neke stvari izgledaju moćnije i ljepše, a opet nekako siromašno i naizgled nekvalitetno,
ne znam, ali ova mašina i taj auspuh, vidljivo da je med in čaj na
As expected Italjet’s new Dragster prototype could be seen at this year’s EICMA show in Milan. On display was a 50cc version sporting refreshed body styling. We spoke to Italjet’s head honcho Massimo Tartarini who seems to have a soft spot for the Dragster like many of its fans.
Engine-wise, the prototype has been fitted with a two stroke Minarelli copy with a concept exhaust that appears to resemble a four stroke pipe. Reactions from punters at the show have been positive so far with great interest also being shown from the online community. The actual engines, assuming the Dragster reaches production, haven’t been confirmed as yet but “made in Italy” seems to be the intention.
The frame on the prototype is new with wider tubes and apparently only a few 100g heavier than the existing trellis frame on the 50cc model. A larger 12 inch front wheel to accommodate a larger or dual brake caliper has been discussed as a possibility. Visible changes include new lighting, a fuel tank moved to the center of the bike where the battery would normally reside. The redesigned seat would imply less under seat storage space but the design appears to be uncompromising given the modern sports bike looks. The dashboard retains the original shape but now has a new clock and the addition of a digital display. The original S.I.S. independent steering system has also been retained although this could change if a larger front wheel becomes a reality.
Regarded by some as the most radical-looking automatic scooter on the planet, the Italjet Dragster is set to make a return appearance at this year’s EICMA show in Milan.
With Wipe2-esque styling cues, these concept images present an angular, more aggressive looking Dragster with razor sharp styling. It’s not a million miles away from its more smoother looking predecessor, it still has a trellis frame, it wouldn’t be a Dragster without one. The S.I.S. (independent steering system) front suspension still appears the same too.*It has the same wheels and even the same Michelin Bopper’s the old Dragster had. The dashboard and controls still resemble the old configuration but the pictures show a new clock and the addition of an LCD display. The lighting has been redesigned and the rear end looks completely different to the old Dragster. A larger shock absorber is visible at the rear and not centrally mounted as per the old Dragster 50. Engine-wise, the facts and figures are yet to be confirmed but for now we’re aware of a 50cc two-stroke, 125cc four-stroke plus a larger capacity four-stroke.
Dragster afficionados have been taunted with news of a new model for years, as much as the old Dragster has been loved (for all its faults) let’s hope Italjet’s engineers have addressed the build quality issues and made some real improvements to withstand any chance of survival in today’s competitive and unforgiving market. But above all, let’s hope this time the Dragster finally makes a return to the showrooms and indeed our roads.
za one koji ne znaju engleski (kao i ja) prijevod sa google translatera, nije nešto, ali dovoljno da se skuže neke stvari: 
Kao što se očekivalo Italjet Dragster novi prototip mogao se vidjeti na ovogodišnjem EICMA showu u Milanu. Na zaslonu je 50cc verzija sportske osvježeni styling. Razgovarali smo s Italjet glave honcho Massimo Tartarini koji izgleda kao da ima soft spot za Dragster poput mnogih svojih obožavatelja.
motora-mudar, Prototip je opremljen s dva moždanog udara Minarelli kopiji s konceptom ispušnih plinova koji izgleda kao da nalikuju četverotaktni cijevi. Reakcije iz punters na izložbi su bila pozitivna do sada s velikim zanimanjem i koji se prikazuje od online zajednice. Stvarni motora, uz pretpostavku Dragster stiže proizvodnju, nisu potvrđene, ali još uvijek "made in Italy" Čini se da je namjera.
okvir na prototip je nov sa širim cijevima i naizgled samo nekoliko 100g teža od postojećih sjenice okvir na 50cc modela. Veći 12 inčni prednji kotač za smještaj veće ili dual stezaljke kočnice je objašnjeno kao mogućnost. Vidljive promjene uključuju novu rasvjetu, spremnik goriva preselio u središte bicikl gdje bi se baterija obično žive. Redizajnirana sjedala bi značilo manje prostora ispod sjedala, ali je dizajn čini se da beskompromisno daje moderan sportski bicikl izgleda. Nadzorna ploča zadržava izvorni oblik, ali sada ima novi sat i dodatkom digitalnim zaslonom. Izvorni SIS neovisni sustav upravljanja također je zadržao iako je to moglo promijeniti ako veći prednji kotač postaje stvarnost. Izvor:
http://www.petrolmag.net/view/news/s...at-eicma-2011/ Gledalo neki kao najradikalniji izgleda automatski skutera na planeti, Italjet Dragster je postavljen da bi povratak nastup na ovogodišnjem EICMA showu u Milanu. S Wipe2-esque styling cues, te koncept slike predstaviti kutni, više agresivni u potrazi Dragster s britva oštrim stilom. Nije milijuna milja daleko od svojih više glatko tražite prethodnika, još uvijek ima rešetkama okvir, to ne bi bilo Dragster bez njega. SIS (nezavisni sustav upravljanja) prednji ovjes još uvijek pojavljuje ista previše. * Ona ima iste kotače, pa čak i isti Michelin bopper je stara Dragster imali. Ploči s instrumentima i kontrole još uvijek podsjećaju na staru konfiguraciju, ali slike pokazuju novi sat i dodatak na LCD zaslonu. Rasvjeta je redizajniran i stražnji kraj izgleda potpuno drugačije od starog Dragster. Veći amortizer je vidljivo na stražnjoj strani, a ne centralno postavljena po starom Dragster 50. Motor-mudar, činjenice i brojke su još uvijek treba potvrditi, ali za sada smo svjesni 50cc dvotaktni, 125cc četverotaktnim plus većeg kapaciteta četiri-moždani udar. Dragster afficionados su vrijeđali s vijestima o novom modelu godina, koliko stare Dragster je volio (za sve svoje pogreške) nadajmo Italjet inženjeri su se obratili graditi kvalitetu pitanja i napravio neke stvarne poboljšanja otpornosti na bilo kakve šanse za preživljavanje u današnjem konkurentnom tržištu i nepopustljiv. Ali, iznad svega, nadajmo ovaj put Dragster konačno čini povratak u salonima i Doista našim cestama
