vraćanje blokade NRG

[piaggio_zip]

bok
prijatelj mi ima NRG-a koji je isao bez blokada oko 80, a obrtaji su mu se penjali najviše od 7500
pošto je morao natehnički otišao je u piaggiov servis da mu stave blokadu (stavljenje košta 100 kn)
nakon toga motor mu ide 60 a obrtaji se penju do 9500
ne znam di su mu stavljali blokadu, ali znam da su skidali dekl prijenosa (vjerojatno su stavili onaj prsten na vario)

zanima me jeli to sve uredu što se motor tako dreči i jel mora pod hitno skidat tu blokadu (u servisu su mu rekli da je skidanje blokade besplatno)

[3alfa3]

Stavljena mu je samo bloakda na variomat.
Problem je sto sada skuter (obzirom da nema blokadu na spuhu koja tvornicki postoji) moze otici u vise okretaje nego onaj koji ima sve blokade pa zbog toga ide preko 50. Treba vidjeti da li je stvarna brzina veca od 55 km/h (do 554 prolazi na tehnickom), a ako nije, onda je najbolje ugraditi el. blokadu okretaja. Ona bi morala biti OK cak i bez blokade variomata na serijskom skuteru

[piaggio_zip]

hvala na odgovoru
evo malo samo gledao po forumu i skuzo sam zasto su mu se obrtaji povećali, sada mu i masina lakse radi samo ne znam jeli sada vise trosi zato sto su mu obrtaji veči
a na tehničkom je prosao

[Adler]

Samo sada kad bude skidao blokadu bolje da je skine sam pa mu ostaje za iduci put jer ako ode u servis oni mu je vjerovatno nece dati. Tako mi je prijatelj napravio jer zasto bi svake godine njima placao po 100kn nizasto.

[SlowRider]

Sa elektronoskom blokadom bez problema zablokiras serijski skuter, a i jaci...

[Benjamin]

Sa elektronoskom blokadom bez problema zablokiras serijski skuter, a i jaci...

Ovisno...serijski da..i ak je neka serijala s spuhom...

Al cim je nesto jace da se frga dira javljaju se problemi...prvi ak je veca frga desava se to da kad ti napucas do kraja gas a motor nemre razvrtiti  zbog blokade pocne cilindar preljevati se...i pocnu se javljat detonacije...i zbog toga se javlja pucanje kroz spuh...

drugo oni kaj imaju neko drugo kvacilo tipa delte ili serijsko s tvrdim federima nogu niti krenut s mjesta...ovisno na kolko okretaja je zblokiran..ak se vrti sam 6500-7000 okr a federi pustaju tek na 7500-8000  banana...


Znam iz iskustva jel imam elektricnu blokad i probao sam ic s njom pa nisam mogo proc jel je rekao da je motor neispravan..jel je pucao na spuh..preljevala je frga..trebalo bi i gas sajlu blokirat da se neda skroz odvinut...a i imao sma problema s kvacilom..jedva sam krenuo jel je napeto dosta kvacilo i taman di pocne hvatati su limitirani okretaji..a kad krene i uhvati onda je isao oko 50...tak da ono...ovisno kakav je set up na motoru pa znas jel mos metnuti elektricnu ili ne..

Nakraju bubnuo prstenove na vario...motor isao 48 negdje...okretaji osli bogu iza nogu...kad je bio na valjcima od promjenjene krivulje snage je napraivo mali burn out  i onda se razvrti u prazno..

[oki1983]

ja sam prije 2 mj isao na tehnicki sa piaggio zipom,i nije mi se davalo svaki put 200 kn za stavljanje prstena,pa sam napravio bolcnu od 3 cm i stavio u karburator,da ne mozes dat gas do kraja,na tehnickom je isao 46kmh,jedini problem je bio par uzbrdica prije tehnickog,jel nije mogao povuci uzbrdo!
inace za montiranje te blokade potrebno ti je svega 2 min!

[PROOF]

Ovisno...serijski da..i ak je neka serijala s spuhom...

Al cim je nesto jace da se frga dira javljaju se problemi...prvi ak je veca frga desava se to da kad ti napucas do kraja gas a motor nemre razvrtiti  zbog blokade pocne cilindar preljevati se...i pocnu se javljat detonacije...i zbog toga se javlja pucanje kroz spuh...

drugo oni kaj imaju neko drugo kvacilo tipa delte ili serijsko s tvrdim federima nogu niti krenut s mjesta...ovisno na kolko okretaja je zblokiran..ak se vrti sam 6500-7000 okr a federi pustaju tek na 7500-8000  banana...


Znam iz iskustva jel imam elektricnu blokad i probao sam ic s njom pa nisam mogo proc jel je rekao da je motor neispravan..jel je pucao na spuh..preljevala je frga..trebalo bi i gas sajlu blokirat da se neda skroz odvinut...a i imao sma problema s kvacilom..jedva sam krenuo jel je napeto dosta kvacilo i taman di pocne hvatati su limitirani okretaji..a kad krene i uhvati onda je isao oko 50...tak da ono...ovisno kakav je set up na motoru pa znas jel mos metnuti elektricnu ili ne..

Nakraju bubnuo prstenove na vario...motor isao 48 negdje...okretaji osli bogu iza nogu...kad je bio na valjcima od promjenjene krivulje snage je napraivo mali burn out  i onda se razvrti u prazno..

tocno tako je bilo meni...imao sam ljubicaste topove federe na kvacilu....

[VoRdA_NRG_MC3]

ja sam prije 2 mj isao na tehnicki sa piaggio zipom,i nije mi se davalo svaki put 200 kn za stavljanje prstena,pa sam napravio bolcnu od 3 cm i stavio u karburator,da ne mozes dat gas do kraja,na tehnickom je isao 46kmh,jedini problem je bio par uzbrdica prije tehnickog,jel nije mogao povuci uzbrdo!
inace za montiranje te blokade potrebno ti je svega 2 min!

nekuzim zasto svaki put placate bezveze 100 kn a treba ti  10 min da skines blokadu sa variomata...

[SlowRider]

drugo oni kaj imaju neko drugo kvacilo tipa delte ili serijsko s tvrdim federima nogu niti krenut s mjesta...ovisno na kolko okretaja je zblokiran..ak se vrti sam 6500-7000 okr a federi pustaju tek na 7500-8000  banana...

sa ovim se slazem, oni skuteri koji trebaju osjetno vise okretaja da bi isli 50km/h mogu imati problema. Sto se tice preljevanja, pucanja, od 50 skutera na njih max. 5 ce se to desiti. Jedini primjer koji sam zapamtio je NRG mc3 sa ZX-om, serijski cilindar, potrosnja oko 7L, kao sto sam i ocekivao, skuter je nakon 50m sa blokadom zalio svijecicu...

osobno imam malossi sport, i isprobao sam nekoliko razlicitih spuhova, najjaci je bio nardo, netko tko je manje iskusan, nema sanse da prepozna da je el. blokada gore, veliku ulogu igra moment...