Da se nadovezem u vezi kita...
Ispusni se otvara/zatvara na 23mm, a prelivni na 30mm, dakle oko 3mm razlika naspram serijale, klip je vertex mislim 46mm ili 46,5mm, cilindar je alu, ima nekako cudno izveden ispuh, to nisam u zivotu vidio
Takodjer na klipu ima rupu sa strane bosst kanala, uz standardna dva prozora...
Ima sad par problema... Prvi je sto brenzoni nepasu 100%, al to cemo rjesit tako dacemo prosirit kanale s 6 na 8mm, to je ajde najlakse...
Drugi je sto su kanali za prelivni dosta uzi i sam cilindar je uzi pa sa strana viri 1-2mm rupa od prelivnih, al kako je i cilindar kraci, to cemo rjesiti alu podloskom 0,5mm koju cemo raspilat po mjeri da sve pase...
Treci je sto je ispuh malo ustranu zakrenut, tocemo rjesit adapterom ili cemo granu zaokrenut nekako...
I zadnji i najmanji je problem bolcen klipa, ovaj klip ima 10mm bolcen, a honda ima 12... To se rjesi S6 adapterom, samo valja uzeti mjere dali ce sve pasati kako treba...
Iako puno problema, dat ce se rjesit, prvo cemo krenut od ovih tezih da ne ostetimo cil...
Evo slika klipa, ispuha i usisa da vidite kakvo je to cudo... U papirima pise italkit, al odoka bih rekao da max snagu daje na cca 10t rpm, super ce se slagat s nardom za pezo...
Od prerada ce jos trebat ili preradit serijski prirubnicu ili nabavit neku sportsku, zasad ce ici bing karb 18mm, njemu je u planu neki +20mm...
Postoji jos jedna opcija, a tocemo se na inbox dogovorit
