prinova u garaži =D

[fatal1ty]

Ovako da sumiram :

1.komplet motor rastavljen
2.mašina rastavljena komplet
3.Novi dijelovi : svi ležajevi mašine  ( stavljeni c4 poliamidni na radilicu,ostali po cagivinim specifikacijama)
                      svi semerinzi mašine
                      novi zupčanik okretaja
                      radilica s novom klipnjačom balansirana
                      novi cilindar (nikasilirani)
                      novi klip wossner kovani
                      nova svjećica NGK BR9EIX Iridium
                      kupljeno ulje : Motul 2t gearbox Transoil 10w40
                                           Motul 2t  710 ulje za mješavinu
                                           Motul  medium W10 fork oil - ulje za vilice     
                     pakne nisu kupljene nove isto kao ni federi kuplunga jer su u tolerancijama novih po cagivinom
                     manualu.Sve ostalo je u super stanju što se tiče zupčanika i tako.

Mašina je do pola sastavljena,poslije nove dok prođu pijanstva,biti će do kraja.Još ću probat nabavit 34 dellorto ili mikuni 35 sa ravnim šiberom i to je to šta se tiče mašine.Mašina je komplet NOVA.Uloženo oko 650 eura u dijelove.

Ja i seba računamo auspuhe i vjerojatno ćemo raditi sami spuhove po vlastitim proračunima.Sljedi slaganje struje koje ću prepustit znamo kome,mom jako dobrom frendu Valuhu kojem bi povjerio i da mi peacemaker prebrikava  :respect: .

Sve u svemu poso ide.Motor će biti složen  do 1.5 komplet s time da ima jako puno posla,naručujem još novih dijelova,nove gume(vjerojatno supercorse),sicevi se tapeciraju,sve plastike se farbaju kao i felge.Ide prednja felga od mita(imam ju doma),a ne od freccie koja je bila naprijed.Nove žmigavce,nove utege volana,nove ručke,sve sitnice se farbaju,reparira se kiler itd...posla ima dosta


update kako će ići poso,ako koga šta zanima a da nisam napisao neka slobodno pita  :piva:

radilo se :







Kupio sam prednju felgu 17 cola od mita :



Pa su došli dijelovi :






Moja ergela :



Moja radilica bila na balansiranju i onda smo stavili nove ležajeve :







Očišćeni blokovi :



prerađeni su za bolji protok smjese u cilindar ofc =) :







I onda napokon malo posla obavljeno sastavljanja :



lijevo je rotax 122 mašina od sebe na novo sklopljena,desno moja cagivina komplet novo sklopljena
također zahvaljujem se vedranu koji mi je sredio kupovinu novog cilindra preko ebaya  :respect:

[mario_f15]

svaka cast...samo naprijed.....

[nik91]

dobro to tebi ide

[gokiSP]

jesi to sad stavio prox klipnjacu ili je bila

[fatal1ty]

jesi to sad stavio prox klipnjacu ili je bila

Da prox,to je inače od yamahe rd350 klipnjača tak piše na kutiji,ali se prodaje pod klipnjaču od mita,vjerojatno su 99% slične,sad šta je razlika točna nebi znao.

i nabavio sam si dellorta 34 VHSB s ravnim šiberom
još moram napravit prirubnicu od inoxa i to je to šta se tiče mašine...eh i još karbonske lamelice za usis,zaboravio sam na to 

sljedi slaganje struje kad se mašina okači na ramu.

[gokiSP]

imao sam istu..oko 600kn je klipnjaca

[Tiho]

komletni kanali na cilindru su identicni na starom i novom mitu....

Ovo tvrdnja ti ne stoji.Izbacivali su ludi Talijani dosta cilindara za Mita,znala bi 2 motora istog godišta bit sa različitin cilindrima.
Ja san ima jedno vrime doma 4 komada različita.Postoje oznake na cilindrima,to si vidia.
Evo link od jedne stare teme i foruma kojeg san pratia dok san ima Cagivu SuperCity 125 presloženu u SM:
http://www.125ccsportsbikes.com/forums/index.php?showtopic=6162&hl=cylinder&st=0

[fatal1ty]

prek toga tvog linka sam saznao da imam doma jedan SP cilindar serije 6
to će ići na nikasiliranje,hvala Tiho =)

[aeroxtuning]

cekaj,SP cilindar??? to od mita neka rijetka edicija ili??

[fatal1ty]

Da,to su najrjeđi cilindri..SP serije,ima toga i za rs 125,to su oni 220L cilindri...a za mita ima više verzija SP cilindara,ovaj šta ja imam je jedan od jačih,treba ga samo osposobit...Za sada imam ovog novog nevoženog,taj je malo slabiji,ali zato će izdurat puuuno kilometara a to mi i treba.Ovaj SP cu osposobit za malo teranja kad me ulovi želja,nabavim još SP glavu 200M i klip s ravnom glavom i trebao bi drukat par konja više nego inače.

Ali pošto sam nabavio veći karb,i planiram napravit auspuh...trebalo bi ići dosta bolje nego serijala bez nekih velikih posljedica na trajnost i sa slabijim cilindrom.

[aeroxtuning]

extra,ne treba ti kit onda bzvz gledam wossner stranicu,za mog Ktm-a nema kovanog klipa,koliko sam vidio od motora samo za cvaje ili se varam? I poso na wisecov-u stranicu tamo ima za moju zvijer i košta 232 dolara....bzvz sam nešto gledao di ima i koliko košta....di si ti svog kupio i koliko si ga platio?

[Tiho]

prek toga tvog linka sam saznao da imam doma jedan SP cilindar serije 6
to će ići na nikasiliranje,hvala Tiho =)

Nema na čemu,koja je točno oznaka na cilindru?
Iman doma uredan klip sa jednon karikon,ja san ga skinia sa motora jer nisan ima adekvatnu glavu za njega premda može poslužit i ona namjenjena za 2 karike.Uglavnom proda bi taj klip pa ako te zanima javi se na p.m.

[fatal1ty]

Ma nisam lud stavljat kit...Ja sam ovaj kovani klip dobio u kompletu s cilindrom,nikasiliran je i onda pohonan za taj klip.Mislim da inače košta oko 100 i nešta eura,a wiseco je duplo skuplji..wossner završna obrada je odlična,puno kvalitetniije izgleda klip nego ljevani tipa prox i asso werke,a i dosta je lagan.

@Tiho - oznaka je 66550E,a ovaj sad koji imam novi je 60433 ( samo je gilardoni 2 ),dosta su veći kanali nego na jedinici jer imam i gilardoni 1....taj 60433 gilardoni 1 je valjda najslabiji cilindar za mita.Hvala na ponudi za klip ali trenutno mi netreba,ovaj SP cilindar ću iduće godine osposobit najvjerojatnije,sada mi je cilj komplet motor za početak vratit u početno stanje.

[Tiho]

@Tiho - oznaka je 66550E,a ovaj sad koji imam novi je 60433 ( samo je gilardoni 2 ),dosta su veći kanali nego na jedinici jer imam i gilardoni 1....taj 60433 gilardoni 1 je valjda najslabiji cilindar za mita.Hvala na ponudi za klip ali trenutno mi netreba,ovaj SP cilindar ću iduće godine osposobit najvjerojatnije,sada mi je cilj komplet motor za početak vratit u početno stanje.

66550e ti nije SP cilindar,krivo si skužia.To je standardni cilindar koji se ugrađiva.Ja san prova 60433(daleko najlošiji,još je bia u kombinaciji sa gizanon košuljicon,totalni užas)...66650e je bia orginalni cilindar na motoru koji mi je zacvika,kasnije san stavia 73037 od Mita EVO,vozia san ga sa klipon sa jednon karikon.Kasnije san ga skinia i kupia klip sa 2 karike radi trajnosti.
Cilindri sa oznakama 8xxxx i 9xxxx su ti SP cilindri.
Ako te još šta zanima slobodno pitaj premda sna prije bia dosta upućeniji dok san vozia Cagivu,al nečega se još sićan...

[fatal1ty]

Da,a takav i ja imam jedan 60433 s košuljicom gilardoni 1,i imam 60433 nikasil novi ali gilardoni 2(taj je s mita evo)...jako velika razlika u kanalima,čak je jako sličan ovome 66550e,jedino šta ima manji ispuh,ali recimo boost kanali su mu veći i ispušni i usisni...sad neznam vidjet ću...izgleda dosta jači od starog 60433 sta je iso na freccie..to je onaj crni cilindar,a i težak je kao da je gizani a ne alu

[iksipsilon]

http://www.auti.hr/showAdvert.do?lang=hr&cid=18&rid=1&aid=599520&noCache=1&msg=

možda ovo pomogne ako fali još koji dio za zvijer

[fatal1ty]

vec su naručeni neki dijelovi,prednji aluminijski koš (jer je moj razbijen i krpan) i sajla kvačila s onim bužirima...

Plastike sam poslao na pripremu za farbanje,a vilice su sklopljene.Novi semerinzi,ulje i čistaći.

Šta sad...skompletirat mašinu do kraja,nikak da ulovim vremena to sve posložiti...pa gore s njom na ramu.Ramu sam očistio,zadnju vilicu bi trebao ofarbati.Kad bude motor u voznom stanju bez plastika,onda ću se bacit na struju,tj. bogus će se bacit =D. I to bu otprilike onda sve,plastike gore postavljat i motor je složen.

Gume ću naručiti sljedeći mjesec,ili možda tek u ožujku...kad dođe nova isporuka friška 
A kod Slowa sam naručio žmigavce,automat,utege volana i polini karbonske ploče za lamelice...tak da mi ovaj dellorto 34 može lijepo disat.
Također sam napravio i prirubnicu za karb od inoxa,moram poslikat pa bacim neke slike...

[fatal1ty]

stigli neki dijelovi :





dva para led žmigavaca,automat za led žmigavce,utezi volana i karbonske lamelice polini ( za rezanje )... 2 ploče po 110*110mm...dovoljno za izrezat 4 meni lamelice i još 4 lamelice nekom za skuter i recimo prodati...


zahvaljujem se slowu šta me čekao danas da mi to uruči...bila je gužva gradu i tak pa sam kasnio i jbg

[istipa622]

di je stalo 

[paprikash]

evo da se nadovezem na cilindre:

Read this :

cylinder is 73037 #1 or A0401 #1 <= gives the extra boost power

60433 Gilardoni #1 (or #2 at some cases) was also at Mito Mk1 '90~'92 <= cylinder 60433 gives the zzzz power, dun get this unless you do not care about power and speeding.

NOTE:
1) 60433 will fit all cagivas since 1989

2) '97 Evo1 Sp was with 81782 cylinder

3) 60433 has like 2less power band compared to 73037

60433 is like stealth fighter without sound
unfortunately, the 60433 is very lazy for power

4)66650E #1 is old Sp 1st generation, very powerfull

66650E #1 has more top end power than 73037.
----------------------------
hebes 60433
btw:kod mene je 73037 gillardoni 1