Kod Gilere Runner i Piaggio Nrg purejet, prisutna su teflonska crijeva goriva (vjecna su) koja se nalaze izmedju pumpe goriva i kucista injektora i to je primarno posto niti jedno gumeno armirano ne moze trajati dugi niz godina kao ovo iz 2003. godine. Nalazimo jos jedno takvo crijevo na izlazu iz injektora i ono sluzi sa povrat goriva gdje je niski tlak i tu nije potrebno, moze se koristiti i niskotlacno silikonsko, ali kad je vec slozeno u tvornici, neka ostane.
Najveci problem je skinuti crijevo s pumpe ili injektora, zato sto je mnogima nejasan princip skidanja prikljucnice, a to se radi ovako kao na slici:
Medjutim, ima jedan problem, kada ugasite skuter, pritisak u tom crijevu je barem 8 bara. I to je onda jako tesko izvedivo jer se mora savladati i taj otpor, i tu dolazi do lomova, pucanja, i trganja. Da bi se to sprijecilo, najpametnije je na izlazu iz pumpe gdje je mesingani izlaz s kljucem 12, odvrnuti malo mesingani dio da pritisak popusti (benzin ce malo spricnuti), i onda se crijevo odspoji.
