Dobro si prosao, bitno je da nemas nekih 6posljedica od ovog. I obican pad s nogare ce sigurno nesto natuci.
Sto se tice voznji i djireva, nije lako kontrolirati urbanu voznju u gradu. Naporno je, dio je svakodnevice, moras se brinuti prvo za sebe, a jos k tome kad bacas oko na nekoliko drugih skuterasa istovremeno, to sigurno ne predstavlja veliki gust. Takve voznje rijetko idu kao po spagi i cim nesto iskrsne raste nervoza i napetost. A realno, ne mozes niti imati visoka ocekivanja od grupne voznje u gradu gdje je dosta toga nepredvidivo. Da bi takva voznja uspjela, potrebno je otici tamo gdje nema puno prometa sto znaci van grada, a automatski se i drukcije ponasamo kad smo na neutralnom terenu i nismo vise grupa nego postajemo tim gdje svatko zauzima svoju poziciju (neki su primorani biti zadnji) i tako se pratimo cijelim putem s tim da imamo u vidu posljednjeg kojieg ponekad ostavimo ako je prevelika razlika, ali cesce ga docekamo.
Sljeme je domaci teren i tu se najcesce pratimo dok idemo nizbrdo, jer smo svi tu negdje, a i tad je najopasnije.
Moram priznati da mi je cudno izletavanje uz brdo, za skutere koje Sljeme prilicno umiri i gdje je asfalt bolji i cisci, to nije bas lako izvesti s malo konja. Kakve su gume bile na Batini? Sto se zapravo desilo?
Uz brdo je situacija oko pracenja zajebana, jaci se i ne moze voziti kao najsporiji zbog razlika u agregatima, obicno se stvore dvije-tri grupice po klasama i tako se ide do gore gdje se svi zbrajaju, s tim da smo se mi drzali kad je Matija produzio ravno, i opet je nastala manja razlika gdje smo ih cekali nakon par sepertina, ali on je spominjao neki vidikovac pa nam je to ublazilo sumnje, tako da se dosta puta susretnemo tokom uspona s jacima. Sjecam se prijasnjih voznji kad bi neki misteriozno nestajali u toku voznje, poslje toga ih nisam nikad niti vidio...
Sranje nam se moze desiti u garazi, a da su 30cm iza zida od nas ukucani, ne moze nas netko neprekidno pratiti, ne znam bas jel ima takvog koji bi se svaki put vozio posljednji. Imeni se desavalo da sam posljednji, a tada treba vise misliti na sebe i prebaciti se u "safe mod"
Ja jucer nisam dosao jer su mi se promijenili planovi, a i cesce cu prihvatiti neki veci djir jer mi je osobno malo veci gust iako se snalazim svugdje, a i jucer je bio izgleda zadnji dan u ovoj godini za 430km.
Osjecam se sigurnije i vozimo se po pravilima kao timski vozaci. Nema nepredvidljivih pokreta, postuje se minimalan i maksimalan razmak, stil voznje je poznat, zna se kad se pretice... I na kraju jedva cekamo da ponovimo jer volja je tu nakon uspjesne voznje, ali onda stvaraju problem neke druge ozbiljnije stvari pa dok se ne poklopimo opet, a jucer se poklopilo...
Mislio sam ti ne reci, ali evo cisto kao iskrena preporuka i ono sto meni nije jasno. To mi je bio prvi dojam kad sam probao batinu, pa nek ti posluzi za buducnost.
Danas, kad su skuteri jeftiniji nego ikada, kad je jedan prosjecni smartphone vrijedan kao skuter, sto te to mora privlaciti da vozis batinu? Fokusirati cu se samo na 2 stvari, kocnice i kotaci. Zaletis se 80kmh, i sad se trebas sto brze zustaviti... Meni su te 2 stvari najvaznije i prve me iritiraju, a ako netko to zanemaruje, onda mi je jasno koliko pazi i cijeni sebe.
