled zice signala koja ide na pumpu

[du_vlaho]

Probam ga zamjenit...

Novi je davač temperature...
Sajla na TPS-u je ok, već sam TPS resetirao
Jedina greška je 20, nje se ne mogu riješiti

Pumpa vrti ok, kako misliš pregled signala?

Kad mi radi pritisak goriva je 7-8, ugasim je onda je 8... i polagano pada...

[du_vlaho]

Začudo sad odjednom sve u redu... ili je ugrijan pa zato pali ili nešto drugo...

Idem ga sklopit... 

I lamelice sam zamjenio...

Nadam se da će sutra upalit ko benzinac 

[Lenko]

Sigurno si zaboravio da prekonrtolišeš creva...

[du_vlaho]

Sva crijeva nova, kao i brage...

Na momente je... nekad ujutro upali tako da okrene 4-5 puta, a nekad 20 treba... 

[Lenko]

Alnaser ?

[du_vlaho]

Nije ni on, ima okretaja... pun akumulator...

Jutros ga teško upalio... ostavio da radi u mjestu oko 3-4min i sam se ugasio. Kad sam došao, upalio sam ga na zub...

Da li se ovim : http://www.chipoteka.hr/artikl/19045/posuda-za-ciscenje-ultrazvukom-610-ml

može očistit injektor? 

[Lenko]

Teško...ja sam ovako čistio i očistio:

[du_vlaho]

jesam i ja injektor zraka i na kraju ga zamjenio drugim i dalje zeza..., al mislim da je u injektoru goriva problem...

sve idealno a on neće pa neće 

[Lenko]

Ako je polovan, obavezno ga očisti...nekoliko puta...ako je nov, onda su negde dikili kontakti...

[du_vlaho]

I dalje ista stvar, maloprije sjeo, i 10-20 sekundi verglao...

Probat ću nepovratne ventile staviti na kompresor i iza pumpe goriva... 

Sve nešto mislim da je problem u kompresoru, da on za 2-3 sata popusti i onda treba verglati dok ne uspostavi dovoljan pritisak za paljenje. Moguće?

Smiješno je jer kad upali lijepo radi, ide super, isto ko i prije...

Čim je upalim pa ugasim na 5-10min upali na zub... bila vruća il hladna... 

Ditech 

[Lenko]

Verovatno negde gubi pritisak...probaj sapunicom da vidiš gde pušta...a i regulator pritiska proveri...

[du_vlaho]

Sapunicom sam sve provjeravao, nove cijevi... regulator mjenjao... ista stvar. A prije generalke i čišćenja kompresora i injektora palila ko urica...

[Lenko]

Onda jedino preostalo rešenjenje: kontrola klipa i karika...i ja sam imao takav slučaj...sve je feceralo, ali je brzo gubio pritisak...normalno palio i išao...pukla karika !

[du_vlaho]

Klip i karike novi...

Ma s ubrizgavanjem je neki problem 

[Lenko]

Dobre gumuce i teflon ? Da gumice nisu manje veličine, pa puštaju ?

[du_vlaho]

Gumice su u redu, teflon sam stari ostavio...

Gledao sam opet i večeras, uglavnom skroz polagano gubi tlak iz kompresora. Digao sam kompresor, opet ga očistio od emulzije, rastavio, na izlaz mu spojio kompresor na tlak 5 bara i drži nepovratni ventil u njemu, ne probija unutra... stavio nepovratni ventil iza kompresora - ista stvar...

Jedino da negdje gubi tlak na injektorima i da taj tlak ide u cilindar nekim putem, jer sam prskao cilindar sapunicom izvana i nigdje ne pravi balončiće... 

Ništa, sutra rastavljam opet injektore... i tako u krug 

Na kraju zabrtvim injektore crvenom temeljnom bojom 

[Lenko]

Sa Ditekom ti barem nikad nije dosadno...

[du_vlaho]

Kod mene je ovo neki zanimljivi problem, svaki put kad su skinute plastike pali iz prve... čim ih stavim sto problema...