Aerox - imam ih 4 doma, najveća prednost im je mašina, malo troši, lagana za održavanje, jednostavna, dugotrajna. Više je najmjenjen za mlađu populaciju i nema mogućnost ugradnje kofera iza. Vilica i amortizer su odlični jer ih proizvodi već provjerena marka Paioli. Kočnice su isto jako dobre, a proizvodi ih brembo. Lako se doziraju i bez problema blokiraju kotač.
Ogromna prednost aeroxa su plastike, skidaju se vrlo lako i jednostavno su pričvrščene, a opet vrlo čvrsto stoje. To je velika prednost ako stalno nešto mijenjaš po skuteru. Za doslovno 15 min skineš sve plastike sa skutera. Jedina loša plastika je ona koja se nalazi oko sata jer nakon par godina korištenja skutera ona više ne nasjeda točno jer se nosači malo popigaju.
Stariji aeroxi su bili nešto jači od ovih novih, imali su malo drugačiju struju i nisu bili tolko zagušeni kao ovi danas. Aerox nije baš za vožnju suvozača jer je suvozačev sic pretvrd, a ručke su loše konstruirane i ne možeš se baš dobro primit za njih. To sve rezultira neprirodnim načinom sjedenja što je za duže vožnje neugodno.
Po pitanju rezervnih dijelova aerox je u jako dobroj poziciji jer se već 12 godina proizvodi u skoro pa identičnom obliku. Dijelovi su jeftini i nađu se u svakom oglasniku.
Potrošnja je odlična, od 2,5 - 3 za serijski skuter, a od 3,5 - 4,5 za nabrijani. Tank je 7 litara i bez problema se s njim prolazi po 250km ako je skuter u serijskom stanju(rezo auspuh i skinute blokade). Ispod sica je prilično velik prostor i u njega stane integralna kaciga S veličine. Aerox nikako nije za visoke ljude jer jednostavno nemaju kud s nogama.
Gilera Runner sp50 - imam doma primjerak iz 2007. godine. Vilica i zadnji amortizer su katastrofa, tvrdi su i slabo upijaju rupe. Po zimi se vilica smrzne jer se u njoj nalazi mehanizam koji je podmazan mašču, znači vilice nisu na ulje. Skuter solidno leži po zavojima i vidi se da je težina dobro raspoređena, jedino cijeli dojam narušavaju ti amortizeri. Skuter je najudobniji u klasi, kako za vozača tako i za suvozača. S njim možeš otič i na dulja putovanja bez da se poslje grbaviš pola sata od napora. Kočnice su jako dobre i nešto su tvrđe nego kod aeroxa. Bez ikakvog napora mogu zaustavit skuter s 80km/h na nulu. Mašina je puna snage i može bez problema vozit dvoje, ali zato i troši. Potrošnja je ogromnih 5 litara sa serijskim skuterom s rezonantnim auspuhom i skinutim blokadama. To je totalno neprihvatljivo jer za 10kn više voziš se s autom. Tank je samo 7 litara i ne bi bilo na odmet da je nešto veći. Mašina je nešto kompliciranija od minarelli mašine i uvijek ima nekih dječjih bolesti. Slobodno mogu reć da je minarelli mašina konkretnija od piaggio mašine na gileri.
Ove nove gilere su dosta lošije od novih modela iz recimo 2006-2007, a od onih prvih modela da i ne pričam. Vidi se iz aviona da su made in China, ponajviše po plastikama koje su lošije kvalitete nego prijašnjih godina. Gotovo sam siguran da će se mnogi žalit na nove gilere zbog pada u kvaliteti. Prostora ispod sica ima razočaravajuće malo. Na gileri se mogu vozit i dvometraši ako treba tako da prostora ima na pretek.
Velika mana su plastike koje su komplicirano spojene i otežavaju rastavljanje i sastavljanje skutera. Oni koji se prvi put upuštaju u skidanje plastika s gilere će vjerovatno provest par sati sa razmišljanjem kako ih skinut ako ne žele da potrgaju nosače.
Aprilia sr50 stari model(minarelli LC) - Posjedujem jednu takvu apriliu i mogu reć da skuter objedinjuje kvalitete aeroxa i gilere. Udoban je, prostran, malo troši zbog minarelli mašine, odlično leži na cesti zbog dobrog ovjesa, kočnice su vrlo dobre. Ovaj skuter nudi sve ono što se od njega traži. Jedini problem može biti što je dosta teško nać takvu apriliu s tim agregatom u dobrom stanju. Prostora ispod sica ima nešto više nego na gileri, a opet manje nego kod aeroxa. Plastike su također komplicirano spojene, ali ne tako kao što su na gileri.
I najvažnije od svega je da je većina skutera starijeg godišta kvalitetnija od ovih novih. To ne vrijedi samo za skutere nego za aute, bicikle i ostale stvari. Puno je isplativije kupit neki stariji skuter za recimo 5000kn i uložit u njega još 2000kn za servis, gume, opremu. Onda bar znaš na čemu si, a opet imaš skuter koji je u stanju kao nov.
