yamaha R6

[ALONSO]

aj mi reci kolko si put bio na stazi u zivotu da tolko forsiras i usporedjujes te motore samo na stazi a meni pricas da nisam probao 600 i 1000 pa neznam razliku. 

a ti?

jer ne pari mi se da jesi.

[sfreak]

ja ne vjerujem...

2TDottore...stoji da 6-ica trazi okretaje, stoji mozda da je i logicno po tome stalno u okretajima vozena pa je samim time hiljadarka dugotrajnija, kazem mozda jer se i o tome da razglabat puno...

ali nikako ne stoji da je 6-ica ko bicikl...to nije spor motor...sporiji je od 1000, ali nije spor...i prije svega treba znat to vozit, a onda pricat uokolo...uostalom, ima masa ljudi koja zeli takav motor, i isplativije im je uzet 6-icu jer je jeftinija npr rega...mislis da se oni nece izgustirat na brzinama vecim od 230 na sat recimo...bez problema se moze poginut na takvom motoru zato je to daleko od bicikla...

mislim da se puno vise paznje posvecuje motorima od 600ccm nego od 1000ccm...tu ne govorim za MV Agustu, Ducati ili Apriliu...nego za Kawasaki, Suzuki i Yamahu...

kawasaki ima ove godine dva nova novcata modela...ZX-10R i ZX-6R...ZX-10R je, bar kazu, jako slab na niskim okretajima, napominjem za potrebe staze, ne za cestu (tu ti odmah pada ono da hiljadarke vuku odmah, ok to je samo jedan primjer, ostali su mozda bolje rasporedjeni po okretajima od novog ZX-10 R-a)...dok je ZX-6R po nekim misljenjima uz R6 najbolji motor ove godine u klasi 600, za razliku od starog modela...zasto sam rekao da se vise paznje posvecuje...pa evo npr novi ZX-6R je dobio potpuno novi tip USD vilice, dok ce na ZX-10R to tek stavit...

sto se tice Yamahe, sjetite se kad je predstavljena R6 (u sadsnjem obliku) i razlike u izgledu izmedju nje i R1...puno vise se pazilo na potrebe staze...a R1 ni danas nije tako nasiljena i agresivna ko R6...

sportive se danas razvijaju prvenstveno za stazu, tek onda za cestu...i 600 i 1000ccm...tako da vjeruj mi, 600ccm nisu jako daleko od 1000ccm...mislim da to dokazuju i vremena na stazi

[Marekvz1]

  :icon_thumright:750,750

[vuk]

neznan ja nista..najbrze sta sna ja vozia je skuter od 20konja,stazu u zivotu nisan vidia niti sia iza nekog na brzi motor,a kamoli vozia..al znan sta mi je reka od kumovog rođaka prijatelj pa ti mogu to potvrdit

to je isto kao da na tarabi piše pi*ka  

[sfreak]

:icon_thumright:750,750

GSX-R750 je jedan jako dobar motor po meni...pogotovo K6 model koji je meni najljepsi...recimo to kao nekakva zlatna sredina...ali preskup je...i onda je bolje uzet 1000ccm

[Marekvz1]

a dobro,trebalo bi napravirt R1 il R6 1.8TDI pa se možda ne bi svađali.ja sam osobno za naked.

[stark1]

:icon_thumright:750,750

sta ti non-stop pises..niđe veze

[sfreak]

a dobro,trebalo bi napravirt R1 il R6 1.8TDI pa se možda ne bi svađali.ja sam osobno za naked.

hehehehe...ja sam za supermoto ili v2 nakede...eventualno se nadje koji se vise cilindara da mi se svidja...ali v2 mi je strava

[Marekvz1]

ko niđe veze,prevedi.

[gokiSP]

:icon_thumright:750,750

GSX-R750 je jedan jako dobar motor po meni...pogotovo K6 model koji je meni najljepsi...recimo to kao nekakva zlatna sredina...ali preskup je...i onda je bolje uzet 1000ccm

samo gsxr 1000 k5

[Bruno1990]

svaki svoje prica..i tvrdi... parlaonica.. 

kawa 750 ili 1000 haha pa se uvjeravajte..

[Marekvz1]

750.dosta,mada je 1000 stroj.kupi tu suzu ak ti je dobra.

[neno20]

ajme dečki što ste vi ovdje zabrijali a ja samo pitao savjet da li netko zna općenito o tome motoru s time da nisam apsolutno nikoga povrijedio,niti sam mislio da ćete se vi prepucavati,iskreno meni prelijep motor ovaj od dujeta ali hebiga ako imaju problema...
molio bih admine da ključaju ovu temu jel je otišla u krivom smjeru,hvala!

[duje87]

ja ne vjerujem...

2TDottore...stoji da 6-ica trazi okretaje, stoji mozda da je i logicno po tome stalno u okretajima vozena pa je samim time hiljadarka dugotrajnija, kazem mozda jer se i o tome da razglabat puno...

ali nikako ne stoji da je 6-ica ko bicikl...to nije spor motor...sporiji je od 1000, ali nije spor...i prije svega treba znat to vozit, a onda pricat uokolo...uostalom, ima masa ljudi koja zeli takav motor, i isplativije im je uzet 6-icu jer je jeftinija npr rega...mislis da se oni nece izgustirat na brzinama vecim od 230 na sat recimo...bez problema se moze poginut na takvom motoru zato je to daleko od bicikla...

mislim da se puno vise paznje posvecuje motorima od 600ccm nego od 1000ccm...tu ne govorim za MV Agustu, Ducati ili Apriliu...nego za Kawasaki, Suzuki i Yamahu...

kawasaki ima ove godine dva nova novcata modela...ZX-10R i ZX-6R...ZX-10R je, bar kazu, jako slab na niskim okretajima, napominjem za potrebe staze, ne za cestu (tu ti odmah pada ono da hiljadarke vuku odmah, ok to je samo jedan primjer, ostali su mozda bolje rasporedjeni po okretajima od novog ZX-10 R-a)...dok je ZX-6R po nekim misljenjima uz R6 najbolji motor ove godine u klasi 600, za razliku od starog modela...zasto sam rekao da se vise paznje posvecuje...pa evo npr novi ZX-6R je dobio potpuno novi tip USD vilice, dok ce na ZX-10R to tek stavit...

sto se tice Yamahe, sjetite se kad je predstavljena R6 (u sadsnjem obliku) i razlike u izgledu izmedju nje i R1...puno vise se pazilo na potrebe staze...a R1 ni danas nije tako nasiljena i agresivna ko R6...

sportive se danas razvijaju prvenstveno za stazu, tek onda za cestu...i 600 i 1000ccm...tako da vjeruj mi, 600ccm nisu jako daleko od 1000ccm...mislim da to dokazuju i vremena na stazi

aj bar da me neko razumija


2 neno20: motor je stvarno lip za svoje godine i moze se vozit dosta agresivno ko R,a nije toliko neudoban,tak da se s njin i moze ic na duzi put lagani cruising
potrosnja mi je najdraza od svega..od svih motora i skutera sta san ima dosad,trosi najmanje! do nekih 140kmh u 6oj normalne voznje trosi 5 litara!,virovali ili ne..naravno da se moze potrosnja natirat na duplo pa cak i vise..

a to za cilindre i ostalo,to stoji,al zapamti vise manje svaki motor ima manu ili mane,tako da ako kupujes polovno uvik mozes kako se kaze "izist g#vn%" jer nikad neznas ko je to vozia prije tebe i kako je vozia i jel motor gazen na ladno i vozen sa starin uljen ili pucano na motorijadama s njin do pregrijavanja i sl.

ova linija r6 je imala te neke mane sa cilindrima,al i to ima lijeka,postoje ljudi koji izrađuju na novo kosuljice za cilindre i to za 300kn po cilindru,sta nije puno jer nakon toga imas prakticki nov cilindar,i za ne falit dijelovi joj po meni nisu uopce skupi..npr..faz lanac za nju dode 335kn novi original dok za vxr dode 200 i nesto kuna,a traje jako malo..komplet klip s prstenovima je 800 i nesto kn,a za fxra recimo klip s prstenovima je 720kn,usporedbe radi

ako pristajes kupit polovan motor moras imat veliku srecu jer mozes ti i ic uzet suzuki ili hondu recimo koji slove ka najizdrzljiviji motori  i s najmanje kvarova,a sta ako je vlasnik prije tebe razbia motor pa ga napravia i ispravlja vilice ramu ili sta ja znan,a to ti mozes tesko primijetit,pa cak i serviser da je isa s tebon..ja za svoj motor GARANATIRAN da nije nikad razbivan,a to za Ra koji ima 7+godina je jako tesko nac..

[dino gp1]

Odličan motor, volio bih ga posjedovati

[Tutty]

boga isusa koliko ste ga nasrali ovde, najbolje da izbrisete ovih zadnjih nekoliko stranica i da neki od vas vise uopce ne iznose svoja 'misljenja'...

[Marekvz1]

stvarno.

[sfreak]

boga isusa koliko ste ga nasrali ovde, najbolje da izbrisete ovih zadnjih nekoliko stranica i da neki od vas vise uopce ne iznose svoja 'misljenja'...

ako se ovo odnosi na moj post, reci mi di sam pogrijesio i u cem nisam u pravu?

[Tutty]

boga isusa koliko ste ga nasrali ovde, najbolje da izbrisete ovih zadnjih nekoliko stranica i da neki od vas vise uopce ne iznose svoja 'misljenja'...

ako se ovo odnosi na moj post, reci mi di sam pogrijesio i u cem nisam u pravu?

cast iznimkama 

[Trinad]

Meni uz dukca definitivno najljepši motor, plava YZF R6 2002. trebao je davno kupiti ali nije se imalo para  
Injection je mislim imao tek model 2003.
Ove nove šestice su jako jako blizu jedinica, bilo cesta ili staza. Razlika je bila velika da, tamo negdje prije 98'  
RS ide oko 3,8-4sek. do sto (5sek.ide zatvorena verzija od oko 55ks). RS-ka se mogla performansama uspoređivati sa šesticama tamo negdje do 1996/97, pojavom ovih novih tipa R6 i sl. doviđenja, razlika je jednostavno prevelika. Na stazi se RS ne može nikako nositi sa šesticama poslije 98-e, sve ostalo su priče rekla kazala i prodavanje magle. A to da su sve šestice iz onoga doba (do 2002./03.) čisti k**ra* po ciklistici i svemu ostalom naprema RS stoji, šta je, je, al to je druga priča.
R1 ne bi nikada uzeo jer ne znam za šta, osim za kurčenje naokolo, pogotovo kada R6 ide skoro pa isto, puno je upravljiviji a i rega dođe manje.