Ugradnja radilice

[dario007]

A sta ga klimas?
Ajde sad uzmi novi pa ga isto tak klimaj,lezaj mora imati tu zracnost.
Ja nisam nikad ispirao lezaj i nikad nije bilo problema.
Ako ga isperes i zavrtis kompresorom,ili ga ispuhujes kompresorom taj lager ne bude dugo,isto i ako ga na suho vrtis.

U bloku postoji rupa za podmazivanje,ali ne vidim jel slijepa rupa,posto se taj dio ne vidi sa slike.Provjeri jel slijepa rupa ili nije,o tome ovisi kako ces okrenuti lezaj.

[Denis_00]

Klimao sam i novi. Ni priblizno tako kako je stari.
Ta radikica je bila varena i nije bila u centru osovina. Znam kad sam skinuo deklo i upalio ga. Variomat je plesao. Od toga su vjerovatno i lezajevi dobili lufta. A i na varu je puknula.
Slijepa rupa je.
Jedni kazu isprati to van ti kazes ne



Sent from my iPhone using Tapatalk

[montis]

Nije potrebno ispirati tu mast jer nema je toliko da bude smetalo to se bude samo ispralo kada motor upališ i smjesa ga bude sama isprala glavno je da je ležaj otvoren da ga smjesa može podmazivati.

[dario007]

Onda okreces kako ti je Freak rekao,otvoreni dio lezaja gleda u radilicu.

Kod montaze ce ti se sama otopiti ta mast,tako da ne moras nista dirati.

Uostalom nek mi netko objasni kako mast moze nastetiti lezaju i budem ju i ja skidao.Gore je u svakom slucaju da lezaj bude bez podmazivanja ili da upuhujes kondenzat u kuglice i staze iz kompresora.

Ako vec moras prat mast,lezaj nemoj puno okretati,ispuhivat kompresorom i odma ga dvotaktnim uljem namazi,ili motornim,ili opet s masti.

Uostalom ako je ta mast u lezaju koji je zatvoren s obe strane,sta ga cuva i osigurava mu podmazivanje?

[Tomi_ZG]

Meni samo nije jasno koja konjina ti je prodala ZATVORENE lagere pod lagere za radilicu,ti kao mušterija to nisi dužan znat al onaj koji radi u takvom dućanu bome je,na stranu sad kaj se zaštita makne,valjda su tog prodavača našli na placu na štandu sa mrkvom,zeljem i krumpirom pa ga stavili da malo prodaje lagere

Još ne bi nikaj rekao da te on upozorio na to al ovak... 

Ovo varenje kraka mi je isto čudno,jesi skidao variomat i vidio to prije puknuća?


Suhi,puknuta pežina radilica?

[Denis_00]

Konjina u lager commercu. Jos mu rekao da trebam za radilicu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[shogun]

Boli ga k**ra* za sta tebi treba lezaj moras mu rec oznaku lezaja ili dimenzije
Jbg i ja sam naucii na tezi nacin

[Denis_00]

Boli ga k**ra* za sta tebi treba lezaj moras mu rec oznaku lezaja ili dimenzije
Jbg i ja sam naucii na tezi nacin

Pa nisam naručio bezveze... rekao sam mu 6204 C3.
Tako je na starim ležajevima. I naravno rekao da je za radilicu skutera.

[Denis_00]

Meni samo nije jasno koja konjina ti je prodala ZATVORENE lagere pod lagere za radilicu,ti kao mušterija to nisi dužan znat al onaj koji radi u takvom dućanu bome je,na stranu sad kaj se zaštita makne,valjda su tog prodavača našli na placu na štandu sa mrkvom,zeljem i krumpirom pa ga stavili da malo prodaje lagere

Još ne bi nikaj rekao da te on upozorio na to al ovak... 

Ovo varenje kraka mi je isto čudno,jesi skidao variomat i vidio to prije puknuća?


Suhi,puknuta pežina radilica?

Naravno skidao variomat nekoliko puta jer sam mjenjao rolice i remen. A i sada mj dana prije rege kad sam stavljao blokadu na vario. Vidio da je zupčanik anlasera u "luftu" i da ga drže 2-3 "hefta". Kad je puklo odmah sam vidio što je na stvari jer sam radio kao zavarivač 5 godina i znam dobro kako izgleda popravak sa varenjem i "heftanje" ili po književnom točkanje.
Osovina je bila 100% varena i brušena i onda zaheftan zupčanik gore, jer zupčanik anlasera nema 2 zupca ispravna, a anlaser ga je okretao.
Mislim da znam što je kumovalo sada lomu. Uzeo sam dell 17,5 i sada je išao bolje oko 90 kmh po satu a prije jedva 75kmh po satu. To je trajalo nekih 2 dana i puklo je.
Vjerovatno ga je opterečenje shebalo.
Mene hvata opća slabost kad vi se ganjate tko će preko 100 gps a ja ne mogu sa njime ni preko 80 gps sagnut. Taj Jetforce bi morao biti jedan od kvalitenijih skutera od Peugeota. Inače je i udoban te ima dosta mjesta. Baš ga je fino voziti. A i po izgledu mi je extra.

[Lezz22]

Citas od ljudi koji su nastelali skutere do vrhunca, i jetforce se da nastelat da leti al treba mu nac tocnu mjeru rolica, opruge, oprugica kvacila, remena pa onda se sa karbom igrat iglica na taj i taj zub, dizna ta i ta. neide to tek tako ubacis 17.5 pa da izvuces max ipak se jos s njim moras poigrat a i gledas ljude po forumu koji su prodiskutirali sve vrste remena opruga rolica variomata polutki itd.... od kvalitete do pouzdanosti i performansi.

[Denis_00]

Lezz22
Ubacio dell 17,5 i taman pronasao glavnu dimenziju dizne i oslo sve .urac. Nisam nista uspio nastelat osim te dizne prema svjecici. Uzeo rucni cok i druge rolice ali eto nisu stigle na red.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dax]

Tako ustelani skuteri koja ima nekolicina na forumu su motori u koje je utuceno para i para ne samo sto se tice stelanja nego i djelova koji su kupovani po onome ne pase ajmo probat nesto drugo da bude bolje
Nista neide po spagi i nijedan skuter nije isti kao ni vozac i vozaceve potrebe,tj. setap koj najbolje odgovara vlasniku skutera
Od igli za fergazer koj imas,dizni itd. pa do variomata,rolica,zadnjih polutki,remena,federa itd.
Znaci ako hoces imat najbolje sta se moze ustelan skuter onda ces se morat isto tako igrat!
Dosta ljudi moze i zna pomoc oko isprobanih setapa,ali opet nece tebi svaki odgovarat,to ces morat sam dovrsit i usavrsit,a za to treba zivaca i vremen.....a i para!

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

[Corector]

Ovo za radilicu ne mogu da vjerujem, ali pezo horizontala ce izblatiti pezu do ibera, u to sam se uvjerio i jos sam govorio sto bi bilo da svi vozimo peze...

Generalno agregat ima veoma dobre karakteristike, ne znam koliki mu je maksimum, ali 50ccm bi morao prebaciti 90kmh gpsa.


Sto se tice 50ccm i 100kmh, treba ti jako dobro iskustvo, dobar nos, i onda kad ufazis u zub tu masinicu, ona ide, i to jako dugo. Naknadna podesavanja nisu potrebna jer je sve stabilno. S obzirom da je 50ccm, rasturanja mehanike su minimalna i to zaista traje iako se tjera svakodnevno do kraja...