Malossi remen ili nešto drugo?

[aragonY]

Već dugo mučim muku sa mrtvilom nakon prva 3km
Danas sam probao ovako. Izlazim na magistralu, motor taman zagrijan, radio svega 5 minuta prije toga. Imam otprilike 6km do doma i odlučim se na test.
Držao sam konstantno full gas svih 6km samo zato što nikad prije nisam imao priliku ali motor se ponaša isto u oba načina vožnje. Dakle, prvih 3km sve ok, 7700rpm i onda najednom okretaji krenu padati i padnu do 6500 a rezonancija zxa pocinje na 7000 tako da je tad motor jednostavno mrtav i nece primiti gasa. I vozi se tako sljedecih 1km. Onda u sljedecih 100m vrati onih pocetnih 7700.

Je li moguće da mi se ovo desava zbog remena?  nemam vremena da stavim stari Mitsuboshi a ionako je istrosen pa ne bih imao krajnje vjerovatno pa bi mi bila smrt na magistrali..

[JogFromYamaha]

pitanje je koji remen sad vozis i koji ti je setup motora i prenosa

ali pazi da dok stelas stelas prenos na vruce kaj znaci da ako prvih 5km prevrtava ali ide onda dobro cijelo vrijeme sljedecih 100km to je ustelan prenos
a ne 200m oko kuce ako vuce je dobro

[aragonY]

Aa zaboravio sam napisati da je rijec o mom Aragonu 
Prijenos: Malossi Special X, rolice 4,5g i ostalo serijala.
Karb: dizna 66, igla na drugi zub i nastelan fino, nema nikakvih trzavica ni u kakvom rezimu gasa, boja svjećice ok.
Na startu je malo lijen jer kvacilo hvata na 4500rpm(serijske oprugice kvacila) ali me to ne dira toliko jer ga uglavnom po magistrali vozim pa mi treba krajnja..

[JogFromYamaha]

stavi si bando na serijaki variomat ili potroseni piaggio remen
malossi remenje funkcionira samo s njihovim variomatom jer je kut drugaciji i nema starta s njime ni ubrzanja jer ga variomat ne pusta dok se grije
najlakse to vidis tako da ostavis 2 srafa na deklu, ides se vozit i dok predes 15km skines deklo i gledas ga kako radi na leru i ne pusta remen

[aragonY]

Bando jedino da narucim sa scooter-attack a ne znam koliko ce me oderati za dostavu 
Zar nisu piaggio remenovi predugi za kineski prenos? Na njega ide 788 a piaggio je oko 820 koliko sam uspio naci po netu..

[JogFromYamaha]

788x17x28 ti ima svaki auto krešo ducan
bando sve remene oznacuje s manjim brojem jer ga ne mjere na vanjskoj strani  tako da je 788 dug 802mm
a stari piaggio remen je 804 i 802mm ovisno o seriji koju dobis u ruke

razlika je kaj tebi ide 17mm a piaggio je 18.5 i dok je potrosen i za zamjenu tocno bude 17mm i pase tebi perfektno
k tome dolazi bonus kaj mitsuboshi ne proklizuje i puno je otporniji na temperature

[aragonY]

Problem je što nema Kreše u Bosni   
Potražiti ću onda taj od starijeg piaggia. Hvala Jog, uvijek si pun korisnih informacija   

[JogFromYamaha]

gle malossi remen radi optimalno s njihovim variomatom
serijski variomat je gnjavaza i u tome si moramo biti na cisto
ili prevrtava pa ide nekak ili pak dok se ugrije je raspad sustava i nevozljiv je
jebiga takav je kakav je, najbolje je kupiti neki sport variomat ako imas na raspolaganju novaca jer sa serijskim nema kruha

[aragonY]

Ma razumijem to sve ali ovdje je takva situacija da za Chinarelli imas uzeti samo novi nultivar kojeg ces platiti 600kn ili jedva naci neki poderani polovni kojeg uredno cijene po 250-300kn jer ipak to je "sportsko". Tako da je to za mene luksuz kojeg si ne mogu priuštiti.
Ne trazim ja sad nesto pretjerano po pitanju performansi, za moje potrebe je ovo skoro pa ok. Nije bas idealno ali nisam pretjerano ni ulozio u njega da kazem da sam razocaran rezultatima. Uglavnom sluzi svrsi i sto je najbitnije mogu se pouzdati u ono sto imam ispod tura, samo da taj remen rijesim i kina vrti dalje