Baotian 72cc neke sitnice

[jerrycro]

 pozdrav svima, prošlu jesen sam doživio havariju s baotianom skrivio mi ventil i otad sam ga spremio u dvorište i ništ nisam dirao do prije koji dan

 

suma sumarum da sam stavio komplet drugi blok koji ima na sebi cca 2000 km, klip uredan bio, stvarno što se kaže mašina za poželjet. termogrupu sam skinio, i stavio komplet novi kit 72cc cilindar, klip, karike, bregastu i novu glavu s ventilima. složio ja to ventile od oka ali ventili se dosta jako čuju pa ipak moram posudit špijune da naštelam kako treba, može prvo savjet kako najbolje za 72cc ispuh i usis ?

 

druga stvar, curi mi dolje na karburatoru na onoj cjevčici za višak goriva... rastaivo sam dolje čašicu i nema truleži, plovak je uredu čist miće se lagano gore dolje?? koja je solucija :S da napomenem taj karb je bio na tom skuteru 2 god radio bez problema i nikad nisam imao taj problem. da napomenem da nije onaj klasični kineski karb već gore ima željezni poklopac, i ne može da radi bez neke "pumpe" koja se montira iznad magneta iz koje ide crijevo koje se spaja na odušak koji ide sa sita goriva i ide u prirubnicu



i motor kreće dosta sporo kako da objasnim dam gas točak stoji neko vrijeme moram dost gasa dodat da se pokrene, vjerovatno preteške rolnice ?

 zadnja stvar, ostavio skuter u dvorištu da odstoji jedno 2-3h dođem nemogu ga upalit i nakon verglanja ispod filtera zraka velika fleka benzina + i dalje curi iz karba.. očito da preljeva. e sad šta je problem, vakum ventil ili plovak ?

molim za savjete, hvala puno unaprijed

[trudna tableta]

Bok, moj 72cc je naštelan usis 005 i ispuh 010. Negdje sam pročitao da tako ide, ugl. ja zadovoljan, skut pali uvijek iz prve i lijepo ide. Što se tiče ovog izlijevanja karba, rekao bih da je plovak ili zaštekao ili je probušen pa je potonuo. Onu vakum pumpicu možeš testirati tako da onu cijevčicu koja ide na prirubnicu skineš, staviš u usta i povučeš. Pumpica bi se trebala otvoriti i benzin bi trebao krenuti na onoj drugoj cijevčici. Pričekaj da se jave ljudi koji bolje znaju.

[jerrycro]

Pozdrav,

hvala na odgovoru za ventile, probat ću i ja tako pa javim rezultate

[jerrycro]

probao sam ovu tvoju tehniku za ventil vakum i kad povučem curi gorivo kad prestanem stane znači ventil je uredu

[skoda90]

Plovak ti onda nevalja ili iglica od plovka,rastavi karb skini plovak i iglicu i sve ocisti.

[jerrycro]

što se tiče curenja goriva, riješeno ipak je bio vakum ventil u pitanju stavio drugi nema više tog problema, ventili naštelani kako je kolega gore naveo, odlično rade nečuju se lijepo tupkaju  no sad opet novi problem ... čim sam sastavio nazad upalio bez greške radio na leru 10ak minuta i poslije toga vrel neće da upali, skinem čok i upali bez problema . .. znači očito je i čok rikavela i stavim novi, upalim radi u leru čim dodam gas crkne... pretpostavljam da je sad u karbu problem, dizna je ona veća stavljena, 8x tako nešto.. , sutra ću karb rasturit detaljno oprat i ispirit sve cijevčice na kompresoru

[jerrycro]

Opran karb danas, dobro motor radi ne guši se prima gas uredu spušta obrtaje, igro sam se sa štelanjem malo al pošto neam tehnički nisam se još voziko s njim pa nisam provjeravo svječicu, samo kad mi se ohladi skuter na alnaser teže upali ili neće opće da upali, ta batina je vječita enigma 

[zvonkec92]

ti cvk karbovi su takvo g#vn% da je to strašno, od 10 000 karbova svaki će drugačije radit   trebalo bi probat neki klipni karb nasadit gore pa probat, vjerujem da bi se bolje ponašao skuter i bio poslušniji.. bar kolko gledam one taiwanske stranice di kosooki tjuniraju ove gy6 125+ mašine niko se skoro ne vozi na membranksom karbu, svi furaju one keihine i mikunije na klipić

[jerrycro]

u pravu si za ovih 10k karbova da će svaki drugačije radit  imam 5 karbova kod kuće, svi ispravni , a motor sa svakim drugačije radi ... ovaj karb je neki deni pd18j drugačiji je nego ovi standardni sa plastičnim poklopcom i ima manji čok, probo sam nasadit novi čok standarni ali neće da radi s njim baš mu treba taj malo manji

btw, kako vi palite na alnaser kad je hladan ? pumpate gas  pa palite, palite s gasom ili?

[zvonkec92]

ahhh ja sam tih batina imao desetak do sada, svaka je drugačije palila. neke su palile bez gasa nisam ga smio ni pipnut jer ju onda sljedečih pol sata nemreš upalit, neke su palile sam malo gasa a neke nikako nego ih je trebalo napumpat i verglat tri dana

[jerrycro]

ma ovaj pali blesavo svakako što bi se reklo vidit ću sutra kupit novu svječicu i dovest masu sa - na ramu

[zvonkec92]

ne na ramu, stavi direkt na masinu

[jerrycro]

oke hvala ti puno

[jerrycro]

stavljena druga svječica nisam masu doveo al sad neče da pali  kontam da je zbog tog što i slabo vergla pošto sam stavio jedan led štop crveni na rep, jači akumulator možda?

btw, kurblu ne smijem poglegdat odma sastavi

[aragonY]

Ledice ne bi trebale predstavljati problem jer su to nikakvi potrošači.

Provjeri ti kakav je akumulator i ako je prazan dopuni ga.

[jerrycro]

evo igro sam se malo s smjesom malo odšarafaio idle mixture screw, i sad sastavlja na alnaser kad napumpam gas, nekad nakon 2-3 vrtnje, nekad nakon 5-6 al se ne zamaram pošto je to ipak baotian, i ima dobru kurblu 

[JogFromYamaha]

otvori mu jos ventil usisa na 0.10 kao i ispuh na 0.10 pa ga probaj onda palit

[jerrycro]

čitao sam malo po netu o štelanju ventila i vidim da ih dosta "pljuje" taj usis 0.05 i da će ventil brzo zacvikat, opet gore kolega kaže da mu sasvim uredno radi na 0.05 pa sam u dilemi šta učiniti, šta kaže "struka" , mislio sam sutra stavit lakše rolice da skuter prodiše al opet čitam da pri razradi bolje da su teže da se ne razvrtava toliko brzo pa ću zasad ostavit "serijski" setup prijenosa, a za usis sam u dilemi

[JogFromYamaha]

mozes se ti igrati s usisom i fergazerom do mile volje
ako ti ventil bude pre brzo zatvoren i ne puni kompletnu komoru s smjesom nema tu ni snage ni momenta ni starta ni nista
i ventil ce se zapeci kao i cijela masina pregrijat jer radi presiromasno

[jerrycro]

vidim da si ti maestro pa ću poslušat tvoje savjete i sutra ću i usis otvorit na 0.10 pa ću vidit šta kaže skuter onda

što se tiče karburatora i štelanja smjese, ja to radim ovako - upalim skuter, izvozim se 5-10 km da se mašina ugrije, dignem ler na nekih 1,5k - 2k, i zavrtim šraf unutra dokraja, izvrnem 2 i pol kruga i onda polagano vrtim prema van dok se obrtaji ne povećaju, i onda smanjim ler na šarafu za ler gas... teško mi je skidat svječicu stalno jer moram pol skutera rastavit tj maski a svi znamo kako su kvalitetne baotian maske