Odrađeno dosta posla oko estetike ovih dana..
Skinuo sam karbonsku foliju sa ,takoreći, vizira. Imao je sitnih ogrebotina pa je to riješeno poliranjem i sada je došao u ogledalo stanje.
Također je skinuta karbonska folija sa sata i sat ispoliran. Prije su se po providnoj plastici vidjele nekakve mrlje pa je to izgledalo jako ružno ali polir pasta je to sve uklonila pa se sada presijava kao nov!
I kompletna prednja maska je dobila poliranje nabrzaka i tu samo malo zafrkao stvar, pokušao malo ublažiti jednu ogrebotinu šmirgl papirom i skinuo farbu ali našao sam mini naljepnicu i po meni je ok.
->
Na prvoj slici se to ne vidi baš najbolje ali uživo je okolo ove ogrebotine fina bijela mrlja pa to jako udara u oči.
A onda skidanje čeljusti i čišćenje kompletnog sistema prednje kočnice te izmjena tekućine koja se pretvorila u rasklapanje kompletnog prednjeg kraja + farbanje vilica i felgi.
Stara tekućina je izgledala ovako:
Farbanje vilica:
Ofarbana prednja felga i razlika u odnosu na prijašnje stanje:
Na slikama to izgleda dosta drugačije jer se presijava flash od mobitela na novoj farbi ali uživo je druga priča. Rađeno je sa crnom mat i crnom metalik bojom, crna mat je poslužila kao podloga a onda samo lagano u vidu oblaka poprskano sa crnim metalik i meni se rezultat dopao jer nisam želio da se presijavaju puno samo da izgledaju malo svježije. I zadnja felga je odrađena ali nisam stigao slikati, po mraku se ne vidi kako treba.
Kupljen je novi aku, i utvrđeno da ga ne puni. Kada sam tek kupio motor imao je problem sa satom(otišao otpornik i nije pokazivao brojeve na displayu) pa ga je pregledao auto električar i rekao da mu ne valja regler i da je od toga stradao sat. Ja pojma nisam imao o motorima tada pa sam hajde kupio novi regler za koji je on rekao da je za 4T kinez ali da će to raditi i kod mene bez problema. Naravno to nije radilo te sam tako sahranio stari aku punjenjem svake 3 sedmice. Spojio aku, izmjerim napon, 12,7V sa ugašenim motorom i 12,3V sa upaljenim. Probam drugi regler koji sam kupio polovan, i na njemu ista stvar. I na kraju vratim svoj regler "neispravni" i napon se počeo dizati na normalnih 14,6V u radu. Sad aje na aku sa ugašenim motorom napon 13,6V i dakle sve je ok sada.
I opet, ne bi to bilo to kada ja ne bih imao probleme. Vidim da mi je crijevo od karba do vakuum ventila malo ispucalo pa odlučim da stavim drugo. I skidam lagano sa vakuum ventila kad me popiša benga po rukama, ode po deklu i sve smoči. Samo sam ga vratio nazad i boli me, plovak zatvara nigdje ništa ne preljeva, meni ne smeta bitno je da teče.
I opet tako slučajno skinem airbox i proširim unutrašnji promjer lulice na 16mm pa i slučajno upalim tako bez airboxa i vidim da mi karb pljuje oblačiće benge van
Nakon kratkog razgledanja sam ustanovio da pljuje tačno ispod igle na svaki dodir gasa. Po nekoj logici to znači da je glavna dizna prevelika kako sam i pretpostavljao kada sam je kupovao. Manje nisu imali pa sam mislio možda bude išlo ali ipak ne.. Pokušati ću sa 60 pa ćemo vidjeti.
Za kraj jedan video, Frga Pljuvić
https://www.dropbox.com/s/rvdfu1rvzsbz03x/20160314_214349.mp4?dl=0 
