pokusao sam se suzdrzat ali moram se ukljucit u ovu prokletu temu..
veky frajer nemoze razlikovat decke koji sa 18-20god rade i lome se kako bi imali neki svoj novac i neku svoju imovinu (usudio bi se i sam stavit u ovu skupinu), od tatinih sinova (kako ih je nazvao) koji nisu ni imali 5h radnog odnosa a imaju sve sto hoce..
a opet nemoze shvatit da auto od 150ks treba odrzavat, od registacije do servisa, ili benzina..jer lako je pljunut 1000e za takav auto a za odrzavanje ko ga jebe..i tko ce ti dati dobar savijet kada ga odmah pljujes?
A evo uključit ću se i ja
Nije on kriv naučit će
Ti biš uložio 5000kn u njega koje ćeš tek skupiti? Jel si se raspitao kolko je prva rega za auto do 110kW, preko 3.500kn+tehnički=preko 4.000kn za Ogulin (nije za sve regije ista). Taman kad ih skupiš odmah će ti otići u regu. Druga stvar, tko će ti to tankati, tim više šta si klinac i sigurno ćeš htjeti po cijele dane voziti se s njime, a navečer ganjati? Sa tim autom računaj na 1500-2000kn na benzin ako misliš se stalno voziti, kao što se svi mladi voze. Ja sam išao sa autom samo posao-kuća i mjesečno me izlazilo 600kn kad je benga bila 7,5kn i to vozio kao deda do 3000okr.. Ako te ćope panduri, a ćopit će te, nema nikakve sumnje, znaš kolka je kazna? Takve aute je lako zapamtiti, pa će te i drugi i treći put zaustaviti i šta onda, oćeš se četvrti put dati u bijeg pa na robiju? Ako skriviš udes, i dobiješ malus, jel znaš koliko ćeš obvezno plaćati sljedeće godine? Znam dosta takvih likova...
To auto je zaklano, ovjes skroz razjeban, motor pred generalnom, potrošnja... Isto vrijedi i za Swift... Svi ti auti imaju više manje trulu i deformiranu šasiju, mašinu koja može reći zbogom svakog trenutka... i šta onda?
Da si pametan uzeo bi neki normala gradski auto, ne bi puno trošio, izdaci bi ti bili nikakvi i vrlo jeftini dijelovi, održavanje isto tako nikakvo, i vozio biš se svaki dan...
I onda jednog dana kad se opametiš ako ti je već neko takvo auto san, pa bi ga kupio ono za sebe... Prodaš taj auto pa pokušaš naći neki očuvan, mažem i pažen i dobro održavan sa 80-100.000km šta nije baš jednostavno, voziš ga ono šminka, sve u svemu paziš i maziš auto da ti traje, ali takvih ljudi je jako malo i ti ne spadaš među njih, tako da ti nije baš pametno ulaziti u tu avanturu.
Možda da si 10god. stariji da, kada je benga bila puno jeftinija, plin 3kune, nije bilo restrikcija za mlade, mogao si naći neku zdravu šasiju iz 90-te pa uradiš swap i tako to, ali danas se definitivno takvo što ne isplati ni pod razno.
Ne kupuješ zaklani KTM jer mu je cijena 1000€ pa si ga možeš kupiti, i to samo zato da i ti možeš reći da i ti imaš KTM, a overhaul će te doći 2k €, nego si za te pare kupiš pristojan skuter.
Ako ti je jedan takav KTM oduvijek bio san a skuter (ili neki normala motor za svaki dan) već imaš, onda ga kupiš pa malo po malo ulažeš u njega i kad ga složiš ćeš bit najsretniji čovjek na svijetu. Nadam se da shvaćaš poantu priče
