Piaggio mašina sa karbom na Aprilliu sr50 ditech

[Grale]

Da,to je minarelli onda...
Neki su vozili na minarelli kitevima,al neznam dal su morali kaj preradivat...

[zekozna]

Nešto se malo radilo, nešto malo se i pokvarilo mojim neznanjem ali dobro, svaka škola košta....
Skinuo frajer uljnu pumpu sa razmišljanjem "šta će to tu, nema potrebe da opterećuje radilicu sa tim remenom...
Naravno, pojma nisam imao da se na drugoj strani zupčaste remenice nalazi vodna pumpa 

Malo nakopao kanale, podesio smjesu, postigao start ono kao dvjesta s mjesta    , motor upališ, daš gas, leti trava, zemlja, blato, kamenje, kopa na gas, prvih 200 metara hoće poletit` a onda 

Padne na 30 i neće dalje...
Odvezem se tako doma, ponovno sve preštelam, opet brutalno ubrzanje i nakon 200 metara pad snage...
Tako sam se igrao 10-ak puta i odustao. Nakon par dana odlučio sve rastaviti jer sam primjetio da mi radilica na strani variomata ima malo lufta. Tjekom svog prvog rastavljanja kompletne piaggio mašine, vrištao sam od muke i smijeha sam sebi...
Kad sam skužio da sam skidanjem remena isključio vodnu pumpu, sve mi je bilo jasno... Krenulo se u nabavku djelova i pomalo se sve složilo.
Sada je na motor montiran topov kit 50, nova radilica, ležajevi, semeninzi, spuh sam napravio kao i drugu granu ali sam i tu išao kemijati i testirati materijale pa me sada čeka skidanje "temperaturno otporne temeljne boje" kemodur s sa kompletnog spuha... Sa slika će biti jasno i zašto 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Kao što vidite, štelanje smjese mi više neće biti problem, dizne se sada vrtaju na mjeru koja mi štima a ako pretjeram, lemilicom zapunim rupicu i mogu opet vrtati na manju mjeru... Taj gušt zapravo i nije skup, nekih 100-tinjak kuna...

Muke sa skidanjem piaggio magneta, nabavljena plastika koja dođe na deklo kurble... e sad... koji od ova 2 karba?

Kako spojiti el. čok ako se odlučim za njega?

EDIT: magnet je skidan ovakvom metodom jer se navoj za originalni radapciger razletio pri pokušaju skidanja magneta.
Čak sam morao i fenom grijati da bi uspjelo. Žrtvovan popriličan popis psovki koje su se mogle čuti iz radione dok je trajala akcija "čupanja" magneta...
Auspuh je prerada napravljena od unutarnjeg konusa originalnog didijevog spuha i protukonusa sa auspuha tomos atx-a. Grana je za sada neušminkana ali solidna i naravno kao što se vidi, spoj grane i lonca je takav da se lakše skine zadnji kotač ili čak da se spuhovi mogu mijenjati po potrebi... Također će poslužiti i za umetanje neke svemirske blokade za regu...

Kao što sam već obećao, jedan dan ću odmotati kompletne instalacije i poslikati kako sam šta riješio da se i ostali koji odluče raditi preradu mogu ležernije upustiti u projekte.... Malo mi je lijeno to sve raskopavati ali došao sam do nekih zaključaka koji će biti dovoljan razlog da sve ponovno raskopam...

[zekozna]

Ova slika zlata vrijedi kod prerade didija na bilo koju mašinu...
Radi se o baotian regleru... Sve ostalo su sitnice.
Još da nađem nekog elektroničara koji bi mogao skemijati kako izkoristiti didijev magnetm namotaje i bobinu bez ecu-a...

[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[zekozna]

Top performance 50 danas prvi put izašao na cestu... Brutala u kombinaciji sa ovim gore spuhom što je boja spaljena...
Muku sam mučio 2 sata dok sam ga uštimao, nikako nisam mogao izbjeći pucanje iz auspuha...
Štelao karb valjda 50 puta, probao sa diznama 58-62-66-68-72-78-82 i nikako...
Na kraju pokušam najgluplju moguću stvar a to je svjećica koju sam stavio novu...
Napucam neku Motorcraft što sam imao od escorta kad onoooooooo... Motor poludio.
Na blagoj uzbrdici 80 po satu od ditech-a i još ubrzava, start odličan,...
Dizna 66, serijala filter u airbox-u, airbox plago prigušen.
Za sada prezadovoljan, samo još da dođe jedan elektrosklop koji je namijenjen za punjenje akumulatora,...
S obzirom da sam do sada spalio već 2 reglera od baotiana, pretpostavljam da je piaggio paljenje jače od 60W
pa sam zamolio frenda da mi složi nešto kvalitetnije... Pretvarač izmjenične struje u istosmjernu, punjač akumulatora i regulator
napona izmjenične struje i to od 100W.
Kada to spojim kroz par dana, i za mene počinje prava sezona a do tada se mogu lagano vozikati lokalnim rutama.

[zekozna]

Danas posjetio frenda koji šarafa po skuterima, dao mu da proveze krug...
Došao on nazad i penje motor na stol... Stavio žute federe kvačila, neke malo lakše rolice,... Uglavnom, motor tek sada ima sve što meni treba. Ima moment u vožnji, ima start ima krajnju brzinu. Po satu od ditech-a ide 95, po gps-u ga nisam stigao testirati.
Pala je i potrošnja koliko mi se čini, vozam se cijeli dan po gradu i okolici a nisam još ni pola rezervara spalio... Sve u svemu, prezadovoljan. S obzirom da sam se 15 km vraćao kući po kiši i sreo par šlepera, slikati ću motor kada ga operem sutra, danas sam već pomalo iscrpljen...

Evo, slike auspuha koji je do sada iznenadio sve koji su ga probali a znaju neki klinac o skuterima...
Iznenadio je i mene ali to zapravo i nije bilo teško 
Lako ga je skinuti sa grane kod skidanja kotača, daje odlične pervormanse, jedino što izgleda malo tanko ali kada složim
neki veći top, mislim da će i bolje izgledati...
Ima lijepi reski zvuk, malo bučniji od serijalovića sa sr-ke ali to i nije bitno s obzirom koje performanse daje...

Slike su prije struganja sve prijašnje boje, nakon toga je lijepo uredno pofarban...


 

 



 

[[R]UNNE[R]]

.

[zekozna]

Grana nije originalna, originalni je samo onaj konus koji sjeda u cilindar i prirubnica. Sve ostalo je pravljeno...

[zekozna]

Evo kako spuh izgleda nakon bojanja...

[zekozna]

Da se uz malo volje, truda i surfanja internetom može dosta toga napraviti, dokazano je davno ali evo, ne da meni vrag mira... Ogavni auspuh kako ga je Tomy opisao nakon SH-a, prerađen je na najluđi mogući način. Ubačen je u oklop serijskog auspuha, malo dorađen, napravljena druga grana (28 mm) i vraćen TP kit koji je skinut prije SH-a. Motor opet lijepo ide i nabija kilometre iz dana u dan. Zašto dižem temu? Zbog novine na prednjem kraju motora tj. novog fara... Pod ruku mi je dopao motor u dijelovima i stoji već 2-3 mjeseca kod mene ali s obzirom da neće na cestu jer se radi o 4t silverstonu, nije do sada bio spomena vrijedan. Danas, u trenutku inspiracije, stavim ekserku kraj silverstona čisto da vidim razlike u estetici i... šaka u oko... Svi znate koliko je jadna rasvjeta na sr-kama tog godišta i te žarulje... ma, blago rečeno banana. E, ja upravo ugradio far od silverstona koji sjeda kao da je i bio na sr-ki... Vrhunska rasvjeta, balonka sa dugim i kratkim svjetlom, ne moram ništa prepravljati,... Postajem night rider!

[Marko8]

Čitati o ovome, a ne vidjeti sliku je isto kao slušati pornić na radiju 

[zekozna]

Jbg, čekam komp da dođe  sa popravka tj. 3 komp-a... Sa mob-a jedva postam po forumu a o nekom uploadu slika niti ne pomišljam jer bi bilo nemoguće...

[Tomi_ZG]

Al stvarno je ogavan spuh  mada kak ga više promatram ružniji je položaj u kojem stoji nego sami spuh,da ga preradiš da stoji vodoravnije mislim da bi to moglo onda dobro i izgledat,još otfikariš onu crvenu zaštitu iza topa i nebi to bilo loše,ovak mi izgleda ko da će te na malo jačoj rupi pogodit u lakat kak je visok.

[zekozna]

Riješen i položaj spuha,... Sutra poslikam pa uploadam na fb, to mi hoće preko mobitela a onda stavim linkove ovdje. Uglavnom, sada još reparacija prednjih vila i možda se onda smilujem obojati ju, dosta mi ovog crvenila...

[Marko8]

Jbg, ipak je to Ferrari boja, što bi ju mjenjao, imam ja 40l crvene u RAL-u ako ćeš samo promjeniti nijansu