slusaj stari
1. dok skidas spuh moras mjenjat onaj dihtung jer kak ga u tvornici zategnu tak se na njemu napravi kanal i nikad ne dihta ako ga skidas i stavljas opet (kosta 32kn i da se nabaviti tam di si i kupio runnera)
2. druga i velika stvar je odreci se te 95kn prijevare za runnera prodajut i sintetiku koja ispod midrace kita nema svrhe jer ne gori i talo zi ti se u spuhu i vidio sam vec dosta runnera koji se voze i kaplje im na spuh rjesenje toga je da ako se bas palis na agip kupi onu polusintetiku agip city tec 65kn litra koja na serijali moze i izgorjeti ovako ti samo spuh blokira, svjecicu unisti brzo dela ti se naslaga na klipu i na glavi i skut ti bu imal sve manje snage i zapeci ce ti se karike
nalij polusintetiku unutra i vidjet ces da ne kapa s spuha da ne kapa na dihtungu d ati masina nije masna i da ce ti svjecice drzat puno dulje
dobra litra ulja kosta 50kn +/- 10kn a ne 95 ili 100 kaj tovi zastupnik
i nakon kaj natocis polusintetiku speri spuh s naftom da ti izbaci to ulje van da ti se ne zacepi spuh
da te pitam, jesi ikada imao runnera ili ga vozio?? da nebi pametovao protiv mene.. reci cu ti nesto
runner, nrg ili motori ti iz pia grupacije NEMAJU dihtung na spuhu.. bakreni dihtung ima recimo pezo .. tako da pricas nesto sto neznas
dalje.. na svim skutovima bali malo oko spuha, uljne pumpe, ili na glavi.. to je tako i jbg.. nemoze se bas puno uciniti oko toga..
a za agip ulje.. nezz sto govoris oko njega.. trebam li ti slikati klip, cilindar, blokove, auspuh nakon 16 i pol tisuca km, a samo se to ulje koristi?
cisto je kao suza..
ponavljam ne pricaj stvari o kojima NEZNAS
