Fiat Uno 60, zamjena antifriza

[Dino-X race]

Pozz! Moze li mi netko ukratko objasniti kako najlakse zamjeniti rashladnu tekucinu u Unicu, mozda tko je vlasnik takvog autica ili tko se kuzi..znaci Uno je 1991 godina, ima 41 kw, 1108 kubika cini mi se.. ugl.motor 60/3 tako pise u knjizici.
Zanima me znaci gdje se ispusta stara tekucina, koliko ide litara unutra i hoce li ispustanjem uci zraka u sistem ili ne treba odzracivanje? Samo se sipa nova tekucina? Ne kuzim se puno, a nabavio si Unica za kikiriki pa da provjerim te sitnice prije tehnickog. Hvala.

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[CekuL]

Za ispustit bi trebala bit pipica neka na donjoj strani kilera,a ako nema skines dolje ono crijevo i ispustis.Trebalo bi ic oko 3-4l i upalis auto i pricekas malo da se zagrije i potegne i onda nadolijes jos i to bi trebalo bit to.

[robyakarider]

nema pipu, skines donju cijev
na hladnjaku ima vijak za odzracivanje, njega odvrnes da izbaci zrak prije nego ga upalis, i ne sjecam se ako ima odzracnik na cijevi od grijanja, ako ima i na njih isto odzracis

[Dino-X race]

Hvala, rjesio sam. Na donjoj cijevi ispustio da, nisam odzracivao nista. Receno mi je da ak ima zraka da ce on to izbacit sam, temp.je normalna. Nakon sto je povukao, jos sam nadosipao i to je to.

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[lixtronic]

Odzracnici su uglavnom na francuzima, talijani imaju tako riješen sistem da se sami odzrace, tako da nemaš problema prvih 100-200 km prati razinu vode i dalje samo gas 

[robyakarider]

probaj recimo na bravu 1.4 bez odzraciti, u pola km zakuha
punto 2 isto ali ne tako brzo
nema veze marka nego kakav sistem ima

[lixtronic]

Pa brava sam imao doduše 1.6 i nije bilo odzracnika  možda ima drugačiji sistem, punta 2 nisam u životu radio ali punto 1 nije imao odzracnika, francuza sam se navozio i naradio i skoro svaki ima odzracnik pogotovo Citroen i Peugeot

[robyakarider]

Slabo si ti gledao, bravo 1.6 ima dva odzracnika

[Dino-X race]

Da ne otvaram novu temu, znaci regao ja unica. Prosao tehnicki bez problema, sve ok..samo me malo zivcira to sto se gasi na leru dok je hladan, moram ga drzat na gasu ili povlacit cok. A sada je jos toplo i vozi se evo vec par dana pa mu cok zapravo nebi ni trebao zar ne? Neznam jel to normalno za te masine sa karburatorom? Kad se malo zagrije i digne temp.radi super. Znaci samo na leru dok je hladan mu padaju obrtaji. Zanima me dali bi pomogla zamjena svjecica tu i filtera goriva? Jer tko zna kad je to mjenjano a ja nisam dirao nista osim antifriza spomenutog. I dali se taj karb na njemu moze/mora cistiti?

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[lixtronic]

Je to možda onaj 60s sa duplim karbicem? Možeš ga čistit nije ništa puno kompliciraniji nego na skuteru

Ako te zanima Unić imam ja jednog 60s kompletnog za ne velike novce

[Dino-X race]

60s da a kakav je karb neznam zbilja.
Ne hvala ovaj mi je dosta

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[lixtronic]

Dupli karb ti je unutra, na 4 vide je, jako jednostavno za izvadit, pazi na vakume i crijeva kad budeš vadio ako nemozes popamtit koja je koja zapiši, kad budeš rastavljao dizne su ti fizički iste ali nisu po promjeru pazi da ne pomjesas koju si izvadio ta mora na isto mjesto nazad, jako lako se pomjesaju jer su izgledom iste, kad skineš gornji dio karba na kojem je plovak i to natoci malo benze di dođe polvak, drži karburator ravno i probam dat gas, trebalo bi spricat na onu malu diznicu koja ide u prvo grlo, ako zaljeva oko nje izvadi ju prema gore, samo izvuci, teško ide van al budi strpljiv, ako treba zamjeni gumicu, Mali o ring je to, ako ne pusta ne diraj ništa, za čišćenje je po meni najbolje prokuhat ga u loncu vruće vode zajedno sa diznama i ostalim metalnim dijelovima, pazi da ne pogubis komade, piši slikaj slaži, dosta je složeniji nego obični od skutera, ima jedan ili dva indikatora na sebi la pazi da to malo struje ne pocupas  ukratko to ti je to 

[Dino-X race]

Daj mi reci kakve svjecice idu na njega? Sa jednim ili dva ona zazora?

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[lixtronic]

Sa jednim, gledaj ngk da uzmeš to je po meni top ja ih na sve stavljam, zazor ide 0.6-0.7mm original su na njemu Champion RN9YC, cross lista za njih od ngk je BPR5E ili BPR6E, sad dal će bit oznaka na kraju E, ES, EV ili EY nebitno gledaj šta ti je najpovoljnije bitna su ti prva tri slova i broj a iza nek bude jedna od ovih oznaka, uglavnom ako voliš malo brže vozit uzmi BPR6E jer podnosi malo veće temperature nego 5ica

[Dino-X race]

Sad je situacija ovakva, ngk nisam mogao staviti jer su presiroke na dijelu gdje dolazi kljuc, jednostavno nemozes ju stegnut. Treba ici sa uzim tim dijelom svjecica, pa sam stavio neke Beru. I odjednom se sve nes stiltalo, ne radi jedno kratko svjetlo, zmigavac jedan, unutra blago svjetli lampica od dugih svjetala, kazaljka od temp.se okrenula skroz dolje kao visi onako...e sad sta se tu desilo? Sumnjam da je to do svjecica jer auto pali sve ok i to se desilo kasnije  ne kad sam promjeno svjecice. A stari je prao motor, mozda je usla voda negdje po tim zicama? Sta napravit? Cekat da se osusi ili ima veze sa zamjenom svjecica?

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[lixtronic]

Nema veze sa svjecicama žice su poblesavile, staro talijani ne vole ni kišu vidit a kamoli vodom da ih se naljeva di ne treba

[Dino-X race]

Sta mi je cinit? Ostavit ga na suncu da se to isusi samo ili? Kako vratit ovu kazaljku od temp? Nije mi jasno kako je to palo tako dolje...mozda se vrati sama?

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[robyakarider]

ispod akumulatora imas jedan kup zica, masa, spoj na karoseriju, odmah ces skuziti kad pogledas, tamo voli gubiti spojeve pa blesavi

[Dino-X race]

Kako da kazaljku ozivim? Gdje se ona kopca? Da nisam sta isteko dok sam oko svjecica petljo?

Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk

[robyakarider]

Žicu na senzoru temperature pogledaj, ali da si nju istekao kazaljka bi stajala normalno na početku