Po meni su najznacajniji automobili bili za aktualno vrijeme grupe A i grupe N jer je regulacija samog natjecanja govorila da se automobili moraju prodavati u minimum 5000 komada i minimum 2000 evolucijskih verzija. Znaci u ducanu si sjeo u Deltu Integrale, Peugeot 306 ili Escort RS Cosworth i vozio pravi auto koji je imao kavez koji je imao variajbilni trap, diferencijale i sve ostalo. Grupa N pa je imala opet svoje igracke tipa Lancer Evolution i Subaru Impreza koje si isto tako mogao kupiti kao cestovni auto ali i kao reli auto iz ducana. Super 2000 ili S2000 grupa je isto dala nekoliko interesantnih automobila koje si mogao kupiti npr Punto S2000 za 70000e kojeg je imao moj kolega iz skole. I da ako u njemu trazis radio ili centralni otkljucavanje onda na krivom mjestu trazis.
Grupa B i grupa S automobili su bili definicija ludosti i pokaz sto se moze dok nema pravila (ubiti trebao si prodati 500 automobila u aktualnoj seriji i to bez specifikacija i tehnologije koja se koristila u reliju, i morala je biti originalna dimenzija vrata i prednjeg stakla sve ostalo si mogo raditi kak si htio).
WRC je djecje proscenje jer sami auti su platforme, znaci gradi se platforma s masinom i trapom kako hoces i onda na to ide pleksiglas skoljka koja izgleda ko polo golf mini ili kaj vec hoces. I takve automobile nemozes kupiti (iako se prodavao polo wrc ali nije to taj auto koji se vozi u reliju niti po masini niti po podvozju ni sasiji po nicemu osim imenu).
Meni osobno kao fanu reli sporta je nainteresantnija utrka kamjona i africki reli
