Ispricavam se sto necu novu temu. Ovako raspitao se u detalje i preko broja masine dosao do zakljucka da je to agregat od skippera 150, matica nutra 99 god. u principu isti kao sr150, neki detalji su drukciji.
Frga je ista, mikuni 20 s 82.5 diznom, igla na sredini, airbox isti kao od SPa, ali nemam onog rebrastog gumenog crijeva sto ga povezuje s ramom, ili kao u sr150 mali trokutasti plasticni nastavak za airbox odakle vuce zrak iz atmosfere. Pa me zanima jel taj mali trokutasti dio pravi redukciju oko usisa, jer mu je smjesa malo siromasna na punom gasu.
Muci me par pitanja, posto nisam imao opcenito puno doticaja s tim motorom.
Narucio sam dijelove za servis, remen, klizaci, rolice, a filter i svijecku vec jesam. Sadasnji remen je star ali nije jako potrosen, zadovoljan sam kako ide, ide malo preko 100 po gpsu.
Vozio sam po gradu i po otvorenom, trosi mi ravno 5 litara. Na otvorenom ga przim konstantno oko 85kmh po gpsu.
Posto mi fali informacija koliki bi trebao biti promjer rupe na airoxu odakle uvlaci zrak, mislim da je postojeca bez tog nastavka prevelika, jer osjetim da se gusi lagano na punom gasu i da najbolje ide sa 3/4 gasa. Onak na max. zacukava.
Opcenito nema neke razlike izmedju pola i punog gasa, ocekivao sam vise.
Da li se smije premjestiti sajbica izmedju bolcne i ventilvara kako bih dobio vecu izlaznost remena s obzirom da mu fali oko 2mm do vrha? Ili ce poderati remen od bendix zbog prevelike izlaznosti (vjerujem da nece svaki jer ih ima u razlicitim dimenzijama).
Malecki valjkasti seleni u blokovima motora, u onim usicama ispod cilindra gdje se spaja na nosac masine. Ako sam dobro pohvatao, u skippera su gumeni izvana, s piksom u sredini. A od SRa imaju vanjsku metalnu kosuljicu i piksu u sredini.
I skuzio sam po ovim vrucinama da se ti mali gumeni seleni razmeksaju od temperature bloka koji je solidno ugrijan da pece na dodir, pa vise "rade".
Zanimaju me ti detalji, koji su zapravo "nebitni", pa ako netko nesto zna da prije shvatim.
