evo ukratko odgovor c/p
Generalno 2T/4T : vratiti vidu/šaraf na 1-1.5 okretaja od full stisnutog, podignuti minimum (malo - za otprilike 500-1000 rpm), zagrijati mašinu u leru (ne pregrijati), zašarafljivat po 1/4(kvarat) ili 1/2(pola) kruga prema unutra dok se ne počne gušiti tj. gasiti zatim početi odšarafljivati u istim razmacima prema van dok se opet ne počne gušiti te od te točke vratiti za 1/8 (osmina) do 1/4 (kvarat) max 1/2(pola) kruga prema nazad tj. zašarafiti za toliko. preduvijet dobro dihtanje zračne kutije, prirubnice, tijela karburatora, te usisne grane. Kod 2T sve navedeno raditi vrlo usporeno znači zašarafi ili odšarafi pričekaj 5-10sec pa dalje. Treba malo prakse ali po meni je ovo naj sistem za uštimat smjesu i siguran si da ne voziš na slaboj (siromašnoj) ili goriš previše - prebogatoj. napraviti mali đir skinuti svječicu pogledati boju (smeđe, suho, bez nakupina=pogođena smjesa) pričekati da se mašina ohladi te onda vratiti svječicu.
link
http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=178447.0
