aprilia rs 125

[fatal1ty]

Bitna je velicina i serija, materijal, obrada... ako ih se puno radi onda su jeftiniji, ali sve igra ulogu u cijeni.

Frend je slago pred dvije godine iz nule rsa 125 i ja mita. Dijelovi dođu manje više isto i sve smo skupa naručivali tako da ti govorim cijene koje smo mi plaćali. To je kod Jakopca i u Lagerosu kupovano, neki dijelovi vani.

[Pulss]

Aham... cek kolika je razlika izmedu kovanih klipova i obicnih ?

pa koliko dode kompletna generalka rsa, znaci masina od nule? onda znaci nisu neke astronomske cifre ?

[fatal1ty]

Kovani se koriste kod većih opterećenja jer ista bolje podnose. Na serijali totalno nebitno i nepotrebno.

Pod pretpostavkom da imaš mašinu u kojoj valja getriba, prijenos, paljenje i sve ostalo šta bi trebalo biti cijelo :

- klip i cilindar  ~ 350€
- dihtunzi, semerinzi i ležajevi radilice i igličasti klipa ~ 60€
-klipnjača ~ 100€
-dodatni usluge, balansiranje radilice, uprešavanje klipnjače i sl ~ 20-50€

ako si sve sam slažeš to je nekih ajmo zaokružit na 600€ ali je sve onda novo, ako si neslažeš sam e onda ćeš još i majstoru pljunut koju stoju. U servisnoj piše da se svakih 8000km mjenjaju karike ali po meni je bolje odma cijeli klip promjenit iz razloga šta samo karike dođu pola cijene klipa s karikama. Dobro ulje i grijanje motora su bitni a ako iz razloga nemara ili slično ne zariba mora cilindar voziti i po 20k km.

[Pulss]

o pa jbt to uopce nije neka velika cifra za generalnu.. mislia san da ce bit 1000e+

znaci skut kad uzmes novi oni preporucaju mijenjanje karika vec na 8tis km ?

[steeef]

Ma steff daj nepricaj nebuloze, vozio si AF1 prije nego je čačić dobio vozačku... Naravno da ako kupuješ u OEM aprillia pakiranju da košta 6000kn, tak i u yamahi košta original klip-cilindar za roxa ko due+ !

Zato nazoveš jakopca ili odeš na ebay, malo pokažeš da živiš u 21. stoljeću i to je to.
Dijelove nabaviš isto kak i za skuter s interneta po relativno povoljnim cijenama za takav motor i nema problema, samo moraš imat keš!

Asso werke klip koji je OEM, samo nije u aprillia pakiranju košta cca 700kn s karikama.
Gilardoni cilindar koji je OEM, samo nije u aprillia pakiranju - ako imaš zaribanog -> nikasiliranje cca 200e
                                                                                              - sada athena prodaje original gilardoni cilindar s klipom (ali je vertex) za neke         
                                                                                                smiješne novce od 300e, znači original kvaliteta za 3 puta manje novaca.

P.S ove cijene koje sam napisao su okvirne i +/- 10% je na to, ali sigurno nije 6 somića, pa za to kupim keca GTIa !! 

samo velim kak su meni bili napravili predracun za dijelove koje naravno nisam kupil..velim da ima alternativa tipa ebay i slicno.
mores nazvat i pitat pa provjerit..to su nebuloze isto kak i cacic nije kriv kae ubil dvoje ljudi 

[fatal1ty]

o pa jbt to uopce nije neka velika cifra za generalnu.. mislia san da ce bit 1000e+

znaci skut kad uzmes novi oni preporucaju mijenjanje karika vec na 8tis km ?

Neznam šta vele za skutere
Ali ovo je na 8000km većinom preporuka za sve 125ice 2T. U serijskom stanju to je.

[OUC AIR]

da kod nas kupuješ rotaxov klip cilindar i karike košta cca 6000 kn a di je još radilica,ležajevi,poso
naravno ima i ebay alternativa dijelova..

daj nemojte decka zezat tolko ne dode oriđiđi u piggo ducanu s rukama si LUD !! 

[Ruff Ryder]

o pa jbt to uopce nije neka velika cifra za generalnu.. mislia san da ce bit 1000e+

znaci skut kad uzmes novi oni preporucaju mijenjanje karika vec na 8tis km ?

a gle ak uzmes motor koji nije zaribo na njemu promjenis klip lezajeve semeringe i eventualno klipnjacu i to je to..
cvajo je to

[enduro]

Klip za rs-a kod Jakopeca kosta 700 kn (prox), set za reparaturu radilice oko 100 eura i 150 kn za upresavanje i centriranje. Lezaj Koyo 6206 sa poliamidnim kavezom za osovinu radilice 50 kn+PDV, semering Corteco (materijal Viton) za radilicu 50 kn, set brtvi 250 kn, itd...