Narančasto prase na krovu Zagreba

[filiplatinovicz]

- Isuse, kako je velik! - ushićeno je uskliknula moja prijateljica kad sam joj ga sinoć pokazao na osamljenom parkiralištu. Sjaj u njenim prekrasnim očima nagovještavao je da mu naprosto neće moći odoljeti. Baš super!
- I debeo kao prase! - dometnuo sam znalački. - Morat ćeš jaaako raširiti noge, želiš li ga uzjahati!
- Naravno da želim! I to odmah! - odgovorila je bez oklijevanja, ne skidajući očarani pogled s predimenzioniranog narančastog skutera kymco xciting 250, koji je bliještao pred nama obasjan posljednjim tracima zalazećeg sunca.

Početak večeri, koja je donijela i malo svježine, proveli smo obilazeći draga nam mjesta, posvuda praćeni dobročudnim roktanjem sofisticiranog jednocilindraša i zavidnim pogledima prolaznika. Starac na divovskom skuteru s tako dobrim komadom ne može proći nezamijećeno... Stoga smo ostatak večeri i noći proveli u ilegali... Bilo je urnebesno kao i uvijek pa sam se tek oko podneva prihvatio drivers manuala. Zapanjio me podatak da je najveća dopuštena nosivost prestižne tajvanske krstarice svega 150 kg. Pa to jedva pokriva moju težinu. Veliki duhovi prebivaju u velikim tijelima! A mala hitno treba na strogu dijetu! Do daljnjeg ću xcitinga morati jahati sam!

Nakon poslijepodnevnog doručka, uputio sam se na Sljeme. Što dalje od jare koja se širi iz vrelog zagrebačkog asfalta. Probijanje kroz gradsku gužvu otežavaju solidne dimenzije GT skutera s motorom srednje klase obujma 250 ccm, predvidjenog i za ugradnju motora obujma 500 ccm. No, zato nema većih primjedaba na doista zavidna ubrzanja te vrlo solidno kočenje. Vožnja zavojitom sljemenskom cestom istinska je uživancija. Debeli Kymco savrseno precizno prolazi predviđenom putanjom, mada mu je za naginjanje potreban nešto snažniji poticaj.

Dok na krovu Zagreba uživam u izvrsnom grahu s kobasicama po cijeni od je..nih 25 kn, umjesto zahvalnog razgledavanje panorame pitoresknih brežuljkastih krajeva koji su nam već dali Broza i Tuđmana, kritički promatram narančasto prase, koje s druge strane na livadi pase... Dojmove tek treba prikupit... potom sredit... pa tek onda bljunut sve to ovdje... o svemu tome više u idućem nastavku ovog putopisa, koji uskoro slijedi...

Možda me na kraju zapadne i kakva nagrdica, sorry, htjedoh reci, nagradica! 


Širi noge, kacigu pripaši, debeloga znalački zajaši!



Nemoj auto_s_topom! U Kymca je top nad topovima!



Ljepše lice od guzice! Naravno, prihvaćanje te prosudbe skroz ovisi o vašim sklonostima... 



Dva diska sprijeda, jedan straga, osiguravaju Kymcu sigurno kočenje



Da prepametna, sofisticirana brava s milijun funkcija ima majku, ta bi non-stop vodila ljubav!
Pametnima ce trebati podosta truda da ju skuže, glupljima je najbolje da odustanu u startu!



Električki otvoriv podguznik s hidraulikom ima i osvjetljenje te punjač i ležište za mobitel. Nedostaje još samo povećalo za razgledavanje predmeta koji u njega stanu, npr: jedna jetica, jedna piva i jedan paket prezervativa!

[1VAN]

ok slika...al drugi put smanji na 1024x768 kaj če imat oko 100kb...ovako ima 800

[r.e.!]

Tajvanci su već uhvatili korak sa najboljima.
Proizvodi su im kvalitetni i skoro da nemaju nekih većih nedostataka.
A i dizajn je na razini najboljih.

[filiplatinovicz]

meni se prase u stvari svidjelo... ali nikako da nspisem test... a kad ga napisem, surduknut cu ga ovdje! 

[eladio]

xciting ce neko vrijeme sigurno biti moja zelja 

[filiplatinovicz]

mislim da je jako udoban i dobar za putovanja, 250 sasvim dosta, osim za autoceste. no, u gradu je glomazan... ali startan i atraktivan. završna obrada je doista prva liga!

[r.e.!]

Meni se općenito čini da je 250 ccm bolja mjera za skuter nego 500 ccm.
Ali koliko ljudi toliko ćudi...

[filiplatinovicz]

iz moje tocke gledista je na svaki nacin dovoljan... samo uzmi u obzir ciklistiku! No ima i 500 ccm svojih draži! 

[r.e.!]

Apsolutno. Zato i kažem kol'ko ljudi tol'ko ćudi...

[filiplatinovicz]

mislim da je 500 potreban onima koji zele putovati autocestama... maksimalna je negdje oko 160 - 170 km/h. onda putna brzina moze bit između 130 i 140 km/h, sto je u granicama policijske tolerancije + 10 %, (144 km7h), a motor još radi na relativno povoljnim okretajuma za tu putnu brzinu!

[r.e.!]

Treba sa motorom maksimalno izbjegavati auto cestu. Nema draži

[filiplatinovicz]

U tome se potpuno slažemo! po mom misljenju, najbolja prosjecna putna brzina za skut je izmedju 70 i 80 km/h... za to je dovoljno i 150 ccm, ali 250 ccm je naprosto idealno!

[r.e.!]

Slažem se. Za maxi i GT skutere 200 ccm ili 250 ccm je idealno.

[filiplatinovicz]

Istina... ali, ali...
imam upravo na testu ogromni piaggio x8 sa slabim, zrakom hladjenim, dvoventilskim 150 ccm motorom istim kakav ugradjuju i u fly... Po specifikaciji bi skut trebao ic oko 100 km/h, ali vidim ja da izmedju semafora jedva uhvati 60-70... U gradu je izvrstan, a za vikend ga kanim malo provozat i po okolici, ak bude lijepo vrijeme... onda cemo vise znat.

[r.e.!]

izvještavaj nas, mene osobno zanima kako se ponaša 150 ccm dvoventilske tehnologije u 170 kg

[filiplatinovicz]

loše se ponaša... previše je trom, nema gušta!