primar & sekundar - pitanje

[BlackNaranča]

Evo mene zanima malo ako mi tko moze pojasnit bolje u vezi ovog, vidim da se odvojeno prodaju primar i sekundar i ako mi tko moze pojasnit sto dobijem s tim ako kupim samo primar a sto ako uzmem samo sekundar i sto ako uzmem oboje i jeli to uopce moguce odvojeno montirat..
naprimjer da uzmem 20% vece, to meni ima smisla kao zupcanici na bicikli dakle ako stavim na veci vece je opterecenje trebam vise snage ali ide brze, dakle ja bi to stavljao na midrace masinu.

ukoliko bi stavio krajnja ce biti veca logicki no sto je s šutom i ubrzanjem?
jeli drasticno smanjeno?
koliko se cjene krecu i koji model bi bilo naj bolje uzeti za pezoa.
dali se ispali to uopce stavljati s obzirom na cjenu, jeli se dobije zadovoljavajuci rezultat u usporedbi s standardnim.
eto ako mi tko moze bolje objasniti u vezi toga bio bi mu zahvalan 

[Drnda]

po snazi masine se bira koliko produljenje staviti, ako ce u tebe ici s6 racina onda mozes i oko 20 % sigurno dulje

[3alfa3]

Start se nesto gubi, medjuubrzanja su identicna kao i sa serijskom getribom jer variomat tu radi, a ne getriba, a krajnja je veca ako imas dosta snage za tjerat dulju getribu.

Idealna duljina getribe je ona kod koje na max brzini remen bude u max omjeru. Ako je prekratka, prevrtavat ce, a ako je dulja, neces ju iskoristit.


Primar ili sekundar? Svejedno. Najcesce se mijenja primar jer (pogotovo na novijim piaggio skuterima) ne treba skidat spuh, kotac, glavcinu.... nego samo poklopac getribe. Jos ako imas vec upresanu getribu, posao obavis u 3 minute.

[ivanm]

ja bi to..

[Ensiferum]

imam i ja problemcic s ovim cudom
uz moj setup, mozda bude drugi spuh a ne replica ( yasuncek )
dakle, volio bih 13% primar al mi neki govore da mi to nece nista dodat, neki da ce mi povecat krajnu a neki da ce mi pogorsat start i tako to
meni bi to super doslo da ga nemucim na magistrali dakle da se vozim 100 po satu njegovom uz okretaje koi bi inace bili na 90

[3alfa3]

meni bi to super doslo da ga nemucim na magistrali dakle da se vozim 100 po satu njegovom uz okretaje koi bi inace bili na 90

Samo u slucaju da originalna getriba prestaje na 90 km/h.
Dokle god si u podrucju rada variomata, okretaji bez obzira na getribu su isti (obzirom na brzinu kretanja)

[Ensiferum]

okretaji su na 90 9k, za dalje skacu, dakle 98 cak i 101 je pri 10500 okretaja
 

[Drnda]

znaci dobio bi nekih 10 kmh uz zadrzavanje tih okretaja od 10500

[Ensiferum]

ahaaaaaa
pa to mi onda i neznaci nis posebno, i dalje ga mucim pri 100 ili ?
svejedno mi e dali ide 110 ili 100, meni trea 100 a da ga nemucim 

[Drnda]

slusaj sa kitom i spuhom te popratnim djelovima ce imati vise snage i npr. ici ce ti po satu 110, sa duljim prijenosom ti bi istih tih 110 kmh vozio na oko 1000 okretaja manje nego bez prijenosa... kuzis, tako da ga nebih mucio pretjerano... ovo u vezi okretaja i brzine je samo kao primjer...

[Ensiferum]

al meni trea da ga nemucim na 100 a ne na 110 

[Ensiferum]

evo sad mi e receno da cu sa primarom vozit 100 na istim okretajima na kojim bi vozio 90
meni tocno to trea
el to to ili ono sto e drnda napisao da ce 110 biti na istim okretajima kao 100
 

[animatrix]

pa ako je 13% duzi prijenos, znaci da ces na 100 imati okretaje kao da ides 90, da ces na 113 imat kao da ides 100, 13% veca brzina u odnosu na trenutnu pri istim okretajima... AKO skuter ima snage to izvrtit

[Ensiferum]

to se trazi fala punoooooo
primar mi e dakle must have 

[radomir.g]

Evo meni sutra stize Stage 6 13/41 +11% primar... Potpis vidite sa strane...
@Black..., verujem da ce tebi biti sasvim ok stage 6 primar +22% jer je Racing jak kit..
Opredelio sam se za Stage 6 pre svega zbog toga sto onaj mali zupcanik dolazi vec upresan za zupcanikom sekundara, pa se ne moram je*avat oko toga...

[3alfa3]

Pravilno postelan skut kroz rad variomata ima uvijek iste okretaje bez obzira kakva getriba bila.
Tek u situaciji da je remen dosao do kraja (recimo 100 km/h), kraca getriba ce ici brze samo uz vise okretaje dok ce duza jos uvijek ubrzavati zbog sirenja variomata.

Na recimo 8000 okr. pri pola gasa dok variomat jos radi, brzina kretanja ce biti ista bez obzira na getribu. RAzlika je samo sto ce polozaj remena biti malo drugaciji (kraci omjer na duljoj getribi ce biti). Ali ukupni omjer izmedju okretaja radilice i zadnjeg kotaca ce biti isti.
To je zbog toga jer variomat kompenzira razliku.

Evo da nacrtam.... (crveno je kraca, a zeleno dulja getriba)

[pitaNS]

ja sam stavio Stage6 primar 15/33...22% produženje.... Krajnja je otišla nekih 10kmh gore, međuubrzanja su ostala ista kao i sa originalnim prenosom...jedino je start nešto lošiji...

jedino me nervira zujanje iz prenosa jer su zupčanici ravni a ne kosi kao na originalu...

[3alfa3]

ja sam stavio Stage6 primar 15/33...22% produženje.... Krajnja je otišla nekih 10kmh gore,

Znaci da bi ti bila idealna getriba neka od 10%, a ne 22%

 

međuubrzanja su ostala ista kao i sa originalnim prenosom...jedino je start nešto lošiji...

Tako i ova moja slika pokazuje - to je osobina varioamtskog prijenosa

jedino me nervira zujanje iz prenosa jer su zupčanici ravni a ne kosi kao na originalu...

da, pogotovo ako se radi o primaru jer se on vrti puno brze od sekundara

[vlatko]

Evo ima Malossy primary gears za sym jet sport "Gear box primary drive -MALOSSI- SYM Jet SportX SR 50cc (Euro 2) - 15/44 = 1:2,9", ali dali znate koliko % je ovo? 10%??

[3alfa3]

MALOSSI- SYM Jet SportX SR 50cc (Euro 2) - 15/44

napisi koji je omjer serijskog pa cu ti rec