Peugeot Elystar TSDI Problem ..

[Igor94]

Pozdrav drugari,imam problem nece da mi pali skut ... iscitao sam greske 8 puta treperi lampica na instrument tabli ! Sta bi se povodom toga moglo uraditi ? Ovih dana su mu stavljeni novi semerinzi i novi klip cilindar i karike i opet nece paljenje je provereno pa sam hteo da se obratim vama da li neko zna do cega bi moglo biti ? Hvala na odgovorima 

[ive_91]

svjecica, tps, pumpa goriva, losa kompresija (nema veze kaj je novo, ak niej bilo uljne pumpe dobe ode sve u k..)
nepovratni ventil, dizna, rasprsivac.. imas ono gro toga..

[Igor94]

Svecica sam jedno 6-7 promenuo i isti efekat kompresija oko 5 ali kad razmislim novi delovi pa dok se nerazradi , da probam odneti diznu na ciscenje ?

[perko_sr50]

ako treperi lampica na instrument tablo onda ti nesto nije u redu sa kodom u kljucu

[borisg]

Mozes malo bolje objasnit jel pumpa baci gorivo jel samo vergla
i da mozel mi neko malo bolje objasnit sta je TPS,Mozda je malo glupo

[Igor94]

Motor baca gorivo i ima varnicu ali nece da upali ... e sad neznam da li svecica ne baci u dobrom trenutku varnicu ili nedobija dovoljno goriva ... 

[borisg]

ja bih rekao da moze lako bit kod kljuc,uglavnom do elektronike je nesto,TSDI je bas specifican s elektronikom

[radomir.g]

Prebaci na karb ili mi ga vrati 

[Igor94]

ahhahah dobro rade necemo jos prebacivati na karb bice ti vracen

[ive_91]

nema kod kljuc. koliko sam upoznat
provjeri tps, provjeri kompresor, provjeri dali dizne rade.. i nekuzim kaj se uopce uzrujavas kad su ti slagali motor to mora radit.. kompresija od 5 bara je malo nisko..

[Igor94]

Problem je donekle resen, prebacio sam ga na karburator .
Za ovaj poduhvat je potrebno od delova u mom slucaju :
-Prirubnica za karburator
-Karburator Mikuni 16
-Glava od karb verzije
-Svecica NGK BR7HS
-Vakum ventil
-Druga sajla gasa original kratka
E sad ko se odluci za ovakav poduhvat neka odvoji od 150 do 200 e
U mom slucaju skine se glava sa inektorima odvoje se dzekovi od dizne i zavezu se negde za sasiju motora,TPS mora ostati do pola otvoren zbog protoka ulja,skine se pumpa goriva i u mesto nje ide vakum ventil sve se lepo spoji reduktorima sa debljih na tanja creva i sve se prikopca na karburator.
Ja sam veoma zadovoljan postignutim rezultatima jedino sto ide malo losije ali to se da resiti nekim drugim stvarima pozz