Definitivno veci karburator + preradjeni airbox ili gljiva! To mu daje dosta snage, cilindar i ne treba preradjivati za laganiji tuning... samo granu od serijskog auspuha maknuti ono suzenje i zavariti siru cijev...
Crvene opruge na kvacilo + serijski variomat i rolice 15.5gr + bijela opruga kontrasta...
DObit ces dosta na ubrzanju a motor se nece derati. Imat ces i vecu krajnju i vecu elasticnost...
To ti je laksi tuning...
Daljnji korak ti je prerada cilindra + glava koja dize na 12.5 kompresiju + delta + auspuh ali onda ide i ac struja i lakse rolice... opet nebih isao ispod 13gr, duza getriba...
Multivar nebih stavljao jer nije bog zna sto... bacenih 1000kn, dok se sa serijskim variomatom da postelati skuter da ide ko zmaj...