Kao sto se vidi iz naslova, imam problem sa startovanjem hladne masine, znaci ujutru kad se prvi put pali taj dan, kasnije nema problema. Ovo se odnosi na nizu vanjsku temp. npr 10_15 celzijusa, kad je ljeto nema taj problem, a kad je zima kao sada nema sansu upaliti.Recimo u proljece ako je prohladno, tesko ce upaliti i kad "sastavi" radi na malom broju obrta i nemirno jedno 10_20 sekundi (opet zavisi od vanjske temp.), onda najednom podigne ler gas na normalu i poslije radi bas dobro.Inace u voznji ne pravi nikakav problem vuce odlicno, motor je sav serijala samo bez blokade .Ja sam ga kupio sa 6000km i sad ima duplo vise, mijenjao sam mu samo kocione plocice i jednom sijalicu fara.Proslog ljeta sam ga tjerao majstoru, i on kaze da mu je crkao el. sauh, ali kao to ti je skupo podesicu mu jacu smjesu i palice dobro osim zimi ali tada ti i ne treba motor.Priznajem da je palio ok. jedno vrijeme ali vec u jesen ista stvar.Tako sam skinuo jucer, airbox da ocistim filter, a onda sam skinuo i el. sauh i kad ga spojim direktno na bateriju onaj klipic sa iglicom izadje nekih 4mm, ali veoma sporo za nekih 2_3 minuta.E sad, da li je to ispravno ili ne i kako to uopste funkcionise i ima li veze ispravnost sauha sa startovanjem hladnog motora? Jer, kako sam negdje procitao sauh je u startu otvoren da bi pustio dodatno gorivo za obogacivanje smjese i samim tim laksi start, a kasnije to iskljuci tj istisne onaj klipic kad se motor zagrije.Ako to opet tako funkcionise to onda znaci da moj majstor nije u pravu, a ovdje isti vazi za "the best" ili ja negdje grijesim?
Ah da, dok je airbox bio demontiran zacepim rukom usis zraka na karburatoru i na kurblu je upalio bez problema iako je temp oko nule, sto me upucuje da je tu nekakav problem sa siromasnom smjesom. Molim za savjet.
P.S. Zaboravio sam reci, kada mu stavim fen za kosu uprt na motor jedno minut, dva onda upali.
