1.) Crnu stezaljku ostavi di je, crvenu prebaci u ovu gornju rupu
2.) Na instrumentu stavi preklopku na 10A
3.) Odspoji plus klemu sa akumulatora i stavi jednu od stezaljki instrumenta na + pol baterije, a drugu stezaljku instrumenta na tu klemu što si odspojio. Dakle instrument si spojio serijski između + pola baterije i + kleme koju si odspojio
Ukoliko je skuter ugašen i imaš očitanje 0,00A, to znači kad je skuter ugašen da struja NE teče kroz skuter, odnosno akumulator se NE troši. Naravno, ovo si mjerio na skali od 10A, znači nemaš velikog trošenja, sad ideš na finije mjerenje.
Prebaci crvenu stezaljku na ovu rupu ispod (odmah do crne stezaljke) i prebaci preklopku instrumenta na 200mA. Dakle mjeriš struje do 200 miliampera (0,2A) i opet gledaš jel imaš kakvo očitanje na instrumentu. Kažem, kod automobila je normalno da teče do 50mA dok je automobil izgašen (što manje teče to bolje, al granica je 50mA). Za skutere nemam podatke.
Kad dobiješ neke brojeve nakon ovog postupka, javi pa ćemo vidit za dalje. Ovo je jedan od načina mjerenja dal neki potrošač vuče struju iz akumulatora dok je on ugašen, znam i za drugu metodu, meni je jednostavnije (jer ne volim radit sa strujama, nego sa naponima), a ostalima vjerovatno malo kompliciranija.
