Nemam bas znanja i pocinjem citat Jenningsovu knjigu i uskoro mislim preradit jedan cilindar od minarellia serijski pa imam par pitanja 
1. Čemu služe prelivni kanali
2.Zašto usisni i prelivni uvijek imaju onu pregradu i dijele se na dva dijela http://www.imagesforme.com/show.php/808682_slija722.jpg
3. Kada bi se serijski cilindar išao prerađivat po mapi za trophy mislim da nebi smjelo biti problema cak ni za mene, ali mi due+ nije jasan jer mu je prelivni u 3 dijela(bar mi se tako cini po mapi)
http://www.myscooterforum.com/stuff/portmaps/Minarelli-Horizonal-40mm-AC.jpg serijski
http://www.myscooterforum.com/stuff/portmaps/TP-Due-Plus-47mm-Minarelli-LC.jpg due+
http://www.myscooterforum.com/stuff/portmaps/TP-Trophy-47mm-Minarelli-AC.jpg trophy
4. Zašto je usisni kanal spušten čak ispod DMT klipa. To se meni kao laiku čini beskorisno, ali valjda ima neku svrhu u praksi
EDIT:
5. Ako je netko slucajno procitao oba dvije knjige(Jenningsovu i Bellovu) da mi preporuci koja je bolja.
Meni se Jenningsova nekako vise svidja pa nju krecem
Ukratko...
1. Prelivni kanali služe za dovođenje smjese iz kartera u cilindar.
2. Kanal ima pregrada onoliko koliko je kanala u cilindru, inaće prelivni kanali se rade sa 2 ili više kanala zbog određenog usmjeravanja smjese.
3. Odgovor na ovo pitanje je u 2. odgovoru, a ima 3 kanala jer je tako tvornica odredila.
4. Ako misliš na cilindre koji imaju usis na samom cilindru to tako mora biti zbog usisavanja smjese u karter preko klipa ili kombinacijom klipa i kanala u karteteru. Ako si mislio na mali centralni prelivni kanal, on je upušten malo ispod čela klipa zbog svog uspravnijeg usmjeravanja smjese.
5. Čitaj knigu koja je tebi jednostavnija
