Po nama svima bi bilo realno da se ugradi u rs-a, jedino od strane tvornice ne! Dvotaktni motori manje vise svi jednom kad napuste salon vrate se eventualno na 1. servis i kasnije adio... 2-takti su jednostavni i laki za odrzavanje, tek se za veliki kvar ide u servis! Dok 4T traze redovite servise i malo bolje mestre! Tu je i redovno stelanje ventila, izmjene ulja i sl stvari na kojima servisi beru novce!
A iz svih dosadasnjih primjera jednom kad se napusti 2T koncept, jos se nije vratio!