homologacija se dobiva na vozilo kakvo je izdano i homologirano iz tvornice
koristenje bilo cega ili manipulacija bilo kojeg djela na vozilu se gubi originalna homologacija jer vozilo takvo nije doslo iz tvornice
rezultat je da prilikom nesrece osiguranje moze odbiti odgovornost i sve spada na tebe
isto ako ako te policija vidi da se vozis (isto ko da se vozis bez retrovizora) ima i za to stavka u cijeniku
ako radis preinake na vozilu smiju se koristiti samo komponente koje imaju homologacijski broj kaj znaci da se ta komponenta radi po nekom
standardu i da je namjenjena koristenju u cestovnom prometu, svaki homologirani dio ima i papir na kojem pise potvrda o homologaciji odnosno
suglasnost da taj dio odgovara nekoj normi
dok imas taj papir i ugradis npr. aftermarket far moras ici na vanredni tehnicki di ti se pregleda funkcionalnost i upisuje u papire
voziti dio koji ima homologacijski broj na sebi u HR zahtjeva upis u papire i ako nije upisan u papirima je cijelo vozilo ilegalno za cestovni promet (za kaj postoji stavka u cjeniku)
tako da ne mozes proizvoljno trpat gore kaj got ti padne na pamet da prije ili poslije nemas s time problema osim ako ne zivis na marginama civilicazije pa nemas ni tablicu jer murja ne dolazi ni dok se zove.
moja preporuka je da zamjenis zarulju za cjevnu zarulju kaj cesto poboljsava fokus standardnog fara i daje ti vise svjetla di ga trebas i tako dugo dok koristis model koji je u faru tako dugo nemas problema s papirima i glupostima
