Imas par izvedbi, jedni imaju megnetic ili par magnetica na kotacu a na vilici senzor koji moze biti mehanicki (dvije ili jedna zica), kapacitivni (jedna do tri zice), induktivni (ovakav je najcesci moze opet jedna ili vise zica), svjetlosni (min dvije zice, koristi se samo za vise frekvenicje)...
Svaki radi na principu da zapravo mjeri frekvnciju okretanja kotaca i tu frekvenciju pokazuje na tahometru u onom omjeru koliko je ubazdaren, prednost nad sajlom jest sto se moze lagano ili s manjim znanjem elektrotehnike stelati, a mana mu je tromost, a i to se rjesava ugradjivanjem vise magnetica u kotac...
Ako te zanima kakav je senzor, na kojem principu radi, provjeri kako mjeri signal s kotaca, indukcijski ili nekako drugcije pa cu ti reci