Doslo je vrijeme teskih i zestokih krseva

[Corector]

Dakle samo i iskljucivo samo izuzetno teski krsevi su danas prisutni, bas se osjeti kako je doslo to vrijeme, s masom modificiranih dijelova koji nisu ispravan odabir, na kojima je hrpa neuspjesnih pokusaja svega i svacega ne bi li se sklepala masina za rad, sve je vise kineskih zamjenskih dijelova koje treba zakonom zabraniti. I naravno, dosta je ubijenih masina nakon 5 godina voznje s probusenim filterom zraka.

I sto se dobije na kraju? Jedna teska skarabudzotina i crkotina za koju vise ne vrijede principi koji se temelje na originalnim postavkama, i u to novo nastalo sranje se moraju uloziti sati i sati intenzivnog truda.


Veli nitko ga nemre dobit...

1. Kineski zamjenski cilindar s granicnom vrijednosti kompresije.

2. ZX bez konusa na spoju s cilindrom pa se koristi dihtung

3. Zacepljen ZX 100%

4. U usisu je plasticna pregrada koju su imali prastari piaggio skuteri.


5. Ajnspric kompletan provjeren i testiran s pumpom gorova

6. Svijecica nepravilno baca iskru, stavljena nova

Skut i dalje tesko pali, puca i auspuha.

Ovo je s ukljucenim kompresorom










Evo kako prekrasno masina zvoni, dakle raspadotina na najjace, vjerojatno je kineski iglicasti lezaj u pitanju.






Da mi nije dobar poznanik, ne bi ovo smece pomislio pipnuti jer cim vidim kineski zamjenski dio, nemamo o cemu razgovarati, pitu od govana na radim!!

[SF2 Freak]

Daj nemoj vise nemogu ovo gledati,

[aragonY]

Mmm kako fino tuče u blokadu 
Jel ovo sa dihtungom na topu zafrkancija ili je stvarno bilo tako kad si skinuo?

[TopPerfomance4]

Jbg jefitno svi bi tili proć sa manje novaca ali ovaj zx je prešao granice fuša

[gavranpero]

Fin zvuk. 

[Corector]

DiFtung je bio gore, to je sve zateceno stanje. Izlaznu pipicu iz rezervara goriva, netko je okrenuo u totalno suprotnom i nelogicnom smjeru, crijeva goriva su iskljucivo povrtna, napuhala se od benge...
Znaci takvi degeni drkaju po purejetu, da niti karbos ne moze raditi s tim dijelovima dugo.

ZX je jebeno glasan, al bitno da je novi PUNI diftung gore.

[PchelaUbica]

Hahaha stvarno tuce u blokadu kako kaze bata aragonce
Osjeti se snaga kineskih ponija

[matija84m]

bem ti kako lose ustelano kinesce                                                                                                            

[Corector]

uprqvo sam obrisao vrlo zestok i prost tekst, jer treba biti fin, isto kao kada uvaljijes kineska g#vn#.

1. Novi kineski zamjenski cilindar koji nikada nije upalio, zazor gornjenkarike 0.35, a i nema kompresiji.

2. Prisutna je fina spena u karteru

3. Kineska radilica za purejeta, ostra neobradjena, govnjova, i ima zamaknut kut paljenja

4.  Ne zelim dalje trositi rijeci, osim da sam se najeo govana ko nikada i naucio lekciju za vijeke vijekovq, MARS S KINESKIM ZAMJENSKIM DIJELOVIMA U 3 PICKE MATERINE!!!!!!!

[Corector]

Gotovo, over, nikad se vise necu petljati s kineskim govnima!

Imas kineski zamjenski dio, a pitas me (JEBES) za savjet?
Ma mrs j**** ti **** od mene, nabijem na k**ra* i tebe i tvoju inteligenciju gdje mislis zajebati kineza, i izjebati mene s milijardu pitanja zasto kinesko g#vn% nece raditi kako treba i zasto stalno jebe. Idi pa pitaj onoga tko ti je to toplo preporucio.

[lukazikaovic]

ima san nedavno slucaj sa kineskin cilindron na karbosu. pa skinute sve blokade malossi wild leon auspuh i ne more progutat diznu 64. kompletna masina pregledana sve zivo uredu al i dalje cin das gas ugasi se.
Na kraju je ispalo da g#vn% kinesko trazi na maknuti limic sa karba diznu oko 50. isto je ima oznaku 49.99cm
ne znan jel se sicas onog nrg-a iz teme. sa diznon 64 je nakupija lokvu goriva u radilici
kinezi su zajebani trolleri samo ne znan kojeg smisla ima troll kad nemas skrivenu kameru.

[Corector]

Vidis povrsine u cilindru i sve ti je jasno, osim toga dobivas i manje snage, i traje nerijetko toliko da nikada niti ne upali.

Evo kako je prekrasno radio nakon okolisanja, a okolisanje podrazumjeva provjeru i dijagnostiku svega osim kineske termo grupe u ovom slucaju, jer pitas se, pa nisu toliko mutavi da ne znaju skarabudziti jebeni cilindar.

Puc puc, tuf tuf

[Corector]

Evo ga, rijesena stvar. Izbacio sam NOV NOVCAT kineski zamjenski klip i cilindar i nabio do g#vn% na k**ra*.

Ugradio sam polovan i ispravan originalni klip i cilindar od piaggia. Masina je odjednom proradila najnormalnije i reze ko motorka.

j#bo te kinez.




Evo usooredba kako je radio s kineskim govnetom koje nadjete na njuskalu cim upisete klip cilindar.




Bio je i neki kineski iglicasti lezaj, bas se vidi da je smece od materijala, to je sve zavrsilo u djubru, i sada masina lijepo radi.

Na polovan cilindar koji nije pregrijan niti je ostao bez ulja, slobodno moze ici garancija dok na kinesko g#vn% ne moze ici niti jedan jebeni dan.

I ovaj slucaj je bio naplacen kao da su se ugradili originalni dijelovi.
Moram saznati di je ovo odradjeno, pa bih mu dofurao tako skuter,  naravno sve bih snimio, a onda extremna ispostovacina. Zelja mi je dici tog runnera u zrak i baciti ga na "majstorcinu" i poklopiti ga jednim potezom.

[JogFromYamaha]

meni osobno najdrazi zamjenski cilindri su za diteka odnosno ne potoji zamjenski cilindar koji valja
sve do sada videno je bilo u stanju da je ciindar jos donekle kopija sa smjesnom portmapom dok je klip i karike produkt maste i smjesne metalurgije.
Vecina cilindra ni ne pali kako treba dok su novi, dok rjetki su dozivjeli prvih 100km voznje, greske izgledaju interesantno, odnosno karika nema ili su ko od cigaretpapira, mekane savitljive ko da su od repe, a na klipu dosjedi istokareni da bi dvije karike u jedan utor stavio.
Jbg orginal kolko got kosta je najjeftiniji

[Corector]

meni osobno najdrazi zamjenski cilindri su za diteka odnosno ne potoji zamjenski cilindar koji valja
sve do sada videno je bilo u stanju da je ciindar jos donekle kopija sa smjesnom portmapom dok je klip i karike produkt maste i smjesne metalurgije.
Vecina cilindra ni ne pali kako treba dok su novi, dok rjetki su dozivjeli prvih 100km voznje, greske izgledaju interesantno, odnosno karika nema ili su ko od cigaretpapira, mekane savitljive ko da su od repe, a na klipu dosjedi istokareni da bi dvije karike u jedan utor stavio.
Jbg orginal kolko got kosta je najjeftiniji

Upravo tako, zato su ditechi iskorjenjeni jbg. Ja sam klip kupovao iz treceg pokusaja i opet je bio van tolerancije s karikama. Samo budalu od sebe mozes napraviti sa zamjenskim.dijelovima.

[Corector]

Ovo je predzadnji skuter koji radim, gust se pretvorio u pakao, ostala su samo smetlista koja su dobivena za dzabe ili uz kombinacijama, pa mi se jebe majku sto se generalka ne moze sloziti za 10kn s rukama kada na njuskalu ima za isto toliko.
Dakle svijet inteligentnih stekera i smetlista od skutera.

Ostala je jos posljednja etapa, krparenje s kineskim dijelovima, a bogami takav g#vn#r necu biti, jer se pita od govana ne moze napraviti!















Rezime:
- curilo ulje na spoju s prvim prastarim crijevom iz rezervara (potrebno staviti nova crijeva ulja i gumicu na pipi iz rezervara)
- zaribala termo grupa, suha kao barut, jer je netko vozio na cistu vodu i zapekla je vodena pumpa pa je pukao mikroremen (novi klip, 1. specijala, nove brtve, novi iglicasti)
- dobio je i kompresor po picki jer je ostao bez podmazivanja
- termostat je zastekao na 1/3 jer je zavaren od hrdje
- vodena pumpa je zavarena od hrdje
- pukao mikroremen

[dino73n]

Treba globalno poceti koristiti termin "hladjenje antifrizom" umjesto narodnog izraza "vodeno hladjenje" pa ce se onda koristiti antifriz umjesto vode. I onda ce mnogo mnogo skutera dozivjeti dyboku starost.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[PchelaUbica]

Treba globalno poceti koristiti termin "hladjenje antifrizom" umjesto narodnog izraza "vodeno hladjenje" pa ce se onda koristiti antifriz umjesto vode. I onda ce mnogo mnogo skutera dozivjeti dyboku starost.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

U pravu si mrale totalno.
Al jebe naše ljude i prevod hahah piše liquid cooled pa odma vodeno hladenje